Coloque los tapones con juntas tóricas nuevas.
Aplique CVTF a las juntas tóricas.
Torsión de apriete:
16 N·m (1,6kgf-m, 11,8pie-lb)
Instale el pistón del freno de reversa, el resorte de retorno y el retenedor de resorte.
Aplique CVTF en el área de sellado del pistón del freno de reversa.
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(A) |
Retenedor de resorte |
(C) |
Pistón del freno de reversa |
(D) |
Alojamiento del freno de reversa |
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(B) |
Resorte de retorno |
Comprima el resorte de retorno usando la ST y una prensa para montar el anillo de expansión.
Herramienta de preparación:
ST: HERRAMIENTA ESPECIAL DEL COMPRESOR (18762AA001)
Aplique aire comprimido a través del orificio mostrado en la figura y compruebe el funcionamiento del pistón del freno de reversa.
Compruebe la holgura del embrague.
Apile la placa impulsada, la placa impulsora y la placa de retención sobre una superficie.
Coloque el soporte de imán y el indicador de cuadrante (tipo husillo) en la superficie, aplique el indicador de cuadrante (tipo husillo) a la placa de retención y ajuste la lectura al punto cero.
Mida la cantidad de compresión.
Cuando se utiliza la ST
Coloque la ST1 y la ST2 sobre la placa de retención.
Si la ST1 y la ST2 están deformadas, agrietadas, rayadas o astilladas, cámbielas por otras nuevas.
Herramienta de preparación:
ST1: INSTALADOR DE SELLOS DE ACEITE (398437700)
ST2: CALIBRADOR (499575600)
Presione la parte central de la ST con una fuerza de 5 N usando el indicador de empuje/tracción y mida la cantidad de compresión “A”.
Mida en cuatro puntos a intervalos de 90° y calcule la media.
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(A) |
Placa de retención |
(B) |
Placa impulsora |
(C) |
Placa impulsada |
Cuando no se utiliza la ST
Pese y registre el peso “Q” de un tablero plano que se colocará en la placa de retención.
Use un tablero rígido que no se doble con la carga como el tablero plano que se pondrá en la placa de retención.
Use un tablero plano que pese menos de 3,11 kg (6,858 lb).
Ponga el tablero plano en la placa de retención.
Usando la siguiente fórmula, calcule la carga “N”, una fuerza de presión con el indicador de empuje/tracción.
N = 30,5 N (3,11 kgf, 6,86 lbf) − Q
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N |
Carga |
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30,5 N (3,11 kgf, 6,86 lbf) |
Carga aplicada a la placa del embrague |
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Q |
Peso del tablero |
Presione la parte central del tablero con una fuerza de “N” usando el indicador de empuje/tracción y mida la cantidad de compresión “A”.
Mida en cuatro puntos a intervalos de 90° y calcule la media.
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(A) |
Placa de retención |
(B) |
Placa impulsora |
(C) |
Placa impulsada |
Coloque la placa del plato, la placa impulsada, la placa impulsora y la placa de retención y coloque el anillo de expansión.
Asegúrese de instalar la placa del plato en la dirección correcta.
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(A) |
Anillo de expansión |
(C) |
Placa impulsora |
(E) |
Placa del plato |
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(B) |
Placa de retención |
(D) |
Placa impulsada |
(F) |
Alojamiento del freno de reversa |
Mida la holgura “C1” entre la placa de retención y el anillo de expansión usando un calibrador de grosor.
Utilice el siguiente cálculo para calcular la holgura “C2” del embrague.
Límite de servicio:
2,4 mm (0,094pulg.)
C2 = A + C1
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C2 |
Holgura del embrague (mm (pulg.)) |
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A |
Valor medido (mm (pulg.)) del paso (3) |
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C1 |
Valor medido (mm (pulg.)) del paso (5) |
Si el valor excede el límite, realice los siguientes procedimientos.
Mida el grosor de la placa de retención.
Sustituya la placa impulsora y la placa impulsada por otras nuevas y, a continuación, realice de nuevo la medición desde el paso (1).
Valor inicial normal:
1,8 — 2,2 mm (0,071 — 0,087pulg.)
Si excede el valor inicial normal, ajuste el grosor de la placa de retención para que esté dentro del valor inicial normal.