Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. 
MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN
Compruebe si la bomba de combustible funciona durante dos segundos al girar el interruptor de encendido a la posición ON.
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La función de la bomba de combustible puede llevarse a cabo con el Subaru Select Monitor.
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Para los procedimientos de funcionamiento detallados, consulte “Prueba activa”.
MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Aktiver Test
¿Emite sonido la bomba de combustible mientras funciona?
Compruebe el circuito del inyector de combustible. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Efectúe el diagnóstico>CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de la bomba de combustible.
Mida la resistencia del cableado entre el conector de la bomba de combustible y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(R132) N° 6 — Tierra del chasis:
¿La resistencia es menor a 5 Ω?
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Repare el siguiente punto.
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Circuito abierto en el mazo de cables entre el conector de la bomba de combustible y la tierra del chasis
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Contacto deficiente de J/C
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Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida el voltaje entre el conector de la bomba de combustible y la masa del chasis.
Conector y terminal
(R132) N° 5 (+) — Tierra del chasis (-):
¿Es el voltaje de 10 V o más?
Cambie la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Ensamble de la bomba de combustible
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Quite el relé de la bomba de combustible.
Mida la resistencia del cableado entre el conector de la bomba de combustible y el conector del relé de la bomba de combustible.
Conector y terminal
(R132) N° 5 — M/B (relé de la bomba de combustible) N° 3:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
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Repare el siguiente punto.
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Circuito abierto en el cableado entre el conector de la bomba de combustible y el conector del relé de la bomba de combustible
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Contacto deficiente en el conector de acoplamiento
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Mida la resistencia entre el conector de la bomba de combustible y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(R132) N° 5 — Tierra del chasis:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector de la bomba de combustible y el conector del relé de la bomba de combustible.
Compruebe el relé de la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Relé de la bomba de combustible
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Cambie el relé de la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Relé de la bomba de combustible
Desconecte el conector del ECM.
Mida la resistencia del cableado entre el conector de ECM y el conector del relé de la bomba de combustible.
Conector y terminal
(B62) N° 31 — M/B (relé del relé de la bomba) N° 4:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto del arnés entre el conector de ECM y el conector del relé de la bomba de combustible.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida el voltaje entre el conector del relé de la bomba de combustible y la tierra del motor.
Conector y terminal
M/B (relé de la bomba de combustible) N° 1 (+) — Tierra del motor (-):
M/B (relé de la bomba de combustible) N° 2 (+) — Tierra del motor (-):
¿Es el voltaje de 10 V o más?
Repare el mal contacto en el conector del ECM.
Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el arnés del circuito de alimentación eléctrica.
Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO