PubNo: G1450GS Version: 001

TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TH58A) > Bomba eléctrica de líquido　

INSPECCIÓN

1. INSPECCIÓN

Compruebe si hay fugas de aceite.

Compruebe que no esté deformado, agrietado o tenga otros daños.

2. MODO DE INSPECCIÓN DE EOP

No apague el Subaru Select Monitor y no desconecte el conector de enlace de datos durante la operación.

Conecte el Subaru Select Monitor.

Gire el interruptor de encendido a ON. (Sistema híbrido desactivado)

Ajuste en modo de conducción (Modo de conducción de cancelación de parada y arranque automáticos (solo Motor o Motor + Motor eléctrico)). CONTROL DEL TREN DE TRANSMISIÓN HÍBRIDO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

Caliente hasta que [Temp. fluúo de la T/A] alcance 60 — 95 °C (140 — 203 °F).

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Aplique el freno de estacionamiento.

Gire el interruptor de encendido a ON. (Sistema híbrido desactivado)

Seleccione [Diagnóstico] en la pantalla [Inicio] del Subaru Select Monitor.

En la pantalla [Selección del vehículo], introduzca la información del vehículo y seleccione [Confirmado].

10.

En la pantalla [Menú principal], seleccione [Cada sistema].

11.

En la pantalla [Selec sistema], seleccione [Transmisión].

12.

En la pantalla [Sel. de función], seleccione [Soporte de trabajo].

13.

En la pantalla [Soporte de trabajo], seleccione [Modo de comprobación de EOP].

14.

Siga los mensajes que aparecen en la pantalla mientras trabaja.

15.

Los resultados del modo de inspección de la bomba de aceite eléctrica se muestran en la pantalla.

Cuando termina correctamente:

«Finalizado con éxito. Apague el interruptor de encendido.»
Se detecta un fallo de funcionamiento del TCM o el TCM está fuera de condiciones:

«Finalizado por una anomalía de la TCU»
Se detecta un fallo de funcionamiento del sistema híbrido o está fuera de condiciones:

«Error finalizado.»
Se detecta otro problema de funcionamiento:

: «Se finalizó el trabajo por una anomalía de alta presión de la presión secundaria.» o «Finalización anormal por tiempo de espera agotado»

Si el sistema híbrido está defectuoso, lleve a cabo la solución mostrada en el Subaru Select Monitor y vuelva a inspeccionar la bomba de aceite eléctrica.
Cuando el modo de inspección no finaliza normalmente, se muestra el siguiente mensaje.

Mensaje	Motivos principales para una finalización anormal y medidas que deben tomarse
“Se finalizó el trabajo por una anomalía de alta presión de la presión secundaria.”	La presión secundaria es elevada. La válvula de alivio está dañada. Cambie el motor de accionamiento.
“Finalización anormal por tiempo de espera agotado”	La velocidad real de la bomba de aceite eléctrica no sigue la velocidad especificada. Vuelva a inspeccionar la bomba de aceite eléctrica. La presión secundaria no aumenta más de lo necesario. Compruebe el nivel de CVTF. Vuelva a inspeccionar la bomba de aceite eléctrica. Compruebe si hay fugas de aceite en el conducto de aceite de la presión secundaria. Si no se encuentra ningún fallo, la válvula de alivio o el muelle están dañados. Cambie el motor de accionamiento.
“Finalizado por una anomalía de la TCU”	El TCM detecta un código de avería. Repárelo de acuerdo con el código de avería. Se detecta una posición distinta de P. No coloque la palanca selectora en una posición distinta de P durante la inspección. Además, asegúrese de que el interruptor de posición esté de forma continua en la posición P con el Subaru Select Monitor. Se detecta la velocidad del motor. La temperatura del CVTF está fuera de 60 — 100 °C (140 — 212 °F). La temperatura del CVTF debe estar dentro de 60 — 100 °C (140 — 212 °F). Se detecta la velocidad del vehículo. La tensión de la batería de 12 V es baja. Se detecta un fallo de la comunicación CAN con otro componente distinto al TCM. Detenga la inspección y, tras arrancar el motor, compruebe que no existan códigos U en los fallos de funcionamiento actuales y pasados de la transmisión con el Subaru Select Monitor. La temperatura de la bomba de aceite eléctrica es elevada. Gire el interruptor de encendido a OFF, detenga la bomba de aceite eléctrica durante aprox. 60 segundos, y luego lleve a cabo el modo de inspección nuevamente.
“El sistema híbrido está averiado”	El sistema híbrido tiene un fallo. Verifique el sistema híbrido.
“No se ha colocado el tapón de seguridad”	El enganche de desconexión de servicio está fuera de su sitio o no se ha colocado adecuadamente. Inspeccione de acuerdo al diagnóstico de averías del módulo de control de energía de la batería.
“La capacidad de la batería de alta tensión es baja”	La capacidad restante de la batería de alta tensión es baja. Cargue la batería de alta tensión.
“La capacidad de la batería de 12 V es baja”	La tensión de la batería de 12 V es baja. Cargue la batería de 12 V.
“No se puede realizar la prueba del sistema híbrido por otros factores”	El arranque de alta tensión está inhibido por el inmovilizador. Se detecta una colisión. (P1C1E) Verifique el sistema híbrido.

16.

Después de que aparezca el mensaje “Finalizado con éxito. Apague el interruptor de encendido.”, gire el interruptor de encendido a OFF y finalice el modo de inspección de la bomba de aceite eléctrica.