MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P0606 PROCESADOR DEL MÓDULO DE CONTROL
1. —

Condición de detección de DTC:

Inmediatamente al reconocer la falla

Síntoma de la avería:

  • Marcha mínima inadecuada

  • Bajo rendimiento de conducción

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO>Sistema eléctrico del motor

ECM58575647465554535251504849454443424140393837726571706968676664636261605918111716151413121097675747343218765362726353433323130282925242322212019E31A:B61464550515253545556575859606162494443353433373839404142362930262728753421986222120191213142425231817101115314763163248642827303231292019222423211226251817101114161513421936875C:E52B:E5156555862614645302914136059574039424443412423262827258710121195049525453513433363837351864634847321720222119216153114653E116654321GE2GE1EN-25365M/BC10C2A63A60A64B306C222C233B295C311C154E116M/B31B61A:E51B:E31B25111234E52C:A48A471817FUSIBLE PRINCIPAL TERMINALBATERÍARELÉ PRINCIPALNº 20  15ACONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSARELÉ DE CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSATM-TR+BTMTM+VCC(TPS)SE(TPS)TS1TS2GNDGNDGNDGNDGND
ECM58575647465554535251504849454443424140393837726571706968676664636261605918111716151413121097675747343218765362726353433323130282925242322212019E314107961185231A:B61464550515253545556575859606162494443353433373839404142362930262728753421986222120191213142425231817101115314763163248641Bt52Bt21EN-25378A201B61A:Bt52Bt1B25E31E12Bt21150A29A15A31A143124M/BNº 27  15ARELÉ PRINCIPALNº 5  7,5AFUSIBLE PRINCIPAL TERMINALBATERÍASBF PRINCIPAL 175AGENERADOR+B2+B1+BBMRLIN
 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS DE LA TIERRA DEL ECM.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida la tensión entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

(B61) N° 15 (+) — Tierra del motor (−):

(B61) N° 31 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 10 — 13 V?

2

Repare el circuito abierto o el cortocircuito a tierra en el circuito de alimentación.

2. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM.
1.

Arranque el motor.

2.

Mida la tensión entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

(B61) N° 15 (+) — Tierra del motor (−):

(B61) N° 31 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje de 13 — 15 V?

3

Repare el circuito abierto o el cortocircuito a tierra en el circuito de alimentación.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL CONTROL ELECTRÓNICO DE LA MARIPOSA (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del ECM.

3.

Desconecte los conectores del control electrónico de la mariposa.

4.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del ECM y el conector del control electrónico de la mariposa.

Conector y terminal

(E52) N° 22 — (E116) N° 2:

(E52) N° 23 — (E116) N° 3:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

4

Repare el circuito abierto del circuito entre el conector del ECM y el conector del control electrónico de la mariposa.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS DE LA TIERRA DEL ECM.
1.

Conecte todos los conectores.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Mida la tensión entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

(B61) N° 47 (+) — Tierra del motor (−):

(B61) N° 48 (+) — Tierra del motor (−):

(B61) N° 63 (+) — Tierra del motor (−):

(E52) N° 2 (+) — Tierra del motor (−):

(E52) N° 10 (+) — Tierra del motor (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

Compruebe si hay un contacto deficiente en el conector y compruebe el mazo de cables. Reemplace el ECM si no se detecta ningún fallo. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM)

  • Repare el siguiente punto.

    • Abierto en el circuito de tierra

    • Suelte el terminal de la masa del motor

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO

Considere como incorrecto cuando se establezca cualquiera de las condiciones siguientes.

Diagnóstico 1: Cuando el funcionamiento del circuito del amplificador de entrada del sensor de posición del acelerador 1 sea anormal

Diagnóstico 2: Cuando el valor de aprendizaje de la RAM de respaldo sea incorrecto

Diagnóstico 3: Cuando el valor SUM de la RAM de respaldo se encuentre fuera del valor estándar

Diagnóstico 4: Cuando la comunicación entre la CPU principal y la CPU secundaria sea anormal

Diagnóstico 5: Si el funcionamiento de la CPU es anormal

Diagnóstico 6: Si el funcionamiento de la CPU es anormal (comprobación de FPU)

Diagnóstico 7: Si el funcionamiento de la CPU es anormal (monitor de par)

CONDICIÓN DE EJECUCIÓN
Diagnóstico 1 y 3

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Inicialización del ECM

Ejecución
Diagnóstico 2

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Ninguno
Diagnóstico 4, 5 y 6

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Voltaje de la batería

6 V o más
Diagnóstico 7

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Tiempo transcurrido después de arrancar el motor

500 ms o más

(Cantidad de cambio de salida real del motor − Cantidad de cambio de salida objetivo del motor)

Valor del mapa o más
Mapa

Velocidad del vehículo

(km/h (MPH))

0

(0)

8

(5)

16

(10)

24

(15)

32

(20)

48

(30)

Salida del motor

(kw (PS))

20

(27)

20

(27)

23

(31)

23

(31)

25

(34)

25

(34)

Velocidad del vehículo

(km/h (MPH))

64

(40)

80

(50)

97

(60)

113

(70)

129

(80)

Salida del motor

(kw (PS))

35

(48)

35

(48)

40

(54)

45

(61)

100

(136)
CICLO DE CONDUCCIÓN GENERAL

Realice siempre el diagnóstico continuamente.

MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Considere como incorrecto si se cumplen los criterios siguientes.

Valor de juicio (diagnóstico 1)

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Posición de parada mínima de la mariposa

2,22 V o más
Valor de juicio (diagnóstico 2)

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Valor de aprendizaje de la posición del pedal del acelerador en la zona de RAM de respaldo 1

Distinto del valor de aprendizaje de la posición del pedal del acelerador en la zona de RAM de respaldo 2
Valor de juicio (diagnóstico 3)

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Total de RAM de respaldo (apagado del ECM)

Distinto del total de RAM de respaldo (arranque del ECM)
Valor de juicio (diagnóstico 4)

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Estado de la comunicación entre la CPU y el IC del suministro de alimentación

Falla
Valor de juicio (diagnóstico 5)

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Datos de cálculo del control de la mariposa de la CPU

Distinto de los datos de cálculo del control de la mariposa del IC del suministro de alimentación
Valor de juicio (diagnóstico 6)

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Datos de cálculo de la CPU

Distintos de los datos de cálculo por sincronía
Valor de juicio (diagnóstico 7)

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

Salida del motor real − Salida del motor objetivo

Más de 20 kw (27 PS)

Tiempo necesario para diagnóstico

Diagnóstico 1, 2, 3, 4, 5 y 6: Menos de 1 s

Diagnóstico 7: 500 ms

Iluminación de la luz del indicador de mal funcionamiento: Se ilumina tan pronto como se produce un mal funcionamiento.