AIRE ACONDICIONADO > Procedimiento de carga de refrigerante　
PROCEDIMIENTO
 

  • Al trabajar, asegúrese de llevar puestos guantes y gafas protectoras.

  • El aire en el ciclo de servicio puede provocar insuficiente aire acondicionado, en tanto que el agua puede provocar obstrucciones en el ciclo (congelamiento) y óxido. Para eliminar el aire y el agua, utilice una bomba de vacío para realizar la evacuación del sistema antes de llenar con refrigerante. Al producir vacío en el interior del ciclo, el contenido de agua se evapora aún cuando a temperatura atmosférica y se puede eliminar.

  • Siga el procedimiento de funcionamiento detallado que se describe en el manual de instrucciones adjunto.

(1)

Manómetro múltiple

(4)

Válvula de alta presión

(7)

Manguera de alta presión

(2)

Válvula de baja presión

(5)

Manguera de baja presión

(8)

Puerto de servicio del lado de baja presión

(3)

Válvula central

(6)

Manguera del múltiple central (bomba de vacío y carga)

(9)

Puerto de servicio del lado de alta presión
1.

Fije el manómetro múltiple.

Herramienta de preparación:

Juego de manómetros múltiple

(1)

Compruebe que todas las válvulas estén completamente cerradas.

(2)

Instale mangueras de alta y baja presión en los orificios de servicio de los lados de alta y baja presión del vehículo.

 

Confirme que las conexiones estén firmes.

(3)

Conecte la manguera central del manómetro múltiple a la bomba de vacío.

Herramienta de preparación:

Bomba de vacío

2.

Realice la evacuación.

 

Asegúrese de realizar la evacuación utilizando una bomba de vacío.

(1)

Abra la válvula del lado de baja presión, la válvula del lado de alta presión y la válvula central.

(2)

Haga funcionar la bomba de vacío.

(3)

Realice la evacuación durante 5 minutos o más y, cuando la aguja del manómetro de presión baja llegue a −0,1 MPa (−1 kgf/cm2, −14 lb/pulg.2), cierre la válvula de la manguera del múltiple central y detenga la bomba de vacío.

(4)

Deje sin atender de 5 a 10 minutos después de cerrar las válvulas de baja presión y de alta presión, después compruebe si hay algún cambio en el indicador de aguja del manómetro de baja presión.

Si hay un cambio, eso indica la presencia de una fuga. Compruebe las conexiones de tubos y mangueras y repare el lugar que presenta el problema.

Después de reparar, intente cargar el refrigerante desde el paso (1).

(5)

Si no hay fuga, continúe la evacuación durante otros 20 — 30 minutos, cierre todas las válvulas y, a continuación, pare la bomba de vacío.

3.

Cargue el refrigerante.

(1)

Siga el manual de operaciones del tapón de la lata para conectarlo a la lata de refrigerante.

Herramienta de preparación:

Tapón de lata

(2)

Desconecte la manguera de múltiple central de la bomba de vacío y conecte la manguera a la válvula de grifo.

Herramienta de preparación:

Báscula

 

Cuando se utiliza un recipiente de refrigerante (1) de 13,6 kg (30 lb), mida la cantidad de refrigerante con una balanza cargando refrigerante (2) y conecte la manguera del múltiple central.

(3)

Abra la válvula del tapón del recipiente de suministro (lata de refrigerante o recipiente de refrigerante).

(4)

Afloje la conexión de la manguera del múltiple central en el manómetro múltiple durante unos segundos (si hay una válvula de purga en el manómetro múltiple, presiónela en su lugar) a fin de dejar que el aire de la manguera del múltiple central descargue utilizando la presión del refrigerante.

(5)

Abra la válvula de alta presión y la válvula de baja presión del manómetro múltiple para llenar con refrigerante.

 

Si el recipiente de suministro de se vacía, cierre todas las válvulas del manómetro múltiple y la válvula del tapón del recipiente de suministro y cambie el recipiente de suministro vacío por uno nuevo. Después de cambiar por un recipiente de suministro nuevo, purgue el aire y reanude la operación de llenado.

(6)

Si el manómetro de baja presión indica aproximadamente 0,2 MPa (2 kgf/cm2, 29 lb/pulg.2) o se reduce la eficiencia de llenado de refrigerante, cierre las válvulas de baja presión y de alta presión.

(7)

Compruebe que la válvula de baja presión y la válvula de alta presión están cerradas, desconecte el interruptor de A/A y arranque el motor.

 

  • Cuando realice la operación de llenado con el motor en funcionamiento, no abra la válvula de alta presión. Siempre rellene desde la válvula de baja presión.

  • Para modelos con compresor de desplazamiento variable, no arranque el motor antes de cargar el refrigerante.

(8)

Para evitar dañar el compresor, pulse el interruptor de A/A ON-OFF rápidamente varias veces.

(9)

Deje el vehículo en las condiciones siguientes.

Elemento

Condición

Velocidad del motor

1.500 r/min

Interruptor de A/A

ON

Disco de ajuste de temperatura

LO (MAX COOL)

Disco del ventilador

HI (MAX)

Interruptor FRESH/RECIRC

RECIRC

Disco de control o interruptor de flujo de aire

VENT

Ventana

ABIERTO
(10)

Abra la válvula de baja presión, compruebe la presión del refrigerante con un manómetro múltiple y llene con refrigerante hasta la cantidad especificada. AIRE ACONDICIONADO>Presión de refrigerante con el manómetro múltiple>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN CON SÍNTOMA DE PRESIÓN

4.

Utilice un detector de fugas electrónico (probador de fugas) para comprobar si hay fugas de refrigerante en el sistema. AIRE ACONDICIONADO>Comprobación de fugas de refrigerante>INSPECCIÓN

5.

Después de llenar el refrigerante, cierre todas las válvulas y retire el manómetro múltiple.

6.

Fije el tapón al orificio de servicio de los lados de alta y baja presión.

7.

Instale la tapa del colector. (Modelo HEV): ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DO(HEV))>Cubierta del colector>INSTALACIÓN