Modelo Impreza
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Modelo |
Excepto para el modelo HEV |
HEV |
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Sistema completo |
Radio mínimo de viraje: |
m (pies) |
5,3 (17,39) |
5,4 (17,72) |
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Ángulo de la dirección |
Rueda interior |
38,8 °±1,5° |
38,4 °±1,5° |
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Rueda exterior |
33,7 °±1,5° |
33,4 °±1,5° |
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Diámetro del volante de dirección: |
mm (pulg.) |
370 (14,57) |
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Número de giros de tope a tope |
2,5 |
2,6 |
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Caja del mecanismo |
Tipo |
Tipo de piñón y cremallera |
||
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Juego |
0 (ajuste automático) |
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Motor (Temperatura de 20°C (68°F)) |
Voltaje nominal: |
V |
12 |
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Par nominal: |
N·m (kgf-m, pie-lb) |
5,07 (0,52, 3,74) |
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|
Velocidad de revoluciones nominal: |
r/min |
790 |
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Corriente nominal: |
A |
85 |
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|
Salida nominal: |
W |
419 |
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Modelo XV
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Modelo |
Excepto para el modelo HEV |
HEV |
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Sistema completo |
Radio mínimo de viraje: |
m (pies) |
5,4 (17,72) |
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Ángulo de la dirección |
Rueda interior |
38,3 °±1,5° |
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|
Rueda exterior |
33,3 °±1,5° |
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|
Diámetro del volante de dirección: |
mm (pulg.) |
370 (14,57) |
||
|
Número de giros de tope a tope |
2,5 |
2,6 |
||
|
Caja del mecanismo |
Tipo |
Tipo de piñón y cremallera |
||
|
Juego |
0 (ajuste automático) |
|||
|
Motor (Temperatura de 20°C (68°F)) |
Voltaje nominal: |
V |
12 |
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|
Par nominal: |
N·m (kgf-m, pie-lb) |
5,07 (0,52, 3,74) |
||
|
Velocidad de revoluciones nominal: |
r/min |
790 |
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|
Corriente nominal: |
A |
85 |
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|
Salida nominal: |
W |
419 |
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Volante de dirección
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Juego libre: |
mm (pulg.) |
17 (0,67) o menos |
Ensamble de la columna de la dirección
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Holgura: Entre el volante y el ensamble de la cubierta de columna |
mm (pulg.) |
4 — 6 (0,16 — 0,24) o menos |
Caja del mecanismo de dirección
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Resistencia de deslizamiento: |
N (kgf, lbf) |
360 (37, 81) o menos Diferencia entre la resistencia de deslizamiento de los extremos: 20% o menos |
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Juego del eje de la cremallera en la dirección radial: mm (pulg.) |
Vuelta a la derecha de dirección |
Ambas amplitudes: 0,6 (0,024) o menos |
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Vuelta a la izquierda de dirección |
Ambas amplitudes: 0,6 (0,024) o menos |
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Juego del eje de entrada: mm (pulg.) |
En dirección radial |
Ambas amplitudes: 0,6 (0,024) o menos |
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En dirección axial |
0,27 (0,0106) o menos |
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Resistencia a la rotación: |
N (kgf, lbf) |
Valor máximo permisible: 20 (2, 4,5) o menos Diferencia entre la resistencia a la rotación a derecha e izquierda: 20% o menos |
Esfuerzo de dirección (con asistencia de servodirección)
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Estacionado, sobre una carretera asfaltada con el motor al ralentí: |
N (kgf, lbf) |
31 (3,2, 7) o menos |
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Estacionado, sobre una carretera asfaltada con el motor parado: |
N (kgf, lbf) |
294,2 (30, 66,2) o menos |