MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES)) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P0101 RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE FLUJO DE MASA O VOLUMEN DE AIRE
1. —

Condición de detección de DTC:

Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.

Síntoma de la avería:

  • Marcha mínima inadecuada

  • El motor se cala

  • Bajo rendimiento de conducción

 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra un DTC distinto de P0101? (Funcionamiento defectuoso actual)

Compruebe el DTC adecuado usando el “Código de avería de diagnóstico (DTC)”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC)

Vuelva a colocar el sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisión

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Detecte el mal funcionamiento de las propiedades de salida del sensor de flujo de aire.

Considere como incorrecto en el lado bajo cuando la tensión del flujo de aire indique un valor pequeño a pesar de funcionar en un estado en que aumenta la tensión del flujo de aire.

Considere como incorrecto en el lado alto cuando la tensión del flujo de aire indique un valor grande a pesar de funcionar en un estado en que disminuye la tensión del flujo de aire.

Considere como error de la propiedad del sensor de flujo de aire cuando el lado bajo o el lado alto genere un error.

DESCRIPCIÓN DEL COMPONENTE

(A)

Aire

(1)

Sensor de flujo de aire

(3)

Frecuencia (kHz)

(4)

Cantidad de aire de admisión (kg (lb)/s)

(2)

Sensor de temperatura del aire de admisión
CONDICIÓN DE EJECUCIÓN
Baja

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Velocidad del motor

1700 rpm o más

Posición de la mariposa

7.1° o más

Presión del múltiple de admisión (con compensación de presión atmosférica)

74.7kPa (560mmHg, 22 pulg.Hg) o más
Alta

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Velocidad del motor

500 rpm — 1350 rpm

Posición de la mariposa

Menos de 3.9°

Presión del múltiple de admisión (con compensación de presión atmosférica)

Menos de 34.7kPa (260mmHg, 10.2pulg.Hg)

Tiempo transcurrido tras poner el estado del monitor de EGR en OFF

1000ms o más
CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Realice el diagnóstico continuamente después de ralentí.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Considere como incorrecto cuando el lado bajo o el lado alto genere un error.

Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.

Valor de juicio (bajo)

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Cantidad de flujo de aire

Menos de 9.9g/s (0.35oz/s)
Valor de juicio (alto)

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Cantidad de flujo de aire

9.9g/s (0.35oz/s) o más

Tiempo necesario para diagnóstico:

Bajo: 5000ms

Alto: 5000ms

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina cuando el mal funcionamiento ocurre en 2 ciclos de conducción continuos.