MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P0400 FLUJO “A” DE EGR
1. —

Condición de detección de DTC:

Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.

Síntoma de la avería:

  • Problema de movimiento cuando el motor está a baja velocidad

  • Marcha mínima inadecuada

  • Problema de movimiento

 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE LA VÁLVULA DE CONTROL DE EGR.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Arranque el motor.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el valor en [Presión Abs. Mult. Adm.].

[Presión Abs. Mult. Adm.] kPa
[Presión Abs. Mult. Adm.] kPa
[Presión Abs. Mult. Adm.] kPa
 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “COMÚN (DIAGNÓSTICO)”. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

¿Es el valor de [Presión Abs. Mult. Adm.] 53,3 kPa (400 mmHg, 15,74pulg.Hg, 7,73lb/pulg.2) o más?

Asegúrese que la válvula de control de EGR, el sensor de presión absoluta del múltiple y el cuerpo del regulador estén instalados correctamente.

2

2. COMPRUEBE LA VÁLVULA DE CONTROL DE EGR.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Quite la válvula de control de EGR. CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)(H4DO)>Válvula de control de EGR

3.

Compruebe si hay orificios, tuberías obstruidas o elementos extraños en el sistema de EGR.

¿Hay orificios, tuberías obstruidas o elementos extraños en el sistema de EGR?

Repare el sistema del EGR.

Reemplace la válvula de control de EGR. CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS AUXILIARES DE CONTROL DE EMISIONES)(H4DO)>Válvula de control de EGR

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Detecte el mal funcionamiento del sistema EGR.

La presión del múltiple de admisión (presión negativa) es constante debido a que la válvula de mariposa se cierra completamente durante el corte de combustible en desaceleración. En este momento, cuando la válvula de EGR se abra/cierre, la presión del múltiple de admisión cambiará. El sistema EGR se considera correcto o incorrecto según el rango de este cambio.

DESCRIPCIÓN DEL COMPONENTE

(1)

Módulo de control del motor (ECM)

(4)

Circuito del interruptor

(6)

Relé principal

(2)

CPU

(5)

Voltaje de la batería

(7)

Válvula de control de EGR

(3)

Circuito de detección
CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Velocidad del motor

1200 rpm — 2800 rpm

Presión barométrica

75,06 kPa (563,1 mmHg, 22,2pulg.Hg) o más

Tiempo transcurrido después del corte de combustible

3000 ms o más

Velocidad del vehículo

32 km/h (19,9 MPH) o más

Temperatura ambiente

7°C (45°F) o más
CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Durante el corte de combustible en desaceleración de 32 km/h (19,9 MPH) o más, efectúe el diagnóstico solo una vez.

Preste atención a la velocidad del vehículo y a la velocidad del motor. (El diagnóstico no finalizará si las condiciones de velocidad del vehículo y velocidad del motor llegan a estar fuera de la especificación debido a la desaceleración.)

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Mida los valores de presión cuando las condiciones adecuadas estén establecidas, y realice el diagnóstico mediante el cálculo de esos resultados.

  1. Etiquete el valor de presión del múltiple de admisión como PMOF1, que se observa cuando se establecen condiciones adecuadas, y configure el paso objetivo de EGR en 57 pasos (estado abierto).

  2. Etiquete el valor de presión del múltiple de admisión como PMON, que se observa cuando hayan transcurrido 1000 ms desde que el paso propuesto de EGR se estableciera en 57 pasos (cuando las condiciones adecuadas están establecidas), y establezca el paso propuesto de EGR en 0.

  3. Etiquete el valor de la presión del múltiple de admisión como PMOF2, que se observa cuando hayan transcurrido 1000 ms desde que el paso deseado de EGR se estableciera en 0 (cuando hayan pasado (1000 ms + 1000 ms) desde que se establecieron las condiciones adecuadas).

EN-05568 ON OFF PMOF1 PMOF2 (C) (B) (A) (D) PMON (Cerrado) (Abierto) (Cerrado) (Abierto) Presión del múltiple de admisión (Durante estado normal) Iniciar diagnóstico Temporizador del modo de diagnóstico Paso real de EGR Paso objetivo de EGR Condición adecuada de diagnóstico Corte de combustible en desaceleración

(A)

3000 ms

(B)

1000 ms

(C)

1000 ms

(D)

57 pasos

Considere como incorrecto cuando se establezcan las siguientes condiciones.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

PMON − (PMOF1 + PMOF2)/2

Menos de 3,3 kPa (24,8 mmHg, 0,97pulg.Hg)

Tiempo necesario para diagnóstico: 2 s

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina cuando el mal funcionamiento ocurre en 2 ciclos de conducción continuos.