Condición de detección de DTC:
Inmediatamente al reconocer la falla
Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. 
MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN
Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Compruebe la bomba de combustible de alta presión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Bomba de combustible de alta presión>INSPECCIÓN
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Sustituya la bomba de combustible de alta presión. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Bomba de combustible de alta presión
Desconecte el conector del ECM.
Desconecte el conector de la bomba de combustible de alta presión.
Mida la resistencia del circuito entre los conectores del ECM.
Conector y terminal
(E52) N° 1 — (E52) N° 9:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito entre líneas en el arnés entre el conector del ECM y el conector de la bomba de combustible de alta presión.
Mida la resistencia del cableado entre el conector del ECM y el conector de la bomba de alta presión del combustible.
Conector y terminal
(E52) N° 1 — (E115) N° 1:
(E52) N° 9 — (E115) N° 2:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto en el cableado entre el conector del ECM y el conector de la bomba de alta presión del combustible.
Mida la resistencia entre el conector de la bomba de alta presión del combustible y la tierra del motor.
Conector y terminal
(E115) N° 1 — Tierra del motor:
(E115) N° 2 — Tierra del motor:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito a tierra en el cableado entre el conector del ECM y el conector de la bomba de alta presión del combustible.
Mida la tensión del arnés entre el conector del ECM y la tierra del motor.
Conector y terminal
(E52) N° 1 (+) — Tierra del motor (−):
(E52) N° 9 (+) — Tierra del motor (−):
¿Es el voltaje de 10 V o más?
Repare el cortocircuito a la alimentación en el arnés entre el conector del ECM y el conector de la bomba el combustible de alta presión.
Detecte el mal funcionamiento de la función del circuito de la bomba de combustible de alta presión.
Considere como incorrecto cuando el ECM detecta cualquier mal funcionamiento en los elementos de diagnóstico que se indican a continuación.
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Punto de diagnóstico |
Criterios de mal funcionamiento |
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Cortocircuito de la fuente de alimentación |
La tensión del terminal del lado bajo del ECM del circuito de la bomba de combustible de alta presión es alta. |
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Cortocircuito a tierra |
La tensión del terminal del lado bajo del ECM del circuito de la bomba de combustible de alta presión es baja. |
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Circuito abierto |
La corriente de la bomba de combustible de alta presión es baja. |
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Sobrecorriente |
La corriente de la bomba de combustible de alta presión es alta. |
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Cortocircuito |
El tiempo en el que la corriente de la bomba de combustible de alta presión alcanza la corriente objetivo es breve. |
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Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
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Voltaje de la batería |
9,44 V o más |
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Estados de FET y SW |
Estado A |
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Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
|
Voltaje de la batería |
9,44 V o más |
|
Estados de FET y SW |
Estado B |
|
Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
|
Voltaje de la batería |
9,44 V o más |
|
Estados de FET y SW |
Estado A (condición 1) Estado B (condición 2) |
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Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
|
Voltaje de la batería |
9,44 V o más |
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Estados de FET y SW |
Estado C |
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Condición |
FET1 |
FET2 |
SW1 |
SW2 |
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Estado A |
OFF |
OFF |
OFF |
ON |
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Estado B |
OFF |
OFF |
ON |
OFF |
|
Estado C |
ON |
ON |
OFF |
OFF |
Realice siempre el diagnóstico continuamente.
Si la duración del tiempo durante el que se cumplen las siguientes condiciones es superior al tiempo indicado, considere como incorrecto.
Valor de juicio
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Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
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Tensión de alimentación de la bomba de combustible de alta presión − Tensión del terminal de la bomba de combustible de alta presión (+) |
2 V o menos |
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Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
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Tensión del terminal de la bomba de combustible de alta presión (−) − Tierra |
2 V o menos |
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Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
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Se detectan de forma continua la condición 1 y la condición 2 |
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Condición 1: |
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Tensión de alimentación de la bomba de combustible de alta presión − Tensión del terminal de la bomba de combustible de alta presión (+) |
2 V o menos |
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Condición 2: |
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Tensión del terminal de la bomba de combustible de alta presión (−) − Tierra |
2 V o menos |
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Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
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Corriente de la bomba de combustible de alta presión 4 µs después de activar el comando IC |
3 A o más |
Tiempo necesario para diagnóstico: 75 veces
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Velocidad del motor (rpm) |
Tiempo necesario para 75 veces de diagnóstico (seg.) |
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500 |
4,5 |
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2000 |
1,125 |
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4000 |
0,5625 |
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6000 |
0,375 |
Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.