MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P1604 MAL FUNCIONAMIENTO EN EL ARRANQUE
1. —

Condición de detección de DTC:

Inmediatamente al reconocer la falla

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO>Sistema eléctrico del motor

ECM2827303231292019222423211226251817101114161513421936875C:E52312E65EN-25357E52C:C303C52C41E65SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑALCKPCKP_GNDAVCC2_C
ECMB:E5156555862614645302914136059574039424443412423262827258710121195049525453513433363837351864634847321720222119216153114653E101E102E104E11521EN-25366E51B:E101E103E102E104B15B16B47B48B31B32B63B64 12121212INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 4INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 2INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 3INYECTOR DE COMBUSTIBLE Nº 1INJ#3(-)INJ#2(-)INJ#4(-)INJ#1(-)INJ#1(+)INJ#4(+)INJ#2(+)INJ#3(+)
ECM58575647465554535251504849454443424140393837726571706968676664636261605918111716151413121097675747343218765362726353433323130282925242322212019E31B:E5156555862614645302914136059574039424443412423262827258710121195049525453513433363837351864634847321720222119216153114653E142242322212019181716151413121110987654321E111E112E113E114213EN-253722B262B101M/B31E51B:E31B2560E111E112E113E114B42B58GE2313231231E142*1*1*1*1*1*1J/C: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 7, 8, 9, 10, 11 Y 12BOBINA DE ENCENDIDO Nº 4BOBINA DE ENCENDIDO Nº 3BOBINA DE ENCENDIDO Nº 2BOBINA DE ENCENDIDO Nº 1FUSIBLE PRINCIPAL TERMINALBATERÍARELÉ PRINCIPALNº 24  15AIGT3IGT4IGT1IGT2
ECM58575647465554535251504849454443424140393837726571706968676664636261605918111716151413121097675747343218765362726353433323130282925242322212019E31E31B25E105E10621E141242322212019181716151413121110987654321B:E5156555862614645302914136059574039424443412423262827258710121195049525453513433363837351864634847321720222119216153114653EN-25353B1421B1321E51B:E106E10559M/B31E141J/C*1*1*1*1: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 8, 9, 10, 11 Y 12FUSIBLE PRINCIPAL TERMINALBATERÍARELÉ PRINCIPALNº 27  15ASOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN RHSOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN LHOCV2OCV1
ECM58575647465554535251504849454443424140393837726571706968676664636261605918111716151413121097675747343218765362726353433323130282925242322212019E31E31B2559B:E5156555862614645302914136059574039424443412423262827258710121195049525453513433363837351864634847321720222119216153114653E107E10821E141242322212019181716151413121110987654321EN-25354B1221B1121E51B:M/B31E141J/C*1*1*1*1E108E107: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 8, 9, 10, 11 Y 12SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE RHSOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE LHFUSIBLE PRINCIPAL TERMINALBATERÍARELÉ PRINCIPALNº 27  15AOCV4OCV3
ECM58575647465554535251504849454443424140393837726571706968676664636261605918111716151413121097675747343218765362726353433323130282925242322212019E31E31B2516E61E62312E141242322212019181716151413121110987654321B:E5156555862614645302914136059574039424443412423262827258710121195049525453513433363837351864634847321720222119216153114653EN-25355B5621B5721E51B:E62E61M/B3133E141*1*1*1*1B41J/C: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 13, 14, 15, 16 Y 17FUSIBLE PRINCIPAL TERMINALBATERÍARELÉ PRINCIPALNº 23  10ASENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN RHSENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN LHVVTCAM_LCAM_GNDVVTCAM_R
ECM58575647465554535251504849454443424140393837726571706968676664636261605918111716151413121097675747343218765362726353433323130282925242322212019E31E31B2516E63E64312E141242322212019181716151413121110987654321B:E5156555862614645302914136059574039424443412423262827258710121195049525453513433363837351864634847321720222119216153114653EN-25356*1B2421B4021E51B:E64E63M/B3133E141*1*1*1B41J/CFUSIBLE PRINCIPAL TERMINALBATERÍARELÉ PRINCIPALNº 23  10ASENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE RHSENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE LH: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 13, 14, 15, 16 Y 17CAM_LCAM_GNDCAM_R
ECM58575647465554535251504849454443424140393837726571706968676664636261605918111716151413121097675747343218765362726353433323130282925242322212019E31A:B61464550515253545556575859606162494443353433373839404142362930262728753421986222120191213142425231817101115314763163248642827303231292019222423211226251817101114161513421936875C:E5287654321B1514321B92EN-25360*1C10C2A63A504A62A34A61312B92B61A:E52C:GE1B151*1*1*1E31B25111817A47A48J/CSENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUJO DE MASA DE AIRE Y DE AIRE DE ADMISIÓN: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALGNDGNDTHAAVCC1_ASE(AFM/PD)GNDGNDGNDAFM
ECME142E141242322212019181716151413121110987654321B:E5156555862614645302914136059574039424443412423262827258710121195049525453513433363837351864634847321720222119216153114653E784321EN-25363E51B:B13B354B34B3321E78E142*1*1*1*2E141*2*2J/CJ/C: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 4, 5, 6 Y 7: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23 Y 24SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE Y DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓNPM(T-MAPS1)TA(T-MAPS1)SEAVCC1_B
ECMB:E5156555862614645302914136059574039424443412423262827258710121195049525453513433363837351864634847321720222119216153114653E142242322212019181716151413121110987654321E7221EN-25364E72B492B331E51B:E142*1*1*1J/C: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23 Y 24SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTORSETHW
 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

 
1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL INMOVILIZADOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes
no
4. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

choice
choice
choice
5. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

choice
choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

6. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DE CIGÜEÑAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
10. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
11. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

12. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

choice
choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

13. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.
yes
no
14. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

15. COMPRUEBE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
16. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
17. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
18. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
19. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

20. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

choice
choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

21. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
22. COMPRUEBE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
23. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
yes
no
24. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

25. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
yes
no
26. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
27. COMPRUEBE EL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
28. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
29. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
30. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
choice
choice
choice
choice
choice
31. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
choice
choice
choice
32. COMPRUEBE LA BATERÍA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
33. COMPRUEBE EL CUERPO PRINCIPAL DEL MOTOR.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

34. COMPRUEBE EL MOTOR DE ARRANQUE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

35. COMPRUEBE LA BATERÍA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
36. COMPRUEBE EL MOTOR DE ARRANQUE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

37. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
38. COMPRUEBE LA BATERÍA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
39. COMPRUEBE EL CUERPO PRINCIPAL DEL MOTOR.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

40. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE CADA INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
no
yes
41. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
no
yes
42. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE ENCENDIDO.
no
yes
43. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
choice
choice
choice
44. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

45. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

46. COMPRUEBE LA BUJÍA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
47. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
48. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
49. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
50. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
51. COMPRUEBE EL ARNÉS DEL CIRCUITO A TIERRA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO (ABIERTO).
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

52. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
53. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

54. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
55. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
56. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

57. COMPRUEBE EL SENSOR DE FLUJO DE LA TIERRA DE AIRE Y TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN.
no
yes
58. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
59. COMPRUEBE EL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
60. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
choice
choice
choice
choice
choice
61. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN DCH.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
62. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN DCH (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
63. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN DCH (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
64. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN DCH.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

65. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN IZQ.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
66. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN IZQ (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
67. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN IZQ (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
68. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN IZQ.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

69. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
70. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
71. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
72. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

73. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE IZQ.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
74. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE IZQ (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
75. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE IZQ (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
76. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE IZQ.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

77. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE Y DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN, Y ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN Y PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
78. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE Y DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN, Y ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN Y PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

79. COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.
no
yes
80. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (ABIERTO).
no
yes
81. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no
yes
82. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes
no
83. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
no
yes
84. COMPRUEBE LA VELOCIDAD AL RALENTÍ.
yes
no
85. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
no
yes
86. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
87. COMPRUEBE LA BUJÍA.
choice
choice
choice
88. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
choice
choice
choice
89. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

90. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
91. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

92. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

93. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
94. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
95. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
96. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
97. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

98. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DE CIGÜEÑAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
99. COMPRUEBE EL ESTADO DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
100. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
101. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
102. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
103. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
104. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
105. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
106. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
107. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
108. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
109. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
110. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

111. COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
112. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
no
yes
113. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
114. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
115. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DE CIGÜEÑAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
116. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
117. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
118. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
119. COMPRUEBE LA PRESIÓN DE COMPRESIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
120. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

121. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

122. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
no
yes
123. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
124. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
125. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DE CIGÜEÑAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
126. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
127. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
128. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
129. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

130. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
131. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
132. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
133. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
134. COMPRUEBE LA VÁLVULA DE ADMISIÓN.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
135. COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
136. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DE CIGÜEÑAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
137. COMPRUEBE EL ESTADO DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
138. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
139. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
140. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
141. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
142. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
143. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
144. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
145. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
146. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
147. COMPRUEBE LA PRESIÓN DE COMPRESIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
148. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
149. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra otro DTC diferente al P1604? (Fallo actual)

Compruebe el DTC adecuado usando el “Código de avería de diagnóstico (DTC)”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

2

3. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.

Compruebe la condición del episodio de fallo.

¿Es posible reproducir el fenómeno defectuoso o identificar la condición defectuosa?

30

4

4. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea los valores en [Velocidad Motor] y [Tensión del módulo de control].

[Velocidad Motor] rpm
[Velocidad Motor] rpm
[Velocidad Motor] rpm
[Tensión módulo control] V
[Tensión módulo control] V
[Tensión módulo control] V
[Tensión módulo control] V
 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Datos del cuadro de retención

Si el valor de [Velocidad Motor] es 0 rpm y el valor de [Tensión módulo control] es inferior a 5 V, vaya a A.

Si el valor de [Velocidad Motor] es 0 rpm y el valor de [Tensión módulo control] es 5 V o más, vaya a B.

Si el valor de [Velocidad Motor] no es 0 rpm y es inferior a 250 rpm, vaya a C.

Si el valor de [Velocidad Motor] es 250 rpm o más, vaya a D.

A

Compruebe la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DOTC)>Batería>INSPECCIÓN

B

5

C

12

D

20

5. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Tensión del módulo de control].

[Tensión módulo control] V
[Tensión módulo control] V
[Tensión módulo control] V
[Tensión módulo control] V
 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Datos del cuadro de retención

Si el valor de [Tensión módulo control] es menor que 9 V, vaya a A.

Si el valor de [Tensión módulo control] cambia en cualquiera de los datos del cuadro de retención, vaya a B.

Si el valor de [Tensión módulo control] no cambia en ninguno de los datos del cuadro de retención, vaya a C.

A

Es posible que la fricción del motor sea excesiva. Compruebe el motor. MECÁNICA(H4DOTC)>Síntomas y causas>INSPECCIÓN

B

6

C

Compruebe el circuito del motor de arranque. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Efectúe el diagnóstico>CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE

6. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DE CIGÜEÑAL.

Compruebe el estado de instalación del sensor de posición del cigüeñal.

¿Está instalado correctamente el sensor de posición del cigüeñal?

7

Instale el sensor de posición del cigüeñal correctamente. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de posición del cigüeñal

7. COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.

Compruebe el sensor de posición del cigüeñal. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de posición del cigüeñal>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

8

Cambie el sensor de posición del cigüeñal. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de posición del cigüeñal

8. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre el conector del sensor de posición del cigüeñal y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E65) N° 3 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje 4,5 V o más?

9

Repare un circuito abierto o un cortocircuito a tierra en el arnés entre conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

9. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

Conector y terminal

(E52) N° 4 — (E65) N° 1:

(E52) N° 5 — (E65) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

10

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

10. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del sensor de posición del cigüeñal y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

(E65) N° 1 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

11

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

11. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
1.

Cambie el sensor de posición del cigüeñal. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de posición del cigüeñal

2.

Compruebe que se haya eliminado el fallo.

¿Se ha eliminado el fallo?

Borre la memoria para finalizar. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM)

12. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea los valores en [Temperatura Refrigerante], [Temperatura del aire ambiental (misma escala que IAT - $0F)] y [Trabajo bomba combustble].

[Temperatura Refrigerante] °C
[Temperatura Refrigerante] °C
[Temperatura Refrigerante] °C
[Temperatura del refrigerante del motor] °C
[Temperatura ambiente] °C
[Temperatura ambiente] °C
[Temperatura ambiente] °C
[Trabajo bomba combustble] %
 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Datos del cuadro de retención

3.

Compruebe si los valores del paso 2) cumplen las siguientes condiciones.

Condición

El valor de [Temperatura Refrigerante] es 120°C (248°F) o más, o el valor de [Temperatura Refrigerante] es 15°C (27°F) o menor que el de [Temperatura ambiente].

Si se cumple esta condición, vaya a A.

Si no se cumple esta condición y el valor de [Trabajo bomba combustble] es 60% o más, vaya a B.

Si no se cumple esta condición y el valor de [Trabajo bomba combustble] es inferior al 60%, vaya a C.

A

Cambie el sensor de temperatura del refrigerante del motor. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor

B

13

C

Compruebe el sistema de la bomba de combustible. MECÁNICA(H4DOTC)>Síntomas y causas>INSPECCIÓN

13. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.
1.

Con el Subaru Select Monitor, seleccione [Relé de bomba de combustible] de [Prueba activa].

 

Para los procedimientos de funcionamiento detallados, consulte “Prueba activa”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Aktiver Test

2.

Compruebe si el sonido de funcionamiento se produce en la bomba de combustible de acuerdo con la operación de conmutación ON/OFF.

¿Emite sonido la bomba de combustible mientras funciona?

15

14

14. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.

Compruebe la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Ensamble de la bomba de combustible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Compruebe el sistema de la bomba de combustible. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Efectúe el diagnóstico>CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

Cambie la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Ensamble de la bomba de combustible

15. COMPRUEBE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE.
 

Coloque letreros con la leyenda de “NO ENCENDER FUEGO” cerca del área de trabajo.

Compruebe si existe alguna materia extraña, como por ejemplo polvo de hierro, en el tanque de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Tanque de combustible

¿Hay alguna materia extraña en el tanque de combustible?

Quite la materia extraña del tanque de combustible.

16

16. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
 

Coloque letreros con la leyenda de “NO ENCENDER FUEGO” cerca del área de trabajo.

 

  • Tenga cuidado de no derramar combustible.

  • Antes de instalar/quitar un manómetro de presión de combustible, alivie la presión del combustible.

Compruebe la presión del combustible. MECÁNICA(H4DOTC)>Presión de combustible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

17

Compruebe la bomba de combustible y la línea de alimentación de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Ensamble de la bomba de combustible>INSPECCIÓN INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Tuberías de alimentación y evaporación de combustible>INSPECCIÓN

17. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea los valores en [FRP_A] y [FRP_A_CMD].

[FRP_A] kPa
[FRP_A] kPa
[FRP_A] kPa
[Presión del múltiple común de combustible A solicitada] kPa
[Presión del múltiple común de combustible A solicitada] kPa
[Presión del múltiple común de combustible A solicitada] kPa
 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Datos del cuadro de retención

¿El valor en [FRP_A] está sincronizado con el valor en [FRP_A_CMD] en todos los datos de cuadro de retención?

18

Compruebe la bomba de combustible de alta presión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Bomba de combustible de alta presión>INSPECCIÓN

18. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte el conector del inyector del combustible.

4.

Mida la resistencia del circuito, entre el conector de ECM y el conector del inyector de combustible.

Conector y terminal

#1 (E51) N° 15 — (E101) N° 1:

#1 (E51) N° 16 — (E101) N° 2:

#2 (E51) N° 31 — (E102) N° 1:

#2 (E51) N° 32 — (E102) N° 2:

#3 (E51) N° 47 — (E103) N° 1:

#3 (E51) N° 48 — (E103) N° 2:

#4 (E51) N° 63 — (E104) N° 1:

#4 (E51) N° 64 — (E104) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

19

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y el conector del inyector de combustible.

19. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

#1 (E51) N° 15 — Tierra del motor:

#1 (E51) N° 16 — Tierra del motor:

#2 (E51) N° 31 — Tierra del motor:

#2 (E51) N° 32 — Tierra del motor:

#3 (E51) N° 47 — Tierra del motor:

#3 (E51) N° 48 — Tierra del motor:

#4 (E51) N° 63 — Tierra del motor:

#4 (E51) N° 64 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

29

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del inyector de combustible.

20. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea los valores en [Temperatura Refrigerante], [Temperatura del aire ambiental (misma escala que IAT - $0F)] y [Velocidad Motor].

[Temperatura Refrigerante] °C
[Temperatura Refrigerante] °C
[Temperatura Refrigerante] °C
[Temperatura del refrigerante del motor] °C
[Temperatura ambiente] °C
[Temperatura ambiente] °C
[Temperatura ambiente] °C
[Velocidad Motor] rpm
[Velocidad Motor] rpm
[Velocidad Motor] rpm
 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Datos del cuadro de retención

3.

Compruebe si los valores del paso 2) cumplen las siguientes condiciones.

Condición

El valor de [Temperatura Refrigerante] es 120°C (248°F) o más, o el valor de [Temperatura Refrigerante] es 15°C (27°F) o menor que el de [Temperatura ambiente].

Si se cumple esta condición, vaya a A.

Si no se cumple esta condición y el valor mínimo de [Velocidad Motor] es inferior a 300 rpm, vaya a B.

Si no se cumple esta condición y el valor mínimo de [Velocidad Motor] es 300 rpm o más, vaya a C.

A

Cambie el sensor de temperatura del refrigerante del motor. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor

B

21

C

Es posible que la presión de compresión del motor no sea suficiente. Compruebe el motor. MECÁNICA(H4DOTC)>Síntomas y causas>INSPECCIÓN

21. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.

Compruebe el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Inyector de combustible>INSPECCIÓN

¿Hay algún depósito en los inyectores de combustible?

Sustituya el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Inyector de combustible

22

22. COMPRUEBE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE.
 

Coloque letreros con la leyenda de “NO ENCENDER FUEGO” cerca del área de trabajo.

Compruebe si existe alguna materia extraña, como por ejemplo polvo de hierro, en el tanque de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Tanque de combustible

¿Hay alguna materia extraña en el tanque de combustible?

Quite la materia extraña del tanque de combustible.

23

23. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Temperatura Refrigerante].

[Temperatura Refrigerante] °C
[Temperatura Refrigerante] °C
[Temperatura Refrigerante] °C
[Temperatura del refrigerante del motor] °C
 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Datos del cuadro de retención

¿El valor de [Temperatura Refrigerante] es de 40 — 90 °C (104 — 194 °F)?

25

24

24. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
 

Coloque letreros con la leyenda de “NO ENCENDER FUEGO” cerca del área de trabajo.

 

  • Tenga cuidado de no derramar combustible.

  • Antes de instalar/quitar un manómetro de presión de combustible, alivie la presión del combustible.

Mida la presión del combustible cinco minutos después de que se detenga el motor. MECÁNICA(H4DOTC)>Presión de combustible

 

Si el motor no arranca, mida la presión del combustible cinco minutos después de que finalice el arranque.

¿El valor medido es de 147 kPa (1,5 kg/cm2, 21 lb/pulg.2) o más?

29

Reemplace el regulador de presión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Filtro de combustible

25. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
1.

Después de detener el motor, realice un barrido en el interior del múltiple de admisión aplicando aire comprimido.

2.

Mida la concentración de HC en el interior del múltiple de admisión 15 minutos después de finalizar el barrido.

 

Retire la manguera de vacío entre el múltiple de admisión y la válvula solenoide de purga y realice la medición. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Descripción general>COMPONENTES

¿La concentración de HC es inferior a 4000 ppm?

27

26

26. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.

Compruebe el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Inyector de combustible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

27

Sustituya el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Inyector de combustible

27. COMPRUEBE EL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA.

Compruebe el control electrónico del regulador. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Cuerpo de la mariposa

¿Hay algún depósito en el interior del control electrónico de la mariposa?

Reemplace el control electrónico de la mariposa. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Cuerpo de la mariposa

28

28. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE.

Compruebe el estado de instalación del sistema de admisión de aire.

¿Existen orificios, pernos flojos o desconexión de la manguera en el sistema de admisión de aire?

Repare el sistema de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DOTC)>Descripción general

29

29. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.

Compruebe la condición del episodio de fallo.

¿Se ha eliminado el fallo?

Borre la memoria para finalizar. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

30

30. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.

Compruebe la condición del episodio de fallo.

Si la velocidad del motor durante el arranque es anormal, vaya a A.

Si no se produce la combustión inicial, vaya a B.

Si el motor se cala inmediatamente después del arranque del motor, vaya a C.

Si al motor le cuesta arrancar, vaya a D.

Si el motor no arranca, vaya a E.

A

37

B

40

C

57

D

79

E

31

31. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.

Compruebe la condición del episodio de fallo.

Si el motor de arranque no gira, vaya a A.

Si el motor de arranque gira, pero no se acopla, vaya a B.

Si no se escucha el sonido del engranaje de piñón protuberante del motor de arranque durante el arranque, vaya a C.

A

32

B

34

C

35

32. COMPRUEBE LA BATERÍA.

Compruebe la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DOTC)>Batería>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

33

Cargue o cambie la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DOTC)>Batería

33. COMPRUEBE EL CUERPO PRINCIPAL DEL MOTOR.

Usando la Subaru ST, gire el cigüeñal.

 

Subaru ST 18252AA000

DADO DEL CIGÜEÑAL

¿El cigüeñal gira suavemente?

Es posible que la fricción del motor sea excesiva. Compruebe el motor. MECÁNICA(H4DOTC)>Síntomas y causas>INSPECCIÓN

34. COMPRUEBE EL MOTOR DE ARRANQUE.

Compruebe el motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DOTC)>Motor de arranque>INSPECCIÓN

¿Existe algún desgaste o daño en el engranaje de piñón del motor de arranque?

Repare el motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DOTC)>Motor de arranque

Sustituya el ensamble del convertidor de torsión. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Convertidor de par

35. COMPRUEBE LA BATERÍA.

Compruebe la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DOTC)>Batería>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

36

Cargue o cambie la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DOTC)>Batería

36. COMPRUEBE EL MOTOR DE ARRANQUE.

Compruebe el motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DOTC)>Motor de arranque>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Compruebe el circuito del motor de arranque. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Efectúe el diagnóstico>CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE

Repare el motor de arranque. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DOTC)>Motor de arranque

37. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor de [Velocidad Motor] durante el arranque.

[Velocidad Motor] rpm
[Velocidad Motor] rpm
[Velocidad Motor] rpm
 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿Es el valor de [Velocidad Motor] 300 rpm o más?

Es posible que la presión de compresión del motor no sea suficiente. Compruebe el motor. MECÁNICA(H4DOTC)>Síntomas y causas>INSPECCIÓN

38

38. COMPRUEBE LA BATERÍA.

Compruebe la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DOTC)>Batería>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

39

Cargue o cambie la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DOTC)>Batería

39. COMPRUEBE EL CUERPO PRINCIPAL DEL MOTOR.

Usando la Subaru ST, gire el cigüeñal.

 

Subaru ST 18252AA000

DADO DEL CIGÜEÑAL

¿El cigüeñal gira suavemente?

Es posible que la fricción del motor sea excesiva. Compruebe el motor. MECÁNICA(H4DOTC)>Síntomas y causas>INSPECCIÓN

40. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE CADA INYECTOR DE COMBUSTIBLE.

Con la ayuda de un fonendoscopio, compruebe el sonido de funcionamiento de cada inyector de combustible durante el arranque.

¿Hace sonidos el inyector de combustible al funcionar?

41

54

41. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
 

Coloque letreros con la leyenda de “NO ENCENDER FUEGO” cerca del área de trabajo.

 

  • Tenga cuidado de no derramar combustible.

  • Antes de instalar/quitar un manómetro de presión de combustible, alivie la presión del combustible.

Compruebe la presión del combustible. MECÁNICA(H4DOTC)>Presión de combustible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

42

52

42. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE ENCENDIDO.

Compruebe la condición de encendido. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Efectúe el diagnóstico>SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

43

46

43. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.

Compruebe la condición del episodio de fallo.

Si el fallo solo se produce en un plazo de aprox. 15 a 120 minutos después de parar el motor, vaya a A.

Si el fallo se produce a los dos o tres minutos, o mucho tiempo después de parar el motor, vaya a B.

Si el patrón con el que se produce el fallo es inconsistente, vaya a C.

A

45

B

44

C

93

44. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
 

Coloque letreros con la leyenda de “NO ENCENDER FUEGO” cerca del área de trabajo.

 

  • Tenga cuidado de no derramar combustible.

  • Antes de instalar/quitar un manómetro de presión de combustible, alivie la presión del combustible.

Mida la presión del combustible cinco minutos después de que se detenga el motor. MECÁNICA(H4DOTC)>Presión de combustible

 

Si el motor no arranca, mida la presión del combustible cinco minutos después de que finalice el arranque.

¿El valor medido es de 147 kPa (1,5 kg/cm2, 21 lb/pulg.2) o más?

93

Reemplace el regulador de presión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Filtro de combustible

45. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
1.

Después de detener el motor, realice un barrido en el interior del múltiple de admisión aplicando aire comprimido.

2.

Mida la concentración de HC en el interior del múltiple de admisión 15 minutos después de finalizar el barrido.

 

Retire la manguera de vacío entre el múltiple de admisión y la válvula solenoide de purga y realice la medición. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Descripción general>COMPONENTES > TUBO DE COMBUSTIBLE 1

¿La concentración de HC es inferior a 4000 ppm?

93

Sustituya el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Inyector de combustible

46. COMPRUEBE LA BUJÍA.

Compruebe la bujía. ENCENDIDO(H4DOTC)>Bujías>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

47

Sustituya todas las bujías en todos los cilindros. ENCENDIDO(H4DOTC)>Bujías

47. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, registre el valor de [Velocidad Motor] durante el arranque.

[Velocidad Motor] rpm
[Velocidad Motor] rpm
[Velocidad Motor] rpm
 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿El valor registrado de [Velocidad Motor] contiene datos de 0 rpm?

Es posible que exista un fallo temporal en el circuito del sensor de posición del cigüeñal. Compruebe el circuito del sensor de posición del cigüeñal. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC P0335 CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL

48

48. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la bobina de encendido.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida la tensión entre el conector de la bobina de encendido y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E111) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

(E112) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

(E113) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

(E114) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

49

  • Repare el siguiente punto.

    • Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el circuito de alimentación

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

    • Contacto deficiente de J/C

    • Fusible fundido

49. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO (ABIERTO).
1.

Desconecte el conector del ECM.

2.

Mida la resistencia del cableado entre el conector del ECM y el conector de la bobina de encendido.

Conector y terminal

(E51) N° 10 — (E111) N° 2:

(E51) N° 26 — (E112) N° 2:

(E51) N° 42 — (E113) N° 2:

(E51) N° 58 — (E114) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

50

Repare el circuito abierto en el cableado entre el conector del ECM y el conector de la bobina de encendido.

50. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E51) N° 10 — Tierra del motor:

(E51) N° 26 — Tierra del motor:

(E51) N° 42 — Tierra del motor:

(E51) N° 58 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

51

Repare el cortocircuito a tierra del cableado entre el conector del ECM y el conector de la bobina de encendido.

51. COMPRUEBE EL ARNÉS DEL CIRCUITO A TIERRA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Mida la resistencia del circuito entre el conector de la bobina de encendido y la masa del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

(E111) N° 3 — Tierra del motor:

(E112) N° 3 — Tierra del motor:

(E113) N° 3 — Tierra del motor:

(E114) N° 3 — Tierra del motor:

¿La resistencia es menor a 5 Ω?

Reemplace la bobina de encendido. ENCENDIDO(H4DOTC)>Bobina de encendido Si el problema ocurre después del mantenimiento, continúe el diagnóstico. 98

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector de la bobina de encendido y el terminal de tierra del motor.

52. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Con el Subaru Select Monitor, seleccione [Relé de bomba de combustible] de [Prueba activa].

 

Para los procedimientos de funcionamiento detallados, consulte “Prueba activa”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Aktiver Test

3.

Compruebe si el sonido de funcionamiento se produce en la bomba de combustible de acuerdo con la operación de conmutación ON/OFF.

¿Emite sonido la bomba de combustible mientras funciona?

Compruebe la bomba de combustible y la línea de alimentación de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Ensamble de la bomba de combustible>INSPECCIÓN INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Tuberías de alimentación y evaporación de combustible>INSPECCIÓN

53

53. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.

Compruebe la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Ensamble de la bomba de combustible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Compruebe el sistema de la bomba de combustible. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Efectúe el diagnóstico>CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Si el problema ocurre después del mantenimiento, continúe el diagnóstico. 93

Cambie la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Ensamble de la bomba de combustible

54. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Usando el Subaru Select Monitor, registre el valor de [Velocidad Motor] durante el arranque.

[Velocidad Motor] rpm
[Velocidad Motor] rpm
[Velocidad Motor] rpm
 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿El valor registrado de [Velocidad Motor] contiene datos de 0 rpm?

Es posible que exista un fallo temporal en el circuito del sensor de posición del cigüeñal. Compruebe el circuito del sensor de posición del cigüeñal. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC P0335 CIRCUITO “A” DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL

55

55. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte el conector del inyector del combustible.

4.

Mida la resistencia del circuito, entre el conector de ECM y el conector del inyector de combustible.

Conector y terminal

#1 (E51) N° 15 — (E101) N° 1:

#1 (E51) N° 16 — (E101) N° 2:

#2 (E51) N° 31 — (E102) N° 1:

#2 (E51) N° 32 — (E102) N° 2:

#3 (E51) N° 47 — (E103) N° 1:

#3 (E51) N° 48 — (E103) N° 2:

#4 (E51) N° 63 — (E104) N° 1:

#4 (E51) N° 64 — (E104) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

56

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y el conector del inyector de combustible.

56. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

#1 (E51) N° 15 — Tierra del motor:

#1 (E51) N° 16 — Tierra del motor:

#2 (E51) N° 31 — Tierra del motor:

#2 (E51) N° 32 — Tierra del motor:

#3 (E51) N° 47 — Tierra del motor:

#3 (E51) N° 48 — Tierra del motor:

#4 (E51) N° 63 — Tierra del motor:

#4 (E51) N° 64 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM)

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del inyector de combustible.

57. COMPRUEBE EL SENSOR DE FLUJO DE LA TIERRA DE AIRE Y TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN.

Compruebe el sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisión>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

58

77

58. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE.

Compruebe el estado de instalación del sistema de admisión de aire.

¿Existen orificios, pernos flojos o desconexión de la manguera en el sistema de admisión de aire?

Repare el sistema de admisión de aire. ADMISIÓN (INDUCCIÓN)(H4DOTC)>Descripción general

59

59. COMPRUEBE EL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA.

Compruebe el control electrónico del regulador. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Cuerpo de la mariposa

¿Hay algún depósito en el interior del control electrónico de la mariposa?

Reemplace el control electrónico de la mariposa. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Cuerpo de la mariposa

60

60. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea los valores en [Cant.ánglo avan.VVT der.], [Cantidad del ángulo propuesto R de avance de VVT], [Cant.ánglo avan.VVT izq.], [Cantidad del ángulo propuesto L de avance de VVT], [Angl.retar.escap.VVT der], [Ángulo propuesto R de retardo de VVT de escape], [Angl.retar.escap.VVT izq] y [Ángulo propuesto L de retardo de VVT de escape].

[Cant.ánglo avan.VVT der.] deg
[Cantidad del ángulo propuesto R de avance de VVT] deg
[Cant.ánglo avan.VVT izq.] deg
[Cantidad del ángulo propuesto L de avance de VVT] deg
[Angl.retar.escap.VVT der] deg
[Ángulo propuesto R de retardo de VVT de escape] deg
[Angl.retar.escap.VVT izq] deg
[Ángulo propuesto L de retardo de VVT de escape] deg
 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Datos del cuadro de retención

3.

Usando el Subaru Select Monitor, compare los valores respectivos entre los siguientes: [Cant.ánglo avan.VVT der.] y [Cantidad del ángulo propuesto R de avance de VVT], [Cant.ánglo avan.VVT izq.] y [Cantidad del ángulo propuesto L de avance de VVT], [Angl.retar.escap.VVT der] y [Ángulo propuesto R de retardo de VVT de escape], [Angl.retar.escap.VVT izq] y [Ángulo propuesto L de retardo de VVT de escape].

Si todas las cantidades del ángulo de avance y del ángulo de retardo se sincronizan con sus valores objetivo, vaya a A.

Si la diferencia entre la cantidad del ángulo de avance del solenoide de control de aceite de admisión DCH y el valor objetivo es de 10 grados o más, vaya a B.

Si la diferencia entre la cantidad del ángulo de avance del solenoide de control de aceite de admisión IZQ y el valor objetivo es de 10 grados o más, vaya a C.

Si la diferencia entre la cantidad del ángulo de retardo del solenoide de control de aceite de escape DCH y el valor objetivo es de 10 grados o más, vaya a D.

Si la diferencia entre la cantidad del ángulo de retardo del solenoide de control de aceite de escape IZQ y el valor objetivo es de 10 grados o más, vaya a E.

A

111

B

61

C

65

D

69

E

73

61. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN DCH.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la válvula solenoide de control de aceite de admisión DCH.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre el conector del solenoide de control de aceite de admisión DCH y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E105) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

62

  • Repare el siguiente punto.

    • Circuito abierto en el arnés entre M/B y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de admisión DCH

    • Fusible fundido

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

    • Contacto deficiente de J/C

62. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN DCH (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de admisión DCH.

Conector y terminal

(E51) N° 14 — (E105) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

63

Repare el circuito abierto en el mazo de cables entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de admisión DCH.

63. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN DCH (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del solenoide de control de aceite de admisión DCH y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E105) N° 2 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

64

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de admisión DCH.

64. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN DCH.

Compruebe el solenoide de control de aceite de admisión DCH. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Solenoide de control de aceite>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Sustituya el engranaje del árbol de levas de admisión DCH. MECÁNICA(H4DOTC)>Engranaje del árbol de levas

Sustituya el solenoide de control de aceite de admisión DCH. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Solenoide de control de aceite

65. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN IZQ.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la válvula solenoide de control de aceite de admisión IZQ.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre el conector del solenoide de control de aceite de admisión IZQ y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E106) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

66

  • Repare el siguiente punto.

    • Circuito abierto en el arnés entre M/B y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de admisión IZQ

    • Fusible fundido

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

    • Contacto deficiente de J/C

66. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN IZQ (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de admisión IZQ.

Conector y terminal

(E51) N° 13 — (E106) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

67

Repare el circuito abierto en el mazo de cables entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de admisión IZQ.

67. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN IZQ (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del solenoide de control de aceite de admisión IZQ y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E106) N° 2 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

68

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de admisión IZQ.

68. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ADMISIÓN IZQ.

Compruebe el solenoide de control de aceite de admisión IZQ. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Solenoide de control de aceite>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Sustituya el engranaje del árbol de levas de admisión IZQ. MECÁNICA(H4DOTC)>Engranaje del árbol de levas

Sustituya el solenoide de control de aceite de admisión IZQ. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Solenoide de control de aceite

69. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape DCH.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida la tensión entre el conector del solenoide de control de aceite de escape DCH y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E107) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

70

  • Repare el siguiente punto.

    • Circuito abierto en el arnés entre M/B y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape DCH

    • Fusible fundido

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

    • Contacto deficiente de J/C

70. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape DCH.

Conector y terminal

(E51) N° 12 — (E107) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

71

Repare el circuito abierto en el mazo de cables entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape DCH.

71. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del solenoide de control de aceite de escape DCH y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E107) N° 2 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

72

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape DCH.

72. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE DCH.

Compruebe el solenoide de control de aceite de escape DCH. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Solenoide de control de aceite>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Sustituya el engranaje del árbol de levas de escape DCH. MECÁNICA(H4DOTC)>Engranaje del árbol de levas

Sustituya el solenoide de control de aceite de escape DCH. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Solenoide de control de aceite

73. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE IZQ.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape IZQ.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida la tensión entre el conector del solenoide de control de aceite de escape IZQ y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E108) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

74

  • Repare el siguiente punto.

    • Circuito abierto en el arnés entre M/B y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape IZQ

    • Fusible fundido

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

    • Contacto deficiente de J/C

74. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE IZQ (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape IZQ.

Conector y terminal

(E51) N° 11 — (E108) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

75

Repare el circuito abierto en el mazo de cables entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape IZQ.

75. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE IZQ (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del solenoide de control de aceite de escape IZQ y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E108) N° 2 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

76

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector de la válvula solenoide de control de aceite de escape IZQ.

76. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE ACEITE DE ESCAPE IZQ.

Compruebe el solenoide de control de aceite de escape IZQ. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Solenoide de control de aceite>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Sustituya el engranaje del árbol de levas de escape IZQ. MECÁNICA(H4DOTC)>Engranaje del árbol de levas

Sustituya el solenoide de control de aceite de escape IZQ. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Solenoide de control de aceite

77. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE Y DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN, Y ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN Y PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte los conectores del sensor de flujo de masa de aire y de temperatura del aire de admisión.

4.

Desconecte el conector del sensor de temperatura de aire de admisión y presión absoluta del múltiple.

5.

Mida la resistencia del cableado entre el conector del ECM y el conector del sensor de flujo de masa de aire y de temperatura del aire de admisión, y entre el conector del ECM y el conector del sensor de temperatura del aire de admisión y presión absoluta del múltiple.

Conector y terminal

(B61) N° 62 — (B92) N° 1:

(B61) N° 61 — (B92) N° 2:

(B61) N° 50 — (B92) N° 3:

(B61) N° 34 — (B92) N° 4:

(E51) N° 33 — (E78) N° 1:

(E51) N° 34 — (E78) N° 2:

(E51) N° 1 — (E78) N° 3:

(E51) N° 35 — (E78) N° 4:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

78

  • Repare el siguiente punto.

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisión

    • Circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de temperatura de aire de admisión y de presión absoluta del múltiple

    • Contacto deficiente de J/C

78. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE Y DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN, Y ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN Y PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

(B61) N° 34 — Tierra del motor:

(B61) N° 50 — Tierra del motor:

(B61) N° 62 — Tierra del motor:

(E51) N° 1 — Tierra del motor:

(E51) N° 34 — Tierra del motor:

(E51) N° 35 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

Reemplace el sensor de flujo de masa de aire y de temperatura del aire de admisión o el sensor de presión absoluta del múltiple y de temperatura del aire de admisión.

INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisión

INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de temperatura y presión absoluta del múltiple del aire de admisión

Si el problema ocurre después del mantenimiento, continúe el diagnóstico. 111

  • Repare el siguiente punto.

    • Cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisión

    • Cortocircuito a tierra del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de temperatura del aire de admisión y presión absoluta del múltiple

79. COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.

Compruebe el sensor de temperatura del refrigerante del motor. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

80

Cambie el sensor de temperatura del refrigerante del motor. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor Si el problema ocurre después del mantenimiento, sustituya el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM) Si el problema aún persiste después de sustituir el ECM, continúe el diagnóstico. 124

80. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte los conectores del sensor de temperatura del refrigerante del motor.

4.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor.

Conector y terminal

(E51) N° 33 — (E72) N° 1:

(E51) N° 49 — (E72) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

81

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor. Si el problema ocurre después del mantenimiento, sustituya el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM) Si el problema aún persiste después de sustituir el ECM, continúe el diagnóstico. 124

81. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

(E51) N° 49 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

82

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor. Si el problema ocurre después del mantenimiento, sustituya el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM) Si el problema aún persiste después de sustituir el ECM, continúe el diagnóstico. 124

82. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON. (Motor apagado)

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea los valores en [Ajuste del combustible a largo plazo - Banco 1] y [Presión barométrica].

[B1 ajus.comb.largo plazo] %
[B1 ajus.comb.largo plazo] %
[B1 ajus.comb.largo plazo] %
[Presión Atmosférica] kPa
[Presión Atmosférica] kPa
[Presión Atmosférica] kPa
[Presión barométrica] kPa
 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿Es el valor de [Ajuste del combustible a largo plazo - Banco 1] −25 — 25 %? ¿Es el valor de [Presión barométrica] 80 kPa (600 mmHg, 23,6pulg.Hg) o más?

85

83

83. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
1.

Realice el borrado de memoria de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

2.

Arranque el motor.

¿Arranca el motor?

84

85

84. COMPRUEBE LA VELOCIDAD AL RALENTÍ.

Compruebe la velocidad al ralentí.

¿La velocidad al ralentí es estable?

Vuelva a colocar el sensor de flujo de masa de aire y de temperatura de aire de admisión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisión Si el problema ocurre después del mantenimiento, sustituya el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM) Si el problema aún persiste después de sustituir el ECM, continúe el diagnóstico. 122

Sustituya el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Inyector de combustible Si el problema ocurre después del mantenimiento, sustituya el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM) Si el problema aún persiste después de sustituir el ECM, continúe el diagnóstico. 122

85. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
 

Coloque letreros con la leyenda de “NO ENCENDER FUEGO” cerca del área de trabajo.

 

  • Tenga cuidado de no derramar combustible.

  • Antes de instalar/quitar un manómetro de presión de combustible, alivie la presión del combustible.

Compruebe la presión del combustible. MECÁNICA(H4DOTC)>Presión de combustible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

86

92

86. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE RETENCIÓN.

Usando el Subaru Select Monitor, lea los valores en [FRP_A] y [FRP_A_CMD].

[FRP_A] kPa
[FRP_A] kPa
[FRP_A] kPa
[Presión del múltiple común de combustible A solicitada] kPa
[Presión del múltiple común de combustible A solicitada] kPa
[Presión del múltiple común de combustible A solicitada] kPa
 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Datos del cuadro de retención

¿El valor en [FRP_A] está sincronizado con el valor en [FRP_A_CMD] en todos los datos de cuadro de retención?

87

Compruebe la bomba de combustible de alta presión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Bomba de combustible de alta presión>INSPECCIÓN

87. COMPRUEBE LA BUJÍA.

Compruebe todas las bujías en todos los cilindros. ENCENDIDO(H4DOTC)>Bujías>INSPECCIÓN

Si el resultado de la comprobación es correcto, vaya a A.

Si las bujías en algunos cilindros son defectuosas, vaya a B.

Si todas las bujías de todos los cilindros están defectuosas, vaya a C.

A

88

B

Sustituya las bujías defectuosas de los cilindros, a continuación compruebe el sistema de encendido y el sistema de combustible en los cilindros defectuosos. ENCENDIDO(H4DOTC)>Bujías>INSPECCIÓN

Si el problema ocurre después del mantenimiento, continúe el diagnóstico. 122

C

Sustituya todas las bujías en todos los cilindros. ENCENDIDO(H4DOTC)>Bujías

Si el problema ocurre después del mantenimiento, continúe el diagnóstico. 122

88. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.

Compruebe la condición del episodio de fallo.

Si el fallo solo se produce en un plazo de aprox. 15 a 120 minutos después de parar el motor, vaya a A.

Si el fallo se produce a los dos o tres minutos, o mucho tiempo después de parar el motor, vaya a B.

Si el patrón con el que se produce el fallo es inconsistente, vaya a C.

A

90

B

89

C

122

89. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
 

Coloque letreros con la leyenda de “NO ENCENDER FUEGO” cerca del área de trabajo.

 

  • Tenga cuidado de no derramar combustible.

  • Antes de instalar/quitar un manómetro de presión de combustible, alivie la presión del combustible.

Mida la presión del combustible cinco minutos después de que se detenga el motor. MECÁNICA(H4DOTC)>Presión de combustible

 

Si el motor no arranca, mida la presión del combustible cinco minutos después de que finalice el arranque.

¿El valor medido es de 147 kPa (1,5 kg/cm2, 21 lb/pulg.2) o más?

122

Reemplace el regulador de presión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Filtro de combustible

90. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA.

Compruebe la válvula solenoide de control de purga. CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)(H4DOTC)>Válvula solenoide de control de purga>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

91

Cambie la válvula solenoide de control de purga. CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)(H4DOTC)>Válvula solenoide de control de purga

91. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
1.

Después de detener el motor, realice un barrido en el interior del múltiple de admisión aplicando aire comprimido.

2.

Mida la concentración de HC en el interior del múltiple de admisión 15 minutos después de finalizar el barrido.

 

Retire la manguera de vacío entre el múltiple de admisión y la válvula solenoide de purga y realice la medición. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Descripción general>COMPONENTES > TUBO DE COMBUSTIBLE 1

¿La concentración de HC es inferior a 4000 ppm?

122

Sustituya el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Inyector de combustible

92. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.

Compruebe la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Ensamble de la bomba de combustible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Compruebe el sistema de la bomba de combustible. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Efectúe el diagnóstico>CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Si el problema ocurre después del mantenimiento, continúe el diagnóstico. 122

Cambie la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Ensamble de la bomba de combustible

93. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.

Compruebe el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Inyector de combustible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

94

Sustituya el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Inyector de combustible

94. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte el conector del inyector del combustible.

4.

Mida la resistencia del circuito, entre el conector de ECM y el conector del inyector de combustible.

Conector y terminal

#1 (E51) N° 15 — (E101) N° 1:

#1 (E51) N° 16 — (E101) N° 2:

#2 (E51) N° 31 — (E102) N° 1:

#2 (E51) N° 32 — (E102) N° 2:

#3 (E51) N° 47 — (E103) N° 1:

#3 (E51) N° 48 — (E103) N° 2:

#4 (E51) N° 63 — (E104) N° 1:

#4 (E51) N° 64 — (E104) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

95

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y el conector del inyector de combustible.

95. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

#1 (E51) N° 15 — Tierra del motor:

#1 (E51) N° 16 — Tierra del motor:

#2 (E51) N° 31 — Tierra del motor:

#2 (E51) N° 32 — Tierra del motor:

#3 (E51) N° 47 — Tierra del motor:

#3 (E51) N° 48 — Tierra del motor:

#4 (E51) N° 63 — Tierra del motor:

#4 (E51) N° 64 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

96

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del inyector de combustible.

96. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
1.

Cambie el sensor de posición del cigüeñal. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de posición del cigüeñal

2.

Compruebe que se haya eliminado el fallo.

¿Se ha eliminado el fallo?

Borre la memoria para finalizar. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

97

97. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
1.

Cambie el sensor de posición del árbol de levas. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de posición del árbol de levas

2.

Compruebe que se haya eliminado el fallo.

¿Se ha eliminado el fallo?

Borre la memoria para finalizar. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM)

98. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DE CIGÜEÑAL.

Compruebe el estado de instalación del sensor de posición del cigüeñal.

¿Está instalado correctamente el sensor de posición del cigüeñal?

99

Instale el sensor de posición del cigüeñal correctamente. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de posición del cigüeñal

99. COMPRUEBE EL ESTADO DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS.

Compruebe el estado de instalación del sensor de posición del árbol de levas.

¿Está instalado correctamente el sensor de posición del árbol de levas?

100

Instale correctamente el sensor de posición del árbol de levas. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de posición del árbol de levas

100. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre el conector del sensor de posición del cigüeñal y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E65) N° 3 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje 4,5 V o más?

101

Repare un circuito abierto o un cortocircuito a tierra en el arnés entre conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

101. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

Conector y terminal

(E52) N° 4 — (E65) N° 1:

(E52) N° 5 — (E65) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

102

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

102. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del sensor de posición del cigüeñal y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E65) N° 1 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

103

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

103. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E61) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

(E62) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

104

  • Repare el siguiente punto.

    • Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el arnés entre M/B y el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

    • Fusible fundido

104. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión.

Conector y terminal

(E51) N° 56 — (E61) N° 2:

(E51) N° 41 — (E61) N° 3:

(E51) N° 57 — (E62) N° 2:

(E51) N° 41 — (E62) N° 3:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

105

  • Repare el siguiente punto.

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión

    • Contacto deficiente de J/C

105. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E61) N° 2 — Tierra del motor:

(E62) N° 2 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

106

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión.

106. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida la tensión entre el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E63) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

(E64) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

107

  • Repare el siguiente punto.

    • Circuito abierto en el arnés entre M/B y el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape

    • Fusible fundido

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

107. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape.

Conector y terminal

(E51) N° 24 — (E63) N° 2:

(E51) N° 41 — (E63) N° 3:

(E51) N° 40 — (E64) N° 2:

(E51) N° 41 — (E64) N° 3:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

108

  • Repare el siguiente punto.

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape

    • Contacto deficiente de J/C

108. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

(E63) N° 2 — Tierra del motor:

(E64) N° 2 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

109

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape.

109. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
1.

Cambie el sensor de posición del cigüeñal. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de posición del cigüeñal

2.

Compruebe que se haya eliminado el fallo.

¿Se ha eliminado el fallo?

Borre la memoria para finalizar. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

110

110. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
1.

Cambie el sensor de posición del árbol de levas. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de posición del árbol de levas

2.

Compruebe que se haya eliminado el fallo.

¿Se ha eliminado el fallo?

Borre la memoria para finalizar. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM)

111. COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.

Compruebe el sensor de temperatura del refrigerante del motor. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

112

Cambie el sensor de temperatura del refrigerante del motor. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor

112. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
 

Coloque letreros con la leyenda de “NO ENCENDER FUEGO” cerca del área de trabajo.

 

  • Tenga cuidado de no derramar combustible.

  • Antes de instalar/quitar un manómetro de presión de combustible, alivie la presión del combustible.

Mida la presión del combustible durante el arranque o cinco minutos después de que se detenga el motor. MECÁNICA(H4DOTC)>Presión de combustible

¿Es la presión del combustible durante el arranque 315 — 400 kPa (3,2 — 4,1 kg/cm2, 46 — 58 lb/pulg.2), y la presión del combustible cinco minutos después de parar el motor es 147 kPa (1,5 kg/cm2, 21 lb/pulg.2) o más?

113

121

113. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON. (Motor apagado)

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Ajuste del combustible a largo plazo - Banco 1].

[B1 ajus.comb.largo plazo] %
[B1 ajus.comb.largo plazo] %
[B1 ajus.comb.largo plazo] %
 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿El valor de [Ajuste del combustible a largo plazo - Banco 1] se encuentra dentro del rango de −15 — 15 %?

114

Sustituya el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Inyector de combustible

114. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.

Arranque el motor y compruebe la velocidad al ralentí.

¿La velocidad al ralentí es estable todo el tiempo?

Es posible que el fallo provenga del combustible. Cambie el combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Combustible

115

115. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DE CIGÜEÑAL.

Compruebe el estado de instalación del sensor de posición del cigüeñal.

¿Está instalado correctamente el sensor de posición del cigüeñal?

116

Instale el sensor de posición del cigüeñal correctamente. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de posición del cigüeñal

116. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre el conector del sensor de posición del cigüeñal y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E65) N° 3 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje 4,5 V o más?

117

Repare un circuito abierto o un cortocircuito a tierra en el arnés entre conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

117. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

Conector y terminal

(E52) N° 4 — (E65) N° 1:

(E52) N° 5 — (E65) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

118

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

118. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del sensor de posición del cigüeñal y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

(E65) N° 1 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

119

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

119. COMPRUEBE LA PRESIÓN DE COMPRESIÓN.

Compruebe la presión de compresión. MECÁNICA(H4DOTC)>Compresión>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

120

Compruebe el motor. MECÁNICA(H4DOTC)>Síntomas y causas>INSPECCIÓN

120. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
1.

Cambie el sensor de posición del cigüeñal. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de posición del cigüeñal

2.

Compruebe que se haya eliminado el fallo.

¿Se ha eliminado el fallo?

Borre la memoria para finalizar. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

Compruebe la sincronización de la válvula. MECÁNICA(H4DOTC)>Ensamble de la cadena de distribución Cuando la sincronización de la válvula sea normal, sustituya el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM)

121. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.

Compruebe la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Ensamble de la bomba de combustible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Compruebe el sistema de la bomba de combustible. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Efectúe el diagnóstico>CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

Cambie la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Ensamble de la bomba de combustible

122. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE.
 

Coloque letreros con la leyenda de “NO ENCENDER FUEGO” cerca del área de trabajo.

 

  • Tenga cuidado de no derramar combustible.

  • Antes de instalar/quitar un manómetro de presión de combustible, alivie la presión del combustible.

Mida la presión del combustible durante el arranque o cinco minutos después de que se detenga el motor. MECÁNICA(H4DOTC)>Presión de combustible

¿Es la presión del combustible durante el arranque 315 — 400 kPa (3,2 — 4,1 kg/cm2, 46 — 58 lb/pulg.2), y la presión del combustible cinco minutos después de parar el motor es 147 kPa (1,5 kg/cm2, 21 lb/pulg.2) o más?

123

130

123. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON. (Motor apagado)

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Ajuste del combustible a largo plazo - Banco 1].

[B1 ajus.comb.largo plazo] %
[B1 ajus.comb.largo plazo] %
[B1 ajus.comb.largo plazo] %
 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿El valor de [Ajuste del combustible a largo plazo - Banco 1] se encuentra dentro del rango de −15 — 15 %?

124

Sustituya el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Inyector de combustible

124. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.

Arranque el motor y compruebe la velocidad al ralentí.

¿La velocidad al ralentí es estable todo el tiempo?

Es posible que el fallo provenga del combustible. Cambie el combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Combustible

125

125. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DE CIGÜEÑAL.

Compruebe el estado de instalación del sensor de posición del cigüeñal.

¿Está instalado correctamente el sensor de posición del cigüeñal?

126

Instale el sensor de posición del cigüeñal correctamente. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de posición del cigüeñal

126. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre el conector del sensor de posición del cigüeñal y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E65) N° 3 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje 4,5 V o más?

127

Repare un circuito abierto o un cortocircuito a tierra en el arnés entre conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

127. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

Conector y terminal

(E52) N° 4 — (E65) N° 1:

(E52) N° 5 — (E65) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

128

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

128. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del sensor de posición del cigüeñal y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

(E65) N° 1 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

129

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

129. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
1.

Cambie el sensor de posición del cigüeñal. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de posición del cigüeñal

2.

Compruebe que se haya eliminado el fallo.

¿Se ha eliminado el fallo?

Borre la memoria para finalizar. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM)

130. COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.

Compruebe la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Ensamble de la bomba de combustible>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

131

Cambie la bomba de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Ensamble de la bomba de combustible

131. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.

Compruebe el circuito de la bomba de combustible. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Efectúe el diagnóstico>CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

132

Repare el sistema de la bomba de combustible. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Efectúe el diagnóstico>CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

132. COMPRUEBE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA.

Compruebe la válvula solenoide de control de purga. CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)(H4DOTC)>Válvula solenoide de control de purga>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

133

Cambie la válvula solenoide de control de purga. CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)(H4DOTC)>Válvula solenoide de control de purga

133. COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
1.

Después de detener el motor, realice un barrido en el interior del múltiple de admisión aplicando aire comprimido.

2.

Mida la concentración de HC en el interior del múltiple de admisión 15 minutos después de finalizar el barrido.

 

Retire la manguera de vacío entre el múltiple de admisión y la válvula solenoide de control de purga y realice la medición. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Descripción general>COMPONENTES > TUBO DE COMBUSTIBLE 1

¿La concentración de HC es inferior a 4000 ppm?

134

Sustituya el inyector de combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Inyector de combustible

134. COMPRUEBE LA VÁLVULA DE ADMISIÓN.

Compruebe la válvula de admisión. MECÁNICA(H4DOTC)>Cabeza de cilindros

¿Hay algún depósito en la válvula de admisión?

Limpie la válvula de admisión. MECÁNICA(H4DOTC)>Cabeza de cilindros

135

135. COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.

Compruebe el sensor de temperatura del refrigerante del motor. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

136

Cambie el sensor de temperatura del refrigerante del motor. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor

136. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DE CIGÜEÑAL.

Compruebe el estado de instalación del sensor de posición del cigüeñal.

¿Está instalado correctamente el sensor de posición del cigüeñal?

137

Instale el sensor de posición del cigüeñal correctamente. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de posición del cigüeñal

137. COMPRUEBE EL ESTADO DE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS.

Compruebe el estado de instalación del sensor de posición del árbol de levas.

¿Está instalado correctamente el sensor de posición del árbol de levas?

138

Instale correctamente el sensor de posición del árbol de levas. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de posición del árbol de levas

138. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del sensor de posición del cigüeñal.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre el conector del sensor de posición del cigüeñal y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E65) N° 3 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje 4,5 V o más?

139

Repare un circuito abierto o un cortocircuito a tierra en el arnés entre conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

139. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

Conector y terminal

(E52) N° 4 — (E65) N° 1:

(E52) N° 5 — (E65) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

140

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

140. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del sensor de posición del cigüeñal y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E65) N° 1 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

141

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del cigüeñal.

141. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E61) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

(E62) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

142

  • Repare el siguiente punto.

    • Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el arnés entre M/B y el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión

    • Fusible fundido

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

142. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión.

Conector y terminal

(E51) N° 56 — (E61) N° 2:

(E51) N° 41 — (E61) N° 3:

(E51) N° 57 — (E62) N° 2:

(E51) N° 41 — (E62) N° 3:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

143

  • Repare el siguiente punto.

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión

    • Contacto deficiente de J/C

143. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E61) N° 2 — Tierra del motor:

(E62) N° 2 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

144

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de admisión.

144. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida la tensión entre el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E63) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

(E64) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

145

  • Repare el siguiente punto.

    • Circuito abierto en el arnés entre M/B y el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape

    • Fusible fundido

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

145. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape.

Conector y terminal

(E51) N° 24 — (E63) N° 2:

(E51) N° 41 — (E63) N° 3:

(E51) N° 40 — (E64) N° 2:

(E51) N° 41 — (E64) N° 3:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

146

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape.

146. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape y la tierra del motor.

 

Conecte todos los conectores después de la medición.

Conector y terminal

(E63) N° 2 — Tierra del motor:

(E64) N° 2 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

147

Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de posición del árbol de levas de escape.

147. COMPRUEBE LA PRESIÓN DE COMPRESIÓN.

Compruebe la presión de compresión. MECÁNICA(H4DOTC)>Compresión>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

148

Compruebe el motor. MECÁNICA(H4DOTC)>Síntomas y causas>INSPECCIÓN

148. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
1.

Cambie el sensor de posición del cigüeñal. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de posición del cigüeñal

2.

Compruebe que se haya eliminado el fallo.

¿Se ha eliminado el fallo?

Borre la memoria para finalizar. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

149

149. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN FALLAS.
1.

Cambie el sensor de posición del árbol de levas. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de posición del árbol de levas

2.

Compruebe que se haya eliminado el fallo.

¿Se ha eliminado el fallo?

Borre la memoria para finalizar. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

Compruebe la sincronización de la válvula. MECÁNICA(H4DOTC)>Ensamble de la cadena de distribución Cuando la sincronización de la válvula sea normal, sustituya el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM)

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Considere como incorrecto cuando el estado entre en una de las condiciones siguientes.

CONDICIÓN DE EJECUCIÓN
Diagnóstico 1

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Señal del motor de arranque

ON
Diagnóstico 2

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Tiempo transcurrido después de arrancar el motor

2000 ms o menos
CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Realice siempre el diagnóstico continuamente después de establecer las condiciones apropiadas.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.

Valor de juicio (diagnóstico 1)

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Velocidad del motor

Menos de 500 rpm

Considere como incorrecto cuando se establezcan las siguientes condiciones.

Valor de juicio (diagnóstico 2)

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Velocidad del motor

Menos de 300 rpm

Tiempo necesario para diagnóstico:

Diagnóstico 1: 2 — 26 s

Diagnóstico 2: Menos de 1 s

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: No se ilumina.