Deje el vehículo en las condiciones siguientes.
Elemento |
Condición |
Interruptor de encendido |
ON |
Interruptor de A/A |
ON |
Disco de ajuste de temperatura |
HI (MAX HOT) |
Disco de control o interruptor de flujo de aire |
DEF |
Disco del ventilador |
HI (MAX) |
Compruebe el orificio de succión (a) del sensor dentro del vehículo ubicado en el ensamble de la cubierta inferior del panel de instrumentos del lado del conductor.
Modelo con volante a la derecha
Modelo con volante a la izquierda
Ponga una tira de papel cerca de la parte delantera del puerto de succión (a).
¿Puede ver que el papel se mueve hacia el puerto y que se aspira aire en el puerto?
Asegúrese de que el papel no se introduzca en el puerto.
Sí → Vaya al paso 5.
No → Vaya al paso 3.
Retire el ensamble de la cubierta inferior del panel de instrumentos interior y compruebe la manguera del aspirador (a).
Modelo con volante a la derecha
Modelo con volante a la izquierda
¿El sensor montado en el vehículo y la manguera del aspirador están correctamente conectados?
¿La manguera del aspirador está retorcida o presenta grietas?
Sí → Vaya al paso 4.
No → Repare o sustituya la manguera del aspirador si fuera necesario.
Compruebe que no hay nada que afecte a la sensibilidad alrededor del sensor en vehículo.
¿Está obstruido el orificio del sensor del interior del vehículo?
¿Está la zona periférica del sensor del interior del vehículo libre de piezas que generen calor?
Sí → Vaya al paso 5.
No → Extraiga todo aquello que afecte a la detección.
Compruebe el sensor en vehículo.
Desconecte el conector.
Mida la resistencia entre las terminales del conector.
Durante la inspección, tenga cuidado de no tocar el extremo del sensor, para evitar valorar incorrectamente la temperatura de la carrocería.
Herramienta de preparación:
Probador de circuito
N° de terminal |
Condiciones de inspección |
Estándar |
1 — 2 |
10°C (50°F) |
3,772 — 4,101 kΩ |
15°C (59°F) |
3,096 — 3,338 kΩ |
|
20°C (68°F) |
2,556 — 2,734 kΩ |
|
25°C (77°F) |
2,121 — 2,251 kΩ |
|
30°C (86°F) |
1,756 — 1,878 kΩ |
|
35°C (95°F) |
1,462 — 1,574 kΩ |
|
40°C (104°F) |
1,223 — 1,326 kΩ |
|
45°C (113°F) |
1,028 — 1,122 kΩ |
|
50°C (122°F) |
0,868 — 0,9542 kΩ |
|
55°C (131°F) |
0,7363 — 0,8147 kΩ |
|
60°C (140°F) |
0,6273 — 0,6984 kΩ |
¿La resistencia está dentro de la normalidad?
Sí → El sensor del interior del vehículo funciona con normalidad.
No → Reemplace el sensor del interior del vehículo.