Condición de detección de DTC:
Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.
Síntoma de la avería:
La temperatura del refrigerante asciende lentamente
Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. 
MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN
Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Se muestra un DTC distinto de P2183? (Código actual)
Compruebe el DTC adecuado usando el “Código de avería de diagnóstico (DTC)”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC)
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte los conectores del sensor de temperatura del refrigerante del motor (entrada).
Mida la resistencia entre los terminales del sensor de temperatura del refrigerante del motor (entrada) cuando el motor esté frío y tras el calentamiento.
Terminales
N° 1 — N° 2:
¿Es distinta la resistencia del sensor de temperatura del refrigerante del motor (entrada) cuando el motor está frío y tras el calentamiento?
Repare el mal contacto en el conector del ECM.
Cambie el sensor de temperatura del refrigerante del motor (entrada). INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor
Detecte el mal funcionamiento de las características del sensor 2 de temperatura del refrigerante del motor.
Tras arrancar el motor por primera vez cuando ha transcurrido el tiempo de impregnación especificado, diagnostique por correlación entre el valor del sensor 1 de temperatura del refrigerante del motor, el valor del sensor 2 de temperatura del refrigerante del motor y el valor del sensor de temperatura de aceite del motor.
Considere como incorrecto si las diferencias entre la temperatura 1 del refrigerante del motor y la temperatura 2 del refrigerante del motor, y entre la temperatura 2 del refrigerante del motor y la temperatura del aceite del motor están por encima del valor especificado.
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(A) |
Valor de resistencia (kΩ) |
(B) |
Temperatura (°C (°F)) |
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(1) |
Sensor de temperatura del refrigerante del motor (entrada) |
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Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
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Voltaje de la batería |
10,9 V o más |
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Tiempo de impregnación |
21600s o más |
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Evaluación del calefactor del bloque |
Completado |
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Uso del calefactor del bloque |
No detectada |
Realice el diagnóstico solo una vez después de arrancar el motor tras cierto tiempo de impregnación.
Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.
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Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
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|Sensor 2 de temperatura del refrigerante del motor en el primer arranque del motor − Temperatura del aceite del motor en el primer arranque del motor| |
Más de 10°C (18°F) |
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|Sensor 2 de temperatura del refrigerante del motor en el primer arranque del motor − Sensor 1 de temperatura del refrigerante del motor en el primer arranque del motor| |
Más de 10°C (18°F) |
Tiempo necesario para diagnóstico: Menos de 1 s
Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina cuando el mal funcionamiento ocurre en 2 ciclos de conducción continuos.