PubNo: G2620GS Version: 001

MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES)) > Señal de entrada/salida del módulo de control　

ESPECIFICACIONES ELÉCTRICAS

Descripción		Conector N°	N° de terminal	Señal (V)		Nota
Descripción		Conector N°	N° de terminal	Interruptor de encendido ON Después del calentamiento (motor apagado)	Motor ON Después del calentamiento (al ralentí)	Nota
Sensor de posición del cigüeñal	Señal	E53	66	5	0 o 5	Formas de onda 1 y 8
	Alimentación	E53	40	5	5	—
	Tierra	E53	68	0	0	—
Sensor de posición del árbol de levas de admisión	DCH	E53	78	0 o 5	0 o 5	Forma de onda 1
Sensor de posición del árbol de levas de admisión	IZQ	E53	77	0 o 5	0 o 5	Forma de onda 1
Sensor de posición del árbol de levas de escape	DCH	E53	65	0 o 5	0 o 5	Forma de onda 1
Sensor de posición del árbol de levas de escape	IZQ	E53	64	0 o 5	0 o 5	Forma de onda 1
Conexión a tierra del sensor de posición del árbol de levas		E53	51	0	0	—
Sensor de oxígeno delantero (A/F)	(+) señal	E53	3	2,8 — 3,2	2,8 — 3,2	Forma de onda 2
	(−) señal	E53	4	1,3 — 3,1	2,4 — 2,7	Forma de onda 2
	Señal de calefacción	E53	88	Voltaje de la batería	0 o tensión de la batería	Forma de onda 4
	Protector	E53	45	0	0	—
Sensor de oxígeno trasero	(+) señal	B62	33	2,7 — 3	Forma de onda	Forma de onda 3
	(−) señal	B62	44	1,9 — 2	Forma de onda	Forma de onda 3
	Señal de calefacción	B62	22	Voltaje de la batería	0 o tensión de la batería	Forma de onda 4
Sensor de flujo de aire	Señal	B62	32	0 o 5	0 o 5	Forma de onda 11
Sensor de flujo de aire	Alimentación	B62	53	5	5	—
Señal del sensor de temperatura de aire de admisión		B62	43	0,3 — 4,6	0,3 — 4,6	—
Sensor de temperatura del fluido de refrigerante del motor	Señal (entrada)	E53	55	1 — 1,4	1 — 1,4	—
Sensor de temperatura del fluido de refrigerante del motor	Señal (salida)	E53	59	0,8 — 1,4	0,8 — 1,4	—
Señal del sensor de temperatura de aceite del motor		E53	46	1 — 1,4	1 — 1,4	—
Ensamble de la válvula de control térmico	Señal	E53	17	0,4 — 4,3	0,4 — 4,3	—
	Motor (+)	E53	82	0 o tensión de la batería	0 o tensión de la batería	Frecuencia de conducción: 800 Hz
	Motor (−)	E53	91	0 o tensión de la batería	0 o tensión de la batería	Frecuencia de conducción: 800 Hz
Señal del sensor de la presión absoluta del múltiple		E53	69	3,5 — 4,8	1,4 — 2,1	—
Sensor de golpeteo DCH	Señal	E53	5	2,4 — 2,6	2,1 — 2,8	—
Sensor de golpeteo DCH	Tierra	E53	18	0	0	—
Sensor de golpeteo IZQ	Señal	E53	6	2,4 — 2,6	2,4	—
Sensor de golpeteo IZQ	Tierra	E53	19	0	0	—
Sensor de golpeteo	Protector	E53	16	0	0	—
Sensor de posición del pedal del acelerador	Señal principal	B62	66	Totalmente cerrado: 0,3 — 1,1 Totalmente abierto: 2,3 — 3,8	Totalmente cerrado: 0,3 — 1,4 Totalmente abierto: 2,4 — 3,8	Formas de onda 2, 3, 5 y 6
	Suministro de energía principal	B62	51	5	5	—
	Tierra principal	B62	55	0	0	—
	Señal auxiliar	B62	64	Totalmente cerrado: 0,3 — 1,1 Totalmente abierto: 2,3 — 3,8	Totalmente cerrado: 0,3 — 1,4 Totalmente abierto: 2,3 — 3,8	—
	Alimentación de energía auxiliar	B62	52	5	5	—
	Tierra auxiliar	B62	65	0	0	—
Sensor de diferencia de presión del escape GPF		E53	63	0,3 — 4,6	0,3 — 4,6	—
Sensor de temperatura de escape GPF (delantero)		E53	70	0,3 — 4,9	0,3 — 4,9	—
Sensor de temperatura de escape GPF (trasero)		E53	71	0,3 — 4,9	0,3 — 4,9	—
Válvula del generador de vuelco DCH	Señal de posición	E53	28	Forma de onda	Forma de onda	Forma de onda 5
	Motor abierto	E53	102	Forma de onda	Forma de onda	Forma de onda 5
	Motor cerrado	E53	111	Forma de onda	Forma de onda	Forma de onda 5
Válvula del generador de vuelco IZQ	Señal de posición	E53	42	Forma de onda	Forma de onda	Forma de onda 6
	Motor abierto	E53	101	Forma de onda	Forma de onda	Forma de onda 6
	Motor cerrado	E53	110	Forma de onda	Forma de onda	Forma de onda 6
Válvula solenoide de control de aceite de admisión	DCH	E53	99	Voltaje de la batería	0 o tensión de la batería	Forma de onda 7
Válvula solenoide de control de aceite de admisión	IZQ	E53	100	Voltaje de la batería	0 o tensión de la batería	Forma de onda 7
Solenoide de control de aceite de escape	DCH	E53	108	Voltaje de la batería	0 o tensión de la batería	Forma de onda 7
Solenoide de control de aceite de escape	IZQ	E53	109	Voltaje de la batería	0 o tensión de la batería	Forma de onda 7
Válvula solenoide de control de purga		E53	9	Voltaje de la batería	Voltaje de la batería	Operando: 0
Ensamble de la válvula de comprobación de fugas	Válvula de conmutación	B62	11	Voltaje de la batería	Voltaje de la batería	Operando: 0
	Sensor de presión	B62	62	1 — 4	1 — 4	Cuando el interruptor de encendido está en la posición ON: presión atmosférica
	Bomba de vacío	B62	10	Voltaje de la batería	Voltaje de la batería	Operando: 0
Bobina de encendido	#1	E53	10	0	0 o 5	Forma de onda 8
	#2	E53	11	0	0 o 5	Forma de onda 8
	#3	E53	12	0	0 o 5	Forma de onda 8
	#4	E53	13	0	0 o 5	Forma de onda 8
Sensor de presión de combustible	Señal 1	E53	56	1 — 1,6	1	—
Sensor de presión de combustible	Señal 2	E53	50	3 — 3,6	3 — 3,6	—
Bomba de combustible de alta presión	(+) señal	E53	105	—	—	Medición prohibida
Bomba de combustible de alta presión	(−) señal	E53	114	—	—	Medición prohibida
Inyector de combustible	N° 1 (+)	E53	87	2 — 3	—	La medición no está permitida mientras el motor está en marcha.
	N° 1 (−)	E53	96	2 — 3	—
	N° 2 (+)	E53	86	2 — 3	—
	N° 2 (−)	E53	95	2 — 3	—
	N° 3 (+)	E53	84	2 — 3	—
	N° 3 (−)	E53	93	2 — 3	—
	N° 4 (+)	E53	85	2 — 3	—
	N° 4 (−)	E53	94	2 — 3	—
Válvula de control de EGR	Señal 1	E53	98	0 o tensión de la batería	0 o tensión de la batería	—
	Señal 2	E53	97	0 o tensión de la batería	0 o tensión de la batería	—
	Señal 3	E53	107	0 o tensión de la batería	0 o tensión de la batería	—
	Señal 4	E53	106	0 o tensión de la batería	0 o tensión de la batería	—
Sensor de control electrónico de la mariposa	Señal principal	E53	29	Aprox. 0,7	Aprox. 0,6 — 1,2	Totalmente cerrado: Aprox. 0,6 — 1,2 Totalmente abierto: Aprox. 3,8 — 4,4
	Señal auxiliar	E53	43	Aprox. 1,6	Aprox. 1,5 — 1,7	Totalmente cerrado: Aprox. 1,4 — 2 Totalmente abierto: Aprox. 4 — 4,6
	Protector	E53	44	0	0	—
	Motor (+)	E53	83	0 o tensión de la batería	0 o tensión de la batería	Frecuencia de conducción: 500 Hz
	Motor (−)	E53	92	0 o tensión de la batería	0 o tensión de la batería	Frecuencia de conducción: 500 Hz
	Alimentación	E53	27	5	5	—
	Tierra	E53	30	0	0	—
Control del relé de autodesconexión		B62	12	0	0	—
Control de relé de motor de arranque		B62	2	Forma de onda	Forma de onda	Forma de onda 10
Control de relé de corte del motor de arranque		B62	24	Forma de onda	Forma de onda	Formas de onda 9 y 10
Control del relé de la bomba de combustible		B62	31	0 o tensión de la batería	0	ON: 0 OFF: Voltaje de la batería
Control del relé del ventilador principal		B62	30	Voltaje de la batería	Voltaje de la batería	ON: 0
Control del relé del ventilador auxiliar		B62	19	Voltaje de la batería	Voltaje de la batería	ON: 0
Interruptor de encendido		B62	56	Voltaje de la batería	Voltaje de la batería	Forma de onda 10
Interruptor de punto muerto		B62	39	ON: 0 OFF: Voltaje de la batería	0	—
Interruptor de modo de entrega		B62	57	Voltaje de la batería	Voltaje de la batería	Cuando el fusible está instalado: 0
Interruptor del nivel de aceite		E53	35	0	0	Nivel de aceite BAJO: Voltaje de la batería
Interruptor del motor de arranque		B62	25	Forma de onda	Forma de onda	Forma de onda 9
Interruptor 2 del motor de arranque		B62	27	Forma de onda	Forma de onda	Forma de onda 9
Solicitud de corte de accesorio		B62	34	Voltaje de la batería	Voltaje de la batería	Forma de onda 9
Salida de velocidad del motor		B62	21	0	0 o tensión de la batería	Forma de onda 10
Interruptor del freno 1 (Interruptor del freno)		B62	36	Al presionar el pedal del freno: 0 Al liberar el pedal del freno: Voltaje de la batería	Al presionar el pedal del freno: 0 Al liberar el pedal del freno: Voltaje de la batería	—
Interruptor del freno 2 (Interruptor de la luz de freno)		B62	38	Al presionar el pedal del freno: Voltaje de la batería Al liberar el pedal del freno: 0	Al presionar el pedal del freno: Voltaje de la batería Al liberar el pedal del freno: 0	—
Interruptor principal de control de crucero		B62	35	ON: 0 OFF: 5	ON: 0 OFF: 5	Modelo con control de velocidad de crucero constante
Interruptor de comando de control de crucero		B62	40	Cuando no está en funcionamiento: 3,5 — 4,5 Con RES/ACC: 2,5 — 3,5 Con SET/COAST: 0,5 — 1,5 Con CANCEL: 0 — 0,5	Cuando no está en funcionamiento: 3,5 — 4,5 Con RES/ACC: 2,5 — 3,5 Con SET/COAST: 0,5 — 1,5 Con CANCEL: 0 — 0,5	Modelo con control de velocidad de crucero constante
Comando de refuerzo del convertidor DC/DC		B62	7	0 o tensión de la batería	0 o tensión de la batería	—
Entrada de diagnóstico del motor de arranque		B62	45	6 — 10	6 — 10	—
Monitor de la tensión del convertidor DC/DC		B62	63	0 — 16	0 — 16	—
Entrada del comando de arranque del TCM		E53	36	Voltaje de la batería	Voltaje de la batería	—
Comunicación LIN		B62	17	—	—	—
Comunicación del inmovilizador		B62	6	—	—	—
Comunicación CAN (P/U1 CAN)	HI	B62	3	—	—	—
Comunicación CAN (P/U1 CAN)	LO	B62	14	—	—	—
Comunicación CAN ((I)_P/U2 CAN)	HI	B62	4	—	—	—
Comunicación CAN ((I)_P/U2 CAN)	LO	B62	15	—	—	—
Alimentación de energía del módulo de control		B62	67	Voltaje de la batería	Voltaje de la batería	—
Alimentación de energía del módulo de control		B62	68	Voltaje de la batería	Voltaje de la batería	—
Alimentación de energía de respaldo		B62	1	Voltaje de la batería	Voltaje de la batería	Interruptor de encendido en OFF: Voltaje de la batería
Alimentación de energía del sensor		E53	41	5	5	—
Tierra	Carrocería	B62	50	0	0	—
	Sensor	B62	54	0	0	—
	Sensor	E53	58	0	0	—
	Motor 1	B62	71	0	0	—
	Motor 2	B62	72	0	0	—
	Motor 3	B62	69	0	0	—
	Motor 4	B62	70	0	0	—

Después de calentar el motor, conecte la tarjeta de comprobación para medición.
Coloque la palanca selectora en la posición “P” o “N”.
Coloque el interruptor del A/A en OFF.
Gire todos los interruptores de accesorios a OFF.
Las formas de onda dependen del entorno de medición y del estado del vehículo.
La forma de onda del osciloscopio que se muestra aquí es un ejemplo de referencia. En este caso se omiten el ruido e interferencias en la forma de onda.

Forma de onda 1

Terminal medido	Señal del sensor de posición del cigüeñal (E53) N° 66 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Sensor de posición del árbol de levas de admisión DCH (E53) N° 78 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Sensor de posición del árbol de levas de admisión IZQ (E53) N° 77 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Sensor de posición del árbol de levas de escape DCH (E53) N° 65 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Sensor de posición del árbol de levas de escape IZQ (E53) N° 64 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
Condiciones de medición	Mientras el motor está al ralentí

Forma de onda 2

Terminal medido	Señal del sensor de oxígeno (A/F) delantero (+) (E53) N° 3 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Señal del sensor de oxígeno (A/F) delantero (−) (E53) N° 4 (−) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Señal principal del sensor de posición del pedal del acelerador (B62) N° 66 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
Condiciones de medición	(a) Pedal del acelerador completamente cerrado (b) Pedal del acelerador completamente abierto

Forma de onda 3

Terminal medido	Señal del sensor de oxígeno trasero (B62) N° 33 (+) — Señal (−) del sensor de oxígeno trasero (B62) N° 44 (−):
Terminal medido	Señal principal del sensor de posición del pedal del acelerador (B62) N° 66 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
Condiciones de medición	(a) Pedal del acelerador completamente cerrado (b) Pedal del acelerador completamente abierto

Forma de onda 4

Terminal medido	Señal del calentador del sensor de oxígeno (A/F) delantero (E53) N° 88 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
Terminal medido	Señal del calentador del sensor de oxígeno trasero (B62) N° 22 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
Condiciones de medición	Mientras el motor está al ralentí

Forma de onda 5

Terminal medido	Señal de posición de la válvula del generador de vuelco DCH (E53) N° 28 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Motor abierto de la válvula del generador de vuelco DCH (E53) N° 102 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Motor cerrado de la válvula del generador de vuelco DCH (E53) N° 111 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Señal principal del sensor de posición del pedal del acelerador (B62) N° 66 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
Condiciones de medición	(a) Pedal del acelerador completamente cerrado (b) Pedal del acelerador completamente abierto

Forma de onda 6

Terminal medido	Señal de posición de la válvula del generador de vuelco IZQ (E53) N° 42 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Motor abierto de la válvula del generador de vuelco IZQ (E53) N° 101 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Motor cerrado de la válvula del generador de vuelco IZQ (E53) N° 110 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Señal principal del sensor de posición del pedal del acelerador (B62) N° 66 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
Condiciones de medición	(a) Pedal del acelerador completamente cerrado (b) Pedal del acelerador completamente abierto

Forma de onda 7

Terminal medido	Solenoide de control del aceite de admisión DCH (E53) N° 99 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Solenoide de control del aceite de admisión IZQ (E53) N° 100 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Solenoide de control del aceite de escape DCH (E53) N° 108 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Solenoide de control del aceite de escape IZQ (E53) N° 109 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
Condiciones de medición	Mientras el motor está al ralentí

Forma de onda 8

Terminal medido	Señal del sensor de posición del cigüeñal (E53) N° 66 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Bobina de encendido #1 (E53) N° 10 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Bobina de encendido #2 (E53) N° 11 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Bobina de encendido #3 (E53) N° 12 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Bobina de encendido #4 (E53) N° 13 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
Condiciones de medición	Mientras el motor está al ralentí

Forma de onda 9

Terminal medido	Interruptor del motor de arranque (B62) N° 25 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Interruptor del motor de arranque 2 (B62) N° 27 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Control del relé de corte del motor de arranque (B62) N° 24 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Solicitud de corte de accesorio (B62) N° 34 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
Condiciones de medición	Al arrancar el motor

Forma de onda 10

Terminal medido	Control del relé de corte del motor de arranque (B62) N° 24 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Control del relé del motor de arranque (B62) N° 2 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Salida de velocidad del motor (B62) N° 21 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
	Interruptor de encendido (B62) N° 56 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
Condiciones de medición	Al arrancar el motor

Forma de onda 11

Terminal medido

Señal del sensor de flujo de aire (B62) N° 32 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):

Condiciones de medición

Mientras el motor está al ralentí

Terminal medido	Señal del sensor de flujo de aire (B62) N° 32 (+) — Tierra del motor 3 (B62) N° 69 (−):
Condiciones de medición	Mientras el motor está al ralentí