Condición de detección de DTC:
Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.
Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. 
MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN
Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Compruebe el conector del sensor de oxígeno trasero.
¿Entró agua al conector?
Elimine completamente el agua del interior.
Desconecte el conector del ECM.
Desconecte el conector del sensor de oxígeno trasero.
Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y el conector del sensor de oxígeno trasero.
Conector y terminal
(B62) N° 33 — (B95) N° 3:
(B62) N° 44 — (B95) N° 4:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto del cableado entre el conector del ECM y el conector del sensor de oxígeno trasero.
Conecte el conector al ECM.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida el voltaje entre el conector del sensor de oxígeno trasero y la tierra del motor.
Conector y terminal
(B95) N° 4 (+) — Tierra del motor (−):
¿Es el voltaje 1,48 V o más?
Compruebe las piezas del sistema de escape.
Compruebe los puntos siguientes.
-
Ajuste incorrecto o flojo de repuestos del sistema de escape
-
Daño (grieta, orificio etc.) de las piezas
-
Daño (grieta, orificio, etc.) entre el sensor de oxígeno delantero (A/F) y el sensor de oxígeno trasero
¿Hay una falla en el sistema de escape?
Repare o cambie las piezas defectuosas.
Cambie el sensor de oxígeno trasero. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Sensor de oxígeno trasero
Detecte el agarrotamiento de la tensión del sensor de oxígeno trasero en estado de mezcla pobre.
Cuando la tensión del sensor de oxígeno trasero se mantenga por debajo del valor umbral durante el tiempo predeterminado, el diagnóstico interrumpe la relación de aire y combustible objetivo para control y aumenta la tensión de salida.
Considere como incorrecta la detección del agarrotamiento en estado de mezcla pobre cuando la tensión del sensor de oxígeno trasero se mantiene por debajo del valor umbral incluso después del control de interrupción.
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(A) |
Fuerza electromotriz |
(C) |
Pobre |
(E) |
Relación de aire y combustible teórica |
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(B) |
Relación de aire y combustible |
(D) |
Rica |
(F) |
Tensión comparativa |
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Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
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Voltaje de la batería |
10,9 V o más |
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Retroalimentación secundaria |
En operación |
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Cantidad de aire de admisión |
10g/s (0.35oz/s) o más |
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Impedancia del elemento de oxígeno trasero |
185Ω o menos |
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Las condiciones adecuadas en el control de interrupción son las siguientes |
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Tiempo continuo cuando la tensión de salida del sensor de oxígeno trasero es inferior a 0,55 V |
5 s o más |
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Relación de aire y combustible reducida de la relación de aire y combustible objetivo |
13% |
Realice el diagnóstico solo una vez después de establecer las condiciones apropiadas.
Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.
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Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
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Tensión de salida del sensor de oxígeno trasero |
Menos de 0.55V |
Tiempo necesario para diagnóstico: 10,5 s
Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina cuando el mal funcionamiento ocurre en 2 ciclos de conducción continuos.