Condición de detección de DTC:
Inmediatamente al reconocer la falla
Síntoma de la avería:
Marcha mínima inadecuada
Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. 
MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN
Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Mida la tensión entre el conector del solenoide de control de aceite de escape DCH y la tierra del motor.
Conector y terminal
(E107) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):
¿Es el voltaje de 10 V o más?
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Repare el siguiente punto.
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Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el arnés entre M/B y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape DCH
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Fusible fundido
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Contacto deficiente en el conector de acoplamiento
-
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del ECM.
Desconecte el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape DCH.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida la tensión entre el conector del ECM y la tierra del motor.
Conector y terminal
(E53) N° 108 (+) — Tierra del motor (−):
¿Es el voltaje de 10 V o más?
Repare el cortocircuito a la alimentación en el arnés entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape DCH.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del ECM.
Desconecte el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape DCH.
Mida la resistencia entre el conector del solenoide de control de aceite de escape DCH y la tierra del motor.
Conector y terminal
(E107) N° 2 — Tierra del motor:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape DCH.
Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape DCH.
Conector y terminal
(E53) N° 108 — (E107) N° 2:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto en el mazo de cables entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape DCH.
Compruebe el solenoide de control de aceite de escape DCH. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Solenoide de control de aceite
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare el contacto deficiente del ECM y el conector del solenoide de control de aceite de escape DCH.
Sustituya el solenoide de control de aceite de escape DCH. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Solenoide de control de aceite
Detecte el circuito abierto o cortocircuito de la válvula solenoide de control de aceite.
Considere como incorrecto cuando la corriente sea pequeña incluso a pesar de que la señal de servicio es grande.
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Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
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Voltaje de la batería |
10,9 V o más |
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Servicio de control de válvula solenoide de control de aceite |
99.61% o más |
Realice siempre el diagnóstico continuamente.
Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.
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Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
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Corriente actual en el control del solenoide de control de aceite |
Menos de 0.306A |
Tiempo necesario para diagnóstico: 2000ms
Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.