Condición de detección de DTC:
Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.
Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. 
MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Aparece un DTC que no sea el P0071? (Código actual)
Compruebe el DTC adecuado usando el “Código de avería de diagnóstico (DTC)”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC)
Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Temperatura del aire ambiental] para [Acondicionador de aire].
Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
Lea el cambio de valor en [Temperatura del aire ambiental] mientras calienta y enfría el sensor de ambiente con un secador.
No caliente la pieza hasta una temperatura que no permita tocarla con la mano desnuda para evitar quemarse y proteger la pieza.
¿Cambia el valor de [Temperatura del aire ambiental] entre el calentamiento y el enfriamiento?
Repare el mal contacto en el conector del ECM.
Reemplace el sensor ambiente. AIRE ACONDICIONADO>Sensor ambiente
Detecte el mal funcionamiento de las características del sensor de temperatura ambiente.
Tras arrancar el motor por primera vez después de que haya transcurrido el tiempo de impregnación especificado, evalúe por correlación entre el valor del sensor de temperatura ambiente, el valor del sensor de temperatura de aire de admisión y el valor del sensor 2 de temperatura del refrigerante del motor. Considere como incorrecto si las diferencias entre la temperatura del aire ambiente y la temperatura del aire de admisión, y entre la temperatura del aire ambiente y el sensor 2 de temperatura del refrigerante del motor están por encima del valor especificado.
El sensor de temperatura ambiente está conectado al medidor combinado. El ECM recibe datos del sensor de temperatura ambiente a través de la comunicación CAN con el medidor combinado.
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(A) |
Valor de resistencia (kΩ) |
(B) |
Temperatura del aire ambiente (°C (°F)) |
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(1) |
Sensor ambiente |
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Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
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Voltaje de la batería |
10,9 V o más |
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Tiempo de impregnación |
21600s o más |
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Evaluación del calefactor del bloque |
Completado |
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Uso del calefactor del bloque |
No detectada |
Realice el diagnóstico solo una vez después de arrancar el motor tras cierto tiempo de impregnación.
Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.
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Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
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|Temperatura del aire ambiente 30 s después del primer arranque del motor − Temperatura del aire de admisión 30 s después del primer arranque del motor| |
Más que el valor del mapa |
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|Temperatura del aire ambiente en el primer arranque del motor − Sensor 2 de temperatura del refrigerante del motor en el primer arranque del motor| |
Más de 24°C (43°F) |
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Temperatura ambiente (°C (°F)) |
−30 (−22) |
45 (113) |
60 (140) |
80 (176) |
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|Temperatura del aire ambiente 30 s después del primer arranque del motor − Temperatura del aire de admisión 30 s después del primer arranque del motor| (°C (°F)) |
20 (36) |
20 (36) |
32 (57,6) |
32 (57,6) |
Tiempo necesario para diagnóstico: Menos de 1 s
Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina cuando el mal funcionamiento ocurre en 2 ciclos de conducción continuos.