1

Compruebe que se da el estado actual cuando no se reconocen las señales, se reconocen de forma incorrecta o la configuración se cancela de forma no intencionada.

1

(Solo para Europa) Se dio el caso al pasar por un túnel de que la información del GPS no pudiera recibirse con normalidad durante 20 minutos o más.

Sí

No

2

(Solo para Europa) Se dio el caso al pasar por un túnel de que la información del GPS no pudiera recibirse con normalidad durante 25 km (16 millas) o más.

Sí

No

3

(Solo para Europa) El vehículo circulaba por una zona en la que la recepción del GPS era inestable, por ejemplo, cerca de la frontera nacional.

Sí

No

4

El dispositivo de recepción del GPS no funcionaba con normalidad.

(Consulte la lista de comprobación para el dispositivo de recepción del GPS si se encuentra disponible.)

Sí

No

5

(Parada) EyeSight estaba en un estado de parada temporal. (Presencia del indicador de parada temporal)

Sí

No

6

(Fallo) EyeSight estaba en un estado de parada de funcionamiento. (Presencia del indicador de parada de funcionamiento)

Sí

No

7

El entorno dificultaba el reconocimiento de las señales (polvo levantado por el vehículo precedente, entrada o salida de un túnel, iluminación de fondo, nocturnidad, mal tiempo, etc.).

Sí

No

8

El vehículo circulaba por un país en el que la función de Sistema de Reconocimiento de señales de tráfico no puede utilizarse.

Sí

No

9

No había ninguna señal en varios kilómetros (millas) después de pasar la última señal.

(La indicación del panel puede cancelarse cuando el sistema considera que la fiabilidad del límite de velocidad mostrado ha disminuido.)

Sí

No

10

El vehículo giró a la izquierda o a la derecha en una intersección.

(La indicación del panel puede cancelarse cuando el sistema considera que la carretera ha cambiado.)

Sí

No

11

El vehículo pasó una señal que anulaba los límites de velocidad.

Sí

No

12

El vehículo pasó una señal que indicaba una salida de la autopista o una salida de la autopista limitada.

Sí

No

13

El vehículo circulaba por carreteras suburbanas o autopistas con varios carriles amplios.

(En algunos casos, el límite de velocidad se determina en función del tipo de carretera dependiendo del ancho de los carriles y del número de carriles.)

Sí

No

14

Había una señal que la función de Sistema de Reconocimiento de señales de tráfico no reconocía.

Sí

No

15

Había señales similares a las reconocidas por la función de Sistema de Reconocimiento de señales de tráfico.

Sí

No

16

La señal estaba descolorida, sucia, dañada o doblada.

Sí

No

17

Parte de la señal estaba cubierta por árboles, otros vehículos, adhesivos, etc.

Sí

No

18

La señal recibía una iluminación demasiado brillante o demasiado oscura por el reflejo de los faros, etc.

Sí

No

19

Se accionó el lavaparabrisas antes o después de que el vehículo pasara por señales auxiliares en condiciones de lluvia.

Sí

No

20

Había una señal auxiliar de distancia de indicación del límite tras la distancia especificada enganchada a la señal.

(Cuando hay una señal auxiliar de distancia enganchada a la señal no se muestra ninguna indicación en el panel.)

Sí

No

21

La señal no estaba orientada hacia la parte delantera del vehículo.

Sí

No

22

La señal estaba ubicada en una curva pronunciada o en una cuneta, rotonda, intersección, desviación de autopista, etc.

Sí

No

23

Se ha limitado la velocidad al circular por una zona escolar, etc. incluso si no se hace durante las horas restringidas. (Esto ocurre porque la velocidad mostrada en la señal de velocidad puede mostrarse cuando se reconoce una señal auxiliar con restricción horaria con independencia de la hora actual.)

Sí

No