Compruebe la presión del gas refrigerante. 
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Herramienta de preparación:
Juego de manómetros múltiple
Fije el manómetro múltiple.
Arranque el motor, haga funcionar el sistema de A/A durante aproximadamente 10 minutos y compruebe que el lado de alta presión esté a 0,69 MPa (7 kgf/cm2, 100 lb/pulg.2) o más.
Pare el motor para iniciar la prueba de fugas.
Herramienta de preparación:
Detector de fugas electrónico (probador de fugas)
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Elementos |
Condición |
Acción correctiva |
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Tubo |
Compruebe las conexiones del tubo y de la válvula de expansión. |
Compruebe la junta tórica en la conexión y la torsión de apriete. Si es necesario, reemplace cada pieza. |
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Compruebe la conexión entre el interruptor de presión o el sensor de presión y el tubo. |
Sustituya el interruptor de presión o el sensor de presión. |
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Compruebe la conexión entre la tubería y el condensador. |
Compruebe la junta tórica en la conexión y la torsión de apriete. Si es necesario, reemplace cada pieza. |
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Condensador |
Compruebe la parte soldada del condensador y el núcleo. |
Reemplace el condensador. |
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Manguera (alta presión) |
Compruebe la conexión entre la manguera (alta presión) y el compresor. |
Compruebe la junta tórica en la conexión y la torsión de apriete. Si es necesario, reemplace cada pieza. |
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Compruebe la conexión entre la manguera (alta presión) y el condensador. |
Compruebe la junta tórica en la conexión y la torsión de apriete. Si es necesario, reemplace cada pieza. |
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Compruebe la conexión entre el sensor de presión y la manguera (alta presión). (Modelo con compresor de desplazamiento variable) |
Reemplace el sensor de presión. |
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Compruebe la pieza de goma de la manguera flexible y la costura del tubo. Compruebe con cuidado la superficie externa de las mangueras flexibles y los tubos a aproximadamente 25 mm (0,98pulg.) por segundo. |
Sustituya la manguera (alta presión). |
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Compruebe la válvula y el tapón en el orificio de servicio. |
Compruebe el sello de goma de la válvula y el tapón. Si es necesario, reemplace la válvula o tapa. |
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Compresor |
Compruebe la polea del compresor y la zona situada alrededor del sello del eje. Algunos sellos de eje mostrarán una ligera fuga, de aproximadamente 3 g (0,1 oz.) al año. Esto no es un problema. |
Cambie el compresor. |
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Manguera (baja presión) |
Compruebe la conexión entre la manguera (baja presión) y la válvula de expansión. |
Compruebe la junta tórica en la conexión y la torsión de apriete. Si es necesario, reemplace cada pieza. |
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Compruebe la conexión entre la manguera (baja presión) y el compresor. |
Compruebe la junta tórica en la conexión y la torsión de apriete. Si es necesario, reemplace cada pieza. |
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Compruebe la pieza de goma de la manguera flexible y la costura del tubo. Compruebe con cuidado la superficie externa de las mangueras flexibles y los tubos a aproximadamente 25 mm (0,98pulg.) por segundo. |
Sustituya la manguera (baja presión). |
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Compruebe la válvula y el tapón en el orificio de servicio. |
Compruebe el sello de goma de la válvula y el tapón. Si es necesario, reemplace la válvula o tapa. |
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Evaporador |
Retire la manguera de drenaje de la caja del calefactor y compruebe el extremo de la manguera durante 10 segundos o más. |
Cambie el evaporador. |
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Compruebe la rejilla de ventilación de aire. Ponga el interruptor de encendido en la posición ON y ponga el soplador en funcionamiento a alta velocidad durante aproximadamente 1 minuto. Pare el soplador para revisar la rejilla de ventilación en el panel de instrumentos. Mientras mueve el probador acercándolo a la rejilla, ponga el soplador en funcionamiento durante 1 ó 2 segundos y párelo después. Compruebe la rejilla en esta posición por lo menos durante 10 segundos. |
Cambie el evaporador. |