Compruebe si hay fugas de aceite.
Revise la forma de onda de salida y la tensión de salida del sensor de velocidad de la turbina.
Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. 
CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA
Quite la caja del filtro de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Caja del filtro de aire>DESMONTAJE
Desconecte el cable de tierra.
Quite el tope de inclinado. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A)>Sistema de montaje de la transmisión>DESMONTAJE > TOPE DE INCLINADO
Quite la cubierta de la caja de transmisión (delantera).
Mueva la palanca de bloqueo en la dirección de la flecha mientras pulsa el botón de bloqueo (A) y desconecte el conector.
Instale la ST entre el TCM y el arnés de la transmisión. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Descripción general>PRECAUCIÓN
Herramienta especial:
TARJETA DE COMPROBACIÓN (18460AA040)
Instale la caja del filtro de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Caja del filtro de aire>INSTALACIÓN
Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA
Conecte la sonda del osciloscopio a la ST.
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N° de terminal |
Sonda |
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12 |
+ |
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42 |
− |
Ajuste en modo de conducción (Modo de conducción de cancelación de parada y arranque automáticos (solo Motor o Motor + Motor eléctrico)). CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
El modo de conducción finalizará cuando hayan transcurrido 30 segundos o más desde que se situó el interruptor de encendido en la posición OFF.
Arranque el motor y caliente completamente.
Compruebe la forma de onda de salida y la tensión de salida con el motor al ralentí.
Para la forma de onda de salida y la tensión de salida, consulte “TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO) (HEV)”. TRANSMISIÓN (DIAGNÓSTICO)(HEV)>Señal de entrada/salida del módulo de control de la transmisión (TCM)>FORMAS DE ONDA > SENSOR
Después de la inspección, instale las piezas en el orden contrario del desmontaje.
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Al conectar el conector al TCM, mueva la palanca de bloqueo y confirme que se escuche un sonido de clic.
-
Inserte la cubierta de la caja de la transmisión (delantera) entre la cubierta de la caja de la transmisión (trasera) y el cuerpo de la transmisión.
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Cuando inserte, preste atención para que el aislante en el interior de la cubierta de la caja de la transmisión no se dé la vuelta.
Torsión de apriete:
7 N·m (0,7kgf-m, 5,2pie-lb)
Torsión de apriete:
32,3 N·m (3,3kgf-m, 23,8pie-lb)