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No gire el conector de vuelco de la dirección más veces de las especificadas. De lo contrario, el cable interno del conector de vuelco podría romperse.
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Cuando determine el extremo final, gire el conector lentamente, sin aplicar una fuerza excesiva. Aplicar una fuerza excesiva en el extremo final podría romper el cable interno.
Compruebe que las ruedas delanteras están posicionadas en la posición de avance en línea recta.
Asegúrese de girar lentamente el conector de vuelco de la dirección en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta que se detenga.
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Modelo sin calefactor de la dirección ni SI-DRIVE
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Modelo con calefactor de la dirección o SI-DRIVE
Si el conector supera la posición límite inferior al dejar de girar, vuelva a colocar el conector en la posición límite inferior.
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Modelo sin calefactor de la dirección ni SI-DRIVE
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Modelo con calefactor de la dirección o SI-DRIVE
Asegúrese de que el conector se encuentre en la posición límite inferior y, a continuación, gire el conector de vuelco de la dirección en sentido horario aprox. 2,5 vueltas para volver a colocar el conector en la posición límite superior. Se alineará la marca “
”.
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Modelo sin calefactor de la dirección ni SI-DRIVE
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Modelo con calefactor de la dirección o SI-DRIVE
Compruebe los siguientes elementos para verificar que el ensamble auxiliar del cable espiral está en la posición neutral.
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El conector (a) está en la posición límite superior.
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La marca de alineación (b) está alineada.
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La parte superior (c) de la sección de giro en U de cable plano se puede ver desde la mirilla (d).
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Modelo sin calefactor de la dirección ni SI-DRIVE
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Modelo con calefactor de la dirección o SI-DRIVE