PubNo: G1450GS Version: 001

AIRE ACONDICIONADO > Descripción general　

ESPECIFICACIÓN

1. SISTEMA DE CALEFACCIÓN

Elemento		Especificaciones	Condición
Capacidad de calefacción		5 kW (4.299 kcal/h, 17.059 BTU/h) o más	Interruptor de control de flujo de aire: FOOT Disco de control de la temperatura: HI (MAX HOT) Diferencia de temperatura entre el agua caliente y el aire de admisión: 65°C (149°F) Caudal de agua caliente: 360 L (95,1 gal. EE.UU., 79,2 gal. Imp.)
Caudal de aire		300 m³ (10.596pies cúb.)/h o más	Modo FOOT (FRESH), MAX HOT a 11 V
Caudal máximo de aire		480 m³ (16.954pies cúb.)/h o más	Disco de control de la temperatura: LO (MAX COOL) Disco del ventilador: HI (MAX) Interruptor FRESH/RECIRC: RECIRC
Núcleo de calefacción	Tamaño (ancho × altura × grosor)	257,5 × 118,5 × 27 mm (10,14 × 4,67 × 1,06pulg.)	—
Motor del soplador	Tipo de motor	Imán	—
	Consumo	260 W o menos	11 V
	Tipo de ventilador	Ventilador Sirocco	—
	Tamaño (diámetro × altura)	160 × 75 mm (6,3 × 2,95pulg.)	—

2. SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

Elemento			Especificaciones
Tipo de acondicionador de aire			Tipo de mezclador de aire recalentado
Capacidad de enfriamiento			5,5 kW (4.729 kcal/h, 18.765 BTU/h) o más
Refrigerante			HFC-134a (CH₂ FCF₃) [0,4±0,025 kg (0,88±0,06 lb)]
Refrigerante			HFO-1234yf (CH₂) [0,375±0,025 kg (0,83±0,06 lb)]
Compresor	Modelo con compresor de desplazamiento fijo	Tipo	DKV-10Z
		Descarga	105 cc (6,41pulg. cúb.)/rev
		Velocidad permisible máx.	7.700 r/min
		Aceite (modelo HFC-134a)	Materiales recomendados: ZXL200PG (DH-PR) Capacidad: 80 cm³ (4,88pulg. cúb.)
		Aceite (modelo HFO-1234yf)	Materiales recomendados: VC200YF Capacidad: 80 cm³ (4,88pulg. cúb.)
	Modelo con compresor de desplazamiento variable	Tipo	VCS-14E
		Descarga	140 cc (8,54pulg. cúb.)/rev
		Velocidad permisible máx.	9.000 r/min
		Aceite	Materiales recomendados: VC100YF Capacidad: 100 cm³ (6,10pulg. cúb.)
Embrague magnético (solo modelo con compresor de desplazamiento fijo)		Tipo	Seco, de disco único
		Consumo	45 W
Polea		Tipo de banda	Correa en V, 6 PK (excepto para el modelo HEV)
		Tipo de banda	Correa en V, 7 PK (modelo HEV)
		Diám. de polea (diám. efectivo)	110 mm (4,33pulg.)
		Relación de polea	1,3
Condensador		Tipo	Aletas corrugadas (tipo de enfriamiento auxiliar)
		Área de cara del núcleo	0,214 m² (2,304pie²)
		Grosor de núcleo	12 mm (0,47pulg.)
		Área de radiación	4,694 m² (50,53pie²)
Secador receptor		Capacidad interna efectiva	148 cm³ (9,03pulg. cúb.)
Válvula de expansión		Tipo	Tipo de bloque
Evaporador		Tipo	Tanque doble
Evaporador		Tamaño (ancho × altura × grosor)	290,1 × 225 × 39 mm (11,42 × 8,86 × 1,54pulg.)
Ventilador del soplador		Tipo de ventilador	Ventilador Sirocco
		Tamaño (diámetro exterior × altura)	160 × 75 mm (6,3 × 2,95pulg.)
		Consumo	260 W o menos
Ventilador del condensador (ventilador auxiliar)		Tipo de motor	Imán
		Consumo	120 W
		Diám. externo de ventilador	300 mm (11,8pulg.)
Ventilador del radiador (ventilador principal)		Tipo de motor	Imán
		Consumo	120 W
		Diám. externo de ventilador	300 mm (11,8pulg.)
Rpm en ralentí		Sin carga	Modelo de 1,6 L: 800±100 r/min Modelo de 2,0 L: 775±100 r/min
Rpm en ralentí		A/A ON	800 — 900±50 r/min
Interruptor de presión (interruptor de presión triple) (Solo modelo con compresor de desplazamiento fijo)	Presión de funcionamiento del interruptor de baja presión	ON → OFF	196±25 kPa (2±0,25 kgf/cm², 28,4±3,6lb/pulg.²)
	Presión de funcionamiento del interruptor de baja presión	OFF → ON	225±30 kPa (2,29±0,31 kgf/cm², 32,6±4,3lb/pulg.²)
	Presión de funcionamiento del interruptor de alta presión	ON → OFF	2.940 ±200 kPa (29,98±2,04 kgf/cm², 426,3±29 lb/pulg.²)
	Presión de funcionamiento del interruptor de alta presión	OFF → ON	2.350 ±200 kPa (24±2,04 kgf/cm², 340,7±29 lb/pulg.²)
	Presión de funcionamiento del interruptor de presión media	ON → OFF	1.470 ±120 kPa (14,99±1,22 kgf/cm², 213,15±17,4lb/pulg.²)
	Presión de funcionamiento del interruptor de presión media	OFF → ON	1.770 ±100 kPa (18,05±1,02 kgf/cm², 256,65±14,5lb/pulg.²)
Temperatura de funcionamiento del amplificador de control térmico		(1) ON (2) OFF (3) 1±0,3°C (33,8±0,5°F) (4) 2±0,5°C (35,6±0,9°F)

3. OPERACIÓN BÁSICA

El sistema de refrigeración enfría el compartimiento utilizando las tuberías que conectan las partes y haciendo circular líquido evaporativo (refrigerante) dentro del sistema sellado, en un proceso repetido de “vaporización — licuefacción — revaporización”.

Elemento	Funcionamiento
Compresor	Succiona y presuriza el gas refrigerante a baja temperatura y baja presión que fue vaporizado en el evaporador, absorbiendo el calor del compartimento, y envía el gas refrigerante a alta temperatura y alta presión al condensador.
Condensador	Enfría el gas refrigerante a alta temperatura y alta presión enviado desde el compresor para su condensación y licuefacción.
Válvula de expansión	Vaporiza el gas refrigerante a alta temperatura y alta presión desde el pequeño orificio, para permitir que el refrigerante se expanda rápidamente y convertirlo en una niebla de baja temperatura y presión. La cantidad de refrigerante se ajusta de acuerdo con la condición de vaporización de refrigerante en el evaporador.
Evaporador	El evaporador pasa a condición de baja temperatura cuando la niebla de refrigerante que se convirtió a una condición de baja temperatura y baja presión en la válvula de expansión es vaporizada en grandes cantidades en el evaporador. El flujo de aire que pasa a través del evaporador de baja temperatura emite aire frío.

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UBICACIÓN

Para la ubicación, consulte la sección “Ubicación de componentes eléctricos” para el “AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)”. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Ubicación de componentes eléctricos

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COMPONENTES

1. ENSAMBLE DE REFRIGERACIÓN Y CALEFACCIÓN

•

MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA

(1)	Eje izquierdo de mezcla	(9)	Guía de la placa guía	(16)	Placa del núcleo del calefactor
(2)	Obturador izquierdo de mezcla	(10)	Obturador del descongelador	(17)	Abrazadera de la tubería
(3)	Placa	(11)	Obturador de ventilación	(18)	Tubería del núcleo del calefactor
(4)	Obturador derecho de mezcla	(12)	Obturador del pie	(19)	Cubierta de la tubería del calefactor
(5)	Eje derecho de mezcla	(13)	Placa de ventilación central	(20)	Abrazadera de la tubería del calefactor
(6)	Empaquetadura del descongelador	(14)	Núcleo de calefacción	(21)	Empaquetadura
(7)	Empaquetadura de ventilación	(15)	Junta tórica del sello	(22)	Caja de la unidad de calefacción IZQ
(8)	Caja de la unidad de calefacción DCH

(1)	Motor del actuador de modo	(9)	Palanca de la compuerta del descongelador	(17)	Espaciador del pie
(2)	Soporte del actuador de modo	(10)	Varilla de ventilación	(18)	Aspirador
(3)	Palanca auxiliar de pie	(11)	Palanca de la compuerta de ventilación	(19)	Manguera del aspirador
(4)	Arandela del calefactor	(12)	Palanca auxiliar de ventilación
(5)	Palanca del modo	(13)	Ensamble de la caja de la unidad de calefacción	Torsión de apriete: N·m (kgf-m, pie-lb)
(6)	Palanca de pie de la puerta	(14)	Sensor del núcleo de calefacción	T:	7,5 (0,8, 5,5)
(7)	Motor del actuador de mezcla IZQ	(15)	Palanca derecha de mezcla
(8)	Palanca auxiliar del descongelador	(16)	Motor del actuador de mezcla DCH

(1)	Caja de admisión IZQ del soplador	(9)	Ojal	(17)	Manguera de drenaje
(2)	Obturador de soplador	(10)	Placa	(18)	Transistor de potencia
(3)	Filtro	(11)	Junta tórica del sello	(19)	Ensamble del motor del soplador
(4)	Motor del actuador de admisión	(12)	Cubierta del evaporador
(5)	Caja de admisión DCH del soplador	(13)	Ensamble del evaporador de refrigeración	Torsión de apriete: N·m (kgf-m, pie-lb)
(6)	Empaquetadura del soplador	(14)	Caja superior del calefactor	T1:	7,5 (0,8, 5,5)
(7)	Sello	(15)	Caja inferior del calefactor	T2:	7,7 (0,8, 5,7)
(8)	Válvula de expansión de refrigeración	(16)	Sensor del evaporador

•

MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA

(1)	Eje izquierdo de mezcla	(9)	Guía de la placa guía	(16)	Placa del núcleo del calefactor
(2)	Obturador izquierdo de mezcla	(10)	Obturador del descongelador	(17)	Abrazadera de la tubería
(3)	Placa	(11)	Obturador de ventilación	(18)	Tubería del núcleo del calefactor
(4)	Obturador derecho de mezcla	(12)	Obturador del pie	(19)	Cubierta de la tubería del calefactor
(5)	Eje derecho de mezcla	(13)	Placa de ventilación central	(20)	Abrazadera de la tubería del calefactor
(6)	Empaquetadura del descongelador	(14)	Núcleo de calefacción	(21)	Empaquetadura
(7)	Empaquetadura de ventilación	(15)	Junta tórica del sello	(22)	Caja de la unidad de calefacción IZQ
(8)	Caja de la unidad de calefacción DCH

(1)	Motor del actuador de modo	(9)	Palanca de la compuerta del descongelador	(17)	Aspirador
(2)	Soporte del actuador de modo	(10)	Varilla de ventilación	(18)	Manguera del aspirador
(3)	Palanca auxiliar de pie	(11)	Palanca de la compuerta de ventilación	(19)	Junta de la manguera del aspirador
(4)	Arandela del calefactor	(12)	Palanca auxiliar de ventilación	(20)	Espaciador del pie
(5)	Palanca del modo	(13)	Ensamble de la caja de la unidad de calefacción
(6)	Palanca de pie de la puerta	(14)	Sensor del núcleo de calefacción	Torsión de apriete: N·m (kgf-m, pie-lb)
(7)	Motor del actuador de mezcla IZQ	(15)	Palanca derecha de mezcla	T:	7,5 (0,8, 5,5)
(8)	Palanca auxiliar del descongelador	(16)	Motor del actuador de mezcla DCH

(1)	Sello	(9)	Empaquetadura del soplador	(17)	Transistor de potencia
(2)	Válvula de expansión de refrigeración	(10)	Caja de admisión DCH del soplador	(18)	Ensamble del motor del soplador
(3)	Ojal	(11)	Obturador de soplador	(19)	Manguera de drenaje
(4)	Placa	(12)	Filtro
(5)	Junta tórica del sello	(13)	Caja de admisión IZQ del soplador	Torsión de apriete: N·m (kgf-m, pie-lb)
(6)	Ensamble del evaporador de refrigeración	(14)	Motor del actuador de admisión	T1:	7,5 (0,8, 5,5)
(7)	Caja superior del calefactor	(15)	Sensor del evaporador	T2:	7,7 (0,8, 5,7)
(8)	Cubierta del evaporador	(16)	Caja inferior del calefactor

2. PANEL DE CONTROL

(1)

Ensamble del panel del calefactor

(2)

Ensamble de control del calefactor

3. UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO

•

MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA

Modelo con compresor de desplazamiento fijo

(1)	Ensamble de condensador del aire acondicionado	(6)	Interruptor de presión	Torsión de apriete: N·m (kgf-m, pie-lb)
(2)	Ensamble del compresor	(7)	Presilla de la tubería	T1:	7,5 (0,8, 5,5)
(3)	Manguera de succión a presión	(8)	Tubería del evaporador de refrigeración	T2:	9,8±1,5 (1,0±0,2, 7,2±1,1)
(4)	Junta tórica del sello			T3:	10 (1,0, 7,4)
(5)	Manguera de descarga a presión

Modelo con compresor de desplazamiento variable

(1)	Ensamble de condensador del aire acondicionado	(6)	Sensor de presión	Torsión de apriete: N·m (kgf-m, pie-lb)
(2)	Ensamble del compresor	(7)	Presilla de la tubería	T1:	7,5 (0,8, 5,5)
(3)	Manguera de succión a presión	(8)	Tubería del evaporador de refrigeración	T2:	9,8±1,5 (1,0±0,2, 7,2±1,1)
(4)	Junta tórica del sello			T3:	10 (1,0, 7,4)
(5)	Manguera de descarga a presión

•

MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA

Modelo con compresor de desplazamiento fijo

(1)	Ensamble de condensador del aire acondicionado	(6)	Broche	Torsión de apriete: N·m (kgf-m, pie-lb)
(2)	Ensamble del compresor	(7)	Tubería del evaporador de refrigeración	T1:	7,5 (0,8, 5,5)
(3)	Manguera de succión a presión	(8)	Presilla de la tubería	T2:	9,8±1,5 (1,0±0,2, 7,2±1,1)
(4)	Junta tórica del sello	(9)	Interruptor de presión	T3:	10 (1,0, 7,4)
(5)	Manguera de descarga a presión

Modelo con compresor de desplazamiento variable

(1)	Ensamble de condensador del aire acondicionado	(6)	Broche	Torsión de apriete: N·m (kgf-m, pie-lb)
(2)	Ensamble del compresor	(7)	Tubería del evaporador de refrigeración	T1:	7,5 (0,8, 5,5)
(3)	Manguera de succión a presión	(8)	Presilla de la tubería	T2:	9,8±1,5 (1,0±0,2, 7,2±1,1)
(4)	Junta tórica del sello	(9)	Sensor de presión	T3:	10 (1,0, 7,4)
(5)	Manguera de descarga a presión

4. MANGUERA DEL CALEFACTOR

(1)	Manguera de salida del calefactor A	(3)	Manguera de salida del calefactor B	(5)	Manguera de entrada del calefactor
(2)	Manguera de drenaje del calefactor	(4)	Abrazadera	(6)	Broche
∗1: Lado del motor ∗2: Lado del núcleo del calefactor

5. COMPRESOR

•

MODELO CON COMPRESOR DE DESPLAZAMIENTO FIJO

(1)	Ojal	(2)	Ensamble del compresor	Torsión de apriete: N·m (kgf-m, pie-lb)
				T:	AIRE ACONDICIONADO>Compresor>INSTALACIÓN

•

MODELO CON COMPRESOR DE DESPLAZAMIENTO VARIABLE

(1)	Ojal	(2)	Ensamble del compresor	Torsión de apriete: N·m (kgf-m, pie-lb)
				T:	AIRE ACONDICIONADO>Compresor>INSTALACIÓN

6. CONDUCTO DE LA CALEFACCIÓN

(1)	Conducto de ventilación de pies del pasajero	(5)	Conducto delantero derecho de la calefacción trasera	(9)	Unión de conductos izquierda
(2)	Ensamble de la unidad del calefactor	(6)	Unión de conductos derecha	(10)	Conducto delantero izquierdo de la calefacción trasera
(3)	Espaciador del pie	(7)	Conducto trasero derecho de la calefacción trasera	(11)	Conducto trasero izquierdo de la calefacción trasera (modelo HEV)
(4)	Conducto de pies del conductor	(8)	Conducto trasero izquierdo de la calefacción trasera (excepto para el modelo HEV)	(12)	Conducto de la extensión (modelo HEV)

En la figura se muestra el modelo con volante a la derecha. La disposición de las piezas en el modelo de volante a la izquierda es simétrica a la ubicación del modelo de volante a la derecha.

7. CONDUCTO DE VENTILACIÓN DEL CALEFACTOR Y REJILLA

Para ver una vista esquemática del conducto de ventilación del calefactor y rejilla y la rejilla de ventilación de aire que se fijan en el panel de instrumentos, consulte “Panel de instrumentos” de la sección “GUARNICIÓN EXTERIOR/INTERIOR”. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Descripción general>COMPONENTES > PANEL DE INSTRUMENTOS

AIRE ACONDICIONADO > Descripción general　

PRECAUCIÓN

Antes de desconectar los conectores de los sensores o unidades, asegúrese de desconectar el terminal de tierra del sensor de la batería. Cuando sustituya piezas eléctricas provistas con funciones de memoria que almacenen contenidos especificados por un cliente, registre el contenido de la memoria antes de desconectar el terminal de tierra del sensor de la batería.

1. SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

Antes de hacer tareas de mantenimiento, compruebe el refrigerante y el aceite del compresor para el sistema del A/A especificados en la etiqueta (a). Use el refrigerante, el aceite del compresor y las herramientas especificadas que se enumeran para el sistema del A/A.

2. ACEITE DEL COMPRESOR

Use el aceite del compresor descrito en la etiqueta. El aceite del compresor no es compatible con ninguna otra marca de aceite del compresor.
El aceite para compresor es muy higroscópico. Cuando cambie o instale/desmonte piezas del A/A, aísle inmediatamente el aceite de la atmósfera utilizando un tapón o cinta. Para evitar la humedad, almacene el aceite en un recipiente con su tapa cerrada herméticamente.

3. REFRIGERANTE

Use el refrigerante descrito en la etiqueta.
Si utiliza un refrigerante incorrecto o si no se usa refrigerante, se obtendrá una mala lubricación y el compresor podría dañarse.

4. MANIPULACIÓN DEL REFRIGERANTE

El refrigerante hierve a una temperatura aproximada de −30°C (−22°F). Cuando trabaje con él, asegúrese de llevar puestos guantes y gafas protectoras. El contacto directo del refrigerante con la piel puede causar congelación.

Si le cae refrigerante en los ojos, evite frotárselos con las manos. Lávese los ojos con abundante agua y consulte a un oftalmólogo.
No caliente una lata de servicio. Si se calienta directamente una lata de servicio, o si se pone en agua hirviendo, la presión interna llegará a ser extremadamente alta. Esto puede causar que la lata explote. Si se debe calentar una lata de servicio, utilice agua caliente a una temperatura de 40°C (104°F) o menos.
No deje caer ni golpee una lata de servicio. (Cumpla las precauciones y el procedimiento de operación descritos en el recipiente del refrigerante.)
No abra la válvula de alta presión del manómetro del múltiple cuando el motor está en marcha. El gas a alta presión fluirá en sentido inverso y provocará la explosión de la lata.
Proporcione una buena ventilación y no trabaje en un sitio cerrado.
Con el fin de evitar el calentamiento global, evite liberar el refrigerante a la atmósfera. Utilice un sistema de recuperación de refrigerante, descárguelo y recicle el gas.

(A)	Gafas	(C)	No golpee.	(E)	No descargue
(B)	Guantes	(D)	Evite el contacto directo del recipiente con el calor

5. CONEXIONES DE JUNTA TÓRICA

Siempre use una junta tórica nueva.
Para que las juntas tóricas no tengan pelusa, que causará la fuga del gas refrigerante, realice los trabajos sin utilizar guantes ni paños gastados.
Antes de la instalación, aplique aceite de compresor a las juntas tóricas para evitar que se peguen.
Utilice un torquímetro para apretar las conexiones de las juntas tóricas. Un apriete excesivo dañaría la junta tórica y deformaría el extremo de la tubería.
Si la operación se interrumpe antes de completar las conexiones de la tubería, vuelva a tapar las tuberías, los componentes y las conexiones con un tapón o cinta para evitar la entrada de material extraño.
Compruebe visualmente las superficies y las superficies de acoplamiento de las juntas tóricas, las roscas y los puntos de conexión. Si se encuentra una falla, reemplace las partes pertinentes.
Instale las juntas tóricas directamente contra las ranuras de la tubería.

(A)

Junta tórica

(B)

CORRECTO

(C)

INCORRECTO
Utilice el aceite de compresor que se indica en la etiqueta para lubricar las juntas tóricas.

Antes de la instalación, aplique aceite a la parte superior y a los lados de las juntas tóricas.

Aplique aceite de compresor en las ranuras de la tubería.
Después del apriete, use un paño limpio para eliminar el exceso de aceite de las conexiones y el aceite que pudiera haberse derramado sobre la carrocería del vehículo u otras partes.
Si se sospecha la existencia de una fuga después del apriete, no apriete más las conexiones; desconéctelas, quite las juntas tóricas e inspeccione las juntas tóricas, las roscas y las conexiones.

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HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN

1. HERRAMIENTA ESPECIAL

ILUSTRACIÓN	N° DE HERRAMIENTA	DESCRIPCIÓN	OBSERVACIONES
	—	SUBARU SELECT MONITOR 4	Se usa para ajustar cada función, además de localizar y solucionar fallas del sistema eléctrico. Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación. Se usa junto con la interfaz del Subaru Select Monitor (como DST-i y DST-010).

2. HERRAMIENTA GENERAL

Utilice un refrigerante y un aceite para compresor dedicado para cada sistema de A/A. Si se mezclan otros tipos de refrigerante o aceite de compresor, se obtendrá una mala lubricación y el compresor puede dañarse.
Para evitar la mezcla de otras piezas, grasa o aceite, los tipos de herramientas y tornillos, así como el tipo de válvulas de repuesto utilizadas, son diferentes. Utilice las herramientas y piezas adecuadas para cada sistema de A/A.

	HFC-134a o HFO-1234yf	CFC-12
Tipo de herramienta y tornillo	Tamaño en milímetros	Tamaño en pulgadas
Tipo de válvula	Tipo de conexión rápida	Tipo de rosca

NOMBRE DE HERRAMIENTA/ILUSTRACIÓN	OBSERVACIONES
Probador de circuito	Se usa para medir la resistencia, el voltaje y la corriente.
Extractor de broches	Se usa para quitar broches.
Llave hexagonal	Se usa para extraer e instalar la válvula de expansión, etc.
Llave	Se necesitarán varias llaves para reparar cualquier sistema de A/A. 7 — 40 N·m (0,7 — 4,1kgf-m, 5 — 30 pie-lb) llave dinamométrica de este valor y varias llaves de pata requeridas. Se necesitarán llaves españolas o llaves para tuerca abocinada para sujetar las conexiones de los tubos y las mangueras.
Botella aplicadora	Se recomienda una botella aplicadora pequeña para aplicar aceite de compresor a las diferentes partes. Ésta se puede comprar en una ferretería.
Juego de manómetros múltiple	Puede obtener un juego de manómetro múltiple (con mangueras) ya sea con un proveedor de refrigerantes o de equipo automotriz.
Sistema de recuperación de refrigerante	Se utiliza un sistema de recuperación de refrigerante para recuperar y volver a utilizar el refrigerante del sistema de A/A, una vez que se hayan eliminado los contaminantes y la humedad del refrigerante usado.
Jeringa	Se necesitará una jeringa de plástico graduada para volver a añadir aceite al sistema. La jeringa se puede adquirir en una farmacia o droguería.
Bomba de vacío	Se necesita una bomba de vacío (para una buena condición de trabajo), y se podría adquirir en un proveedor de refrigerante o de equipo automotriz.
Tapón de lata	Los proveedores de equipo automovilístico ofrecen un tapón de lata para latas de refrigerante.
Termómetro/higrómetro	Puede obtener el termómetro/higrómetro de bolsillo en una ferretería industrial o con un proveedor de refrigerante.
Detector electrónico de fugas	Puede obtener un detector electrónico de fugas ya sea a través de un proveedor especializado de herramientas o con un proveedor de equipos de A/A.
Báscula	Se necesitará una báscula, como por ejemplo una balanza electrónica de carga o una balanza de uso doméstico con visor digital, si se utiliza un recipiente de refrigerante de 13,6 kg (30 lb).

AIRE ACONDICIONADO > Sistema del aire acondicionado　

ESQUEMA DE CONEXIONES

Consulte el “Sistema del aire acondicionado” en el diagrama de cableado.

Modelo Impreza (excepto el modelo HEV): SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del aire acondicionado>ESQUEMA DE CONEXIONES
Modelo XV (excepto para HEV): SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del aire acondicionado>ESQUEMA DE CONEXIONES
Modelo Impreza Modelo XV (HEV): SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Sistema del aire acondicionado>ESQUEMA DE CONEXIONES

AIRE ACONDICIONADO > Sistema del aire acondicionado　

ESPECIFICACIONES ELÉCTRICAS

Para la especificación (componente eléctrico), consulte la sección “Señal de E/S del módulo de control” de “AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)”. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control>ESPECIFICACIONES ELÉCTRICAS

AIRE ACONDICIONADO > Sistema del aire acondicionado　

INSPECCIÓN

Para la inspección, consulte la sección “Procedimiento de diagnóstico básico” de “AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)”. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

AIRE ACONDICIONADO > Sistema del aire acondicionado　

NOTA

Para obtener información sobre el procedimiento de cada componente en el sistema de aire acondicionado, consulte la sección respectiva.

Motor del soplador: AIRE ACONDICIONADO>Motor del soplador
Transistor de potencia: AIRE ACONDICIONADO>Transistor de potencia
Panel de control: AIRE ACONDICIONADO>Panel de control
Compresor: AIRE ACONDICIONADO>Compresor
Condensador: AIRE ACONDICIONADO>Condensador
Unidad de calefacción y refrigeración: AIRE ACONDICIONADO>Unidad de calefacción y refrigeración
Evaporador: AIRE ACONDICIONADO>Evaporador
Válvula de expansión: AIRE ACONDICIONADO>Válvula de expansión
Manguera y tubo: AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo
Interruptor de presión (Interruptor de presión triple): AIRE ACONDICIONADO>Interruptor de presión (Interruptor triple de presión)
Sensor de presión: AIRE ACONDICIONADO>Sensor de presión
Sensor ambiente: AIRE ACONDICIONADO>Sensor ambiente
Sensor de carga solar (modelo con A/A automático): AIRE ACONDICIONADO>Sensor de carga solar (Modelo con A/A automático)
Sensor del interior del vehículo (modelo con A/A automático): AIRE ACONDICIONADO>Sensor del interior del vehículo (Modelo con A/A automático)
Sensor de humedad y temperatura: AIRE ACONDICIONADO>Sensor de humedad y temperatura
Sensor del evaporador: AIRE ACONDICIONADO>Sensor del evaporador
Sensor del núcleo del calefactor: AIRE ACONDICIONADO>Sensor del núcleo de calefacción
Actuador de compuerta de admisión: AIRE ACONDICIONADO>Actuador de compuerta de FRESH/RECIRC
Actuador de compuerta de modo: AIRE ACONDICIONADO>Actuador de la compuerta de modo
Actuador de la compuerta de mezcla de aire: AIRE ACONDICIONADO>Actuador de la compuerta de mezcla de aire

AIRE ACONDICIONADO > Presión de refrigerante con el manómetro múltiple　

PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL GAS REFRIGERANTE

1.

Prepare el vehículo.

Compruebe que la temperatura ambiente sea de 25 — 40 °C (77 — 104 °F) y que la humedad sea del 30 — 80%.

Deje el vehículo a la sombra en un sitio donde no haya viento y abra el capó delantero.
Abra las ventanas delanteras y cierre todas las puertas.

2.

Quite la cubierta del colector. (Modelo HEV): ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Cubierta del colector>DESMONTAJE

3.

Fije el manómetro múltiple.

Durante la operación, asegúrese de llevar puestos guantes y gafas protectoras.
Siga el procedimiento de funcionamiento detallado que se describe en el manual de instrucciones adjunto.

Herramienta de preparación:

Juego de manómetros múltiple

(1)

Compruebe que todas las válvulas estén completamente cerradas.

(2)

Instale mangueras de alta y baja presión en los orificios de servicio de los lados de alta y baja presión del vehículo.

Confirme que las conexiones estén firmes.

4.

Compruebe la presión del refrigerante.

(1)

Arranque el motor.

(2)

Deje el vehículo en las condiciones siguientes.

Elemento	Condición
Motor	Caliente (piloto indicador de temperatura del refrigerante del motor: OFF)
Rejilla de ventilación de aire	Compuerta completamente abierta.
Interruptor de A/A	ON
Disco de ajuste de temperatura	LO (MAX COOL)
Interruptor FRESH/RECIRC	RECIRC
Disco de control o interruptor de flujo de aire	VENT
Disco del ventilador	HI (MAX)

(3)

En el estado del paso (2), deje el motor al ralentí durante 30 minutos.

(4)

Lea los valores del manómetro en el lado de alta presión y de baja presión del manómetro múltiple.

5.

Mida la temperatura de la apertura de salida de la rejilla de ventilación, la temperatura ambiente y la humedad.

Herramienta de preparación:

Termómetro e higrómetro

Para la temperatura de la apertura de salida, mida la temperatura promedio del ensamble de la rejilla central y del ensamble de la rejilla lateral.

6.

Compruebe que las presiones alta y baja y la temperatura de la apertura de salida para la temperatura ambiente y la humedad se encuentran dentro del valor estándar que se describe en la tabla inferior.

SISTEMA DE A/A HFC-134a
- Modelo con compresor de desplazamiento fijo
- Modelo con compresor de desplazamiento variable
Sistema de A/A HFO-1234yf

7.

Consulte “INSPECCIÓN CON SÍNTOMA DE PRESIÓN” si el resultado de la inspección no está dentro de los valores estándar. AIRE ACONDICIONADO>Presión de refrigerante con el manómetro múltiple>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN CON SÍNTOMA DE PRESIÓN

AIRE ACONDICIONADO > Presión de refrigerante con el manómetro múltiple　

INSPECCIÓN

1. INSPECCIÓN CON SÍNTOMA DE PRESIÓN

Síntoma	Referencia
Ambos lados de alta y baja presión son bajos	AIRE ACONDICIONADO>Presión de refrigerante con el manómetro múltiple>INSPECCIÓN > AMBOS LADOS DE ALTA Y BAJA PRESIÓN SON BAJOS
Ambos lados de alta y baja presión son altos	AIRE ACONDICIONADO>Presión de refrigerante con el manómetro múltiple>INSPECCIÓN > AMBOS LADOS DE ALTA Y BAJA PRESIÓN SON ALTOS
Los lados de alta y baja presión son iguales, o el lado de alta presión es bajo	AIRE ACONDICIONADO>Presión de refrigerante con el manómetro múltiple>INSPECCIÓN > LOS LADOS DE ALTA Y BAJA PRESIÓN SON IGUALES, O EL LADO DE ALTA PRESIÓN ES BAJO
El lado de alta presión es alto	AIRE ACONDICIONADO>Presión de refrigerante con el manómetro múltiple>INSPECCIÓN > EL LADO DE ALTA PRESIÓN ES ALTO
El lado de baja presión es bajo	AIRE ACONDICIONADO>Presión de refrigerante con el manómetro múltiple>INSPECCIÓN > EL LADO DE BAJA PRESIÓN ES BAJO
El lado de baja presión es alto	AIRE ACONDICIONADO>Presión de refrigerante con el manómetro múltiple>INSPECCIÓN > EL LADO DE BAJA PRESIÓN ES ALTO

2. AMBOS LADOS DE ALTA Y BAJA PRESIÓN SON BAJOS

1. COMPRUEBE LAS FUGAS DE REFRIGERANTE.

Compruebe si hay fugas de refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Comprobación de fugas de refrigerante>INSPECCIÓN

Cuando el lado de alta presión es menor que 0,69 MPa: Vaya al paso 2.

¿Existen fugas de refrigerante?

Repare los puntos de fuga de refrigerante.

2

2. LLENE LA CANTIDAD ADECUADA DE REFRIGERANTE.

Drene todo el refrigerante y vuelva a llenar con la cantidad adecuada de refrigerante.

Recuperación: AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO
Llenar: AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de carga de refrigerante>PROCEDIMIENTO

¿La presión de refrigerante está dentro del valor estándar?

La presión del refrigerante es normal.

Realice la “INSPECCIÓN CON SÍNTOMA DE PRESIÓN” correspondiente.

3. AMBOS LADOS DE ALTA Y BAJA PRESIÓN SON ALTOS

1. LLENE LA CANTIDAD ADECUADA DE REFRIGERANTE.

Drene todo el refrigerante y vuelva a llenar con la cantidad adecuada de refrigerante.

Recuperación: AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO
Llenar: AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de carga de refrigerante>PROCEDIMIENTO

¿La presión de refrigerante está dentro del valor estándar?

La presión del refrigerante es normal.

Realice la “INSPECCIÓN CON SÍNTOMA DE PRESIÓN” correspondiente.

4. LOS LADOS DE ALTA Y BAJA PRESIÓN SON IGUALES, O EL LADO DE ALTA PRESIÓN ES BAJO

1. COMPRUEBE LAS FUGAS DE REFRIGERANTE.

Compruebe si hay fugas de refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Comprobación de fugas de refrigerante>INSPECCIÓN

Cuando el lado de alta presión es menor que 0,69 MPa: Vaya al paso 2.

¿Existen fugas de refrigerante?

Repare los puntos de fuga de refrigerante.

2

2. LLENE LA CANTIDAD ADECUADA DE REFRIGERANTE.

Drene todo el refrigerante y vuelva a llenar con la cantidad adecuada de refrigerante.

Recuperación: AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO
Llenar: AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de carga de refrigerante>PROCEDIMIENTO

¿La presión de refrigerante está dentro del valor estándar?

La presión del refrigerante es normal.

Inspeccione el compresor. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SALE AIRE FRÍO INCLUSO CUANDO SE PULSA EL BOTÓN DEL A/A. EL CRISTAL NO PUEDE DESEMPAÑARSE. (EL COMPRESOR NO FUNCIONA.)

5. EL LADO DE ALTA PRESIÓN ES ALTO

1. COMPRUEBE EL CONDENSADOR.

Compruebe el condensador. AIRE ACONDICIONADO>Condensador>INSPECCIÓN

¿Funciona correctamente el condensador?

2

Limpie o cambie el condensador.

2. COMPRUEBE EL VENTILADOR DEL RADIADOR.

Compruebe el sistema del ventilador del radiador. ENFRIAMIENTO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Sistema del ventilador del radiador

¿Funciona correctamente el sistema del ventilador del radiador?

3

Repare el sistema del ventilador del radiador o reemplace las piezas defectuosas.

3. LLENE LA CANTIDAD ADECUADA DE REFRIGERANTE.

Drene todo el refrigerante y vuelva a llenar con la cantidad adecuada de refrigerante.

Recuperación: AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO
Llenar: AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de carga de refrigerante>PROCEDIMIENTO

¿La presión de refrigerante está dentro del valor estándar?

La presión del refrigerante es normal.

Compruebe si la manguera de alta presión y el condensador están deformados o atascados y sustituya las piezas defectuosas.

6. EL LADO DE BAJA PRESIÓN ES BAJO

1. COMPRUEBE LAS FUGAS DE REFRIGERANTE.

Compruebe si hay fugas de refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Comprobación de fugas de refrigerante>INSPECCIÓN

Cuando el lado de alta presión es menor que 0,69 MPa: Vaya al paso 2.

¿Existen fugas de refrigerante?

Repare los puntos de fuga de refrigerante.

2

2. LLENE LA CANTIDAD ADECUADA DE REFRIGERANTE.

Drene todo el refrigerante y vuelva a llenar con la cantidad adecuada de refrigerante.

Recuperación: AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO
Llenar: AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de carga de refrigerante>PROCEDIMIENTO

¿La presión de refrigerante está dentro del valor estándar?

La presión del refrigerante es normal.

3

3. CAMBIE LA VÁLVULA DE EXPANSIÓN.

Cambie la válvula de expansión. AIRE ACONDICIONADO>Válvula de expansión>DESMONTAJE

¿La presión de refrigerante está dentro del valor estándar?

La presión del refrigerante es normal.

Inspeccione el compresor. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SALE AIRE FRÍO INCLUSO CUANDO SE PULSA EL BOTÓN DEL A/A. EL CRISTAL NO PUEDE DESEMPAÑARSE. (EL COMPRESOR NO FUNCIONA.)

7. EL LADO DE BAJA PRESIÓN ES ALTO

1. LLENE LA CANTIDAD ADECUADA DE REFRIGERANTE.

Drene todo el refrigerante y vuelva a llenar con la cantidad adecuada de refrigerante.

Recuperación: AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO
Llenar: AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de carga de refrigerante>PROCEDIMIENTO

¿La presión de refrigerante está dentro del valor estándar?

La presión del refrigerante es normal.

2

2. CAMBIE LA VÁLVULA DE EXPANSIÓN.

Cambie la válvula de expansión. AIRE ACONDICIONADO>Válvula de expansión>DESMONTAJE

¿La presión de refrigerante está dentro del valor estándar?

La presión del refrigerante es normal.

Cambie el evaporador. AIRE ACONDICIONADO>Evaporador>DESMONTAJE

AIRE ACONDICIONADO > Procedimiento de recuperación del refrigerante　

PROCEDIMIENTO

Durante la operación, asegúrese de llevar puestos guantes y gafas protectoras.
Conecte el sistema de recuperación del refrigerante con el manómetro múltiple para descargar el refrigerante del sistema del A/A y recicle el gas.
Al reciclar el refrigerante descargado, tenga a mano latas de servicio. Debido a que la tasa de recuperación con el sistema de recuperación es de aproximadamente el 90%, se requieren latas de servicio para cargar el refrigerante.
Siga los procedimientos detallados que se describen en el manual facilitado con el sistema de recuperación de refrigerante.

(1)	Manómetro múltiple	(4)	Válvula de alta presión	(7)	Manguera de alta presión
(2)	Válvula de baja presión	(5)	Manguera de baja presión	(8)	Puerto de servicio del lado de baja presión
(3)	Válvula central	(6)	Manguera del múltiple central (bomba de vacío y carga)	(9)	Puerto de servicio del lado de alta presión

1.

Realice la operación de retorno de aceite del compresor. AIRE ACONDICIONADO>Aceite de compresor>PROCEDIMIENTO

2.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

3.

Quite la cubierta del colector. (Modelo HEV): ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Cubierta del colector>DESMONTAJE

4.

Fije el manómetro múltiple.

Herramienta de preparación:

Juego de manómetros múltiple

(1)

Compruebe que todas las válvulas estén completamente cerradas.

(2)

Instale mangueras de alta y baja presión en los orificios de servicio de los lados de alta y baja presión del vehículo.

Confirme que las conexiones estén firmes.

(3)

Conecte la manguera central al sistema de recuperación de refrigerante.

Herramienta de preparación:

Sistema de recuperación de refrigerante

5.

Siga el manual de operación facilitado con el sistema de recuperación de refrigerante para recoger el refrigerante.

AIRE ACONDICIONADO > Procedimiento de carga de refrigerante　

PROCEDIMIENTO

Al trabajar, asegúrese de llevar puestos guantes y gafas protectoras.
El aire en el ciclo de servicio puede provocar insuficiente aire acondicionado, en tanto que el agua puede provocar obstrucciones en el ciclo (congelamiento) y óxido. Para eliminar el aire y el agua, utilice una bomba de vacío para realizar la evacuación del sistema antes de llenar con refrigerante. Al producir vacío en el interior del ciclo, el contenido de agua se evapora aún cuando a temperatura atmosférica y se puede eliminar.
Siga el procedimiento de funcionamiento detallado que se describe en el manual de instrucciones adjunto.

(1)	Manómetro múltiple	(4)	Válvula de alta presión	(7)	Manguera de alta presión
(2)	Válvula de baja presión	(5)	Manguera de baja presión	(8)	Puerto de servicio del lado de baja presión
(3)	Válvula central	(6)	Manguera del múltiple central (bomba de vacío y carga)	(9)	Puerto de servicio del lado de alta presión

1.

Fije el manómetro múltiple.

Herramienta de preparación:

Juego de manómetros múltiple

(1)

Compruebe que todas las válvulas estén completamente cerradas.

(2)

Instale mangueras de alta y baja presión en los orificios de servicio de los lados de alta y baja presión del vehículo.

Confirme que las conexiones estén firmes.

(3)

Conecte la manguera central del manómetro múltiple a la bomba de vacío.

Herramienta de preparación:

Bomba de vacío

2.

Realice la evacuación.

Asegúrese de realizar la evacuación utilizando una bomba de vacío.

(1)

Abra la válvula del lado de baja presión, la válvula del lado de alta presión y la válvula central.

(2)

Haga funcionar la bomba de vacío.

(3)

Realice la evacuación durante 5 minutos o más y, cuando la aguja del manómetro de presión baja llegue a −0,1 MPa (−1 kgf/cm², −14 lb/pulg.²), cierre la válvula de la manguera del múltiple central y detenga la bomba de vacío.

(4)

Deje sin atender de 5 a 10 minutos después de cerrar las válvulas de baja presión y de alta presión, después compruebe si hay algún cambio en el indicador de aguja del manómetro de baja presión.

Si hay un cambio, eso indica la presencia de una fuga. Compruebe las conexiones de tubos y mangueras y repare el lugar que presenta el problema.

Después de reparar, intente cargar el refrigerante desde el paso (1).

(5)

Si no hay fuga, continúe la evacuación durante otros 20 — 30 minutos, cierre todas las válvulas y, a continuación, pare la bomba de vacío.

3.

Cargue el refrigerante.

(1)

Siga el manual de operaciones del tapón de la lata para conectarlo a la lata de refrigerante.

Herramienta de preparación:

Tapón de lata

(2)

Desconecte la manguera de múltiple central de la bomba de vacío y conecte la manguera a la válvula de grifo.

Herramienta de preparación:

Báscula

Cuando se utiliza un recipiente de refrigerante (1) de 13,6 kg (30 lb), mida la cantidad de refrigerante con una balanza cargando refrigerante (2) y conecte la manguera del múltiple central.

(3)

Abra la válvula del tapón del recipiente de suministro (lata de refrigerante o recipiente de refrigerante).

(4)

Afloje la conexión de la manguera del múltiple central en el manómetro múltiple durante unos segundos (si hay una válvula de purga en el manómetro múltiple, presiónela en su lugar) a fin de dejar que el aire de la manguera del múltiple central descargue utilizando la presión del refrigerante.

(5)

Abra la válvula de alta presión y la válvula de baja presión del manómetro múltiple para llenar con refrigerante.

Si el recipiente de suministro de se vacía, cierre todas las válvulas del manómetro múltiple y la válvula del tapón del recipiente de suministro y cambie el recipiente de suministro vacío por uno nuevo. Después de cambiar por un recipiente de suministro nuevo, purgue el aire y reanude la operación de llenado.

(6)

Si el manómetro de baja presión indica aproximadamente 0,2 MPa (2 kgf/cm², 29 lb/pulg.²) o se reduce la eficiencia de llenado de refrigerante, cierre las válvulas de baja presión y de alta presión.

(7)

Compruebe que la válvula de baja presión y la válvula de alta presión están cerradas, desconecte el interruptor de A/A y arranque el motor.

Cuando realice la operación de llenado con el motor en funcionamiento, no abra la válvula de alta presión. Siempre rellene desde la válvula de baja presión.
Para modelos con compresor de desplazamiento variable, no arranque el motor antes de cargar el refrigerante.

(8)

Para evitar dañar el compresor, pulse el interruptor de A/A ON-OFF rápidamente varias veces.

(9)

Deje el vehículo en las condiciones siguientes.

Elemento	Condición
Velocidad del motor	1.500 r/min
Interruptor de A/A	ON
Disco de ajuste de temperatura	LO (MAX COOL)
Disco del ventilador	HI (MAX)
Interruptor FRESH/RECIRC	RECIRC
Disco de control o interruptor de flujo de aire	VENT
Ventana	ABIERTO

(10)

Abra la válvula de baja presión, compruebe la presión del refrigerante con un manómetro múltiple y llene con refrigerante hasta la cantidad especificada. AIRE ACONDICIONADO>Presión de refrigerante con el manómetro múltiple>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN CON SÍNTOMA DE PRESIÓN

4.

Utilice un detector de fugas electrónico (probador de fugas) para comprobar si hay fugas de refrigerante en el sistema. AIRE ACONDICIONADO>Comprobación de fugas de refrigerante>INSPECCIÓN

5.

Después de llenar el refrigerante, cierre todas las válvulas y retire el manómetro múltiple.

6.

Fije el tapón al orificio de servicio de los lados de alta y baja presión.

7.

Instale la tapa del colector. (Modelo HEV): ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Cubierta del colector>INSTALACIÓN

AIRE ACONDICIONADO > Comprobación de fugas de refrigerante　

INSPECCIÓN

1.

Compruebe la presión del gas refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Presión de refrigerante con el manómetro múltiple>PROCEDIMIENTO > COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL GAS REFRIGERANTE

Herramienta de preparación:

Juego de manómetros múltiple

(1)

Fije el manómetro múltiple.

(2)

Arranque el motor, haga funcionar el sistema de A/A durante aproximadamente 10 minutos y compruebe que el lado de alta presión esté a 0,69 MPa (7 kgf/cm², 100 lb/pulg.²) o más.

2.

Pare el motor para iniciar la prueba de fugas.

Herramienta de preparación:

Detector de fugas electrónico (probador de fugas)

Elementos	Condición	Acción correctiva
Tubo	Compruebe las conexiones del tubo y de la válvula de expansión.	Compruebe la junta tórica en la conexión y la torsión de apriete. Si es necesario, reemplace cada pieza.
	Compruebe la conexión entre el interruptor de presión o el sensor de presión y el tubo.	Sustituya el interruptor de presión o el sensor de presión.
	Compruebe la conexión entre la tubería y el condensador.	Compruebe la junta tórica en la conexión y la torsión de apriete. Si es necesario, reemplace cada pieza.
Condensador	Compruebe la parte soldada del condensador y el núcleo.	Reemplace el condensador.
Manguera (alta presión)	Compruebe la conexión entre la manguera (alta presión) y el compresor.	Compruebe la junta tórica en la conexión y la torsión de apriete. Si es necesario, reemplace cada pieza.
	Compruebe la conexión entre la manguera (alta presión) y el condensador.	Compruebe la junta tórica en la conexión y la torsión de apriete. Si es necesario, reemplace cada pieza.
	Compruebe la conexión entre el sensor de presión y la manguera (alta presión). (Modelo con compresor de desplazamiento variable)	Reemplace el sensor de presión.
	Compruebe la pieza de goma de la manguera flexible y la costura del tubo. Compruebe con cuidado la superficie externa de las mangueras flexibles y los tubos a aproximadamente 25 mm (0,98pulg.) por segundo.	Sustituya la manguera (alta presión).
	Compruebe la válvula y el tapón en el orificio de servicio.	Compruebe el sello de goma de la válvula y el tapón. Si es necesario, reemplace la válvula o tapa.
Compresor	Compruebe la polea del compresor y la zona situada alrededor del sello del eje. Algunos sellos de eje mostrarán una ligera fuga, de aproximadamente 3 g (0,1 oz.) al año. Esto no es un problema.	Cambie el compresor.
Manguera (baja presión)	Compruebe la conexión entre la manguera (baja presión) y la válvula de expansión.	Compruebe la junta tórica en la conexión y la torsión de apriete. Si es necesario, reemplace cada pieza.
	Compruebe la conexión entre la manguera (baja presión) y el compresor.	Compruebe la junta tórica en la conexión y la torsión de apriete. Si es necesario, reemplace cada pieza.
	Compruebe la pieza de goma de la manguera flexible y la costura del tubo. Compruebe con cuidado la superficie externa de las mangueras flexibles y los tubos a aproximadamente 25 mm (0,98pulg.) por segundo.	Sustituya la manguera (baja presión).
	Compruebe la válvula y el tapón en el orificio de servicio.	Compruebe el sello de goma de la válvula y el tapón. Si es necesario, reemplace la válvula o tapa.
Evaporador	Retire la manguera de drenaje de la caja del calefactor y compruebe el extremo de la manguera durante 10 segundos o más.	Cambie el evaporador.
Evaporador	Compruebe la rejilla de ventilación de aire. Ponga el interruptor de encendido en la posición ON y ponga el soplador en funcionamiento a alta velocidad durante aproximadamente 1 minuto. Pare el soplador para revisar la rejilla de ventilación en el panel de instrumentos. Mientras mueve el probador acercándolo a la rejilla, ponga el soplador en funcionamiento durante 1 ó 2 segundos y párelo después. Compruebe la rejilla en esta posición por lo menos durante 10 segundos.	Cambie el evaporador.

AIRE ACONDICIONADO > Relé y fusible　

UBICACIÓN

Para obtener información sobre la ubicación, consulte el diagrama de cableado “FUSIBLES Y RELÉS”.

Modelo Impreza (excepto el modelo HEV): SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Fusible y relé>UBICACIÓN
Modelo XV (excepto para HEV): SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Fusible y relé>UBICACIÓN
Modelo Impreza Modelo XV (HEV): SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Fusible y relé>UBICACIÓN

Para obtener más información sobre los fusibles y relés, consulte “CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DE CORRIENTE DIRECTA”.

Modelo Impreza (excepto el modelo HEV): SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Circuito de alimentación>ESQUEMA DE CONEXIONES
Modelo XV (excepto para HEV): SISTEMA DE CABLEADO(XV MODEL(EXCEPT FOR HEV))>Circuito de alimentación>ESQUEMA DE CONEXIONES
Modelo Impreza/Modelo XV (HEV): SISTEMA DE CABLEADO(IMPREZA/XV MODEL(HEV))>Circuito de alimentación>ESQUEMA DE CONEXIONES

AIRE ACONDICIONADO > Relé y fusible　

INSPECCIÓN

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE

1.

Quite el fusible y realice una inspección visual.

2.

Si el fusible está quemado, reemplácelo.

Si el fusible vuelve a estar fundido, compruebe el arnés del cableado del sistema.

2. COMPRUEBE EL RELEVADOR

1.

Mida la resistencia entre los terminales del relevador.

Relevador de A/A

N° de terminal	Condiciones de inspección	Estándar	Circuito
1 — 2	Siempre	1 MΩ o más
1 — 2	Aplique voltaje de batería entre los terminales 4 y 3.	Menos de 1 Ω

Relevador del motor del soplador

N° de terminal	Condiciones de inspección	Estándar	Circuito
1 — 4	Siempre	1 MΩ o más
1 — 4	Aplique voltaje de batería entre los terminales 2 y 3.	Menos de 1 Ω

2.

Sustituya el relevador si el resultado de la inspección no está dentro del valor normal.

AIRE ACONDICIONADO > Aceite de compresor　

PROCEDIMIENTO

Antes hacer reparaciones, realice la operación de retorno de aceite para devolver el aceite del compresor en circulación con el refrigerante al compresor.

1.

Aumente la velocidad del motor a 1.500 r/min.

2.

Coloque el interruptor de A/A en la posición ON.

3.

Gire el mando de control de la temperatura a LO (MAX COOL).

4.

Gire el interruptor FRESH/RECIRC a la posición RECIRC.

5.

Gire el cuadrante del ventilador a HI (MAX).

6.

Déjelo en esta condición durante 10 minutos.

AIRE ACONDICIONADO > Aceite de compresor　

AJUSTE

Debido a que la capacidad higroscópica del aceite del compresor es elevada, realice esta serie de tareas en forma rápida.

Elementos de preparación:

Aceite del compresor: AIRE ACONDICIONADO>Descripción general>ESPECIFICACIÓN > SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

Capacidad de aceite del compresor: Consulte “ESPECIFICACIÓN” para informarse sobre la capacidad de aceite del compresor. AIRE ACONDICIONADO>Descripción general>ESPECIFICACIÓN > SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

Si se ha reemplazado algún componente, agregue una cantidad adecuada de aceite de compresor (igual que la cantidad de aceite restante en el componente que se desmontó).
Cuando reemplace el compresor, el compresor nuevo ya tendrá la cantidad de aceite especificada en él. Ajuste la cantidad de aceite (de modo tal que ésta sea la misma que cuando se desmontó el compresor) e instale un compresor nuevo.

AIRE ACONDICIONADO > Motor del soplador　

DESMONTAJE

El procedimiento muestra el modelo con volante a la derecha. Para el modelo con volante a la izquierda, consulte el procedimiento del modelo con volante a la derecha.

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Retire el ensamble del bolsillo y el panel trasero del bolsillo. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Guantera>DESMONTAJE

3.

Quite el conducto de ventilación de pies del pasajero. AIRE ACONDICIONADO>Conducto de la calefacción>DESMONTAJE > FOOT

4.

Quite el ensamble del motor del soplador.

(1)

Desconecte el conector.

(2)

Retire los tornillos y separe el ensamble del motor del soplador.

AIRE ACONDICIONADO > Motor del soplador　

INSTALACIÓN

El procedimiento muestra el modelo con volante a la derecha. Para el modelo con volante a la izquierda, consulte el procedimiento del modelo con volante a la derecha.

1.

Instale el ensamble del motor del soplador.

2.

Instale el conducto de ventilación de pies del pasajero.

3.

Instale el ensamble del bolsillo y el panel trasero del bolsillo.

4.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

AIRE ACONDICIONADO > Motor del soplador　

INSPECCIÓN

1.

Compruebe el funcionamiento del motor cuando se aplica voltaje de batería entre los terminales del conector.

N° de terminal	Condiciones de inspección	Especificación
2 (+) — 1 (−)	Aplique tensión de la batería.	Rotación

2.

Si el motor del soplador no funciona con normalidad, reemplace el ensamble del motor del soplador.

AIRE ACONDICIONADO > Transistor de potencia　

DESMONTAJE

El procedimiento muestra el modelo con volante a la derecha. Para el modelo con volante a la izquierda, consulte el procedimiento del modelo con volante a la derecha.

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Retire el ensamble del bolsillo y el panel trasero del bolsillo. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Guantera>DESMONTAJE

3.

Retire el transistor de potencia.

(1)

Desconecte el conector.

(2)

Quite el transistor de potencia presionando la parte de la garra (a) y deslizando.

AIRE ACONDICIONADO > Transistor de potencia　

INSTALACIÓN

El procedimiento muestra el modelo con volante a la derecha. Para el modelo con volante a la izquierda, consulte el procedimiento del modelo con volante a la derecha.

1.

Instale el transistor de potencia.

2.

Instale el ensamble del bolsillo y el panel trasero del bolsillo. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Guantera>INSTALACIÓN

3.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

AIRE ACONDICIONADO > Núcleo de calefacción　

DESMONTAJE

1. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA

Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

1.

Utilizando el sistema de recuperación de refrigerante, descargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO

2.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería y espere un mínimo de 60 segundos antes de empezar a trabajar. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

3.

Drene el refrigerante del radiador. ENFRIAMIENTO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

4.

Desmonte el ensamble de la unidad de calefactor y enfriamiento. AIRE ACONDICIONADO>Unidad de calefacción y refrigeración>DESMONTAJE

5.

Quite la cubierta de la tubería de la calefacción.

(1)

Quite los tornillos y separe la cubierta de la tubería del calefactor.

6.

Quite la junta.

7.

Quite la abrazadera de la tubería de la calefacción.

(1)

Quite el tornillo y extraiga la abrazadera de la tubería de la calefacción.

8.

Quite la tubería del núcleo de calefacción.

(1)

Retire la abrazadera de la tubería y, a continuación, desmonte la tubería del núcleo de calefacción.

9.

Quite la cubierta del evaporador.

(1)

Quite los tornillos.

(2)

Desmonte la abrazadera del conector y retire la cubierta del evaporador.

10.

Quite el ensamble de la caja de la unidad de calefacción.

(1)

Quite los tornillos.

(2)

Quite el broche y retire el ensamble de la caja de la unidad de calefacción.

11.

Quite el motor del actuador de modo y el soporte del actuador de modo. AIRE ACONDICIONADO>Actuador de la compuerta de modo>DESMONTAJE

12.

Quite la placa del núcleo de calefacción.

(1)

Quite los tornillos.

(2)

Quite las garras y separe la placa del núcleo de la calefacción.

13.

Quite el núcleo de la calefacción como se indica en la figura.

2. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA

Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

1.

Utilizando el sistema de recuperación de refrigerante, descargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO

2.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería y espere un mínimo de 60 segundos antes de empezar a trabajar. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

3.

Drene el refrigerante del radiador. ENFRIAMIENTO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

4.

Desmonte el ensamble de la unidad de calefactor y enfriamiento. AIRE ACONDICIONADO>Unidad de calefacción y refrigeración>DESMONTAJE

5.

Quite el motor del actuador de modo y el soporte del actuador de modo. AIRE ACONDICIONADO>Actuador de la compuerta de modo>DESMONTAJE

6.

Quite la cubierta de la tubería de la calefacción.

(1)

Quite los tornillos y separe la cubierta de la tubería del calefactor.

7.

Quite la junta.

8.

Quite la abrazadera de la tubería de la calefacción.

(1)

Quite el tornillo y extraiga la abrazadera de la tubería de la calefacción.

9.

Quite la tubería del núcleo de calefacción.

(1)

Retire la abrazadera de la tubería y, a continuación, desmonte la tubería del núcleo de calefacción.

10.

Quite la placa del núcleo de calefacción.

(1)

Quite los tornillos.

(2)

Quite las garras y separe la placa del núcleo de la calefacción.

11.

Quite el núcleo de la calefacción como se indica en la figura.

AIRE ACONDICIONADO > Núcleo de calefacción　

INSTALACIÓN

1. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA

Para modelos con compresor de desplazamiento variable, preste atención a los siguientes elementos.
- No encienda el motor antes de cargar refrigerante.
- Si se arranca el motor sin carga de refrigerante, reemplace el ensamble del compresor.
Cambie las juntas tóricas y las abrazaderas de la tubería por piezas nuevas, e instálelas con firmeza.
Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

1.

Conecte el núcleo de calefacción.

2.

Conecte la placa del núcleo de calefacción.

3.

Instale el motor del actuador de modo y el soporte del actuador de modo. AIRE ACONDICIONADO>Actuador de la compuerta de modo>INSTALACIÓN

4.

Instale el ensamble de la caja de la unidad de calefacción.

5.

Instale la cubierta del evaporador.

6.

Conecte la tubería del núcleo de calefacción.

7.

Instale la abrazadera de la tubería de la calefacción.

8.

Instale la empaquetadura.

9.

Instale la cubierta de la tubería de la calefacción.

10.

Instale el ensamble de la unidad de calefactor y enfriamiento. AIRE ACONDICIONADO>Unidad de calefacción y refrigeración>INSTALACIÓN

11.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

12.

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

2. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA

Para modelos con compresor de desplazamiento variable, preste atención a los siguientes elementos.
- No encienda el motor antes de cargar refrigerante.
- Si se arranca el motor sin carga de refrigerante, reemplace el ensamble del compresor.
Cambie las juntas tóricas y las abrazaderas de la tubería por piezas nuevas, e instálelas con firmeza.
Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

1.

Conecte el núcleo de calefacción.

2.

Conecte la placa del núcleo de calefacción.

3.

Conecte la tubería del núcleo de calefacción.

4.

Instale la abrazadera de la tubería de la calefacción.

5.

Instale la empaquetadura.

6.

Instale la cubierta de la tubería de la calefacción.

7.

Instale el motor del actuador de modo y el soporte del actuador de modo. (Modelo con A/A automático) AIRE ACONDICIONADO>Actuador de la compuerta de modo>INSTALACIÓN

8.

Instale el ensamble de la unidad de calefactor y enfriamiento. AIRE ACONDICIONADO>Unidad de calefacción y refrigeración>INSTALACIÓN

9.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

10.

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

AIRE ACONDICIONADO > Panel de control　

DESMONTAJE

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Extraiga el ensamble de la rejilla central de ventilación. AIRE ACONDICIONADO>Rejilla de ventilación>DESMONTAJE > ENSAMBLE DE LA REJILLA CENTRAL

3.

Quite el ensamble de audio o el ensamble de navegación. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Audio>DESMONTAJE

4.

Desmonte el ensamble de control del calefactor.

(1)

Desconecte el conector.

(2)

Presione el ensamble de control del calefactor desde la parte trasera para liberar los broches y las garras y, a continuación, quite el ensamble de control del calefactor.

(3)

Quite los tornillos y desmonte el ensamble del panel del calefactor.

AIRE ACONDICIONADO > Panel de control　

INSTALACIÓN

1.

Instale el ensamble del panel del calefactor.

2.

Instale el ensamble de control del calefactor.

3.

Instale el ensamble de audio o el ensamble de navegación.

4.

Instale el ensamble de la rejilla de ventilación central.

5.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

AIRE ACONDICIONADO > Panel de control　

INSPECCIÓN

1.

Compruebe el funcionamiento de la iluminación cuando se aplica voltaje de batería entre los terminales del conector.

Al aplicar voltaje de la batería, no mezcle el lado positivo (+) y el lado negativo (−).

Una conexión incorrecta de la polaridad puede causar daños en el LED del interior del interruptor.

N° de terminal	Condiciones de inspección	Especificación
37 (+) — 35 (−)	Aplique tensión de la batería.	Luz ON

2.

Si no funciona correctamente, cambie el ensamble de control del calefactor.

AIRE ACONDICIONADO > Compresor　

DESMONTAJE

1. EXCEPTO PARA EL MODELO HEV

•

MODELO CON COMPRESOR DE DESPLAZAMIENTO FIJO

1.

Utilizando el sistema de recuperación de refrigerante, descargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO

2.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

3.

Quite las correas en V. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Correa en V>DESMONTAJE

4.

Desacople la manguera de succión a presión y la manguera de presión de descarga.

(1)

Quite los pernos y retire la manguera de descarga de presión.

(2)

Quite los pernos y desconecte la manguera de succión a presión.

Selle la manguera y la pieza de acoplamiento del compresor desconectadas con un tapón o con cinta de vinilo para evitar la entrada de material extraño.

5.

Quite el ensamble del compresor.

(1)

Retire la presilla del circuito y el conector.

(2)

Quite los pernos y retire el ensamble del compresor.

•

MODELO CON COMPRESOR DE DESPLAZAMIENTO VARIABLE

1.

Utilizando el sistema de recuperación de refrigerante, descargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO

2.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

3.

Quite las correas en V. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Correa en V>DESMONTAJE

4.

Desacople la manguera de succión a presión y la manguera de presión de descarga.

(1)

Quite los pernos y retire la manguera de descarga de presión.

(2)

Quite los pernos y desconecte la manguera de succión a presión.

Selle la manguera y la pieza de acoplamiento del compresor desconectadas con un tapón o con cinta de vinilo para evitar la entrada de material extraño.

5.

Quite el ensamble del compresor.

(1)

Retire la presilla del circuito y el conector.

(2)

Quite los pernos y retire el ensamble del compresor.

2. MODELO HEV

Para los procedimientos de operación del compresor, consulte “Modelo con compresor de desplazamiento fijo” en “Compresor (excepto para el modelo HEV)”. AIRE ACONDICIONADO>Compresor>DESMONTAJE > EXCEPTO PARA EL MODELO HEV

AIRE ACONDICIONADO > Compresor　

INSTALACIÓN

1. EXCEPTO PARA EL MODELO HEV

•

MODELO CON COMPRESOR DE DESPLAZAMIENTO FIJO

Cambie las juntas tóricas con piezas nuevas y, a continuación, aplique aceite de compresor para instalar completamente.
Después de reemplazar el ensamble del compresor, ajuste la cantidad de aceite del compresor. AIRE ACONDICIONADO>Aceite de compresor>AJUSTE

1.

Instale el ensamble del compresor.

(1)

Instale temporalmente el ensamble del compresor.

(2)

Apriete los pernos en el orden numérico que se muestra en la figura.

Torsión de apriete:

36 N·m (3,7kgf-m, 26,6pie-lb)

2.

Instale la manguera de succión a presión y la manguera de presión de descarga.

Torsión de apriete:

10 N·m (1 kgf-m, 7,4pie-lb)

3.

Instale las correas en V. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Correa en V>INSTALACIÓN

4.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

5.

Cargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de carga de refrigerante>PROCEDIMIENTO

•

MODELO CON COMPRESOR DE DESPLAZAMIENTO VARIABLE

Tras instalar el compresor, no arranque el motor hasta que el sistema de A/A esté cargado con refrigerante.
Si se arranca el motor sin carga de refrigerante, reemplace el ensamble del compresor.
Cambie las juntas tóricas con piezas nuevas y, a continuación, aplique aceite de compresor para instalar completamente.
Después de reemplazar el ensamble del compresor, ajuste la cantidad de aceite del compresor. AIRE ACONDICIONADO>Aceite de compresor>AJUSTE

1.

Instale el ensamble del compresor.

(1)

Instale temporalmente el ensamble del compresor.

(2)

Apriete los pernos en el orden numérico que se muestra en la figura.

Torsión de apriete:

36 N·m (3,7kgf-m, 26,6pie-lb)

2.

Instale la manguera de succión a presión y la manguera de presión de descarga.

Torsión de apriete:

10 N·m (1 kgf-m, 7,4pie-lb)

3.

Instale las correas en V. MECÁNICA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Correa en V>INSTALACIÓN

4.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

5.

Cargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de carga de refrigerante>PROCEDIMIENTO

6.

Tras reemplazar el ensamble del compresor por uno nuevo, realice una operación de rodaje según los pasos que se indican a continuación.

No aumente la velocidad del motor por encima de las 4.000 r/min a menos que se haya completado la operación de rodaje.
Si es posible que el motor se arrancara sin carga de refrigerante, compruebe cualquier código de diagnóstico (DTC) usando el Subaru Select Monitor. Si aparece el código B14A8 (REFRIGERANT NOT SEALED DRIVE ERROR) (REFRIGERANTE NO SELLADO ERROR DE IMPULSIÓN), reemplace el ensamble del compresor.

(1)

Compruebe que todos los conectores están cerrados de manera segura.

(2)

Restablezca el ensamble de control del calefactor. (Desconecte y, a continuación, conecte el conector)

(3)

Instale el fusible de modo de entrega. INSPECCIÓN DE PREENTREGA>PROCEDIMIENTO DE LA INSPECCIÓN DE PREENTREGA (PDI) > MODO DE ENTREGA

(4)

Seleccione el modo [Circulación de rodaje del compresor variable] en la lista de elementos del soporte de trabajo de [Acondicionador de aire] con el Subaru Select Monitor. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Soporte de trabajo>FUNCIONAMIENTO

(5)

Según el procedimiento, aparece [Circulación de rodaje del compresor variable, estado de finalización].

(6)

Arranque el motor y déjelo al ralentí a 1.800 r/min o menos. (El funcionamiento del compresor cambiará automáticamente al modo de circulación de rodaje.)

(7)

Cuando [Circulación de rodaje del compresor variable, estado de finalización] cambie de [Incompleto] a [ON], pare el motor.

(8)

Retire el fusible de modo de entrega.

(9)

La operación de rodaje finaliza.

2. MODELO HEV

Para los procedimientos de operación del compresor, consulte “Modelo con compresor de desplazamiento fijo” en “Compresor (excepto para el modelo HEV)”. AIRE ACONDICIONADO>Compresor>INSTALACIÓN > EXCEPTO PARA EL MODELO HEV

AIRE ACONDICIONADO > Compresor　

INSPECCIÓN

1. INSPECCIÓN DE LA HOLGURA DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO (MODELO CON COMPRESOR DE DESPLAZAMIENTO FIJO)

1.

Compruebe la holgura en toda la circunferencia alrededor de la placa impulsora y la polea.

Especificación:

0,3 — 0,6 mm (0,0118 — 0,0236pulg.)

2.

Sustituya el ensamble del compresor si el resultado de la inspección no está dentro del valor normal.

2. COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO (MODELO CON COMPRESOR DE DESPLAZAMIENTO FIJO)

1.

Compruebe el funcionamiento del embrague magnético cuando se aplica voltaje de batería al terminal del conector.

N° de terminal	Condiciones de inspección	Especificación
1 (+) — tierra del chasis (−)	Aplique tensión de la batería.	Activado

2.

Si no funciona correctamente, cambie el ensamble del compresor.

AIRE ACONDICIONADO > Condensador　

DESMONTAJE

1.

Utilizando el sistema de recuperación de refrigerante, descargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO

2.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

3.

Quite el conducto de admisión de aire.

Excepto para el modelo HEV: ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Conducto de admisión de aire>DESMONTAJE
Modelo HEV: ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Conducto de admisión de aire>DESMONTAJE

4.

Quite el ensamble del seguro del capó delantero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Ensamble del seguro del cofre delantero>DESMONTAJE

5.

Quite la cara del parachoques delantero. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Parachoques delantero>DESMONTAJE

6.

Quite el soporte del parachoques superior y el bastidor superior del radiador. ENFRIAMIENTO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Radiador>DESMONTAJE

7.

Desconecte la manguera de descarga a presión y la tubería del evaporador de refrigeración.

(1)

Quite los pernos y retire la manguera de descarga de presión.

(2)

Quite el perno y separe la tubería del núcleo del evaporador de la refrigeración.

Selle la manguera, el tubo y la pieza de acoplamiento del ensamble del condensador desconectados con un tapón o con cinta de vinilo para evitar la entrada de material extraño.

8.

Quite el ensamble de condensador del aire acondicionado.

(1)

Libere la garra y retire la guía.

(2)

Retire el ensamble del condensador del aire acondicionado como se muestra en la figura.

Tenga cuidado para no dañar el condensador y la aleta del radiador. Si se encuentra una aleta dañada, repárela utilizando un destornillador delgado.

AIRE ACONDICIONADO > Condensador　

INSTALACIÓN

Para modelos con compresor de desplazamiento variable, preste atención a los siguientes elementos.
- No encienda el motor antes de cargar refrigerante.
- Si se arranca el motor sin carga de refrigerante, reemplace el ensamble del compresor.
Cambie las juntas tóricas con piezas nuevas y, a continuación, aplique aceite de compresor para instalar completamente.
Cuando se cambie el ensamble de condensador del aire acondicionado, añada una cantidad apropiada de aceite de compresor. AIRE ACONDICIONADO>Aceite de compresor>AJUSTE

1.

Instale el ensamble del condensador del aire acondicionado.

2.

Instale la manguera de descarga a presión y la tubería del evaporador de refrigeración.

Torsión de apriete:

7,5N·m (0,8kgf-m, 5,5pie-lb)

3.

Instale el soporte del parachoques superior y el bastidor superior del radiador. ENFRIAMIENTO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Radiador>INSTALACIÓN

4.

Instale la cara del parachoques delantero. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Parachoques delantero>INSTALACIÓN

5.

Instale el ensamble del seguro del capó delantero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Ensamble del seguro del cofre delantero>INSTALACIÓN

6.

Instale el conducto de admisión de aire.

Excepto para el modelo HEV: ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Conducto de admisión de aire>INSTALACIÓN
Modelo HEV: ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Conducto de admisión de aire>INSTALACIÓN

7.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

8.

Cargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de carga de refrigerante>PROCEDIMIENTO

AIRE ACONDICIONADO > Condensador　

INSPECCIÓN

1.

Compruebe que las aletas del condensador no estén tapadas con residuos o insectos. Limpie las aletas con aire comprimido o con agua si es necesario.

2.

Si se produce alguna fuga de aceite, reemplace el ensamble de condensador del aire acondicionado.

AIRE ACONDICIONADO > Unidad de calefacción y refrigeración　

DESMONTAJE

Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN
Tenga cuidado de no dañar el circuito del sistema de la bolsa de aire cuando haga el servicio del panel de instrumentos. Si lo daña, el sistema podría fallar.
Selle las piezas de acoplamiento de la manguera, la tubería y la válvula de expansión de la refrigeración desconectadas con un tapón o con cinta de vinilo para evitar la entrada de material extraño.

El procedimiento muestra el modelo con volante a la derecha. Para el modelo con volante a la izquierda, consulte el procedimiento del modelo con volante a la derecha.

1.

Utilizando el sistema de recuperación de refrigerante, descargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO

2.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería y espere un mínimo de 60 segundos antes de empezar a trabajar. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

3.

Drene el refrigerante del radiador. ENFRIAMIENTO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

4.

Desconecte la manguera de succión a presión y la tubería del evaporador de refrigeración en la válvula de expansión de la refrigeración. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>DESMONTAJE

5.

Desconecte la manguera de salida del calefactor y manguera de entrada del calefactor.

(1)

Afloje la abrazadera y desconecte la manguera de salida del calefactor.

(2)

Afloje la abrazadera y desconecte la manguera de entrada del calefactor.

Ponga marcas de alineamiento a las mangueras, abrazaderas, etc.

6.

Extraiga el ensamble del panel de instrumentos y el faro COMPL de la dirección. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Ensamble del panel de instrumentos>DESMONTAJE

7.

Quite el conducto delantero del calefactor trasero. AIRE ACONDICIONADO>Conducto de la calefacción>DESMONTAJE > DELANTE

8.

Retire el conducto de ventilación de pies. AIRE ACONDICIONADO>Conducto de la calefacción>DESMONTAJE > FOOT

9.

Desmonte el ensamble de la unidad de calefactor y enfriamiento.

(1)

Quite la manguera de drenaje.

(2)

Quite el perno y el ensamble de la unidad de calefacción y enfriamiento.

AIRE ACONDICIONADO > Unidad de calefacción y refrigeración　

INSTALACIÓN

Para modelos con compresor de desplazamiento variable, preste atención a los siguientes elementos.
- No encienda el motor antes de cargar refrigerante.
- Si se arranca el motor sin carga de refrigerante, reemplace el ensamble del compresor.
Cambie las juntas tóricas con piezas nuevas y, a continuación, aplique aceite de compresor para instalar completamente.
Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

El procedimiento muestra el modelo con volante a la derecha. Para el modelo con volante a la izquierda, consulte el procedimiento del modelo con volante a la derecha.

1.

Instale el ensamble de la unidad de calefactor y enfriamiento.

Torsión de apriete:

7,5 N·m (0,8kgf-m, 5,5pie-lb)

2.

Instale la manguera de drenaje.

3.

Instale el conducto de ventilación de pies.

4.

Instale el conducto delantero del calefactor trasero.

5.

Instale el ensamble del panel de instrumentos y el faro COMPL de la dirección. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Ensamble del panel de instrumentos>INSTALACIÓN

6.

Conecte la manguera de salida del calefactor y la manguera de entrada del calefactor.

7.

Conecte el tubo del evaporador de refrigeración y la manguera de succión a presión en el lado de la válvula de expansión. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>INSTALACIÓN

8.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

9.

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

AIRE ACONDICIONADO > Evaporador　

DESMONTAJE

Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

1.

Utilizando el sistema de recuperación de refrigerante, descargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO

2.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería y espere un mínimo de 60 segundos antes de empezar a trabajar. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

3.

Drene el refrigerante del radiador. ENFRIAMIENTO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

4.

Extraiga el ensamble del panel de instrumentos y el faro COMPL de la dirección. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Ensamble del panel de instrumentos>DESMONTAJE

5.

Desmonte la válvula de expansión de la refrigeración. AIRE ACONDICIONADO>Válvula de expansión>DESMONTAJE

6.

Desmonte el ensamble de la unidad de calefactor y enfriamiento. AIRE ACONDICIONADO>Unidad de calefacción y refrigeración>DESMONTAJE

7.

Quite la cubierta del evaporador y el ensamble de la caja de la unidad de calefacción. (Modelo con volante a la derecha) AIRE ACONDICIONADO>Núcleo de calefacción>DESMONTAJE > MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA

8.

Desmonte el núcleo de calefacción. (Modelo con volante a la izquierda) AIRE ACONDICIONADO>Núcleo de calefacción>DESMONTAJE > MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA

9.

Quite la cubierta del evaporador. (Modelo con volante a la izquierda)

(1)

Quite los tornillos.

(2)

Desmonte la abrazadera del conector y retire la cubierta del evaporador.

10.

Quite el ensamble de la caja de la unidad de calefacción. (Modelo con volante a la izquierda)

(1)

Quite los tornillos.

(2)

Quite el broche y retire el ensamble de la caja de la unidad de calefacción.

11.

Quite la empaquetadura.

Modelo con volante a la derecha
Modelo con volante a la izquierda

12.

Retire el ojal.

Modelo con volante a la derecha
Modelo con volante a la izquierda

13.

Retire el ensamble del evaporador de la refrigeración como se muestra en la figura.

Modelo con volante a la derecha
Modelo con volante a la izquierda

14.

Quite el sensor del evaporador. AIRE ACONDICIONADO>Sensor del evaporador>DESMONTAJE

AIRE ACONDICIONADO > Evaporador　

INSTALACIÓN

Para modelos con compresor de desplazamiento variable, preste atención a los siguientes elementos.
- No encienda el motor antes de cargar refrigerante.
- Si se arranca el motor sin carga de refrigerante, reemplace el ensamble del compresor.
Cuando cambie el evaporador, añada una cantidad apropiada de aceite de compresor al compresor. AIRE ACONDICIONADO>Aceite de compresor>AJUSTE
Cambie las juntas tóricas con piezas nuevas y, a continuación, aplique aceite de compresor para instalar completamente.
Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

1.

Instale el sensor del evaporador en la ubicación especificada. AIRE ACONDICIONADO>Sensor del evaporador>INSTALACIÓN

2.

Instale el ensamble del evaporador de la refrigeración.

3.

Instale el ojal.

4.

Instale la empaquetadura.

5.

Instale el ensamble de la caja de la unidad de calefacción y la cubierta del evaporador. AIRE ACONDICIONADO>Núcleo de calefacción>INSTALACIÓN

6.

Conecte el núcleo de calefacción. (Modelo con volante a la izquierda) AIRE ACONDICIONADO>Núcleo de calefacción>INSTALACIÓN > MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA

7.

Instale el ensamble de la unidad de calefactor y enfriamiento. AIRE ACONDICIONADO>Unidad de calefacción y refrigeración>INSTALACIÓN

8.

Instale la válvula de expansión de la refrigeración. AIRE ACONDICIONADO>Válvula de expansión>INSTALACIÓN

9.

Instale el ensamble del panel de instrumentos y el faro COMPL de la dirección. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Ensamble del panel de instrumentos>INSTALACIÓN

10.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

11.

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

AIRE ACONDICIONADO > Evaporador　

INSPECCIÓN

1.

Compruebe que no haya polvo en la aleta del evaporador. Limpie las aletas con aire comprimido o con agua si es necesario.

2.

Si se produce alguna fuga de aceite desde el evaporador, reemplace el ensamble del evaporador de la refrigeración.

AIRE ACONDICIONADO > Válvula de expansión　

DESMONTAJE

1.

Utilizando el sistema de recuperación de refrigerante, descargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO

2.

Desmonte la funda de admisión de aire. (Excepto para modelo con volante a la izquierda, HEV) ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Funda de admisión de aire>DESMONTAJE

Para el modelo para China, con la manguera de PCV conectada, retire la funda de admisión de aire de la caja del filtro de aire (trasera) y el cuerpo de la mariposa.

3.

Quite la caja del filtro de aire. (Modelo con volante a la izquierda, HEV) ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Caja del filtro de aire>DESMONTAJE

4.

Desconecte la manguera de succión a presión y la tubería del evaporador de refrigeración.

Selle las piezas de acoplamiento de la manguera, la tubería y la válvula de expansión de la refrigeración desconectadas con un tapón o con cinta de vinilo para evitar la entrada de material extraño.

(1)

Quite las tuercas y los broches. (Modelo con volante a la izquierda)

(2)

Quite el perno y la manguera de succión a presión y la tubería del evaporador de refrigeración.

Modelo con volante a la derecha
Modelo con volante a la izquierda

5.

Desmonte la válvula de expansión de la refrigeración.

Selle las piezas de acoplamiento de la tubería y la válvula de expansión de la refrigeración con un tapón o con cinta de vinilo para evitar la entrada de material extraño.

(1)

Quite el perno y retire la válvula de expansión de la refrigeración.

Herramienta de preparación:

Llave hexagonal: 4 mm (0,16pulg.)

Modelo con volante a la derecha
Modelo con volante a la izquierda

AIRE ACONDICIONADO > Válvula de expansión　

INSTALACIÓN

Para modelos con compresor de desplazamiento variable, preste atención a los siguientes elementos.
- No encienda el motor antes de cargar refrigerante.
- Si se arranca el motor sin carga de refrigerante, reemplace el ensamble del compresor.
Cambie las juntas tóricas con piezas nuevas y, a continuación, aplique aceite de compresor para instalar completamente.

1.

Instale la válvula de expansión de la refrigeración.

Herramienta de preparación:

Llave hexagonal: 4 mm (0,16pulg.)

Torsión de apriete:

7,7N·m (0,8kgf-m, 5,7pie-lb)

2.

Instale la manguera de succión a presión y la tubería del evaporador de refrigeración.

Torsión de apriete:

7,5N·m (0,8kgf-m, 5,5pie-lb)

3.

Instale la funda de admisión de aire. (Excepto para modelo con volante a la izquierda, HEV) ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Funda de admisión de aire>INSTALACIÓN

4.

Instale la caja del filtro de aire. (Modelo con volante a la izquierda, HEV) ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Caja del filtro de aire>INSTALACIÓN

5.

Cargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de carga de refrigerante>PROCEDIMIENTO

AIRE ACONDICIONADO > Manguera y tubo　

DESMONTAJE

1. MANGUERA DE BAJA PRESIÓN

•

EXCEPTO PARA EL MODELO HEV

1.

Utilizando el sistema de recuperación de refrigerante, descargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO

2.

Desmonte la funda de admisión de aire. (Excepto para modelo con volante a la izquierda, HEV): ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Funda de admisión de aire>DESMONTAJE

Para el modelo para China, con la manguera de PCV conectada, retire la funda de admisión de aire de la caja del filtro de aire (trasera) y el cuerpo de la mariposa.

3.

Quite la caja del filtro de aire. (Modelo con volante a la izquierda, HEV): ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Caja del filtro de aire>DESMONTAJE

4.

Quite la manguera de succión a presión.

No aplique fuerza excesiva sobre la manguera.
Selle las piezas de acoplamiento de la manguera, el ensamble del compresor y la válvula de expansión de la refrigeración desconectadas con un tapón o con cinta de vinilo para evitar la entrada de material extraño.

(1)

Quite la tuerca. (Modelo con volante a la izquierda)

(2)

Quite los pernos y retire la manguera de succión a presión.

Modelo con volante a la derecha
- Modelo con compresor de desplazamiento fijo
- Modelo con compresor de desplazamiento variable
Modelo con volante a la izquierda
- Modelo con compresor de desplazamiento fijo
- Modelo con compresor de desplazamiento variable

•

MODELO HEV

Para los procedimientos de operación de la manguera de succión a presión, consulte “Manguera de succión a presión (excepto para el modelo HEV)”. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>DESMONTAJE > MANGUERA DE BAJA PRESIÓN

2. MANGUERA DE ALTA PRESIÓN

•

EXCEPTO PARA EL MODELO HEV

1.

Utilizando el sistema de recuperación de refrigerante, descargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO

2.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

3.

Quite el conducto de admisión de aire.

Excepto para el modelo HEV: ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Conducto de admisión de aire>DESMONTAJE
Modelo HEV: ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Conducto de admisión de aire>DESMONTAJE

4.

Quite el ensamble del seguro del capó delantero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Ensamble del seguro del cofre delantero>DESMONTAJE

5.

Quite la cara del parachoques delantero. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Parachoques delantero>DESMONTAJE

6.

Quite el soporte del parachoques superior y el bastidor superior del radiador. ENFRIAMIENTO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Radiador>DESMONTAJE

7.

Quite la manguera de presión de descarga.

No aplique fuerza excesiva sobre la manguera.
Selle las piezas de acoplamiento de la manguera, el ensamble del compresor y el ensamble del condensador del aire acondicionado desconectadas con un tapón o con cinta de vinilo para evitar la entrada de material extraño.

(1)

Desconecte el conector del sensor de presión. (Modelo con compresor de desplazamiento variable)

(2)

Quite los pernos y retire la manguera de descarga a presión.

Modelo con compresor de desplazamiento fijo
Modelo con compresor de desplazamiento variable

•

MODELO HEV

Para los procedimientos de operación de la manguera de descarga a presión, consulte “Manguera de descarga a presión (excepto para el modelo HEV)”. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>DESMONTAJE > MANGUERA DE ALTA PRESIÓN

3. TUBO DE A/A

•

EXCEPTO PARA EL MODELO HEV (MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA)

1.

Utilizando el sistema de recuperación de refrigerante, descargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO

2.

Retire la batería y la bandeja de la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Batería>DESMONTAJE

3.

Quite la manguera de presión de descarga. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>DESMONTAJE > MANGUERA DE ALTA PRESIÓN

4.

Quite la manguera de succión a presión. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>DESMONTAJE > MANGUERA DE BAJA PRESIÓN

5.

Desmonte el tubo del evaporador de la refrigeración.

No aplique fuerza excesiva sobre el tubo.
Selle las piezas de acoplamiento de la tubería, el ensamble del compresor, la válvula de expansión de la refrigeración y el ensamble del condensador del aire acondicionado desconectadas con un tapón o con cinta de vinilo para evitar la entrada de material extraño.
No tire del arnés y el cable a la fuerza.

(1)

Desconecte el conector superior del módulo de control del motor (ECM). INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE

(2)

Desconecte el conector de la caja del fusible principal y suelte el arnés del broche.

(3)

Libere las garras y retire el soporte del cable de la batería y el soporte del arnés del motor.

(4)

Desconecte el conector del interruptor de presión o el sensor de presión.

(5)

Quite el perno y separe la tubería del núcleo del evaporador de la refrigeración.

(6)

Quite el broche de la tubería y separe la tubería del evaporador de la refrigeración.

•

EXCEPTO PARA EL MODELO HEV (MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA)

1.

Utilizando el sistema de recuperación de refrigerante, descargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO

2.

Retire la batería y la bandeja de la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Batería>DESMONTAJE

3.

Quite la manguera de presión de descarga. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>DESMONTAJE > MANGUERA DE ALTA PRESIÓN

4.

Quite la manguera de succión a presión. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>DESMONTAJE > MANGUERA DE BAJA PRESIÓN

5.

Desmonte el tubo del evaporador de la refrigeración.

No aplique fuerza excesiva sobre el tubo.
Selle las piezas de acoplamiento de la tubería, el ensamble del compresor, la válvula de expansión de la refrigeración y el ensamble del condensador del aire acondicionado desconectadas con un tapón o con cinta de vinilo para evitar la entrada de material extraño.
No tire del arnés y el cable a la fuerza.

(1)

Desmonte la abrazadera y la manguera de vacío.

(2)

Desconecte el conector superior del módulo de control del motor (ECM). INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE

(3)

Desconecte el conector de la caja del fusible principal y suelte el arnés del broche.

(4)

Libere las garras y retire el soporte del cable de la batería y el soporte del arnés del motor.

(5)

Desconecte el conector del interruptor de presión o el sensor de presión.

(6)

Quite el perno y separe la tubería del núcleo del evaporador de la refrigeración.

(7)

Quite el broche de la tubería y el broche, y retire la tubería del evaporador de la refrigeración.

•

MODELO HEV

1.

Utilizando el sistema de recuperación de refrigerante, descargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO

2.

Retire la batería y la bandeja de la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Batería>DESMONTAJE > BATERÍA AUXILIAR DE 12 VOLTIOS

3.

Quite la manguera de presión de descarga. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>DESMONTAJE > MANGUERA DE ALTA PRESIÓN

4.

Quite la manguera de succión a presión. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>DESMONTAJE > MANGUERA DE BAJA PRESIÓN

5.

Desconecte el ensamble del cable de alimentación y el cable de la batería del lado de la batería auxiliar de 12 voltios. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Ensamble del cable de la batería>DESMONTAJE SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Motor de arranque>DESMONTAJE

Desconecte los ensambles de los cables de alimentación y el cable de la batería necesarios para retirar el tubo del evaporador de la refrigeración.

6.

Desmonte el tubo del evaporador de la refrigeración.

Para los procedimientos de operación del tubo del evaporador de la refrigeración, consulte “Tubería del A/A (excepto para el modelo HEV)”. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>DESMONTAJE > TUBO DE A/A

AIRE ACONDICIONADO > Manguera y tubo　

INSTALACIÓN

1. MANGUERA DE BAJA PRESIÓN

•

EXCEPTO PARA EL MODELO HEV

Para modelos con compresor de desplazamiento variable, preste atención a los siguientes elementos.
- No encienda el motor antes de cargar refrigerante.
- Si se arranca el motor sin carga de refrigerante, reemplace el ensamble del compresor.
Cuando cambie la manguera y el tubo, añada una cantidad apropiada de aceite de compresor al compresor. AIRE ACONDICIONADO>Aceite de compresor>AJUSTE
Cambie las juntas tóricas con piezas nuevas y, a continuación, aplique aceite de compresor para instalar completamente.
Cuando conecte las mangueras, no aplique una fuerza excesiva a las mismas. Después de instalar, verifique que no sea aplicada excesiva torsión o tensión a las mangueras.

1.

Instale la manguera de succión a presión.

Torsión de apriete:

Unidad de aire acondicionado: AIRE ACONDICIONADO>Descripción general>COMPONENTES > UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO

2.

Instale la funda de admisión de aire. (Excepto para modelo con volante a la izquierda, HEV): ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Funda de admisión de aire>INSTALACIÓN

3.

Instale la caja del filtro de aire. (Modelo con volante a la izquierda, HEV): ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Caja del filtro de aire>INSTALACIÓN

4.

Cargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de carga de refrigerante>PROCEDIMIENTO

•

MODELO HEV

Para los procedimientos de operación de la manguera de succión a presión, consulte “Manguera de succión a presión (excepto para el modelo HEV)”. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>INSTALACIÓN > MANGUERA DE BAJA PRESIÓN

2. MANGUERA DE ALTA PRESIÓN

•

EXCEPTO PARA EL MODELO HEV

Para modelos con compresor de desplazamiento variable, preste atención a los siguientes elementos.
- No encienda el motor antes de cargar refrigerante.
- Si se arranca el motor sin carga de refrigerante, reemplace el ensamble del compresor.
Cuando cambie la manguera y el tubo, añada una cantidad apropiada de aceite de compresor al compresor. AIRE ACONDICIONADO>Aceite de compresor>AJUSTE
Cambie las juntas tóricas con piezas nuevas y, a continuación, aplique aceite de compresor para instalar completamente.
Cuando conecte las mangueras, no aplique una fuerza excesiva a las mismas. Después de instalar, verifique que no sea aplicada excesiva torsión o tensión a las mangueras.

1.

Instale la manguera de succión y descarga a presión.

Torsión de apriete:

Unidad de aire acondicionado: AIRE ACONDICIONADO>Descripción general>COMPONENTES > UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO

2.

Instale el soporte del parachoques superior y el bastidor superior del radiador. ENFRIAMIENTO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Radiador>INSTALACIÓN

3.

Instale la cara del parachoques delantero. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Parachoques delantero>INSTALACIÓN

4.

Instale el ensamble del seguro del capó delantero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Ensamble del seguro del cofre delantero>INSTALACIÓN

5.

Instale el conducto de admisión de aire.

Excepto para el modelo HEV: ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Conducto de admisión de aire>INSTALACIÓN
Modelo HEV: ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Conducto de admisión de aire>INSTALACIÓN

6.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

7.

Cargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de carga de refrigerante>PROCEDIMIENTO

•

MODELO HEV

Para los procedimientos de operación de la manguera de descarga a presión, consulte “Manguera de descarga a presión (excepto para el modelo HEV)”. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>INSTALACIÓN > MANGUERA DE ALTA PRESIÓN

3. TUBO DE A/A

•

EXCEPTO PARA EL MODELO HEV (MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA)

Para modelos con compresor de desplazamiento variable, preste atención a los siguientes elementos.
- No encienda el motor antes de cargar refrigerante.
- Si se arranca el motor sin carga de refrigerante, reemplace el ensamble del compresor.
Cuando cambie la manguera y el tubo, añada una cantidad apropiada de aceite de compresor al compresor. AIRE ACONDICIONADO>Aceite de compresor>AJUSTE
Cambie las juntas tóricas con piezas nuevas y, a continuación, aplique aceite de compresor para instalar completamente.
Cuando conecte las tuberías, no aplique una fuerza excesiva a las mismas. Tras la instalación, compruebe que las tuberías no están dañadas.

1.

Instale el tubo del evaporador de la refrigeración.

(1)

Instale el tubo del evaporador de la refrigeración.

Torsión de apriete:

7,5N·m (0,8kgf-m, 5,5pie-lb)

(2)

Conecte el conector del interruptor de presión o el sensor de presión.

(3)

Instale el soporte del circuito del motor.

(4)

Instale el soporte del cable de la batería.

(5)

Conecte el conector y el arnés de la caja de fusibles principal.

(6)

Conecte el conector superior del módulo de control del motor (ECM). INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Módulo de control del motor (ECM)>INSTALACIÓN

2.

Instale la manguera de succión a presión. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>INSTALACIÓN > MANGUERA DE BAJA PRESIÓN

3.

Instale la manguera de succión y descarga a presión. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>INSTALACIÓN > MANGUERA DE ALTA PRESIÓN

4.

Instale la batería y la bandeja de la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Batería>INSTALACIÓN

5.

Cargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de carga de refrigerante>PROCEDIMIENTO

•

EXCEPTO PARA EL MODELO HEV (MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA)

Para modelos con compresor de desplazamiento variable, preste atención a los siguientes elementos.
- No encienda el motor antes de cargar refrigerante.
- Si se arranca el motor sin carga de refrigerante, reemplace el ensamble del compresor.
Cuando cambie la manguera y el tubo, añada una cantidad apropiada de aceite de compresor al compresor. AIRE ACONDICIONADO>Aceite de compresor>AJUSTE
Cambie las juntas tóricas con piezas nuevas y, a continuación, aplique aceite de compresor para instalar completamente.
Cuando conecte las tuberías, no aplique una fuerza excesiva a las mismas. Tras la instalación, compruebe que las tuberías no están dañadas.

1.

Instale el tubo del evaporador de la refrigeración.

(1)

Instale el tubo del evaporador de la refrigeración.

Torsión de apriete:

7,5N·m (0,8kgf-m, 5,5pie-lb)

(2)

Conecte el conector del interruptor de presión o el sensor de presión.

(3)

Instale el soporte del circuito del motor.

(4)

Instale el soporte del cable de la batería.

(5)

Conecte el conector y el arnés de la caja de fusibles principal.

(6)

Conecte el conector superior del módulo de control del motor (ECM). INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Módulo de control del motor (ECM)>INSTALACIÓN

(7)

Instale la manguera de vacío.

2.

Instale la manguera de succión a presión. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>INSTALACIÓN > MANGUERA DE BAJA PRESIÓN

3.

Instale la manguera de succión y descarga a presión. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>INSTALACIÓN > MANGUERA DE ALTA PRESIÓN

4.

Instale la funda de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Funda de admisión de aire>INSTALACIÓN

5.

Instale la batería y la bandeja de la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Batería>INSTALACIÓN

6.

Cargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de carga de refrigerante>PROCEDIMIENTO

•

MODELO HEV

Cuando cambie la manguera y el tubo, añada una cantidad apropiada de aceite de compresor al compresor. AIRE ACONDICIONADO>Aceite de compresor>AJUSTE
Cambie las juntas tóricas con piezas nuevas y, a continuación, aplique aceite de compresor para instalar completamente.
Cuando conecte las tuberías, no aplique una fuerza excesiva a las mismas. Tras la instalación, compruebe que las tuberías no están dañadas.

1.

Instale el tubo del evaporador de la refrigeración. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>INSTALACIÓN > TUBO DE A/A

2.

Instale el ensamble del cable de alimentación y el cable de la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Ensamble del cable de la batería>INSTALACIÓN SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Motor de arranque>INSTALACIÓN

3.

Instale la manguera de succión a presión. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>INSTALACIÓN > MANGUERA DE BAJA PRESIÓN

4.

Instale la manguera de succión y descarga a presión. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>INSTALACIÓN > MANGUERA DE ALTA PRESIÓN

5.

Instale la batería y la bandeja de la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Batería>INSTALACIÓN > BATERÍA AUXILIAR DE 12 VOLTIOS

6.

Cargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de carga de refrigerante>PROCEDIMIENTO

AIRE ACONDICIONADO > Manguera y tubo　

INSPECCIÓN

1.

Compruebe si las mangueras están agrietadas, dañadas o expandidas. Si hay un funcionamiento defectuoso, cambie la manguera de succión a presión o la manguera de presión de descarga.

2.

Compruebe si hay grietas o daños en las tuberías. Si hay un funcionamiento defectuoso, reemplace la tubería del evaporador de la refrigeración.

AIRE ACONDICIONADO > Interruptor de presión (Interruptor triple de presión)　

DESMONTAJE

1.

Utilizando el sistema de recuperación de refrigerante, descargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO

2.

Quite la batería.

Excepto para el modelo HEV: SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Batería>DESMONTAJE
Modelo HEV: SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Batería>DESMONTAJE

3.

Quite el interruptor de presión.

(1)

Desconecte el conector.

(2)

Quite el interruptor de presión como se indica en la figura.

No deforme la tubería.
Selle las piezas de acoplamiento de la tubería y el interruptor de presión desconectadas con un tapón o con cinta de vinilo para evitar la entrada de material extraño.
No vuelva a utilizar el interruptor.

AIRE ACONDICIONADO > Interruptor de presión (Interruptor triple de presión)　

INSTALACIÓN

Aplique aceite del compresor a las juntas tóricas e instálelas completamente.

1.

Instale un nuevo interruptor de presión.

Torsión de apriete:

9,8 ±1,5N·m (1±0,2kgf-m, 7,2±1,1pie-lb)

2.

Instale la batería.

Excepto para el modelo HEV: SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Batería>INSTALACIÓN
Modelo HEV: SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(HEV))>Batería>INSTALACIÓN

3.

Cargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de carga de refrigerante>PROCEDIMIENTO

AIRE ACONDICIONADO > Interruptor de presión (Interruptor triple de presión)　

INSPECCIÓN

1.

Conecte el manómetro múltiple a la válvula de servicio en el lado de alta presión.

2.

Desconecte el conector del interruptor de presión.

3.

Arranque el aire acondicionado y verifique la presión de operación del interruptor girando a ON/OFF el compresor (embrague magnético). El funcionamiento de cada interruptor es como sigue.

(1)	Interruptor de alta presión	(6)	1.770±100 kPa (18,05±1,02 kg/cm², 256,65±14,5lb/pulg.²)	(11)	OFF
(2)	Interruptor de presión media	(7)	1.470±120 kPa (14,99±1,22 kg/cm², 213,15±17,4lb/pulg.²)	(12)	Rango de funcionamiento del compresor
(3)	Interruptor de baja presión	(8)	225±30 kPa (2,29±0,31 kg/cm², 32,6±4,3lb/pulg.²)	(13)	Rango inoperante del compresor
(4)	2.350±200 kPa (24±2,04 kg/cm², 340,7±29 lb/pulg.²)	(9)	196±25 kPa (2±0,25 kg/cm², 28,4±3,6lb/pulg.²)	(14)	Presión baja
(5)	2.940±200 kPa (29,98±2,04 kg/cm², 426,3±29 lb/pulg.²)	(10)	ON	(15)	Presión alta

El interruptor de alta presión desactiva, pone a OFF el compresor (embrague magnético) cuando la presión del refrigerante se torna extremadamente alta para evitar que el evaporador, la tubería del aire acondicionado y la válvula de expansión se dañen, etc.
El interruptor de presión media controla efectivamente la salida del ventilador del radiador juzgando la carga alta o la carga baja en el rango de presión normal.
El interruptor de presión baja detecta la falta de refrigerante y desactiva el compresor (embrague magnético) si la presión del refrigerante es anormalmente baja. (Debido a que en este estado el hecho de que el compresor siga funcionando podría llevar a un agarrotamiento del compresor.)

AIRE ACONDICIONADO > Sensor de presión　

DESMONTAJE

1.

Utilizando el sistema de recuperación de refrigerante, descargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO

2.

Quite la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Batería>DESMONTAJE

3.

Quite el sensor de presión.

(1)

Desconecte el conector.

(2)

Quite el sensor de presión como se indica en la figura.

No deforme la tubería.
Selle las secciones de acoplamiento de la tubería y el sensor desconectados con un tapón o con cinta de vinilo para evitar la entrada de material extraño.
No reutilice el sensor.

AIRE ACONDICIONADO > Sensor de presión　

INSTALACIÓN

No encienda el motor antes de cargar refrigerante.
Si se arranca el motor sin carga de refrigerante, reemplace el ensamble del compresor.
Aplique aceite del compresor a las juntas tóricas del sensor e instálelo completamente.

1.

Instale el sensor de presión nuevo.

Torsión de apriete:

9,8 ±1,5N·m (1,0±0,2kgf-m, 7,2±1,1pie-lb)

2.

Instale la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Batería>INSTALACIÓN

3.

Cargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de carga de refrigerante>PROCEDIMIENTO

AIRE ACONDICIONADO > Sensor de presión　

INSPECCIÓN

1.

Realice una comprobación de código de diagnóstico (DTC) conectando el Subaru Select Monitor. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>FUNCIONAMIENTO

2.

Si se muestra cualquier código de diagnóstico (DTC), consulte el “Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)” en la sección “AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)”.

DTC B14A3 (CIRCUITO ABIERTO DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL REFRIGERANTE): AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B14A3 CIRCUITO ABIERTO DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL REFRIGERANTE
DTC B14A4 (CORTOCIRCUITO DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL REFRIGERANTE): AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B14A4 CORTOCIRCUITO DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL REFRIGERANTE

AIRE ACONDICIONADO > Sensor ambiente　

DESMONTAJE

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Levante el vehículo.

3.

Quite la bajo cubierta delantera. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior delantera>DESMONTAJE

4.

Retire los tornillos y los broches y gire el guardabarros delantero.

5.

Desmonte el sensor ambiente.

(1)

Desconecte el conector.

(2)

Libere las garras y retire el sensor de ambiente.

AIRE ACONDICIONADO > Sensor ambiente　

INSTALACIÓN

Instale el guardabarros delantero de tal forma que el extremo delantero del guardabarros (b), excepto el punto de fijación del broche, entre dentro de la cara del parachoques (a).

1.

Instale el sensor ambiente.

2.

Coloque el guardabarros delantero.

3.

Instale la bajo cubierta delantera.

Torsión de apriete:

18 N·m (1,8kgf-m, 13,3pie-lb)

4.

Baje el vehículo.

5.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

AIRE ACONDICIONADO > Sensor ambiente　

INSPECCIÓN

1.

Compruebe visualmente si el sensor de ambiente está dañado o sucio y límpielo o reemplácelo si fuera necesario.

2.

Mida la resistencia entre las terminales del conector.

Durante la inspección, tenga cuidado de no tocar el extremo del sensor, para evitar valorar incorrectamente la temperatura de la carrocería.

Herramienta de preparación:

Probador de circuito

N° de terminal	Condiciones de inspección	Estándar
1 — 2	10°C (50°F)	5,82 — 6,18 kΩ
	15°C (59°F)	4,58 — 4,87 kΩ
	20°C (68°F)	3,64 — 3,86 kΩ
	25°C (77°F)	2,91 — 3,09 kΩ
	30°C (86°F)	2,35 — 2,49 kΩ
	35°C (95°F)	1,9 — 2,02 kΩ
	40°C (104°F)	1,56 — 1,65 kΩ
	45°C (113°F)	1,28 — 1,36 kΩ
	50°C (122°F)	1,06 — 1,12 kΩ
	55°C (131°F)	0,88 — 0,93 kΩ
	60°C (140°F)	0,74 — 0,78 kΩ

3.

Sustituya el sensor de ambiente si el resultado de la inspección no está dentro del valor normal.

AIRE ACONDICIONADO > Sensor de carga solar (Modelo con A/A automático)　

DESMONTAJE

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Desmonte la pantalla multifunción. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Pantalla de función múltiple (MFD)>DESMONTAJE

3.

Extraiga la rejilla delantera del descongelador.

(1)

Afloje los broches.

(2)

Desconecte el conector y retire la rejilla delantera del descongelador.

4.

Quite el sensor de carga solar.

(1)

Libere las garras y retire el sensor de carga solar.

AIRE ACONDICIONADO > Sensor de carga solar (Modelo con A/A automático)　

INSTALACIÓN

1.

Instale el sensor de carga solar.

2.

Instale la rejilla delantera del descongelador.

3.

Instale la pantalla multifunción. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Pantalla de función múltiple (MFD)>INSTALACIÓN

4.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

AIRE ACONDICIONADO > Sensor de carga solar (Modelo con A/A automático)　

INSPECCIÓN

1.

Compruebe que no hay nada que afecte la sensibilidad alrededor del sensor de carga solar.

(1)

¿El sensor de carga solar no tiene ningún objeto encima que perturbe la detección?

(2)

¿El vidrio del parabrisas no tiene ningún objeto como un adhesivo o una película que perturbe la detección?

Sí → Vaya al paso 2.
No → Extraiga todo aquello que afecte a la detección.

2.

Compruebe el sensor de carga solar usando el Subaru Select Monitor.

(1)

Seleccione [Cantidad radiación solar] en la lista de elementos del monitor de datos del [Acondicionador de aire] con el Subaru Select Monitor. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

(2)

Cubra el sensor de carga solar con un paño o algo similar para evitar la exposición a la luz directa. ¿Indica [Cantidad radiación solar] [0 W/m²]?

Sí → Vaya al paso 3.
No → Reemplace el sensor de carga solar.

3.

Desde el paso 2), exponga el sensor de carga solar a la luz.

(1)

Coloque luz intensa, como una luz incandescente, a una distancia inferior a 300 mm (11,81pulg.) del sensor de carga solar.

(2)

¿Indica [Cantidad radiación solar] [2.000 W/m²] o menos?

El valor es diferente dependiendo del ángulo de la luz.

Sí → El sensor de carga solar funciona con normalidad.
No → Reemplace el sensor de carga solar.

AIRE ACONDICIONADO > Sensor del interior del vehículo (Modelo con A/A automático)　

DESMONTAJE

1. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería y espere un mínimo de 60 segundos antes de empezar a trabajar. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Extraiga el ensamble de cubierta inferior del panel de instrumentos interior del lado del conductor. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior del panel de instrumentos>DESMONTAJE

3.

Retire el sensor del interior del vehículo.

(1)

Quite los tornillos y luego quite el sensor en vehículo.

2. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA

Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería y espere un mínimo de 60 segundos antes de empezar a trabajar. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Extraiga el ensamble de cubierta inferior del panel de instrumentos del lado del conductor. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior del panel de instrumentos>DESMONTAJE

3.

Retire el módulo de la bolsa de aire de rodilla. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Módulo de la bolsa de aire de rodilla>DESMONTAJE

4.

Retire el sensor del interior del vehículo.

(1)

Desconecte la manguera del aspirador y el conector.

(2)

Libere las garras y retire el sensor del habitáculo.

AIRE ACONDICIONADO > Sensor del interior del vehículo (Modelo con A/A automático)　

INSTALACIÓN

1. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA

1.

Instale el sensor en vehículo.

2.

Instale el ensamble de cubierta inferior del panel de instrumentos interior del lado del conductor.

3.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA

Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

1.

Instale el sensor en vehículo.

2.

Instale el módulo de la bolsa de aire de rodilla. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Módulo de la bolsa de aire de rodilla>INSTALACIÓN

3.

Instale el ensamble de cubierta inferior del panel de instrumentos del lado del conductor.

4.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

AIRE ACONDICIONADO > Sensor del interior del vehículo (Modelo con A/A automático)　

INSPECCIÓN

1.

Deje el vehículo en las condiciones siguientes.

Elemento	Condición
Interruptor de encendido	ON
Interruptor de A/A	ON
Disco de ajuste de temperatura	HI (MAX HOT)
Disco de control o interruptor de flujo de aire	DEF
Disco del ventilador	HI (MAX)

2.

Compruebe el orificio de succión (a) del sensor dentro del vehículo ubicado en el ensamble de la cubierta inferior del panel de instrumentos del lado del conductor.

Modelo con volante a la derecha
Modelo con volante a la izquierda

(1)

Ponga una tira de papel cerca de la parte delantera del puerto de succión (a).

(2)

¿Puede ver que el papel se mueve hacia el puerto y que se aspira aire en el puerto?

Asegúrese de que el papel no se introduzca en el puerto.

Sí → Vaya al paso 5.
No → Vaya al paso 3.

3.

Retire el ensamble de la cubierta inferior del panel de instrumentos interior y compruebe la manguera del aspirador (a).

Modelo con volante a la derecha
Modelo con volante a la izquierda

(1)

¿El sensor montado en el vehículo y la manguera del aspirador están correctamente conectados?

(2)

¿La manguera del aspirador está retorcida o presenta grietas?

Sí → Vaya al paso 4.
No → Repare o sustituya la manguera del aspirador si fuera necesario.

4.

Compruebe que no hay nada que afecte a la sensibilidad alrededor del sensor en vehículo.

(1)

¿Está obstruido el orificio del sensor del interior del vehículo?

(2)

¿Está la zona periférica del sensor del interior del vehículo libre de piezas que generen calor?

Sí → Vaya al paso 5.
No → Extraiga todo aquello que afecte a la detección.

5.

Compruebe el sensor en vehículo.

(1)

Desconecte el conector.

(2)

Mida la resistencia entre las terminales del conector.

Durante la inspección, tenga cuidado de no tocar el extremo del sensor, para evitar valorar incorrectamente la temperatura de la carrocería.

Herramienta de preparación:

Probador de circuito

N° de terminal	Condiciones de inspección	Estándar
1 — 2	10°C (50°F)	3,772 — 4,101 kΩ
	15°C (59°F)	3,096 — 3,338 kΩ
	20°C (68°F)	2,556 — 2,734 kΩ
	25°C (77°F)	2,121 — 2,251 kΩ
	30°C (86°F)	1,756 — 1,878 kΩ
	35°C (95°F)	1,462 — 1,574 kΩ
	40°C (104°F)	1,223 — 1,326 kΩ
	45°C (113°F)	1,028 — 1,122 kΩ
	50°C (122°F)	0,868 — 0,9542 kΩ
	55°C (131°F)	0,7363 — 0,8147 kΩ
	60°C (140°F)	0,6273 — 0,6984 kΩ

(3)

¿La resistencia está dentro de la normalidad?

Sí → El sensor del interior del vehículo funciona con normalidad.
No → Reemplace el sensor del interior del vehículo.

AIRE ACONDICIONADO > Sensor de humedad y temperatura　

NOTA

Para obtener información sobre los procedimientos de funcionamiento del sensor de temperatura y humedad, consulte la sección “Sensor interior del vehículo”. AIRE ACONDICIONADO>Sensor del interior del vehículo (Modelo con A/A automático)

AIRE ACONDICIONADO > Sensor de humedad y temperatura　

INSPECCIÓN

1.

Deje el vehículo en las condiciones siguientes.

Elemento	Condición
Temperatura ambiente	Aprox. 25°C (77°F)
Interruptor de encendido	ON
Interruptor de A/A	ON
Disco de ajuste de temperatura	HI (MAX HOT)
Interruptor o interruptor de control de flujo de aire	DEF
Disco del ventilador	HI (MAX)

2.

Compruebe la temperatura y la humedad del sensor del orificio de succión (a) ubicado en el ensamble de la cubierta inferior del panel de instrumentos del lado del conductor.

Modelo con volante a la derecha
Modelo con volante a la izquierda

(1)

Ponga una tira de papel cerca de la parte delantera del puerto de succión (a).

(2)

¿Puede ver que el papel se mueve hacia el puerto y que se aspira aire en el puerto?

Asegúrese de que el papel no se introduzca en el puerto.

Sí → Vaya al paso 5.
No → Vaya al paso 3.

3.

Retire el ensamble de la cubierta inferior del panel de instrumentos y compruebe la manguera del aspirador (a).

Modelo con volante a la derecha
Modelo con volante a la izquierda

(1)

¿Están las mangueras del aspirador en ambos lados de la caja y el sensor correctamente conectadas?

(2)

¿La manguera del aspirador está retorcida o presenta grietas?

Sí → Vaya al paso 4.
No → Repare o sustituya la manguera del aspirador si fuera necesario.

4.

Compruebe que no hay nada que afecte a la sensibilidad del sensor de temperatura y humedad.

(1)

¿Está obstruido el orificio del sensor de temperatura y humedad?

(2)

¿Hay alguna pieza que genere calor (como, por ejemplo, el sistema de audio, el sistema de navegación, etc.) en la zona periférica del sensor de temperatura y humedad?

Sí → Vaya al paso 5.
No → Extraiga todo aquello que afecte a la detección.

5.

Realice la inspección de la unidad del sensor de temperatura y humedad.

(1)

¿La tensión entre los terminales del sensor de humedad se encuentra dentro del valor estándar?

Durante la inspección, tenga cuidado de no tocar el extremo del sensor, para evitar valorar incorrectamente la temperatura de la carrocería.

Herramienta de preparación:

Probador de circuito

N° de terminal	Condiciones de inspección	Estándar
2 — 3	10%	0,46 — 0,94 V
	20%	0,90 — 1,35 V
	30%	1,35 — 1,78 V
	40%	1,78 — 2,11 V
	50%	2,11 — 2,36 V
	60%	2,34 — 2,59 V
	70%	2,55 — 2,78 V
	80%	2,73 — 2,96 V
	90%	2,90 — 3,15 V

Realice la comprobación de la parte posterior con los conectores conectados y con el interruptor de encendido en ON.

(2)

¿La resistencia entre los terminales del sensor de temperatura se encuentra dentro del valor estándar?

Durante la inspección, tenga cuidado de no tocar el extremo del sensor, para evitar valorar incorrectamente la temperatura de la carrocería.

Ponga el interruptor de encendido en OFF y, a continuación, desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA
Desconecte el conector del sensor de humedad y temperatura.

¿La resistencia entre los terminales del sensor de temperatura se encuentra dentro del valor estándar?

Herramienta de preparación:

Probador de circuito

N° de terminal	Condiciones de inspección	Estándar
1 — 2	10°C (50°F)	3,772 — 4,101 kΩ
	15°C (59°F)	3,096 — 3,338 kΩ
	20°C (68°F)	2,556 — 2,734 kΩ
	25°C (77°F)	2,121 — 2,251 kΩ
	30°C (86°F)	1,756 — 1,878 kΩ
	35°C (95°F)	1,462 — 1,574 kΩ
	40°C (104°F)	1,223 — 1,326 kΩ
	45°C (113°F)	1,028 — 1,122 kΩ
	50°C (122°F)	0,868 — 0,9542 kΩ
	55°C (131°F)	0,7363 — 0,8147 kΩ
	60°C (140°F)	0,6273 — 0,6984 kΩ

Sí → El sensor de humedad y temperatura es normal.
No → Cambie el sensor de humedad y temperatura.

AIRE ACONDICIONADO > Sensor del evaporador　

DESMONTAJE

Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

1.

Utilizando el sistema de recuperación de refrigerante, descargue el refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Procedimiento de recuperación del refrigerante>PROCEDIMIENTO

2.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería y espere un mínimo de 60 segundos antes de empezar a trabajar. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

3.

Drene el refrigerante del radiador. ENFRIAMIENTO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > DRENADO DEL FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

4.

Extraiga el ensamble del panel de instrumentos y el faro COMPL de la dirección. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Ensamble del panel de instrumentos>DESMONTAJE

5.

Desconecte la manguera de succión a presión y la tubería del evaporador de refrigeración en la válvula de expansión de la refrigeración. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>DESMONTAJE

6.

Desmonte el ensamble de la unidad de calefactor y enfriamiento. AIRE ACONDICIONADO>Unidad de calefacción y refrigeración>DESMONTAJE

7.

Quite la cubierta del evaporador y el ensamble de la caja de la unidad de calefacción. (Modelo con volante a la derecha) AIRE ACONDICIONADO>Núcleo de calefacción>DESMONTAJE > MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA

8.

Desmonte el núcleo de calefacción. (Modelo con volante a la izquierda) AIRE ACONDICIONADO>Núcleo de calefacción>DESMONTAJE > MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA

9.

Quite la cubierta del evaporador. (Modelo con volante a la izquierda)

(1)

Quite los tornillos.

(2)

Desmonte la abrazadera del conector y retire la cubierta del evaporador.

10.

Quite el ensamble de la caja de la unidad de calefacción. (Modelo con volante a la izquierda)

(1)

Quite los tornillos.

(2)

Quite el broche y retire el ensamble de la caja de la unidad de calefacción.

11.

Desmonte el ensamble del evaporador de la refrigeración.

(1)

Retire el ensamble del evaporador de la refrigeración como se muestra en la figura.

Modelo con volante a la derecha
Modelo con volante a la izquierda

12.

Quite el sensor del evaporador como se indica en la figura.

Modelo con volante a la derecha
Modelo con volante a la izquierda

AIRE ACONDICIONADO > Sensor del evaporador　

INSTALACIÓN

Para modelos con compresor de desplazamiento variable, preste atención a los siguientes elementos.
- No encienda el motor antes de cargar refrigerante.
- Si se arranca el motor sin carga de refrigerante, reemplace el ensamble del compresor.
Cambie las juntas tóricas con piezas nuevas y, a continuación, aplique aceite de compresor para instalar completamente.
Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

1.

Instale el sensor del evaporador en la ubicación indicada en la figura que aparece a continuación.

Si va a reutilizar el ensamble del evaporador de refrigeración, no utilice el orificio de inserción existente al instalar el sensor de temperatura en el evaporador. En vez de eso, inserte el sensor en una posición 5 mm (0,2pulg.) por debajo del orificio central en la misma línea.

Modelo con volante a la derecha

(a)	Ensamble del evaporador de refrigeración
(b)	Sensor del evaporador
(c)	48 mm (1,89pulg.)
(d)	39,5 mm (1,56pulg.)
(e)	32,6 mm (1,28pulg.)

Modelo con volante a la izquierda

(a)	Ensamble del evaporador de refrigeración
(b)	Sensor del evaporador
(c)	57 mm (2,24pulg.)
(d)	48 mm (1,89pulg.)
(e)	32,6 mm (1,28pulg.)

2.

Instale el ensamble del evaporador de la refrigeración. AIRE ACONDICIONADO>Evaporador>INSTALACIÓN

3.

Instale el ensamble de la caja de la unidad de calefacción y la cubierta del evaporador. AIRE ACONDICIONADO>Núcleo de calefacción>INSTALACIÓN

4.

Conecte el núcleo de calefacción. (Modelo con volante a la izquierda) AIRE ACONDICIONADO>Núcleo de calefacción>INSTALACIÓN > MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA

5.

Instale el ensamble de la unidad de calefactor y enfriamiento. AIRE ACONDICIONADO>Unidad de calefacción y refrigeración>INSTALACIÓN

6.

Conecte el tubo del evaporador de refrigeración y la manguera de succión a presión en el lado de la válvula de expansión. AIRE ACONDICIONADO>Manguera y tubo>INSTALACIÓN

7.

Instale el ensamble del panel de instrumentos y el faro COMPL de la dirección. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Ensamble del panel de instrumentos>INSTALACIÓN

8.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

9.

Llene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DO(EXCEPT FOR HEV))>Fluido de refrigeración del motor>CAMBIO > LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

AIRE ACONDICIONADO > Sensor del evaporador　

INSPECCIÓN

1.

Prepare el vehículo.

Compruebe que la temperatura ambiente sea de 25 — 40°C (77 — 104°F) y que la humedad sea del 30 — 80%.

Deje el vehículo en el taller o a la sombra en un sitio donde no haya viento.
Abra todas las ventanas.

2.

Deje el vehículo en las condiciones siguientes.

Elemento	Condición
Motor	Ralentí
Rejilla de ventilación de aire	Compuerta completamente abierta.
Interruptor de A/A	OFF
Disco de ajuste de temperatura	LO (MAX COOL)
Interruptor FRESH/RECIRC	RECIRC
Disco de control o interruptor de flujo de aire	VENT
Disco del ventilador	Nivel 5/7

3.

Usando el Subaru Select Monitor, compruebe el sensor del evaporador.

(1)

Seleccione [Temperatura propuesta del evaporador] en la lista de elementos del monitor de datos del [Acondicionador de aire] con el Subaru Select Monitor. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

(2)

Haga funcionar el motor al ralentí durante 15 minutos y, a continuación, compare la temperatura de salida del flujo de aire con [Temperatura propuesta del evaporador].

Herramienta de preparación:

Termómetro e higrómetro

Para la temperatura de la apertura de salida, mida la temperatura promedio del ensamble de la rejilla central y del ensamble de la rejilla lateral.

(3)

¿La diferencia entre la temperatura de la apertura de salida y [Temperatura propuesta del evaporador] es de 3°C (5,4°F) o más?

Sí → Vaya al paso 4.
No → El sensor del evaporador está normal.

4.

Compruebe el sensor del evaporador.

(1)

Desconecte el conector.

(2)

Mida la resistencia entre las terminales del conector.

Herramienta de preparación:

Probador de circuito

N° de terminal	Condiciones de inspección	Estándar
1 — 2	−20°C (-4°F)	13,584 — 14,541 kΩ
	−15°C (5°F)	10,34 — 10,946 kΩ
	−10°C (14°F)	7,938 — 8,313 kΩ
	−5°C (23°F)	6,143 — 6,366 kΩ
	0°C (32°F)	4,79 — 4,914 kΩ
	5°C (41°F)	3,718 — 3,829 kΩ
	10°C (50°F)	2,889 — 3,031 kΩ
	15°C (59°F)	2,247 — 2,435 kΩ
	20°C (68°F)	1,785 — 1,952 kΩ
	25°C (77°F)	1,427 — 1,574 kΩ
	30°C (86°F)	1,149 — 1,278 kΩ
	35°C (95°F)	0,931 — 1,044 kΩ
	40°C (104°F)	0,759 — 0,858 kΩ

(3)

¿La resistencia está dentro de la normalidad?

Sí → El sensor del evaporador está normal.
No → Reemplace el sensor del evaporador.

AIRE ACONDICIONADO > Sensor del núcleo de calefacción　

DESMONTAJE

1. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA

Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería y espere un mínimo de 60 segundos antes de empezar a trabajar. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Extraiga el ensamble de cubierta inferior del panel de instrumentos del lado del conductor. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior del panel de instrumentos>DESMONTAJE

3.

Retire el módulo de la bolsa de aire de rodilla. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Módulo de la bolsa de aire de rodilla>DESMONTAJE

4.

Retire el conducto de ventilación de pies del conductor. AIRE ACONDICIONADO>Conducto de la calefacción>DESMONTAJE > FOOT

5.

Quite el motor del actuador de mezcla. AIRE ACONDICIONADO>Actuador de la compuerta de mezcla de aire>DESMONTAJE > MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA

6.

Desmonte el sensor del núcleo de calefacción.

(1)

Desconecte el conector.

(2)

Quite el tornillo y extraiga el sensor del núcleo de calefacción.

2. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Retire el ensamble del bolsillo y el panel trasero del bolsillo. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Guantera>DESMONTAJE

3.

Quite el conducto de ventilación de pies del pasajero. AIRE ACONDICIONADO>Conducto de la calefacción>DESMONTAJE > FOOT

4.

Quite el motor del actuador de mezcla. AIRE ACONDICIONADO>Actuador de la compuerta de mezcla de aire>DESMONTAJE > MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA

5.

Desmonte el sensor del núcleo de calefacción.

(1)

Desconecte el conector.

(2)

Quite el tornillo y extraiga el sensor del núcleo de calefacción.

AIRE ACONDICIONADO > Sensor del núcleo de calefacción　

INSTALACIÓN

1. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA

Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

1.

Conecte el sensor del núcleo del calefactor.

2.

Instale el motor del actuador de mezcla. AIRE ACONDICIONADO>Actuador de la compuerta de mezcla de aire>INSTALACIÓN > MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA

3.

Instale el conducto de ventilación de pies del conductor.

4.

Instale el módulo de la bolsa de aire de rodilla. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Módulo de la bolsa de aire de rodilla>INSTALACIÓN

5.

Instale el ensamble de cubierta inferior del panel de instrumentos del lado del conductor.

6.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA

1.

Conecte el sensor del núcleo del calefactor.

2.

Instale el motor del actuador de mezcla. AIRE ACONDICIONADO>Actuador de la compuerta de mezcla de aire>INSTALACIÓN > MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA

3.

Instale el conducto de ventilación de pies del pasajero.

4.

Instale el ensamble del bolsillo y el panel trasero del bolsillo.

5.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

AIRE ACONDICIONADO > Sensor del núcleo de calefacción　

INSPECCIÓN

1.

Compruebe el sensor del núcleo del calefactor.

(1)

Mida la resistencia entre las terminales del conector.

Durante la inspección, tenga cuidado de no tocar el extremo del sensor, para evitar valorar incorrectamente la temperatura de la carrocería.

Herramienta de preparación:

Probador de circuito

N° de terminal	Condiciones de inspección	Estándar
1 — 2	−40°C (−40°F)	151,6 — 201,1 kΩ
	−35°C (−-31°F)	109,9 — 142,7 kΩ
	−30°C (−22°F)	80,55 — 102,4 kΩ
	−25°C (−13°F)	59,69 — 74,44 kΩ
	−20°C (−4°F)	44,69 — 54,69 kΩ
	−15°C (5°F)	33,79 — 40,61 kΩ
	−10°C (14°F)	25,79 — 30,45 kΩ
	−5°C (23°F)	19,86 — 23,06 kΩ
	0°C (32°F)	15,42 — 17,61 kΩ
	5°C (41°F)	12,05 — 13,55 kΩ
	10°C (50°F)	9,497 — 10,52 kΩ
	15°C (59°F)	7,538 — 8,229 kΩ
	20°C (68°F)	6,026 — 6,487 kΩ
	25°C (77°F)	4,85 — 5,15 kΩ
	30°C (86°F)	3,877 — 4,172 kΩ
	35°C (95°F)	3,12 — 3,4 kΩ
	40°C (104°F)	2,527 — 2,788 kΩ
	45°C (113°F)	2,059 — 2,299 kΩ
	50°C (122°F)	1,687 — 1,905 kΩ
	55°C (131°F)	1,39 — 1,588 kΩ
	60°C (140°F)	1,152 — 1,33 kΩ
	65°C (149°F)	0,9587 — 1,119 kΩ
	70°C (158°F)	0,8021 — 0,9457 kΩ
	75°C (167°F)	0,6743 — 0,8029 kΩ
	80°C (176°F)	0,5693 — 0,6846 kΩ
	85°C (185°F)	0,4828 — 0,586 kΩ
	90°C (194°F)	0,4112 — 0,5036 kΩ
	95°C (203°F)	0,3516 — 0,4345 kΩ
	100°C (212°F)	0,3017 — 0,3761 kΩ
	105°C (221°F)	0,26 — 0,3268 kΩ
	110°C (230°F)	0,2248 — 0,2849 kΩ
	115°C (239°F)	0,195 — 0,2491 kΩ
	120°C (248°F)	0,1697 — 0,2186 kΩ

(2)

Sustituya el sensor del núcleo de calefacción si el resultado de la inspección no está dentro del valor normal.

AIRE ACONDICIONADO > Actuador de compuerta de FRESH/RECIRC　

DESMONTAJE

El procedimiento muestra el modelo con volante a la derecha. Para el modelo con volante a la izquierda, consulte el procedimiento del modelo con volante a la derecha.

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Retire el ensamble del bolsillo y el panel trasero del bolsillo. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Guantera>DESMONTAJE

3.

Quite el motor del actuador de admisión.

(1)

Desconecte el conector.

(2)

Quite los tornillos, y desmonte el motor del actuador de admisión.

AIRE ACONDICIONADO > Actuador de compuerta de FRESH/RECIRC　

INSTALACIÓN

El procedimiento muestra el modelo con volante a la derecha. Para el modelo con volante a la izquierda, consulte el procedimiento del modelo con volante a la derecha.

1.

Instale el motor del actuador de admisión.

2.

Instale el ensamble del bolsillo y el panel trasero del bolsillo.

3.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

AIRE ACONDICIONADO > Actuador de compuerta de FRESH/RECIRC　

INSPECCIÓN

1. ARTICULACIÓN DEL ACTUADOR

1.

Compruebe visualmente el rango de apertura de la articulación y retire cualquier material extraño.

2.

Haga funcionar el interruptor FRESH/RECIRC y compruebe que la articulación funciona con normalidad.

3.

Si tras la inspección no funciona con normalidad, realice una inspección de la unidad del motor del actuador de admisión.

2. COMPRUEBE EL ACTUADOR

1.

Compruebe el funcionamiento del actuador cuando se aplica voltaje de batería entre los terminales del conector.

Desconecte la batería inmediatamente después de que se detenga el funcionamiento del actuador. De lo contrario, el motor puede sufrir daños.

Modelo con volante a la derecha

N° de terminal

Condiciones de inspección

Posición de funcionamiento

1 (+) — 2 (−)

Aplique tensión de la batería.

RECIRC

2 (+) — 1 (−)

FRESH
Modelo con volante a la izquierda

N° de terminal

Condiciones de inspección

Posición de funcionamiento

1 (+) — 2 (−)

Aplique tensión de la batería.

FRESH

2 (+) — 1 (−)

RECIRC

N° de terminal	Condiciones de inspección	Posición de funcionamiento
1 (+) — 2 (−)	Aplique tensión de la batería.	RECIRC
2 (+) — 1 (−)	FRESH

N° de terminal	Condiciones de inspección	Posición de funcionamiento
1 (+) — 2 (−)	Aplique tensión de la batería.	FRESH
2 (+) — 1 (−)	RECIRC

2.

Si tras la inspección está defectuoso, sustituya el motor del actuador de admisión.

AIRE ACONDICIONADO > Actuador de la compuerta de modo　

DESMONTAJE

1. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Retire el ensamble del bolsillo y el panel trasero del bolsillo. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Guantera>DESMONTAJE

3.

Quite el motor del actuador de modo.

(1)

Desconecte el conector.

(2)

Libere el cierre girando como se muestra en la figura y retire el motor del actuador de modo.

4.

Quite el soporte del actuador de modo.

(1)

Quite los tornillos y retire el soporte del actuador de modo.

(2)

Quite las palancas.

2. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA

Consulte siempre “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería y espere un mínimo de 60 segundos antes de empezar a trabajar. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Extraiga el ensamble de cubierta inferior del panel de instrumentos del lado del conductor. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior del panel de instrumentos>DESMONTAJE

3.

Retire el módulo de la bolsa de aire de rodilla. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Módulo de la bolsa de aire de rodilla>DESMONTAJE

4.

Quite el motor del actuador de modo.

(1)

Desconecte el conector.

(2)

Libere el cierre girando como se muestra en la figura y retire el motor del actuador de modo.

5.

Quite el soporte del actuador de modo.

(1)

Quite los tornillos y retire el soporte del actuador de modo.

(2)

Quite las palancas.

AIRE ACONDICIONADO > Actuador de la compuerta de modo　

INSTALACIÓN

1. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA

1.

Cuando sustituya la palanca principal de modo por una pieza nueva, aplique una capa delgada de grasa uniformemente sobre el área de contacto dentro del riel de la palanca principal de modo mediante el uso de aprox. 5 mm (0,2pulg.) de grosor y aprox. 0,1 g (0,004 oz.) de grasa escurrida de un tubo.

Tras instalar el actuador, realice de 3 — 5 veces la adaptación para que la grasa se ajuste.

Elementos de preparación:

Pieza original: Piezas originales SUBARU (72129AJ000)

2.

Instale la palanca principal de modo.

3.

Instale el soporte del actuador de modo.

4.

Instale el motor del actuador de modo.

5.

Instale el ensamble del bolsillo y el panel trasero del bolsillo.

6.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA

Consulte siempre “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

1.

Cuando sustituya la palanca principal de modo por una pieza nueva, aplique una capa delgada de grasa uniformemente sobre el área de contacto dentro del riel de la palanca principal de modo mediante el uso de aprox. 5 mm (0,2pulg.) de grosor y aprox. 0,1 g (0,004 oz.) de grasa escurrida de un tubo.

Tras instalar el actuador, realice de 3 — 5 veces la adaptación para que la grasa se ajuste.

Elementos de preparación:

Pieza original: Piezas originales SUBARU (72129AJ000)

2.

Instale la palanca principal de modo.

3.

Instale el soporte del actuador de modo.

4.

Instale el motor del actuador de modo.

5.

Instale el módulo de la bolsa de aire de rodilla. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Módulo de la bolsa de aire de rodilla>INSTALACIÓN

6.

Instale el ensamble de cubierta inferior del panel de instrumentos del lado del conductor.

7.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

AIRE ACONDICIONADO > Actuador de la compuerta de modo　

INSPECCIÓN

1. ARTICULACIÓN DEL ACTUADOR

1.

Compruebe visualmente el rango de apertura de la articulación y retire cualquier material extraño.

2.

Haga funcionar el mando o interruptor de control del flujo de aire para comprobar que la articulación funciona con normalidad.

3.

Si tras la inspección no funciona con normalidad, realice una inspección de la unidad del motor del actuador de modo.

2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ACTUADOR

1.

Mida la resistencia entre las terminales del conector.

N° de terminal	Condiciones de inspección	Estándar
3 − 1	Siempre	80 — 100 Ω
3 − 2
3 − 5
3 − 6

2.

Sustituya el motor del actuador de modo si el resultado de la inspección no está dentro del valor normal.

AIRE ACONDICIONADO > Actuador de la compuerta de mezcla de aire　

DESMONTAJE

1. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA

•

LADO DEL CONDUCTOR

Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería y espere un mínimo de 60 segundos antes de empezar a trabajar. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Extraiga el ensamble de cubierta inferior del panel de instrumentos del lado del conductor. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior del panel de instrumentos>DESMONTAJE

3.

Retire el módulo de la bolsa de aire de rodilla. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Módulo de la bolsa de aire de rodilla>DESMONTAJE

4.

Retire el conducto de ventilación de pies del conductor. AIRE ACONDICIONADO>Conducto de la calefacción>DESMONTAJE > FOOT

5.

Quite el motor del actuador de mezcla.

(1)

Desconecte el conector.

(2)

Retire los tornillos y separe el motor del actuador de mezcla.

Realice una marca de alineación en las posiciones de la palanca de mezcla y la palanca de la compuerta de mezcla.

•

LADO DEL PASAJERO

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Retire el ensamble del bolsillo y el panel trasero del bolsillo. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Guantera>DESMONTAJE

3.

Quite el motor del actuador de mezcla.

(1)

Desconecte el conector.

(2)

Libere el cierre girando como se muestra en la figura y retire el motor del actuador de mezcla.

2. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA

•

LADO DEL CONDUCTOR

Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería y espere un mínimo de 60 segundos antes de empezar a trabajar. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Extraiga el ensamble de cubierta inferior del panel de instrumentos del lado del conductor. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior del panel de instrumentos>DESMONTAJE

3.

Retire el módulo de la bolsa de aire de rodilla. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Módulo de la bolsa de aire de rodilla>DESMONTAJE

4.

Retire el conducto de ventilación de pies del conductor. AIRE ACONDICIONADO>Conducto de la calefacción>DESMONTAJE > FOOT

5.

Quite el motor del actuador de mezcla.

(1)

Desconecte el conector.

(2)

Libere el cierre girando como se muestra en la figura y retire el motor del actuador de mezcla.

•

LADO DEL PASAJERO

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Retire el ensamble del bolsillo y el panel trasero del bolsillo. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Guantera>DESMONTAJE

3.

Quite el conducto de ventilación de pies del pasajero. AIRE ACONDICIONADO>Conducto de la calefacción>DESMONTAJE > FOOT

4.

Quite el motor del actuador de mezcla.

(1)

Desconecte el conector.

(2)

Retire los tornillos y separe el motor del actuador de mezcla.

Realice una marca de alineación en las posiciones de la palanca de mezcla y la palanca de la compuerta de mezcla.

AIRE ACONDICIONADO > Actuador de la compuerta de mezcla de aire　

INSTALACIÓN

1. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA

•

LADO DEL CONDUCTOR

Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

1.

Instale el motor del actuador de mezcla.

Haga coincidir las marcas de alineación en las posiciones de la palanca de mezcla y la palanca de la compuerta de mezcla.

2.

Instale el conducto de ventilación de pies del conductor.

3.

Instale el módulo de la bolsa de aire de rodilla. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Módulo de la bolsa de aire de rodilla>INSTALACIÓN

4.

Instale el ensamble de cubierta inferior del panel de instrumentos del lado del conductor.

5.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

•

LADO DEL PASAJERO

1.

Instale el motor del actuador de mezcla.

2.

Instale el ensamble del bolsillo y el panel trasero del bolsillo.

3.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA

•

LADO DEL CONDUCTOR

Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

1.

Instale el motor del actuador de mezcla.

2.

Instale el conducto de ventilación de pies del conductor.

3.

Instale el módulo de la bolsa de aire de rodilla. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Módulo de la bolsa de aire de rodilla>INSTALACIÓN

4.

Instale el ensamble de cubierta inferior del panel de instrumentos del lado del conductor.

5.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

•

LADO DEL PASAJERO

1.

Instale el motor del actuador de mezcla.

Haga coincidir las marcas de alineación en las posiciones de la palanca de mezcla y la palanca de la compuerta de mezcla.

2.

Instale el conducto de ventilación de pies del pasajero.

3.

Instale el ensamble del bolsillo y el panel trasero del bolsillo.

4.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

AIRE ACONDICIONADO > Actuador de la compuerta de mezcla de aire　

INSPECCIÓN

1. ARTICULACIÓN DEL ACTUADOR

1.

Compruebe visualmente el rango de apertura de la articulación y retire cualquier material extraño.

2.

Haga funcionar el mando de control de temperatura y compruebe que la articulación funciona con normalidad.

3.

Si tras la inspección no funciona con normalidad, realice una inspección de la unidad del motor del actuador de mezcla.

2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ACTUADOR

1.

Mida la resistencia entre las terminales del conector.

N° de terminal	Condiciones de inspección	Estándar
3 − 1	Siempre	80 — 100 Ω
3 − 2
3 − 5
3 − 6

2.

Sustituya el motor del actuador de mezcla si el resultado de la inspección no está dentro del valor normal.

AIRE ACONDICIONADO > Rejilla de ventilación　

DESMONTAJE

1. ENSAMBLE DE LA REJILLA CENTRAL

1.

Extraiga el ensamble de la rejilla central de ventilación.

(1)

Coloque la cinta protectora (a).

(2)

Libere los broches y luego desmonte el ensamble de la rejilla de ventilación central DCH e IZQ.

Envuelva un extractor, etc. con cinta protectora o con un paño. Utilice un extractor, etc. presionándolo en el lado del panel de instrumentos para evitar daños en el ensamble de la rejilla de ventilación central.

2. ENSAMBLE DE LA REJILLA LATERAL

El procedimiento muestra el modelo con volante a la derecha. Para el modelo con volante a la izquierda, consulte el procedimiento del modelo con volante a la derecha.

1.

Extraiga el ensamble de la rejilla de ventilación.

(1)

Coloque la cinta protectora (a).

(2)

Libere las garras y los broches y, a continuación, desmonte el ensamble de la rejilla de ventilación.

Envuelva un extractor, etc. con cinta protectora o con un paño. Inserte un extracto o similar desde el interior del ensamble de la rejilla de ventilación. Tenga cuidado de no dañar el ensamble de la rejilla de ventilación.

Lado del conductor
Lado del pasajero

AIRE ACONDICIONADO > Rejilla de ventilación　

INSTALACIÓN

1. ENSAMBLE DE LA REJILLA CENTRAL

Después de instalar el ensamble de la rejilla, compruebe que el ensamble de la rejilla se ha insertado correctamente en el conducto de ventilación de aire.

1.

Instale el ensamble de la rejilla de ventilación central.

2. ENSAMBLE DE LA REJILLA LATERAL

Después de instalar el ensamble de la rejilla, compruebe que el ensamble de la rejilla se ha insertado correctamente en el conducto de ventilación de aire.

El procedimiento muestra el modelo con volante a la derecha. Para el modelo con volante a la izquierda, consulte el procedimiento del modelo con volante a la derecha.

1.

Instale el ensamble de la rejilla de ventilación.

AIRE ACONDICIONADO > Rejilla de ventilación　

INSPECCIÓN

1.

Compruebe que la dirección y el volumen de aire pueden ajustarse de manera uniforme. Reemplace el ensamble de la rejilla si está defectuoso.

2.

Compruebe que el ajuste pueda mantenerse en cada posición. Reemplace el ensamble de la rejilla si está defectuoso.

AIRE ACONDICIONADO > Conducto de la calefacción　

DESMONTAJE

1. DELANTE

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería y espere un mínimo de 60 segundos antes de empezar a trabajar. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Libere el bloqueo de cambios para cambiar la palanca selectora a la posición “N”.
Para el modelo con asientos eléctricos, retire la caja de la consola antes de desconectar el terminal de tierra del sensor de la batería.

2.

Desmonte el ensamble la cubierta delantera y el ensamble de la caja de la consola. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Caja de la consola>DESMONTAJE

3.

Extraiga el ensamble de cubierta inferior del panel de instrumentos interior del lado del conductor. (Al retirar lado DCH) VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior del panel de instrumentos>DESMONTAJE

4.

Retire el ensamble del bolsillo y el panel trasero del bolsillo. (Al retirar lado IZQ) VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Guantera>DESMONTAJE

5.

Quite el conducto delantero del calefactor trasero.

(1)

Quite el seguro deslizante.

(2)

Libere las garras y retire el conducto delantero del calefactor trasero.

2. DETRÁS

Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

1.

Antes de empezar a trabajar, compruebe el apartado “Precauciones” de la sección “ASIENTOS”. ASIENTOS>Descripción general>PRECAUCIÓN

2.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería y espere un mínimo de 60 segundos antes de empezar a trabajar. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

Libere el bloqueo de cambios para cambiar la palanca selectora a la posición “N”.
Para el modelo con asientos eléctricos, retire la caja de la consola antes de desconectar el terminal de tierra del sensor de la batería.

3.

Quite el conducto delantero del calefactor trasero. AIRE ACONDICIONADO>Conducto de la calefacción>DESMONTAJE > DELANTE

4.

Quite los asientos delanteros. ASIENTOS>Asiento delantero>DESMONTAJE

5.

Dé la vuelta a la alfombrilla del suelo. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Tapete del piso>DESMONTAJE

En el modelo HEV, retire el conducto de extensión.

6.

Quite el conducto trasero del calefactor trasero.

(1)

Afloje los broches. (Modelo HEV)

(2)

Libere las garras y, a continuación, retire el conducto trasero del calefactor trasero.

Excepto para el modelo HEV
Modelo HEV

3. FOOT

El procedimiento muestra el modelo con volante a la derecha. Para el modelo con volante a la izquierda, consulte el procedimiento del modelo con volante a la derecha.

LADO DCH

Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería y espere un mínimo de 60 segundos antes de empezar a trabajar. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Extraiga el ensamble de cubierta inferior del panel de instrumentos del lado del conductor. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Cubierta inferior del panel de instrumentos>DESMONTAJE

3.

Retire el módulo de la bolsa de aire de rodilla. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Módulo de la bolsa de aire de rodilla>DESMONTAJE

4.

Retire el conducto de ventilación de pies del conductor.

(1)

Quite los tornillos y suelte las garras y, a continuación, suelte el conducto de ventilación de pies del conductor.

Si el conducto de ventilación de pies se suelta del espaciador del pie, sustituya el conducto de ventilación de pies por una pieza nueva. Si se reutiliza el conducto de ventilación de pies, la fuerza de sujeción de las garras y los broches se reduce, y la pieza puede desprenderse.

LADO IZQ

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Retire el ensamble del bolsillo y el panel trasero del bolsillo. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Guantera>DESMONTAJE

3.

Quite el conducto de ventilación de pies del pasajero.

(1)

Quite los tornillos y retire el conducto de ventilación de pies del pasajero.

AIRE ACONDICIONADO > Conducto de la calefacción　

INSTALACIÓN

1. DELANTE

1.

Instale el conducto delantero del calefactor trasero.

2.

Instale el ensamble del bolsillo y el panel trasero del bolsillo.

3.

Instale el ensamble de cubierta inferior del panel de instrumentos interior del lado del conductor.

4.

Instale el ensamble la cubierta delantera y el ensamble de la caja de la consola. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Caja de la consola>INSTALACIÓN

5.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2. DETRÁS

Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

1.

Instale el conducto trasero del calefactor trasero.

2.

Instale la alfombrilla del suelo. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Tapete del piso>INSTALACIÓN

En el modelo HEV, instale el conducto de extensión.

3.

Instale el asiento delantero. ASIENTOS>Asiento delantero>INSTALACIÓN

4.

Instale el conducto delantero del calefactor trasero. AIRE ACONDICIONADO>Conducto de la calefacción>INSTALACIÓN > DELANTE

5.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

3. FOOT

El procedimiento muestra el modelo con volante a la derecha. Para el modelo con volante a la izquierda, consulte el procedimiento del modelo con volante a la derecha.

LADO DCH

Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

1.

Instale el conducto de ventilación de pies del conductor.

2.

Instale el módulo de la bolsa de aire de rodilla. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Módulo de la bolsa de aire del pasajero>INSTALACIÓN

3.

Instale el ensamble de cubierta inferior del panel de instrumentos del lado del conductor.

4.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

LADO IZQ

1.

Instale el conducto de ventilación de pies del pasajero.

2.

Instale el ensamble del bolsillo y el panel trasero del bolsillo.

3.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

AIRE ACONDICIONADO > Conducto de la calefacción　

INSPECCIÓN

1.

Compruebe el estado de instalación del conducto. Conecte el conducto correctamente si está defectuoso.

2.

Compruebe que ninguna materia extraña se haya mezclado en el conducto. Retire cualquier materia extraña.

AIRE ACONDICIONADO > Conducto de ventilación de la calefacción　

DESMONTAJE

Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

El procedimiento muestra el modelo con volante a la derecha. Para el modelo con volante a la izquierda, consulte el procedimiento del modelo con volante a la derecha.

1.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería y espere un mínimo de 60 segundos antes de empezar a trabajar. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

2.

Desmonte el ensamble del panel de instrumentos. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Ensamble del panel de instrumentos>DESMONTAJE

3.

Quite el conducto de ventilación central y el conducto de ventilación lateral.

(1)

Quite los tornillos y retire el conducto de ventilación lateral IZQ y DCH (a).

(2)

Quite el conducto de ventilación central (b).

AIRE ACONDICIONADO > Conducto de ventilación de la calefacción　

INSTALACIÓN

Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

El procedimiento muestra el modelo con volante a la derecha. Para el modelo con volante a la izquierda, consulte el procedimiento del modelo con volante a la derecha.

1.

Instale el conducto de ventilación central y el conducto de ventilación lateral.

2.

Instale el ensamble del panel de instrumentos. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Ensamble del panel de instrumentos>INSTALACIÓN

3.

Conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

AIRE ACONDICIONADO > Conducto de ventilación de la calefacción　

INSPECCIÓN

1.

Compruebe el estado de instalación del conducto. Conecte el conducto correctamente si está defectuoso.

2.

Compruebe que ninguna materia extraña se haya mezclado en el conducto. Retire cualquier materia extraña.

AIRE ACONDICIONADO > Filtro del A/A　

CAMBIO

El procedimiento muestra el modelo con volante a la derecha. Para el modelo con volante a la izquierda, consulte el procedimiento del modelo con volante a la derecha.

1.

Desmonte el ensamble de la cavidad.

(1)

Retire el amortiguador COMPL del bolsillo.

(2)

Afloje los topes y retire el ensamble de la cavidad tirando hacia usted.

2.

Quite el filtro.

(1)

Libere el cierre y extraiga el filtro como se muestra en la figura.

Tire para extraer lentamente mientras inclina el lado delantero del filtro hacia abajo para evitar que la suciedad o el polvo se introduzcan en la caja.

3.

Instale un nuevo filtro.

4.

Instale el ensamble de la cavidad.

AIRE ACONDICIONADO > Filtro del A/A　

INSPECCIÓN

Compruebe la presencia de polvo o suciedad en el filtro del A/A y limpie o sustituya si es necesario.

AIRE ACONDICIONADO > Efectúe el diagnóstico　

INSPECCIÓN

Para el diagnóstico con fenómeno, consulte la sección “Diagnóstico con fenómeno” de “AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)”. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico