Gire el interruptor de encendido a ON.
Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [EyeSight]. 
EyeSight (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
-
Configuración del valor actual de personalización de EyeSight (LDP/Advertencia) (CCU → EyeSight)
Lleve a cabo la activación de la “Función de prevención de salida del carril” en la pantalla de ajuste de la pantalla de información central.
¿Coinciden la activación de la “Función de prevención de salida del carril” de la pantalla de ajuste y la indicación del [Monitor de datos]?
Realice el diagnóstico para el sistema de control del habitáculo. CONTROL DEL HABITÁCULO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico
Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [EyeSight]. EyeSight (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
-
Configuración del valor actual de personalización de EyeSight (LDP/Advertencia) (CCU → EyeSight)
-
Visualización de la línea izquierda
-
Visualización de la línea derecha
-
Color de la línea izquierda
-
Color de la línea derecha
Lleve a cabo la activación de la “Función de prevención de salida del carril” en la pantalla de ajuste de la pantalla de información central.
¿La indicación del [Monitor de datos] es tal como se muestra a continuación?
Cuando la prevención de salida está ajustada en OFF en la pantalla de ajuste “Función de prevención de salida del carril”: [Configuración del valor actual de personalización de EyeSight (LDP/Advertencia) (CCU → EyeSight)] está en OFF, [Visualización de la línea izquierda] está en [Apagado] y [Visualización de la línea derecha] está en [Apagado]
Cuando la prevención de salida está ajustada en ON en la pantalla de ajuste “Función de prevención de salida del carril”: [Configuración del valor actual de personalización de EyeSight (LDP/Advertencia) (CCU → EyeSight)] está en ON, [Visualización de la línea izquierda] está en [Luz encendida], [Visualización de la línea derecha] está en [Luz encendida], [Color de la línea izquierda] está en [Secund.] y [Color de la línea derecha] está en [Secund.]
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo>DESMONTAJE
Lleve a cabo la activación de la “Función de prevención de salida del carril” en la pantalla de ajuste de la pantalla de información central.
¿La luz indicadora de carril del medidor combinado funciona como se describe a continuación?
Cuando la prevención de salida está apagada: Luz apagada
Cuando la prevención de salida está encendida: Luz encendida (gris)
En estos momentos es normal. Finalice el diagnóstico. Cuando se enciende la luz indicadora del carril, pero la función de prevención de salida del carril no funciona, EyeSight (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>FUNCIÓN DE PREVENCIÓN DE SALIDA DEL CARRIL > LA PREVENCIÓN DE SALIDA DEL CARRIL NO CAMBIA AL MODO DE ESPERA (LA VISUALIZACIÓN DEL CARRIL NO SE ENCIENDE) / LA PREVENCIÓN DE SALIDA DEL CARRIL NO FUNCIONA (LA VISUALIZACIÓN DEL CARRIL NO SE ENCIENDE EN AMARILLO)
Efectúe el diagnóstico del medidor combinado. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico
Utilice la LISTA DE COMPROBACIÓN (PREVENCIÓN DE SALIDA DEL CARRIL) para comprobar lo siguiente y actúe en consecuencia. EyeSight (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>FUNCIÓN DE PREVENCIÓN DE SALIDA DEL CARRIL > LISTA DE COMPROBACIÓN (PREVENCIÓN DE SALIDA DEL CARRIL)
-
¿Se da el estado actual cuando no se desea utilizar la función de prevención de salida del carril?
-
¿Se da el estado actual cuando, por la condición o el objeto (como una línea blanca) resulta difícil el reconocimiento por parte de la cámara estéreo?
-
¿Se da el estado actual cuando no se puede alcanzar un rendimiento suficiente de la función de prevención de salida del carril?
¿Hay un elemento relevante en la lista de comprobación?
Cuando haya un elemento relevante, puede ser la causa del fallo. Elimine la causa y compruebe que el fallo ha mejorado.
-
Compruebe que el elemento [Historial de funcionamiento de la asistencia de prevención de salida del carril (borde de la carretera)] se muestre en la pantalla [Soporte de trabajo].
Gire el interruptor de encendido a ON.
Utilice el Subaru Select Monitor para realizar la comprobación de [Pantalla de código(s) de desactivación de asistencia de prevención de salida del carril (línea blanca)]. EyeSight (DIAGNÓSTICO)>Pantalla de código(s) de desactivación de asistencia de prevención de salida del carril (línea blanca)
¿Se muestra un código de desactivación?
Compruebe el código de desactivación mostrado. EyeSight (DIAGNÓSTICO)>Pantalla de código(s) de desactivación de asistencia de prevención de salida del carril (línea blanca)
Utilice el Subaru Select Monitor para comprobar el [Historial de funcionamiento de la asistencia de prevención de salida del carril (borde de la carretera)] de [Soporte de trabajo]. EyeSight (DIAGNÓSTICO)>Soporte de trabajo
¿Hay algún elemento en el historial que coincida en fecha y hora (si se indican en el historial de funcionamiento), valor del cuentakilómetros y recuento de IG ON?
El sistema es normal. La función de prevención de salida del carril está en funcionamiento.
Utilice el Subaru Select Monitor para realizar la comprobación de [Pantalla de código(s) de desactivación de asistencia de prevención de salida del carril (borde de la carretera)]. EyeSight (DIAGNÓSTICO)>Pantalla de código(s) de desactivación de asistencia de prevención de salida del carril (borde de la carretera)
¿Se muestra un código de desactivación?
Compruebe el código de desactivación mostrado. EyeSight (DIAGNÓSTICO)>Pantalla de código(s) de desactivación de asistencia de prevención de salida del carril (borde de la carretera)
Compruebe el cristal del parabrisas y el salpicadero. PRECAUCIÓN > COMPRUEBE EL CRISTAL DEL PARABRISAS INCLUIDA LA ZONA NO PERMITIDA PARA EL MODELO CON EyeSight PRECAUCIÓN>COMPRUEBE EL CRISTAL DEL PARABRISAS INCLUIDA LA ZONA NO PERMITIDA PARA EL MODELO CON EyeSight>2. ZONA NO PERMITIDA DEL SALPICADERO E INSPECCIÓN
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe el limpiaparabrisas delantero. EyeSight (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>INSPECCIÓN > LIMPIAPARABRISAS DELANTERA
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe el eje óptico de los faros. SISTEMA DE ALUMBRADO>Ensamble de faro>AJUSTE
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe la cámara estéreo. EyeSight (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>INSPECCIÓN > CÁMARA ESTÉREO
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe la alineación de los neumáticos y las ruedas. SISTEMA DE RUEDAS Y LLANTAS>Neumáticos y ruedas SUSPENSIÓN DELANTERA>Alineación de las ruedas
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Realice el ajuste del eje óptico de la cámara estéreo. EyeSight>Ajuste de la cámara, inspección
¿Se solucionó el fallo después de ajustar el eje óptico?
El sistema es normal.
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Utilice la LISTA DE COMPROBACIÓN (PREVENCIÓN DE SALIDA DEL CARRIL) para comprobar lo siguiente y actúe en consecuencia. EyeSight (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>FUNCIÓN DE PREVENCIÓN DE SALIDA DEL CARRIL > LISTA DE COMPROBACIÓN (PREVENCIÓN DE SALIDA DEL CARRIL)
-
¿Se da el estado actual cuando no se desea utilizar la función de prevención de salida del carril?
-
¿Se da el estado actual cuando, por la condición o el objeto (como una línea blanca) resulta difícil el reconocimiento por parte de la cámara estéreo?
-
¿Se da el estado actual cuando no se puede alcanzar un rendimiento suficiente de la función de prevención de salida del carril?
¿Hay un elemento relevante en la lista de comprobación?
Cuando haya un elemento relevante, puede ser la causa del fallo. Elimine la causa y compruebe que el fallo ha mejorado.
Compruebe el cristal del parabrisas y el salpicadero. PRECAUCIÓN > COMPRUEBE EL CRISTAL DEL PARABRISAS INCLUIDA LA ZONA NO PERMITIDA PARA EL MODELO CON EyeSight PRECAUCIÓN>COMPRUEBE EL CRISTAL DEL PARABRISAS INCLUIDA LA ZONA NO PERMITIDA PARA EL MODELO CON EyeSight>2. ZONA NO PERMITIDA DEL SALPICADERO E INSPECCIÓN
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe el limpiaparabrisas delantero. EyeSight (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>INSPECCIÓN > LIMPIAPARABRISAS DELANTERA
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe el eje óptico de los faros. SISTEMA DE ALUMBRADO>Ensamble de faro>AJUSTE
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe la cámara estéreo. EyeSight (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>INSPECCIÓN > CÁMARA ESTÉREO
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe la alineación de los neumáticos y las ruedas. SISTEMA DE RUEDAS Y LLANTAS>Neumáticos y ruedas SUSPENSIÓN DELANTERA>Alineación de las ruedas
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Realice el ajuste del eje óptico de la cámara estéreo. EyeSight>Ajuste de la cámara, inspección
¿Se solucionó el fallo después de ajustar el eje óptico?
El sistema es normal.
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
Utilice la LISTA DE COMPROBACIÓN (PREVENCIÓN DE SALIDA DEL CARRIL) para comprobar lo siguiente y actúe en consecuencia. EyeSight (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>FUNCIÓN DE PREVENCIÓN DE SALIDA DEL CARRIL > LISTA DE COMPROBACIÓN (PREVENCIÓN DE SALIDA DEL CARRIL)
-
¿Se da el estado actual cuando se cancela la función de prevención de salida del carril?
¿Hay un elemento relevante en la lista de comprobación?
Cuando haya un elemento relevante, puede ser la causa del fallo. Elimine la causa y compruebe que el fallo ha mejorado.
-
Compruebe que el elemento [Historial de funcionamiento de la asistencia de prevención de salida del carril (borde de la carretera)] se muestre en la pantalla [Soporte de trabajo].
Utilice el Subaru Select Monitor para realizar la comprobación de [Pantalla de código(s) de cancelación de asistencia de prevención de salida del carril (línea blanca)]. EyeSight (DIAGNÓSTICO)>Pantalla de código(s) de cancelación de asistencia de prevención de salida del carril (línea blanca)
¿Se muestra un código de cancelación?
La operación se canceló debido al contenido del código de cancelación mostrado. El sistema es normal.
Utilice el Subaru Select Monitor para realizar la comprobación de [Pantalla de código(s) de cancelación de asistencia de prevención de salida del carril (borde de la carretera)]. EyeSight (DIAGNÓSTICO)>Pantalla de código(s) de cancelación de asistencia de prevención de salida del carril (borde de la carretera)
¿Se muestra un código de cancelación?
La operación se canceló debido al contenido del código de cancelación mostrado. El sistema es normal.
Utilice el Subaru Select Monitor para comprobar el [Historial de funcionamiento de la asistencia de prevención de salida del carril (borde de la carretera)] de [Soporte de trabajo]. EyeSight (DIAGNÓSTICO)>Soporte de trabajo
¿Hay algún elemento en el historial que coincida en fecha y hora (si se indican en el historial de funcionamiento), valor del cuentakilómetros y recuento de IG ON?
Compruebe los siguientes elementos en el [Historial de funcionamiento de la asistencia de prevención de salida del carril (borde de la carretera)] de [Soporte de trabajo] que coincidían en el paso 5. EyeSight (DIAGNÓSTICO)>Soporte de trabajo
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Comprobación de asistencia de prevención de salida del carril (borde de la carretera) 22
-
Comprobación de asistencia de prevención de salida del carril (borde de la carretera) 12
-
Comprobación de asistencia de prevención de salida del carril (borde de la carretera) 13
¿Cuando el valor de [Comprobación de asistencia de prevención de salida del carril (borde de la carretera) 22] es “1”, [Comprobación de asistencia de prevención de salida del carril (borde de la carretera) 12] es distinto de “0”?
O ¿cuando el valor de [Comprobación de asistencia de prevención de salida del carril (borde de la carretera) 22] es “2”, [Comprobación de asistencia de prevención de salida del carril (borde de la carretera) 13] es distinto de “0”?
El sistema es normal. La operación se canceló debido al límite de reconocimiento.
Compruebe el cristal del parabrisas y el salpicadero. PRECAUCIÓN > COMPRUEBE EL CRISTAL DEL PARABRISAS INCLUIDA LA ZONA NO PERMITIDA PARA EL MODELO CON EyeSight PRECAUCIÓN>COMPRUEBE EL CRISTAL DEL PARABRISAS INCLUIDA LA ZONA NO PERMITIDA PARA EL MODELO CON EyeSight>2. ZONA NO PERMITIDA DEL SALPICADERO E INSPECCIÓN
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe el limpiaparabrisas delantero. EyeSight (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>INSPECCIÓN > LIMPIAPARABRISAS DELANTERA
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe el eje óptico de los faros. SISTEMA DE ALUMBRADO>Ensamble de faro>AJUSTE
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe la cámara estéreo. EyeSight (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>INSPECCIÓN > CÁMARA ESTÉREO
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Compruebe la alineación de los neumáticos y las ruedas. SISTEMA DE RUEDAS Y LLANTAS>Neumáticos y ruedas SUSPENSIÓN DELANTERA>Alineación de las ruedas
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el segmento defectuoso de acuerdo con los resultados de la inspección.
Realice el ajuste del eje óptico de la cámara estéreo. EyeSight>Ajuste de la cámara, inspección
¿Se solucionó el fallo después de ajustar el eje óptico?
El sistema es normal.
Sustituya la cámara estéreo. EyeSight>Cámara estéreo
|
Nombre del elemento |
Sí/No |
|||
|
1 |
Compruebe que se da el estado actual cuando no se desea el uso de la función de prevención de salida del carril. |
|||
|
1 |
Hay un objeto situado en el salpicadero. |
Sí |
No |
|
|
2 |
La presión de los neumáticos no es la correcta. |
Sí |
No |
|
|
3 |
El vehículo dispone del neumático de repuesto provisional. |
Sí |
No |
|
|
4 |
El vehículo dispone de neumáticos gastados o con diferencia excesiva de desgaste. |
Sí |
No |
|
|
5 |
El vehículo dispone de neumáticos que no cumplen la especificación. |
Sí |
No |
|
|
6 |
El neumático desinflado se repara utilizando el equipo de reparación temporal. |
Sí |
No |
|
|
7 |
Se ha modificado la suspensión (incluidas las piezas de STI). |
Sí |
No |
|
|
8 |
El equilibrio de la ruedas no es normal (el contrapeso de cae, se desliza, etc.). |
Sí |
No |
|
|
9 |
La alineación de las ruedas se encuentra fuera de los valores especificados. |
Sí |
No |
|
|
10 |
El volante de la dirección se ha cambiado por una pieza no original. |
Sí |
No |
|
|
11 |
El volante de la dirección está descentrado. |
Sí |
No |
|
|
12 |
Los dispositivos de iluminación, como los faros y las luces antiniebla, se han modificado. |
Sí |
No |
|
|
13 |
Se detecta una vibración fuera de lo normal en el volante de la dirección. |
Sí |
No |
|
|
14 |
El volante de la dirección va más duro de lo habitual. |
Sí |
No |
|
|
15 |
Se produce un error y no aparece ninguna visualización en el medidor combinado o no suena ninguna alarma. |
Sí |
No |
|
|
16 |
Los faros no iluminan suficientemente la superficie de la carretera porque los faros están sucios, tienen hielo, nieve o barro adherido; o el eje óptico está desviado. |
Sí |
No |
|
|
17 |
El estado de marcha del propio vehículo era inestable debido a un accidente o fallo. |
Sí |
No |
|
|
18 |
El vehículo llevaba una carga pesada. |
Sí |
No |
|
|
19 |
Se había excedido la capacidad para pasajeros. |
Sí |
No |
|
|
20 |
El vehículo remolcaba otro vehículo. |
Sí |
No |
|
|
21 |
El vehículo marchaba por una carretera general (distinta a una autovía restringida). (Caminos complicados, especialmente con intersecciones, carriles de giro a derecha o izquierda o bordillos) |
Sí |
No |
|
|
22 |
El vehículo marchaba por una carretera con curvas cerradas como, por ejemplo, una vía urbana. |
Sí |
No |
|
|
23 |
El vehículo marchaba por carreteras resbaladizas, como carreteras con hielo o nieve. |
Sí |
No |
|
|
24 |
El vehículo marchaba por una carretera con carriles restringidos o una carretera temporal debido a obras. |
Sí |
No |
|
|
25 |
El vehículo marchaba por una carretera en la que las líneas blancas antiguas no estaban borradas completamente. |
Sí |
No |
|
|
26 |
En la superficie de la carretera había nieve, charcos, productos descongelantes, grietas, rastros de obras de reparación de la carretera, líneas blancas antiguas o marcas de neumáticos. |
Sí |
No |
|
|
27 |
El vehículo llegó a una intersección, área de servicio, aparcamiento, cruce o peaje. |
Sí |
No |
|
|
28 |
El vehículo marchaba por una carretera en la que había agua, nieve o tierra levantada por el vehículo precedente o por el vehículo que se aproxima de frente, o arena o humo en el aire o humedad delante del propio vehículo. |
Sí |
No |
|
|
29 |
El cristal del parabrisas estaba cubierto de niebla, nieve, suciedad, escarcha o polvo arenoso. |
Sí |
No |
|
|
30 |
Las gotas de lluvia, gotas de agua o suciedad en el cristal del parabrisas no se habían limpiado lo suficiente. |
Sí |
No |
|
|
31 |
Las canoas cargadas en el techo impiden la visibilidad de la cámara estéreo. |
Sí |
No |
|
|
32 |
El vehículo marchaba inmediatamente después de que la cámara estéreo se cambiase o ajustase. |
Sí |
No |
|
|
2 |
Compruebe que se da el estado actual en referencia a la condición o el objeto, como una línea blanca, en el caso de que la cámara estéreo reconozca con dificultad. |
|||
|
1 |
El vehículo marchaba mientras estaba oscuro por la noche o por la mañana. |
Sí |
No |
|
|
2 |
El vehículo marchaba en unas condiciones de la carretera, como lluvia o nieve, en las que las líneas blancas eran difíciles de detectar. |
Sí |
No |
|
|
3 |
Las luces de los faros no iluminaron durante las horas de la noche o dentro del túnel. |
Sí |
No |
|
|
4 |
El vehículo estaba expuesto a luz intensa (luz de fondo, como luz solar o faros) en su parte frontal. |
Sí |
No |
|
|
5 |
El vehículo marchaba por una carretera en la que el carril de conducción era amarillo. |
Sí |
No |
|
|
6 |
El vehículo marchaba por una carretera en la que el color de la línea de división de los carriles era parecido al color de la superficie de la carretera, por lo que era difícil de detectar. |
Sí |
No |
|
|
7 |
El vehículo marchaba por una carretera en la que la anchura de la línea de división de carriles era estrecha. |
Sí |
No |
|
|
8 |
El vehículo marchaba por una carretera en la que la línea de división de carriles no existía o prácticamente había desaparecido. |
Sí |
No |
|
|
9 |
El vehículo marchaba por una carretera en la que la anchura del carril de conducción era estrecha. |
Sí |
No |
|
|
10 |
El vehículo marchaba por una carretera en la que había una bifurcación, como un cambio de sentido en una autopista o una intersección. |
Sí |
No |
|
|
11 |
El vehículo marchaba por una carretera donde la claridad circundante cambió repentinamente (como en la entrada o la salida de un túnel). |
Sí |
No |
|
|
12 |
El vehículo marchaba por una carretera en la que la línea blanca tenía unas características especiales, como una doble línea. |
Sí |
No |
|
|
13 |
El vehículo marchaba en unas condiciones en las que la línea blanca era difícil de reconocer debido a la corta distancia con respecto al vehículo que iba delante. |
Sí |
No |
|
|
14 |
Otro vehículo se cruzó por delante del vehículo desde el carril contiguo, o el vehículo que iba delante cambió de carril. |
Sí |
No |
|
|
15 |
El vehículo marchaba por una carretera donde la forma de la curva cambió de manera repentina. |
Sí |
No |
|
|
16 |
Se proyectó la sombra del guardarraíl sobre el carril de conducción. |
Sí |
No |
|
|
3 |
Compruebe que se da el estado actual cuando no se puede alcanzar un rendimiento suficiente de la función de prevención de salida del carril. |
|||
|
1 |
El vehículo estaba sometido a viento cruzado. |
Sí |
No |
|
|
2 |
El vehículo estaba equipado con neumáticos de invierno o neumáticos no originales. |
Sí |
No |
|
|
3 |
El vehículo marchaba por una carretera con pendiente ascendente o descendente donde la gradiente de la superficie cambió de manera repentina. |
Sí |
No |
|
|
4 |
El vehículo marchaba por una carretera con un superficie poco uniforme, ondulada o con juntas. |
Sí |
No |
|
|
5 |
El vehículo marchaba por una carretera donde la gradiente cruzada de la superficie cambió de manera repentina o era elevada. |
Sí |
No |
|
|
6 |
La velocidad de aceleración o deceleración era elevada. |
Sí |
No |
|
|
7 |
El vehículo marchaba inmediatamente después de que se cambiase el neumático o de que se cambiase la presión de aire del neumático. |
Sí |
No |
|
|
8 |
El vehículo marchaba inmediatamente después de que cambiase significativamente el peso del vehículo. |
Sí |
No |
|
|
9 |
El vehículo marchaba inmediatamente después de que la cámara estéreo se reparase, cambiase o ajustase. |
Sí |
No |
|
|
10 |
El vehículo marchaba inmediatamente después de que la suspensión o el sistema de la dirección se reparase, cambiase o ajustase. |
Sí |
No |
|
|
11 |
El vehículo marchaba inmediatamente después de que se arrancase el motor a una temperatura exterior baja. |
Sí |
No |
|
|
12 |
El volante de dirección se giró ampliamente, como para evitar objetos en el carril de conducción. |
Sí |
No |
|
|
4 |
Compruebe que se da el estado actual cuando se cancela la función de prevención de salida del carril. |
|||
|
1 |
Se pisó firmemente el pedal del freno. |
Sí |
No |
|
|
2 |
Se accionó la palanca indicadora de giro. |
Sí |
No |
|
|
3 |
El sistema determinó que el conductor accionaba el volante de dirección para cambiar de carril, etc. |
Sí |
No |
|
|
4 |
Se activó el interruptor de las luces de emergencia. |
Sí |
No |
|
|
5 |
La velocidad del propio vehículo excedió el rango descrito en el manual del propietario. |
Sí |
No |
|
|
6 |
Se accionó el VDC/TCS. |
Sí |
No |
|
|
7 |
La puerta trasera, del pasajero o del conductor estaba abierta. |
Sí |
No |
|
|
8 |
El cinturón de seguridad del conductor no estaba abrochado. |
Sí |
No |
|
|
9 |
El freno de estacionamiento electrónico estaba aplicado. |
Sí |
No |
|
|
10 |
La palanca selectora se cambió a una posición distinta de “D” o “M”. |
Sí |
No |
|
|
11 |
El conductor conducía el vehículo sin sujetar el volante de dirección. |
Sí |
No |
|
|
12 |
El vehículo estaba a punto de entrar en una curva pronunciada. |
Sí |
No |
|
|
13 |
El vehículo circulaba por una curva pronunciada. |
Sí |
No |
|
|
14 |
Se produjo un fallo de funcionamiento del sistema EyeSight. (Se encendió el indicador de advertencia de EyeSight (amarillo).) |
Sí |
No |
|
|
15 |
El sistema EyeSight estaba en un estado de parada temporal. (Se encendió la luz indicadora de parada temporal de EyeSight (blanca).) |
Sí |
No |
|