MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P0107 CIRCUITO DEL SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA/PRESIÓN BAROMÉTRICA DEL MÚLTIPLE BAJO
1. —

Condición de detección de DTC:

Inmediatamente al reconocer la falla

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO>Sistema eléctrico del motor

ECME142E141242322212019181716151413121110987654321B:E5156555862614645302914136059574039424443412423262827258710121195049525453513433363837351864634847321720222119216153114653E784321EN-25363E51B:B13B354B34B3321E78E142*1*1*1*2E141*2*2J/CJ/C: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 4, 5, 6 Y 7: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23 Y 24SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE Y DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓNPM(T-MAPS1)TA(T-MAPS1)SEAVCC1_B
 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL SUMINISTRO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN Y DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN Y DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN Y DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE SI HAY MAL CONTACTO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor o la herramienta digitalizadora general. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC P06B1 o P06B2? (Fallo actual)

Compruebe el DTC adecuado usando el “Código de avería de diagnóstico (DTC)”. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

2

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Arranque el motor.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Presión Abs. Mult. Adm.].

[Presión Abs. Mult. Adm.] kPa
[Presión Abs. Mult. Adm.] kPa
[Presión Abs. Mult. Adm.] kPa
 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿Es el valor de [Presión Abs. Mult. Adm.] inferior a 13,3 kPa (100 mmHg, 3,94pulg.Hg)?

3

  • Aún cuando se detecte un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  •  

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

3. COMPRUEBE EL SUMINISTRO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN Y DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del sensor de temperatura de aire de admisión y presión absoluta del múltiple.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura de aire de admisión y de presión absoluta del múltiple y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E78) N° 3 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje 4,5 V o más?

4

  • Repare el siguiente punto.

    • Circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de temperatura de aire de admisión y de presión absoluta del múltiple

    • Falso contacto en el conector de ECM

    • Contacto deficiente de J/C

4. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN Y DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de temperatura de aire de admisión y de presión absoluta del múltiple.

Conector y terminal

(E51) N° 35 — (E78) N° 4:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de temperatura de aire de admisión y presión absoluta del múltiple.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN Y DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E51) N° 35 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

6

Repare el cortocircuito a tierra del arnés entre el conector del ECM y el conector del sensor de temperatura de aire de admisión y presión absoluta del múltiple.

6. COMPRUEBE SI HAY MAL CONTACTO.

Compruebe si hay un contacto deficiente del ECM y el conector del sensor de temperatura del aire de admisión y el de presión absoluta del múltiple.

¿Hay un contacto deficiente del ECM o el conector del sensor de temperatura del aire de admisión y el de presión absoluta del múltiple?

Repare el contacto deficiente del ECM o el conector del sensor de temperatura del aire de admisión y el de presión absoluta del múltiple.

Reemplace el sensor de temperatura del aire de admisión y presión absoluta del múltiple. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de temperatura y presión absoluta del múltiple del aire de admisión

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Detecte el cortocircuito en el sensor de presión del múltiple.

Considere como incorrecto si está fuera de la especificación.

DESCRIPCIÓN DEL COMPONENTE

(1)

Sensor de la presión absoluta del múltiple

(2)

Voltaje (V)

(3)

Presión absoluta (kPa)
CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Ninguno
CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Realice siempre el diagnóstico continuamente.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Tensión de salida

Menos de 0,111 V

Tiempo necesario para diagnóstico: 2000 ms

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.