Condición de detección de DTC:
Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.
Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. 
MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN
Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Se muestra un DTC distinto de P2404? (Fallo actual)
Compruebe el DTC adecuado usando el “Código de avería de diagnóstico (DTC)”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC)
Con el Subaru Select Monitor, seleccione [Bomba de ELCM] de [Prueba activa] y accione la bomba de vacío del ensamble de la válvula de comprobación de fugas.
Para los procedimientos de funcionamiento detallados, consulte “Prueba activa”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Aktiver Test
¿Funciona la bomba de vacío del ensamble de la válvula de comprobación de fugas?
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del ensamble de la válvula de comprobación de fugas.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida el voltaje entre el conector del ensamble de la válvula de comprobación de fugas y la tierra de chasis.
Conector y terminal
(R137) N° 3 (+) — Tierra del chasis (−):
¿Es el voltaje de 10 V o más?
-
Repare el siguiente punto.
-
Circuito abierto en el arnés entre M/B y el conector del ensamble de la válvula de comprobación de fugas
-
Contacto deficiente en el conector de acoplamiento
-
Fusible fundido
-
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del ECM.
Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector del ensamble de la válvula de comprobación de fugas.
Conector y terminal
(B62) N° 10 — (R137) N° 4:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
-
Repare el siguiente punto.
-
Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del ensamble de la válvula de comprobación de fugas
-
Contacto deficiente en el conector de acoplamiento
-
Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y la tierra del motor.
Conector y terminal
(B62) N° 10 — Tierra del motor:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Reemplace el ensamble de la válvula de comprobación de fugas. CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)(H4DO)>Ensamble de la válvula de comprobación de fugas
Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del ensamble de la válvula de comprobación de fugas.
Con el Subaru Select Monitor, seleccione [Válvula de conmutación de ELCM] de [Prueba activa] y accione la válvula de conmutación del ensamble de la válvula de comprobación de fugas.
Para los procedimientos de funcionamiento detallados, consulte “Prueba activa”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Aktiver Test
¿Funciona la válvula de conmutación del ensamble de la válvula de comprobación de fugas?
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del ensamble de la válvula de comprobación de fugas.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida el voltaje entre el conector del ensamble de la válvula de comprobación de fugas y la tierra de chasis.
Conector y terminal
(R137) N° 5 (+) — Tierra del chasis (−):
¿Es el voltaje de 10 V o más?
-
Repare el siguiente punto.
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Circuito abierto en el arnés entre M/B y el conector del ensamble de la válvula de comprobación de fugas
-
Contacto deficiente en el conector de acoplamiento
-
Fusible fundido
-
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del ECM.
Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector del ensamble de la válvula de comprobación de fugas.
Conector y terminal
(B62) N° 11 — (R137) N° 1:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
-
Repare el siguiente punto.
-
Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del ensamble de la válvula de comprobación de fugas
-
Contacto deficiente en el conector de acoplamiento
-
Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y la tierra del motor.
Conector y terminal
(B62) N° 11 — Tierra del motor:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Reemplace el ensamble de la válvula de comprobación de fugas. CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)(H4DO)>Ensamble de la válvula de comprobación de fugas
Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del ensamble de la válvula de comprobación de fugas.
Lleve a cabo el modo de inspección correspondiente. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Modo de inspección
¿Se muestra el DTC P2404? (Fallo actual)
Reemplace el ensamble de la válvula de comprobación de fugas. CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)(H4DO)>Ensamble de la válvula de comprobación de fugas
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Aún cuando se detecte un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
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En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Para ver el estándar de detección, consulte el DTC P0455. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC P0455 FUGA DETECTADA (CPC) EN EL SISTEMA EVAP (FUGA GRANDE)