Condición de detección de DTC:
Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.
Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. 
MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN
Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Compruebe el conector del sensor de oxígeno delantero (A/F) y el conector de acoplamiento.
¿Entró agua al conector?
Elimine completamente el agua del interior.
Desconecte el conector del ECM.
Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.
Conector y terminal
(E53) N° 3 — Tierra del motor:
(E53) N° 4 — Tierra del motor:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de oxígeno delantero (A/F).
Mida la tensión entre el conector del ECM y la tierra del motor.
Conector y terminal
(E53) N° 4 (+) — Tierra del motor (−):
¿Es el voltaje 4,95 V o más?
Cambie el sensor de oxígeno delantero (A/F). INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Sensor de oxígeno delantero (A/F)
Mida la tensión entre el conector del ECM y la tierra del motor.
Conector y terminal
(E53) N° 3 (+) — Tierra del motor (−):
(E53) N° 4 (+) — Tierra del motor (−):
¿Es el voltaje de 8 V o más?
Repare el cortocircuito a alimentación en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de oxígeno delantero (A/F). Tras la reparación, reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Módulo de control del motor (ECM)
Repare el mal contacto en el conector del ECM.
Detecte que el valor de λ permanece en mezcla pobre.
Considere como incorrecto cuando el valor de lambda se determine como anómalo de acuerdo con las condiciones de conducción, como cantidad de aire de admisión, impedancia del elemento de oxígeno trasero, control de retroalimentación principal, y con el valor de λ del sensor de oxígeno delantero (A/F).
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Valor de λ = Relación de aire y combustible real/Relación de aire y combustible teórica |
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λ > 1: Pobre |
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λ < 1: Rica |
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(A) |
Fuerza electromotriz |
(C) |
Rica |
(D) |
Pobre |
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(B) |
Relación de aire y combustible |
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(1) |
Gases de escape |
(2) |
Oxígeno de elemento de circonio |
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Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
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Voltaje de la batería |
10,9 V o más |
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Retroalimentación principal |
En operación |
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Cantidad de aire de admisión |
6g/s (0.21oz/s) o más |
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Impedancia del elemento de oxígeno trasero |
185Ω o menos |
Realice el diagnóstico continuamente después de que se hayan establecido las condiciones adecuadas.
Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.
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Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
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Valor de λ Valor de tensión de salida del sensor de oxígeno trasero |
Más de 1.15 Más de 0.55V |
Tiempo necesario para diagnóstico: 15000ms
Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina cuando el mal funcionamiento ocurre en 2 ciclos de conducción continuos.