MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES)) > Efectúe el diagnóstico　
CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE
1. -

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO>Sistema eléctrico del motor

Bt22Bt12*1*1B157J/C11Bt221Bt5354321B15758575647465554535251504849454443424140393837726571706968676664636261605918111716151413121097675747343218765362726353433323130282925242322212019E314107961185231E32Bt53114323412M/BEFAB25E3117E32Bt11BCDEN-24718365SBF-8 80ASBF-4 30ABATERÍARELÉ DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUERELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUEMOTOR DE ARRANQUE: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALFUSIBLE PRINCIPAL TERMINALSBF PRINCIPAL 140A
ECM3241O:B7A:i91717269706768666564636261605958575655545352515049484746454443424140393837363534333231302928272625242322212019181716151413121110987654321A:B62943876215T312728333231302923242625181981828384858612345622212014151716474853525150494344464538394241403435373667687372717069636466655859777874757679801011789121362616054555756B41432124212629109876282322255201918171630151413121127T121316151418172019121110987654321I:B387654321E:i554321B15258575647465554535251504849454443424140393837726571706968676664636261605918111716151413121097675747343218765362726353433323130282925242322212019E3187654321B151A:i911718192021222324252627285678910111213141516123437403938333635341316151429262528273231302118172019242322121110987654321B:i2B7i5i2B3B62O:E:B:I:A:T31DNRPO2B6I3I6A25A39A50A27A245A24A45F/BA28A23BCDEFAE31B25B1514828T125B41i21341B152J/CJ/C*1*1*2*1E11*2E4EN-24719IG1DSTSWNEUTGNDBYSTCTRLYSTARTSTSW2STRLYCUTRM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALINTERR. INHIBIDORNº 23  7,5ARELÉ DE ENCENDIDO 1: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 3, 4, 7 Y 8ACCESO SIN LLAVE CM
 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

1. COMPRUEBE LA BATERÍA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE.
no
yes
3. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

4. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE.
yes
no
7. COMPRUEBE EL CABLEADO ENTRE EL ECM Y EL CM DE ACCESO SIN LLAVE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE EL CABLEADO ENTRE EL ECM Y EL CM DE ACCESO SIN LLAVE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPRUEBE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

10. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA PARA EL MOTOR DE ARRANQUE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
11. COMPRUEBE LA TENSIÓN DE ENTRADA DEL RELÉ IG1.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
12. COMPRUEBE EL CIRCUITO A TIERRA DEL RELÉ IG1.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
13. COMPRUEBE EL RELÉ IG1.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
14. COMPRUEBE LA TENSIÓN DE ENTRADA DEL RELÉ DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
15. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y M/B (RELÉ DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
16. COMPRUEBE EL RELÉ DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
17. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
18. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y M/B (RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
19. COMPRUEBE EL RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LA BATERÍA.

Compruebe la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO)>Batería>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Cargue o cambie la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO)>Batería

2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE.

Compruebe el funcionamiento del motor de arranque.

¿Funciona el motor de arranque?

3

4

3. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Control del Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Fallo actual)

Compruebe el DTC adecuado usando el “Código de avería de diagnóstico (DTC)”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC)

Compruebe el sistema de control de encendido. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Efectúe el diagnóstico>SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO

4. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADOR.

Presione dos veces el interruptor de encendido de tipo botón pulsador con el encendido en OFF (ACC OFF).

 

Suelte el pedal de freno.

¿El encendido gira hasta la posición ON?

5

Compruebe el sistema de arranque de tipo botón pulsador. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>LISTA

5. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADOR.
1.

Pise el pedal de freno.

 

Cambie la palanca selectora a la posición “P”.

2.

Compruebe el indicador del interruptor de encendido de tipo botón pulsador.

¿El indicador se enciende en color verde?

6

Compruebe el sistema de arranque de tipo botón pulsador. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>LISTA

6. COMPRUEBE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE.
1.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Interrupt. Motor Partida].

[Interrupt. Motor Partida]
 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

2.

Pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador una vez con el pedal del freno pisado.

¿Cambia el valor de [Interrupt. Motor Partida] de acuerdo con el funcionamiento del interruptor de encendido de tipo botón pulsador?

10

7

7. COMPRUEBE EL CABLEADO ENTRE EL ECM Y EL CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte los conectores del CM de acceso sin llave.

4.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(B62) N° 25 — (i91) N° 23:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

8

  • Repare el siguiente punto.

    • Circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y el conector del CM de acceso sin llave

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

8. COMPRUEBE EL CABLEADO ENTRE EL ECM Y EL CM DE ACCESO SIN LLAVE.

Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

(B62) N° 25 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

9

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del CM de acceso sin llave.

9. COMPRUEBE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE.
1.

Conecte el conector al ECM.

2.

Fije el conector en el CM de acceso sin llave.

3.

Verifique la forma de onda de la señal del interruptor de arranque utilizando un osciloscopio.

4.

Pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador una vez con el pedal del freno pisado.

Conector y terminal

(B62) N° 25 (+) — Tierra del motor (-):

¿Se observa la forma de onda de la señal del interruptor de arranque?

Repare el mal contacto en el conector del ECM.

Repare el mal contacto en el conector del CM de acceso sin llave.

10. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA PARA EL MOTOR DE ARRANQUE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del motor de arranque.

3.

Coloque la palanca selectora en la posición “P” o “N”.

4.

Pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador una vez con el pedal del freno pisado.

5.

Mida el voltaje entre el conector del motor de arranque y la tierra del motor.

Conector y terminal

(Bt53) N° 1 (+) — Tierra del motor (-):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

Compruebe el motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO)>Motor de arranque

11

11. COMPRUEBE LA TENSIÓN DE ENTRADA DEL RELÉ IG1.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Retire el relé IG1.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida la tensión entre el conector de F/B (relé de IG1) y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B7) N° 2 (+) — Tierra del chasis (-):

(i5) N° 4 (+) — Tierra del chasis (-):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

12

  • Compruebe el siguiente punto y repare si es necesario.

    • Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector de F/B (relé IG1) y el circuito de alimentación eléctrica

    • Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector de F/B (relé IG1) y el conector del CM de acceso sin llave

    • Fusible fundido

12. COMPRUEBE EL CIRCUITO A TIERRA DEL RELÉ IG1.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Mida la resistencia en el arnés entre el conector de F/B (relé IG1) y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B3) N° 3 — Tierra del chasis:

(i2) N° 6 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 5 Ω?

13

  • Compruebe el siguiente punto y repare si es necesario.

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector de F/B (relé de IG1) y la tierra del chasis

    • Contacto deficiente de J/C

13. COMPRUEBE EL RELÉ IG1.

Compruebe el relé IG1. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

14

Cambie el relé IG1. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible

14. COMPRUEBE LA TENSIÓN DE ENTRADA DEL RELÉ DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE.
1.

Quite el relé de corte del motor de arranque.

2.

Instale el relé IG1.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida la tensión entre el terminal de M/B (relé de corte del motor de arranque) N° 1 y N° 2 y la tierra del motor.

Terminales

N° 1 (+) — Tierra del motor (-):

N° 2 (+) — Tierra del motor (-):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

15

  • Compruebe el siguiente punto y repare si es necesario.

    • Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el arnés entre SBF-4 y M/B (relé de corte del motor de arranque)

    • Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el arnés entre M/B (relé de corte del motor de arranque) y el conector de F/B (relé IG1)

    • Fusible fundido

    • Contacto deficiente en el conector de F/B

    • Sustitución de F/B

    • Cambie el M/B

15. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y M/B (RELÉ DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el terminal de M/B (relé de corte del motor de arranque) N° 4.

Conector y terminal

(B62) N° 24 — N° 4:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

16

  • Compruebe el siguiente punto y repare si es necesario.

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y M/B (relé de corte del motor de arranque)

    • Cambie el M/B

16. COMPRUEBE EL RELÉ DE CORTE DEL MOTOR DE ARRANQUE.

Compruebe el relé de corte del motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO)>Relevador del motor de arranque

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

17

Reemplace el relé de corte del motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO)>Relevador del motor de arranque>UBICACIÓN

17. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE.
1.

Quite el relé del motor de arranque.

2.

Instale el relé de corte del motor de arranque.

3.

Conecte el conector al ECM.

4.

Mientras pisa el pedal del freno, pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador una vez y mida la tensión entre el terminal de M/B (relé del motor de arranque) N° 1 y N° 2 y la tierra del motor.

Terminales

N° 1 (+) — Tierra del motor (-):

N° 2 (+) — Tierra del motor (-):

 

Cambie la palanca selectora a la posición “P”.

¿Es el voltaje de 10 V o más?

18

  • Compruebe el siguiente punto y repare si es necesario.

    • Circuito abierto en el arnés entre M/B (relé del motor de arranque) y M/B (relé de corte del motor de arranque)

    • Circuito abierto en el arnés entre M/B (relé del motor de arranque) y el conector de F/B (relé IG1)

18. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y M/B (RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el terminal de M/B (relé del motor de arranque) N° 4.

Conector y terminal

(B62) N° 2 — N° 4:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

19

  • Compruebe el siguiente punto y repare si es necesario.

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y M/B (relé del motor de arranque)

    • Cambie el M/B

19. COMPRUEBE EL RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE.

Compruebe el relé del motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO)>Relevador del motor de arranque

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

  • Compruebe el siguiente punto y repare si es necesario.

    • Circuito abierto del arnés entre M/B (relé del motor de arranque) y el conector del motor de arranque

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

Cambie el relé del motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO)>Relevador del motor de arranque>UBICACIÓN

 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO