Deje el vehículo en las condiciones siguientes.
Elemento |
Condición |
Temperatura ambiente |
Aprox. 25°C (77°F) |
Interruptor de encendido |
ON |
Interruptor de A/A |
ON |
Disco de ajuste de temperatura |
HI (MAX HOT) |
Interruptor o interruptor de control de flujo de aire |
DEF |
Disco del ventilador |
HI (MAX) |
Compruebe la temperatura y la humedad del sensor del orificio de succión (a) ubicado en el ensamble de la cubierta inferior del panel de instrumentos del lado del conductor.
Modelo con volante a la derecha
Modelo con volante a la izquierda
Ponga una tira de papel cerca de la parte delantera del puerto de succión (a).
¿Puede ver que el papel se mueve hacia el puerto y que se aspira aire en el puerto?
Asegúrese de que el papel no se introduzca en el puerto.
Sí → Vaya al paso 5.
No → Vaya al paso 3.
Retire el ensamble de la cubierta inferior del panel de instrumentos y compruebe la manguera del aspirador (a).
Modelo con volante a la derecha
Modelo con volante a la izquierda
¿Están las mangueras del aspirador en ambos lados de la caja y el sensor correctamente conectadas?
¿La manguera del aspirador está retorcida o presenta grietas?
Sí → Vaya al paso 4.
No → Repare o sustituya la manguera del aspirador si fuera necesario.
Compruebe que no hay nada que afecte a la sensibilidad del sensor de temperatura y humedad.
¿Está obstruido el orificio del sensor de temperatura y humedad?
¿Hay alguna pieza que genere calor (como, por ejemplo, el sistema de audio, el sistema de navegación, etc.) en la zona periférica del sensor de temperatura y humedad?
Sí → Vaya al paso 5.
No → Extraiga todo aquello que afecte a la detección.
Realice la inspección de la unidad del sensor de temperatura y humedad.
¿La tensión entre los terminales del sensor de humedad se encuentra dentro del valor estándar?
Durante la inspección, tenga cuidado de no tocar el extremo del sensor, para evitar valorar incorrectamente la temperatura de la carrocería.
Herramienta de preparación:
Probador de circuito
N° de terminal |
Condiciones de inspección |
Estándar |
2 — 3 |
10% |
0,46 — 0,94 V |
20% |
0,90 — 1,35 V |
|
30% |
1,35 — 1,78 V |
|
40% |
1,78 — 2,11 V |
|
50% |
2,11 — 2,36 V |
|
60% |
2,34 — 2,59 V |
|
70% |
2,55 — 2,78 V |
|
80% |
2,73 — 2,96 V |
|
90% |
2,90 — 3,15 V |
Realice la comprobación de la parte posterior con los conectores conectados y con el interruptor de encendido en ON.
¿La resistencia entre los terminales del sensor de temperatura se encuentra dentro del valor estándar?
Durante la inspección, tenga cuidado de no tocar el extremo del sensor, para evitar valorar incorrectamente la temperatura de la carrocería.
Ponga el interruptor de encendido en OFF y, a continuación, desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA
Desconecte el conector del sensor de humedad y temperatura.
¿La resistencia entre los terminales del sensor de temperatura se encuentra dentro del valor estándar?
Herramienta de preparación:
Probador de circuito
N° de terminal |
Condiciones de inspección |
Estándar |
1 — 2 |
10°C (50°F) |
3,772 — 4,101 kΩ |
15°C (59°F) |
3,096 — 3,338 kΩ |
|
20°C (68°F) |
2,556 — 2,734 kΩ |
|
25°C (77°F) |
2,121 — 2,251 kΩ |
|
30°C (86°F) |
1,756 — 1,878 kΩ |
|
35°C (95°F) |
1,462 — 1,574 kΩ |
|
40°C (104°F) |
1,223 — 1,326 kΩ |
|
45°C (113°F) |
1,028 — 1,122 kΩ |
|
50°C (122°F) |
0,868 — 0,9542 kΩ |
|
55°C (131°F) |
0,7363 — 0,8147 kΩ |
|
60°C (140°F) |
0,6273 — 0,6984 kΩ |
Sí → El sensor de humedad y temperatura es normal.
No → Cambie el sensor de humedad y temperatura.