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MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC) > Efectúe el diagnóstico　

REVISE LA ALIMENTACIÓN DE ENERGÍA Y LA LÍNEA DE TIERRA DEL MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR (ECM)

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO>Sistema eléctrico del motor>ESQUEMA DE CONEXIONES

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

1. COMPRUEBE SI SE PRODUCEN ESTADOS DE MAL FUNCIONAMIENTO.

Compruebe la condición que genera el fallo de arranque.

¿Se trata de un fallo de arranque durante la parada y arranque automáticos?

Compruebe la parada y arranque automáticos. ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

2. COMPRUEBE EL RELÉ PRINCIPAL.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Quite el relé principal.

Compruebe el relé principal. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Relevador principal>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Cambie el relé principal. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Relevador principal>INSPECCIÓN

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA PARA EL ECM (CIRCUITO ABIERTO).

Desconecte el conector del ECM.

Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

(B61) N° 47 — Tierra del motor:

(B61) N° 48 — Tierra del motor:

(B61) N° 63 — Tierra del motor:

(E52) N° 2 — Tierra del motor:

(E52) N° 10 — Tierra del motor:

¿La resistencia es menor a 5 Ω?

Repare el siguiente punto.
- Circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y tierra del motor
- Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

4. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL ECM (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Gire el interruptor de encendido a ON.

Mida la tensión entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

(B61) N° 14 (+) — Tierra del motor (-):

(B61) N° 54 (+) — Tierra del motor (-):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el arnés del circuito de alimentación eléctrica.

5. COMPRUEBE LA TENSIÓN DE ENTRADA DEL M/B (RELÉ PRINCIPAL).

Mida la tensión entre el terminal del M/B (relé principal) y la tierra del motor.

Terminales

N° 1 (+) — Tierra del motor (-):

N° 2 (+) — Tierra del motor (-):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el arnés del circuito de alimentación eléctrica.

6. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

Instale el relé principal.

Mida la tensión entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

(B61) N° 29 (+) — Tierra del motor (-):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del ECM y el terminal del M/B (relé principal).

7. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y M/B (RELÉ PRINCIPAL).

Conecte el conector al ECM.

Gire el interruptor de encendido a ON.

Mida la tensión entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

(B61) N° 15 (+) — Tierra del motor (-):

(B61) N° 31 (+) — Tierra del motor (-):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

Compruebe el circuito del motor de arranque. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Efectúe el diagnóstico>CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE

Repare el siguiente punto.
- Circuito abierto del arnés entre el conector del ECM y el M/B (relé principal)
- Contacto deficiente en el M/B (relé principal)
- Fusible fundido
- Falso contacto en el conector de ECM

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO