PubNo: G2620GS Version: 001

MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　

DTC P1378 PREENCENDIDO DETECTADO

1. —

Condición de detección de DTC:

Inmediatamente al reconocer la falla

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO>Sistema eléctrico del motor

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

Este DTC podría detectarse incluso si no ocurre el fallo en el vehículo. Si el cliente no solicita la inspección, borre la memoria en lugar de la inspección y devuelva el vehículo al usuario. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

2. COMPRUEBE EL FENÓMENO.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

4. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.

yes

5. COMPRUEBE LA REGULACIÓN DEL ENCENDIDO.

yes

6. COMPRUEBE EL SENSOR DE FLUJO DE LA TIERRA DE AIRE Y TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN.

yes

7. COMPRUEBE EL SENSOR DE FLUJO DE LA TIERRA DE AIRE Y TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN.

yes

8. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE Y DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN (ABIERTO).

yes

9. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE Y DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

yes

10. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE Y DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN (CORTOCIRCUITO DE LÍNEA A LÍNEA).

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

11. COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN.

yes

12. COMPRUEBE LA FORMA DE ONDA DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.

yes

13. COMPRUEBE LA FORMA DE ONDA DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS.

yes

14. COMPRUEBE EL DTC.

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

15. COMPRUEBE EL ACEITE DEL MOTOR.

yes

16. COMPRUEBE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR.

yes

17. COMPRUEBE EL VENTILADOR DEL RADIADOR.

yes

18. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE.

yes

19. COMPRUEBE EL DATO DEL SENSOR DE OXÍGENO DELANTERO (A/F).

yes

20. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DEL SENSOR DE OXÍGENO DELANTERO (A/F).

yes

21. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXÍGENO DELANTERO (A/F) (ABIERTO).

yes

22. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXÍGENO DELANTERO (A/F) (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

yes

23. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.

yes

24. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.

yes

25. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.

yes

26. COMPRUEBE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE.

yes

27. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.

yes

28. COMPRUEBE EL SENSOR DE GOLPETEO.

yes

29. COMPRUEBE EL SENSOR DE GOLPETEO.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

30. COMPRUEBE LA BUJÍA.

yes

31. COMPRUEBE LA PRESIÓN DE COMPRESIÓN.

yes

32. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.

yes

33. COMPRUEBE EL DTC.

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes

34. COMPRUEBE EL DTC.

yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra un DTC distinto del P1378? (Fallo actual)

Compruebe el DTC adecuado usando el “Código de avería de diagnóstico (DTC)”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

2. COMPRUEBE EL FENÓMENO.

Para el resultado de la entrevista, compruebe el problema de los siguientes síntomas.

Capacidad de arranque del motor
Marcha mínima brusca
Fallo de encendido o potencia insuficiente
Otro síntoma

¿Es posible confirmar el síntoma de mal funcionamiento?

Realice el diagnóstico de acuerdo con el síntoma.

3. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC P1378? (Fallo actual)

Aún cuando se detecte un DTC, ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

4. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Número de funcionamiento (detección) del control de preencendido].

[Número de funcionamiento (detección) del control de preencendido] Vces

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Datos del cuadro de retención

¿El valor de [Número de funcionamiento (detección) del control de preencendido] es 1 o más?

5. COMPRUEBE LA REGULACIÓN DEL ENCENDIDO.

Caliente el motor.

Fije la regulación del encendido en BTDC10° seleccionando [Sincr. encendido ralentí fijo] en [Prueba activa] con el Subaru Select Monitor.

Para los procedimientos de funcionamiento detallados, consulte “Prueba activa”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Aktiver Test

Con la luz de regulación, compruebe la regulación del encendido real en BTDC 10°.

¿Coincide la regulación del encendido?

6. COMPRUEBE EL SENSOR DE FLUJO DE LA TIERRA DE AIRE Y TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Retire el sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisión del vehículo y enfríe hasta la temperatura ambiente. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisión

Conecte el sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisión.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Temperatura del aire de admisión, banco 1, sensor 1].

[Sensor de IAT N.º 11] °C

[Temperatura del aire de admisión, banco 1, sensor 1] °C

[Sensor de IAT N.º 11] °C

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿Coinciden la temperatura del habitáculo y la temperatura mostrada en el [Monitor de datos]?

7. COMPRUEBE EL SENSOR DE FLUJO DE LA TIERRA DE AIRE Y TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN.

Compruebe el sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisión>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Vuelva a colocar el sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisión 34

8. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE Y DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN (ABIERTO).

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del ECM.

Desconecte los conectores del sensor de flujo de masa de aire y de temperatura del aire de admisión.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisión.

Conector y terminal

(B61) N° 61 — (B92) N° 2:

(B61) N° 34 — (B92) N° 4:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Repare el siguiente punto.
- Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisión
- Contacto deficiente de J/C
  
  34

9. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE Y DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

(B61) N° 34 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Repare el cortocircuito a tierra del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisión. 34

10. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE Y DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN (CORTOCIRCUITO DE LÍNEA A LÍNEA).

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del ECM.

Desconecte los conectores del sensor de flujo de masa de aire y de temperatura del aire de admisión.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisión.

Conector y terminal

(B92) N° 2 — (B92) N° 4:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM)

Repare el cortocircuito de línea a línea del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisión. 34

11. COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL Y EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN.

Con un osciloscopio, mida la forma de onda del sensor de posición del cigüeñal y del sensor de posición del árbol de levas.

Compruebe si “Número de señales para cada dos revoluciones del cigüeñal”, “Diferencia de fase de las señales del sensor de posición del cigüeñal y del sensor de posición del árbol de levas de admisión” y “Forma de onda de la señal” coinciden de acuerdo a la forma de onda que se describe en el manual. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Señal de entrada/salida del módulo de control

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM) 14

Corrija el desplazamiento de la cadena de distribución. 12

12. COMPRUEBE LA FORMA DE ONDA DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.

Compruebe el número de señales y presencia/ausencia de ruido con forma de onda del sensor de posición del cigüeñal.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Realice el diagnóstico del DTC P0335 CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC P0335 CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL 14

13. COMPRUEBE LA FORMA DE ONDA DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS.

Compruebe el número de señales y presencia/ausencia de ruido con forma de onda del sensor de posición del árbol de levas.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Realice el diagnóstico del DTC P0340 CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS BANCO 1 O SENSOR ÚNICO y del P0345 CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS BANCO 2. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC P0340 CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS BANCO 1 O SENSOR ÚNICO MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC P0345 CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS BANCO 2 15

14. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Realice el borrado de memoria de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

Realice la prueba de reproducción.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC P1378? (Fallo actual)

En estos momentos es normal.

15. COMPRUEBE EL ACEITE DEL MOTOR.

Compruebe el aceite del motor. LUBRICACIÓN(H4DOTC)>Aceite del motor>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Cambie el aceite del motor. LUBRICACIÓN(H4DOTC)>Aceite del motor 16

16. COMPRUEBE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR.

Compruebe el refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Fluido de refrigeración del motor>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Realice la sustitución y purga del refrigerante del motor. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Fluido de refrigeración del motor 17

17. COMPRUEBE EL VENTILADOR DEL RADIADOR.

Con el Subaru Select Monitor, seleccione [Relé del ventilador del radiador] de [Prueba activa].

Para los procedimientos de funcionamiento detallados, consulte “Prueba activa”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Aktiver Test

Compruebe el funcionamiento/parada del ventilador el radiador de acuerdo con la operación de conmutación ON/OFF.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Compruebe el funcionamiento del ventilador del radiador. ENFRIAMIENTO(H4DOTC)>Sistema del ventilador del radiador 18

18. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE.

Compruebe el estado de instalación del sistema de admisión de aire.

¿Existen orificios, pernos flojos o desconexión de la manguera en el sistema de admisión de aire?

Repare o reemplace el sistema de admisión de aire. 19

19. COMPRUEBE EL DATO DEL SENSOR DE OXÍGENO DELANTERO (A/F).

Arranque el motor y caliente completamente.

Aumente la velocidad del motor hasta 2.500 rpm y manténgala durante aprox. tres minutos.

Suelte el pedal del acelerador y ponga el motor al ralentí.

Seleccione [Control de cantidad de inyección] en [Prueba activa] con el Subaru Select Monitor y lea el valor de [Sensor nro. 1 de A/Comb.] a la tasa de aumento del 12% y −12%.

Realice la operación inmediatamente después de que el motor entre en la condición al ralentí; de lo contrario, el sensor de oxígeno delantero (A/F) se enfriará.
Para los procedimientos de funcionamiento detallados, consulte “Prueba activa”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Aktiver Test
El valor de [Sensor nro. 1 de A/Comb.] cambiará a 0,93 o 1,17 cuando [Control de cantidad de inyección] en [Prueba activa] cambie entre −12% — +12% con [Ajuste del combustible a largo plazo - Banco 1] a −5%.

¿El valor de [Sensor nro. 1 de A/Comb.] cambia a menos de 0,88 a la tasa de aumento del 12%, y a 1,12 o más a la tasa del −12%?

20. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DEL SENSOR DE OXÍGENO DELANTERO (A/F).

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del sensor de oxígeno delantero (A/F).

Gire el interruptor de encendido a ON.

Mida el voltaje entre el conector del sensor de oxígeno delantero (A/F) y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E76) N° 3 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

Repare o sustituya el circuito de suministro de alimentación. 33
En este caso, repare el punto siguiente:
- Circuito abierto en el arnés entre M/B y el conector del sensor de oxígeno delantero (A/F)
- Contacto deficiente en el conector de acoplamiento
- Fusible fundido

21. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXÍGENO DELANTERO (A/F) (ABIERTO).

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Desconecte el conector del ECM.

Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y el conector del sensor de oxígeno delantero (A/F).

Conector y terminal

(E51) N° 52 — (E76) N° 1:

(E51) N° 51 — (E76) N° 4:

(E51) N° 53 — (E76) N° 5:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Repare el circuito abierto en el arnés o reemplace el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de oxígeno delantero (A/F). 33

22. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE OXÍGENO DELANTERO (A/F) (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E51) N° 51 — Tierra del motor:

(E51) N° 52 — Tierra del motor:

(E51) N° 53 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés o reemplace el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de oxígeno delantero (A/F). 33

23. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.

Coloque letreros con la leyenda de “NO ENCENDER FUEGO” cerca del área de trabajo.

Tenga cuidado de no derramar combustible.
Antes de instalar/quitar un manómetro de presión de combustible, alivie la presión del combustible.

Compruebe la presión del combustible. MECÁNICA(H4DOTC)>Presión de combustible>INSPECCIÓN

Si la indicación del manómetro de presión de combustible no es estable, lea el valor medio de la indicación.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Compruebe el conducto de alimentación de combustible. 24

24. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.

Con el Subaru Select Monitor, seleccione [Relé de bomba de combustible] de [Prueba activa] para accionar la bomba de combustible.

Para los procedimientos de funcionamiento detallados, consulte “Prueba activa”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Aktiver Test

¿Emite sonido la bomba de combustible mientras funciona?

25. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.

Compruebe la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Ensamble de la bomba de combustible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Repare el mal funcionamiento del cableado de la bomba de combustible. 26

Cambie la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Ensamble de la bomba de combustible 26

26. COMPRUEBE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE.

Coloque letreros con la leyenda de “NO ENCENDER FUEGO” cerca del área de trabajo.

Compruebe si existe alguna materia extraña, como por ejemplo polvo de hierro, en el tanque de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Tanque de combustible

¿Hay alguna materia extraña en el tanque de combustible?

Quite la materia extraña del tanque de combustible. 33

27. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.

Usando el Subaru Select Monitor, lea los valores en [FRP_A] y [FRP_A_CMD].

[FRP_A] kPa

[Presión del múltiple común de combustible A solicitada] kPa

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Datos del cuadro de retención

¿El valor en [FRP_A] está sincronizado con el valor en [FRP_A_CMD] en todos los datos de cuadro de retención?

Compruebe la bomba de combustible de alta presión, y si se detecta cualquier fallo, reemplace la bomba de combustible de alta presión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Bomba de combustible de alta presión 33

28. COMPRUEBE EL SENSOR DE GOLPETEO.

Caliente y, a continuación, ponga el motor en ralentí.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Señal Detonación].

[Señal Detonación]

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿Es el valor de [Señal Detonación] [ON]?

29. COMPRUEBE EL SENSOR DE GOLPETEO.

Compruebe las señales del sensor de golpeteo con un osciloscopio.

¿Se produce ruido en las señales del sensor de golpeteo?

Repare la causa del ruido.

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM)

30. COMPRUEBE LA BUJÍA.

Compruebe la bujía. ENCENDIDO(H4DOTC)>Bujías>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Sustituya todas las bujías en todos los cilindros. ENCENDIDO(H4DOTC)>Bujías 31

31. COMPRUEBE LA PRESIÓN DE COMPRESIÓN.

Compruebe la presión de compresión. MECÁNICA(H4DOTC)>Compresión>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Compruebe el fallo de compresión de la unidad del motor. 32

32. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.

Quite el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Inyector de combustible

Compruebe el inyector de combustible.

¿Hay algún depósito en la punta del inyector de combustible?

Sustituya el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Inyector de combustible

Retire los objetos extraños, como por ejemplo el carbón adherido en el interior de la cámara de combustión. 33

33. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Realice el borrado de memoria de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

Realice la prueba de reproducción.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC P1378? (Fallo actual)

En estos momentos es normal.

34. COMPRUEBE EL DTC.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Reemplace el combustible completo.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Realice el borrado de memoria de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

Realice la prueba de reproducción.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC P1378? (Fallo actual)

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM)

En estos momentos es normal.

Descripción general

DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Considere como incorrecto cuando la diferencia de presión sea igual o superior al valor predeterminado utilizando un combustible que no coincida con el estándar.

CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios	Condición de ejecución
Ninguno

CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Realice siempre el diagnóstico continuamente después de establecer las condiciones apropiadas.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Considere como incorrecto cuando se establezcan las siguientes condiciones.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento	Valor umbral
Valor de retraso desde 70 grados antes del punto muerto superior hasta que comience el análisis de preencendido	0,277 o más
y
Valor de retraso desde la regulación del encendido hasta que finalice el análisis de preencendido	Valor de Map1 o menos
y
Valor del cambio de presión analizado	Valor de Map2 o más

Map1

Valor de diagnóstico		Valor de carga del motor
Valor de diagnóstico		50	60	70	80	90	100	110	120
Velocidad del motor (rpm)	800	16,9	18,05	19,2	20,35	21,5	21,64	21,64	21,64
	1200	15,89	17,04	18,19	19,34	20,49	21,64	21,64	21,64
	1600	19,48	19,48	19,48	19,48	19,48	19,48	20,104	20,728
	2000	20,44	20,44	20,44	20,44	20,44	20,44	20,44	20,44
	2400	20,7	21,2	21,2	21,2	21,2	21,2	21,2	21,2
	2800	20,8	21,1	21,1	21,6	21,6	22,12	22,12	22,12
	3200	20,8	21,3	21,8	22,3	22,5	22,5	23,03	23,03
	3600	20,8	21,3	21,8	22,3	22,8	22,8	23,51	23,51
	4000	20,8	21,3	21,8	22,3	22,84	22,84	22,84	22,84
	4400	18,4	19,4	20,4	21,4	22,4	23,4	24,57	24,57
	4800	18,4	19,4	20,4	21,4	22,4	24,95	24,95	24,95
	5200	18,4	19,4	20,4	21,4	22,4	24,33	24,33	24,33
	5600	18,4	19,4	20,4	21,4	22,4	22,55	22,55	22,55
	6000	18,4	19,4	20,4	21,4	22,4	22,55	22,55	22,55
	6400	18,4	19,4	20,4	21,4	22,4	22,55	22,55	22,55
	6800	18,4	19,4	20,4	21,4	22,4	22,55	22,55	22,55

Valor de diagnóstico		Valor de carga del motor
Valor de diagnóstico		130	140	150	160	170	180	190	200
Velocidad del motor (rpm)	800	21,64	21,64	21,64	21,64	21,64	21,64	21,64	21,64
	1200	21,64	21,64	21,64	21,64	21,64	21,64	21,64	21,64
	1600	20,728	20,728	20,728	20,728	20,728	20,728	20,728	20,728
	2000	20,44	20,44	20,44	20,44	20,44	20,44	20,44	20,44
	2400	20,77	20,34	20,2	20,06	20,06	20,06	20,06	20,06
	2800	21,83	21,54	21,54	21,54	21,54	21,54	21,54	21,54
	3200	22,985	22,94	22,795	22,65	22,455	22,26	22,065	21,87
	3600	23,51	23,51	23,51	23,51	22,79	22,07	22,07	22,07
	4000	22,84	22,84	22,84	22,84	22,84	22,84	22,84	22,84
	4400	24,57	24,57	24,28	23,99	22,935	21,88	21,88	21,88
	4800	24,665	24,38	24,38	24,38	23,59	22,8	22,8	22,8
	5200	24,565	24,8	24,8	24,8	24,39	23,2	23,2	23,2
	5600	23,225	23,9	23,9	23,9	23,2	22,5	22,5	22,5
	6000	23,225	23,9	23,9	23,9	23,2	22,5	22,5	22,5
	6400	23,225	23,9	23,9	23,9	23,2	22,5	22,5	22,5
	6800	23,225	23,9	23,9	23,9	23,2	22,5	22,5	22,5

Map2

Valor de diagnóstico		Valor de carga del motor
Valor de diagnóstico		90	100	110	120	130	140	160	180
Velocidad del motor (rpm)	800	10000	2000	2000	2000	2000	2000	2000	2000
	1200	10000	2000	2000	2000	2000	2000	2000	2000
	1600	10000	2000	2000	2000	2000	2000	2000	2000
	2000	10000	2000	2000	2000	2000	2000	2000	2000
	2400	10000	2000	2000	2000	2000	2000	2000	2000
	2800	10000	2000	2000	2000	2000	2300	2300	2300
	3200	10000	2000	2000	2000	3100	1200	1800	1800
	3600	10000	2500	2500	2500	3200	2800	2200	2700
	4000	10000	2800	2800	3200	4500	3500	2200	2200
	4400	10000	4000	4000	4400	5600	4400	4400	4400
	4800	10000	4600	4600	4600	5300	4400	4400	4400
	5200	10000	4700	4700	4700	7200	5500	5500	5500
	5600	10000	5600	5600	5600	8500	6400	6400	6400
	6000	10000	6600	6600	6600	10000	7300	7300	7300
	6400	10000	7700	7700	7700	10000	8200	8200	8200
	6800	10000	10000	10000	10000	10000	10000	10000	10000

Criterios de mal funcionamiento	Valor umbral
Compensación de golpeteo (DKNK) y Valor acumulativo del número de cilindro de golpeteo	−12 grados o menos 186 veces o más
Compensación de golpeteo (PCMP) y Valor acumulativo del número de cilindro de golpeteo	−9,8 grados o menos 186 veces o más

Tiempo necesario para diagnóstico: Menos de 1 s

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: No se ilumina.