Condición de detección de DTC:
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El actuador de la compuerta de mezcla de aire está bloqueado.
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El valor del potenciómetro del actuador no cambia.
Síntoma de la avería:
La temperatura en el lado del conductor no se puede ajustar.
Esquema de conexiones:
Sistema del aire acondicionado 
SISTEMA DE CABLEADO>Sistema del aire acondicionado>ESQUEMA DE CONEXIONES
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Modelo con volante a la izquierda
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Modelo con volante a la derecha
Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Compruebe el estado de conexión del conector del CM del A/A y del conector del actuador de la compuerta de mezcla de aire IZQ (modelo con volante a la izquierda) o DCH (modelo con volante a la derecha).
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare el conector.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Cambie el botón ON/OFF de la pantalla de información central a ON.
Ajuste el control de la temperatura a MAX COOL. (Lado del conductor, lado del pasajero)
Déjelo durante 16 segundos o más.
Lea el DTC de [Acondicionador de aire] con el Subaru Select Monitor. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Se muestra el DTC B1446? (Fallo actual)
Ajuste el control de la temperatura a MAX HOT. (Lado del conductor, lado del pasajero)
Déjelo durante 16 segundos o más.
Lea el DTC de [Acondicionador de aire] con el Subaru Select Monitor. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Se muestra el DTC B1446? (Fallo actual)
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Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector del actuador de la compuerta de mezcla de aire IZQ (modelo con volante a la izquierda) o DCH (modelo con volante a la derecha).
Desconecte el conector del CM del A/A.
Con un probador, compruebe la continuidad entre el conector del CM del A/A y los terminales del conector del actuador de la compuerta de mezcla de aire IZQ (modelo con volante a la izquierda) o DCH (modelo con volante a la derecha).
Conector y terminal
Modelo con volante a la izquierda
(i189) N° 1 — (i108) N° 7:
(i189) N° 2 — (i107) N° 17:
(i189) N° 3 — (i107) N° 6:
(i189) N° 4 — (i108) N° 22:
(i189) N° 5 — (i108) N° 23:
Modelo con volante a la derecha
(i190) N° 3 — (i108) N° 7:
(i190) N° 2 — (i107) N° 17:
(i190) N° 1 — (i107) N° 6:
(i190) N° 5 — (i108) N° 22:
(i190) N° 4 — (i108) N° 23:
¿Existe continuidad?
Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.
Con un probador, compruebe la continuidad entre los terminales del conector del actuador de la compuerta de mezcla de aire IZQ (modelo con volante a la izquierda) o DCH (modelo con volante a la derecha) y entre el conector del actuador de la compuerta de mezcla de aire IZQ (modelo con volante a la izquierda) o DCH (modelo con volante a la derecha) y la tierra del chasis.
Conector y terminal
Modelo con volante a la izquierda
(i189) N° 4 — (i189) N° 5:
(i189) N° 4 — Tierra del chasis:
(i189) N° 5 — Tierra del chasis:
Modelo con volante a la derecha
(i190) N° 4 — (i190) N° 5:
(i190) N° 4 — Tierra del chasis:
(i190) N° 5 — Tierra del chasis:
¿Existe continuidad?
Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.
Lleve a cabo la inspección de la unidad del actuador de la compuerta de mezcla de aire IZQ (modelo con volante a la izquierda) o DCH (modelo con volante a la derecha). AIRE ACONDICIONADO>Actuador de la compuerta de mezcla de aire
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Reemplace el CM del A/A. AIRE ACONDICIONADO>Unidad de control
Cambie el actuador de la compuerta de mezcla de aire IZQ (modelo con volante a la izquierda) o DCH (modelo con volante a la derecha). AIRE ACONDICIONADO>Actuador de la compuerta de mezcla de aire