MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC) > Efectúe el diagnóstico　
SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO

Esquema de conexiones:

Sistema eléctrico del motor SISTEMA DE CABLEADO>Sistema eléctrico del motor>ESQUEMA DE CONEXIONES

ECM58575647465554535251504849454443424140393837726571706968676664636261605918111716151413121097675747343218765362726353433323130282925242322212019E31B:E5156555862614645302914136059574039424443412423262827258710121195049525453513433363837351864634847321720222119216153114653E142242322212019181716151413121110987654321E111E112E113E114213EN-253722B262B101M/B31E51B:E31B2560E111E112E113E114B42B58GE2313231231E142*1*1*1*1*1*1J/C: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL ENTRE 7, 8, 9, 10, 11 Y 12BOBINA DE ENCENDIDO Nº 4BOBINA DE ENCENDIDO Nº 3BOBINA DE ENCENDIDO Nº 2BOBINA DE ENCENDIDO Nº 1FUSIBLE PRINCIPAL TERMINALBATERÍARELÉ PRINCIPALNº 24  15AIGT3IGT4IGT1IGT2
 

Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Descripción general>HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN > CÓMO UTILIZAR LA TARJETA DE COMPROBACIÓN

1. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DE LA BUJÍA.

Retire la bujía incandescente y compruebe su estado. ENCENDIDO(H4DOTC)>Bujías>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Cambie la bujía. ENCENDIDO(H4DOTC)>Bujías

2. COMPRUEBE SI HAY CHISPAS EN EL SISTEMA DE ENCENDIDO.
1.

Conecte la bujía a la bobina de encendido.

2.

Libere la presión del combustible. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Combustible>PROCEDIMIENTO > LIBERACIÓN DE LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE

3.

Ponga en contacto la parte roscada de la bujía con el motor.

4.

Mientras la válvula de la mariposa se abre totalmente, gire el motor para comprobar que la chispa ocurre en cada cilindro.

¿Se producen chispas en cada cilindro?

Compruebe el sistema de la bomba de combustible. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Efectúe el diagnóstico>CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

3

3. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la bobina de encendido.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida la tensión entre el conector de la bobina de encendido y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E111) N° 1 (+) — Tierra del motor (-):

(E112) N° 1 (+) — Tierra del motor (-):

(E113) N° 1 (+) — Tierra del motor (-):

(E114) N° 1 (+) — Tierra del motor (-):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

4

  • Repare el siguiente punto.

    • Circuito abierto o cortocircuito a tierra en el cableado del circuito de alimentación

    • Contacto deficiente en el conector de acoplamiento

    • Contacto deficiente de J/C

    • Fusible fundido

4. COMPRUEBE EL ARNÉS DEL CIRCUITO A TIERRA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Mida la resistencia del circuito entre el conector de la bobina de encendido y la masa del motor.

Conector y terminal

(E111) N° 3 — Tierra del motor:

(E112) N° 3 — Tierra del motor:

(E113) N° 3 — Tierra del motor:

(E114) N° 3 — Tierra del motor:

¿La resistencia es menor a 5 Ω?

5

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector de la bobina de encendido y la tierra del motor.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO (ABIERTO).
1.

Desconecte el conector del ECM.

2.

Mida la resistencia del cableado entre el conector del ECM y el conector de la bobina de encendido.

Conector y terminal

(E51) N° 10 — (E111) N° 2:

(E51) N° 26 — (E112) N° 2:

(E51) N° 42 — (E113) N° 2:

(E51) N° 58 — (E114) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

6

Repare el circuito abierto en el cableado entre el conector del ECM y el conector de la bobina de encendido.

6. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO (CORTOCIRCUITO A TIERRA).

Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y la tierra del motor.

Conector y terminal

(E51) N° 10 — Tierra del motor:

(E51) N° 26 — Tierra del motor:

(E51) N° 42 — Tierra del motor:

(E51) N° 58 — Tierra del motor:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

7

Repare el cortocircuito a tierra del cableado entre el conector del ECM y el conector de la bobina de encendido.

7. COMPRUEBE SI HAY MAL CONTACTO.

Compruebe si hay contacto deficiente en el conector del ECM.

¿Hay contacto deficiente en el conector de ECM?

Repare el mal contacto en el conector del ECM.

Reemplace la bobina de encendido. ENCENDIDO(H4DOTC)>Bobina de encendido

 

Después de reparar o sustituir las piezas defectuosas, realice la comprobación final en el Procedimiento de diagnóstico básico. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO