Cumpla siempre con las normas de circulación locales cuando efectúe la prueba.
Coloque el interruptor de modo X en posición OFF y efectúe la inspección.
Conecte el Subaru Select Monitor.
Asegúrese de disponer los cables del Subaru Select Monitor de forma que no molesten durante la conducción.
Gire el interruptor de encendido a ON. (Sistema híbrido desactivado)
Ajuste en modo de conducción (Modo de conducción de cancelación de parada y arranque automáticos (solo Motor o Motor + Motor eléctrico)). 
CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
El modo de conducción finalizará cuando hayan transcurrido 30 segundos o más desde que se situó el interruptor de encendido en la posición OFF.
Muestre [Velocidad vehículo] y [Rela. de marcha actual].
Asegúrese de que la velocidad del motor es de 1.000 — 1.800 r/min mientras conduce sobre una carretera nivelada a 50 km/h (31 MPH) después de acelerar desde estado de parada hasta 1/4 del ángulo de apertura del acelerador.
Mientras el vehículo desacelera de forma gradual desde la misma condición del paso 5 y finalmente se detiene, compruebe que [Rela. de marcha actual] cambie sin dificultad conforme a [Velocidad vehículo].
Asegúrese de tener un asistente en el vehículo que lea los datos.
Compruebe si la velocidad del motor subirá rápidamente activando el ángulo de apertura del acelerador al máximo desde una velocidad constante de 50 km/h (31 MPH) o más.
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Conduzca en “7ª marcha en modo manual” [95 — 105 km/h (59 — 65 MPH)], y reduzca de 7ª a 6ª.
Compruebe si el indicador del medidor combinado cambia entre “7” → “6”, y si se aplica el freno del motor.
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Conduzca en “6ª marcha en modo manual” [75 — 85 km/h (46 — 52 MPH)], y reduzca de 6ª a 5ª.
Compruebe si el indicador del medidor combinado cambia entre “6” → “5”, y si se aplica el freno del motor.
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Conduzca en “5ª marcha en modo manual” [60 — 70 km/h (37 — 43 MPH)], y reduzca de 5ª a 4ª.
Compruebe si el indicador del medidor combinado cambia entre “5” → “4”, y si se aplica el freno del motor.
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Conduzca en “4ª marcha en modo manual” [50 — 60 km/h (31 — 37 MPH)], y reduzca de 4ª a 3ª.
Compruebe si el indicador del medidor combinado cambia entre “4” → “3”, y si se aplica el freno del motor.
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Conduzca en “3ª marcha en modo manual” [40 — 50 km/h (25 — 31 MPH)], y reduzca de 3ª a 2ª.
Compruebe si el indicador del medidor combinado cambia entre “3” → “2”, y si se aplica el freno del motor.
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Conduzca en “2ª marcha en modo manual” [30 — 40 km/h (19 — 25 MPH)], y reduzca de 2ª a 1ª.
Compruebe si el indicador del medidor combinado cambia entre “2” → “1”, y si se aplica el freno del motor.
Conduzca en la “posición D” a [50 — 60 km/h (31 — 37 MPH)], y cambie a la “posición L”.
Compruebe si el indicador del medidor combinado cambia entre “D” → “L”, y si se aplica el freno del motor.
Cuando el pedal de acelerador se pisa ligeramente al conducir el vehículo por un terreno plano en la “posición D” a una velocidad constante de 50 km/h (31 MPH) o más, compruebe que las rpm no cambien de forma brusca.
Confirme la seguridad del entorno y asegúrese de que no haya nadie alrededor del vehículo.
Pare el vehículo en una pendiente ascendente del 5% o mayor, cambie a la “posición P” y aplique el freno de estacionamiento.
Compruebe que el vehículo no se mueve cuando se suelta el freno de estacionamiento.
Suelte el freno de estacionamiento y esté preparado para pisar el pedal de freno en cualquier momento.
Compruebe que no se produzcan ruidos o vibraciones durante la conducción a una velocidad constante, la aceleración, la desaceleración y el cambio manual.