PubNo: G2620GS Version: 001

MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES)) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC P24B9 RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE PRESIÓN DE LA BOMBA DE DETECCIÓN DE FUGAS DEL SISTEMA EVAP

1. —

Condición de detección de DTC:

Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece un DTC que no sea el P24B9? (Funcionamiento defectuoso actual)

Compruebe el DTC adecuado usando el “Código de avería de diagnóstico (DTC)”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC)

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Gire el interruptor de encendido a la posición de ON (motor OFF).

Lea los valores de [Presión absoluta del vapor del sistema EVAP] y [Presión Abs. Mult. Adm.] con el Subaru Select Monitor para comparar con la presión atmosférica real.

[Presión Abs. Mult. Adm.] kPa

[Presión absoluta del vapor del sistema EVAP] kPa

[Presión de vapor del sistema de evaporación] Pa

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Común (Diagnóstico)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿La diferencia con la presión atmosférica real es de 2,53 kPa (18,98 mmHg, 0,75pulg.Hg, 0,37lb/pulg.²) o más?

Reemplace la pieza que mostró mayor desviación con respecto a la presión atmosférica actual que la otra.
- Si las desviaciones en el valor para [Presión absoluta del vapor del sistema EVAP] es mayor: Reemplace el ensamble de la válvula de comprobación de fugas. CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)(H4DO)>Ensamble de la válvula de comprobación de fugas
- Si las desviaciones en el valor para [Presión Abs. Mult. Adm.] es mayor: Cambie el sensor de presión absoluta del múltiple. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Sensor de presión absoluta del múltiple

Aún cuando se detecte un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Descripción general

DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Detecte el fallo de funcionamiento de las características de salida del sensor de presión en el ensamble de la válvula de comprobación de fugas.

Diagnóstico 1 (con el interruptor de encendido en ON): Considere como incorrecto cuando el valor de salida del sensor de presión en el ensamble de la válvula de comprobación de fugas sea considerablemente diferente de la presión del múltiple de admisión cuando el interruptor de encendido está en ON.
Diagnóstico 2 (durante la parada y arranque automáticos): Considere como incorrecto cuando el valor de salida del sensor de presión en el ensamble de la válvula de comprobación de fugas sea considerablemente diferente de la presión del múltiple de admisión.

DESCRIPCIÓN DEL COMPONENTE

(1)	Ensamble de la válvula de comprobación de fugas	(5)	Bomba de vacío	(8)	Múltiple de admisión
(2)	Válvula de conmutación	(6)	Filtro de drenaje	(9)	Tanque de combustible
(3)	Orificio de referencia (orificio de 0,02 pulgadas)	(7)	Válvula solenoide de control de purga	(10)	Cartucho
(4)	Sensor de presión

CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Diagnóstico 1

Parámetros secundarios	Condición de ejecución
Tiempo transcurrido después de girar el interruptor de encendido a ON	500ms o más y Menos de 60000ms
Tiempo de impregnación	60s o más
Bomba de vacío en el ensamble de la válvula de comprobación de fugas	Fuera de funcionamiento
Válvula de conmutación en el ensamble de la válvula de comprobación de fugas	Abierto
Control de purga	Fuera de funcionamiento

Diagnóstico 2

Parámetros secundarios	Condición de ejecución
Tiempo transcurrido tras el control de parada y arranque automáticos	5000ms o más
Control de purga	Fuera de funcionamiento

CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Diagnóstico 1: Realice el diagnóstico solo una vez al poner el interruptor de encendido en ON.

Diagnóstico 2: Realice siempre el diagnóstico continuamente.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.

Valor de juicio (diagnóstico 1)

Criterios de mal funcionamiento	Valor umbral
\|Valor de salida del sensor de presión en el ensamble de la válvula de comprobación de fugas − Presión del múltiple de admisión (presión absoluta) cuando el interruptor de encendido está en la posición ON\|	5.9kPa (44.6mmHg, 1.8pulg.Hg) o más

Valor de juicio (diagnóstico 2)

Criterios de mal funcionamiento	Valor umbral
\|Valor de salida del sensor de presión en el ensamble de la válvula de comprobación de fugas − Presión del múltiple de admisión (presión absoluta)\|	5.9kPa (44.6mmHg, 1.8pulg.Hg) o más

Tiempo necesario para diagnóstico

Diagnóstico 1: 320ms

Diagnóstico 2: 320ms

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina cuando el mal funcionamiento ocurre en 2 ciclos de conducción continuos.