PubNo: G2620GS Version: 001

MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES)) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC P0128 TERMOSTATO DEL REFRIGERANTE (TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR POR DEBAJO DE LA TEMPERATURA DE REGULACIÓN DEL TERMOSTATO)

1. —

Condición de detección de DTC:

Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.

Síntoma de la avería:

El termostato permanece abierto
La temperatura del refrigerante asciende lentamente

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

2. COMPRUEBE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR.

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

3. COMPRUEBE EL VENTILADOR DEL RADIADOR.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

4. COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (ENTRADA Y SALIDA).

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra un DTC distinto del P0128? (Código actual)

Compruebe el DTC adecuado usando el “Código de avería de diagnóstico (DTC)”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC)

2. COMPRUEBE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR.

Compruebe el refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Rellene con refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Fluido de refrigeración del motor

3. COMPRUEBE EL VENTILADOR DEL RADIADOR.

Arranque el motor.

Mientras mantiene el ralentí durante aprox. 3 minutos (con el acelerador desactivado), compruebe el funcionamiento del ventilador del radiador.

¿Gira continuamente el ventilador del radiador durante 3 minutos o más durante el ralentí?

Repare el sistema del ventilador del radiador. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Sistema del ventilador del radiador

4. COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (ENTRADA Y SALIDA).

Compruebe el sensor de temperatura del refrigerante del motor (entrada y salida). INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el ensamble de la válvula de control térmico. ENFRIAMIENTO(H4DO)>Ensamble de la válvula de control térmico

Cambie el sensor de temperatura del refrigerante del motor (entrada y salida). INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor

Descripción general

DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Detecte un mal funcionamiento del termostato.

Considere como incorrecto cuando se establezca cualquiera de las condiciones siguientes.

Cuando la temperatura real del refrigerante del motor no alcanza la temperatura máxima necesaria para ejecutar otro CN-OBD-6 y Σ(Temperatura estimada del refrigerante del motor − Temperatura real del refrigerante del motor) excedió el valor predeterminado. (Diagnóstico 1)
Cuando la temperatura real del refrigerante del motor no alcanza el rango entre −11°C (−19,8°F) de la temperatura regulada y Σ(Temperatura estimada del refrigerante del motor − Temperatura real del refrigerante del motor) excedió el valor predeterminado. (Diagnóstico 2)

DESCRIPCIÓN DEL COMPONENTE

(A)	Al núcleo del calefactor	(B)	Al conducto de derivación inferior	(C)	Al radiador

(a)	Motor	(d)	Puerto de flujo de agua continuo	(f)	Rotor
(b)	Puerto de derivación inferior	(e)	Puerto del radiador	(g)	Puerto del calefactor
(c)	Engranaje de tornillo

CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Diagnóstico 1

Parámetros secundarios	Condición de ejecución
Voltaje de la batería	10,9 V o más
Temperatura ambiente	−7°C (19.4°F) o más
Temperatura del refrigerante del motor en el primer arranque del motor	Menos de 61°C (141.8°F)

Diagnóstico 2

Parámetros secundarios	Condición de ejecución
Voltaje de la batería	10,9 V o más
Temperatura ambiente	−7°C (19.4°F) o más
Temperatura del refrigerante del motor en el primer arranque del motor	Menos de 61°C (141.8°F)

CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Realice el diagnóstico solo una vez después de arrancar el motor.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.

Valor de juicio (diagnóstico 1)

Criterios de mal funcionamiento	Valor umbral
Temperatura real del refrigerante del motor	Menos de 60°C (140°F)
y
Σ(Temperatura estimada del refrigerante del motor − Temperatura real del refrigerante del motor)	Más de 1716°C (3088,8°F)
Temperatura estimada del refrigerante	Más de 60°C (140°F)

Valor de juicio (diagnóstico 2)

Criterios de mal funcionamiento	Valor umbral
Temperatura real del refrigerante del motor	Menos que el valor de Map1
y
Σ(Temperatura estimada del refrigerante del motor − Temperatura real del refrigerante del motor)	Más de 1716°C (3088,8°F)
Temperatura estimada del refrigerante	Más que el valor de Map2

Map1

Temperatura ambiente (°C (°F))	−7 (19.4)	8 (46.4)	10 (50)	25 (77)
Temperatura real del refrigerante del motor (°C (°F))	72 (161.6)	79 (174.2)	79 (174.2)	79 (174.2)

Map2

Temperatura ambiente (°C (°F))	−7 (19.4)	8 (46.4)	10 (50)	25 (77)
Temperatura estimada del refrigerante (°C (°F))	72 (161.6)	79 (174.2)	79 (174.2)	79 (174.2)

Tiempo necesario para diagnóstico: Menos de 1 s

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina cuando el mal funcionamiento ocurre en 2 ciclos de conducción continuos.