Condición de detección de DTC:
Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.
Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. 
MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN
Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Compruebe el conector del sensor de oxígeno delantero (A/F) y el conector de acoplamiento.
¿Entró agua al conector?
Elimine completamente el agua del interior.
Desconecte el conector del ECM.
Desconecte el conector del sensor de oxígeno delantero (A/F).
Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y el conector del sensor de oxígeno delantero (A/F).
Conector y terminal
(E53) N° 3 — (B94) N° 3:
(E53) N° 4 — (B94) N° 4:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto en el cableado entre el conector del ECM y el conector del sensor de oxígeno delantero (A/F).
Compruebe el contacto deficiente del conector del sensor de oxígeno delantero (A/F).
¿Hay contacto deficiente en el conector del sensor de oxígeno delantero (A/F)?
Repare el mal contacto del conector del sensor de oxígeno delantero (A/F).
Cambie el sensor de oxígeno delantero (A/F). INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Sensor de oxígeno delantero (A/F)
Detecte que el valor de λ permanece en mezcla rica.
Considere como incorrecto cuando el valor de lambda se determine como anómalo de acuerdo con las condiciones de conducción, como cantidad de aire de admisión, impedancia del elemento de oxígeno trasero, control de retroalimentación principal, y con el valor de λ del sensor de oxígeno delantero (A/F).
|
Valor de λ = Relación de aire y combustible real/Relación de aire y combustible teórica |
|
λ > 1: Pobre |
|
λ < 1: Rica |
|
(A) |
Fuerza electromotriz |
(C) |
Rica |
(D) |
Pobre |
|
(B) |
Relación de aire y combustible |
||||
|
|
|||||
|
(1) |
Gases de escape |
(2) |
Oxígeno de elemento de circonio |
|
Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
|
Voltaje de la batería |
10,9 V o más |
|
Retroalimentación principal |
En operación |
|
Cantidad de aire de admisión |
6g/s (0.21oz/s) o más |
|
Impedancia del elemento de oxígeno trasero |
185Ω o menos |
Realice el diagnóstico continuamente después de que se hayan establecido las condiciones adecuadas.
Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.
|
Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
|
Valor de λ Valor de tensión de salida del sensor de oxígeno trasero |
Menos de 0.85 Menos de 0.15V |
Tiempo necesario para diagnóstico: 15000ms
Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina cuando el mal funcionamiento ocurre en 2 ciclos de conducción continuos.