(i107) N° 1 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Alimentación de energía del encendido

Interruptor de encendido: ON

Voltaje de la batería

(i107) N° 2

CAN de la carrocería H

Señal digital; no se puede medir

—

(i107) N° 3

CAN de la carrocería L

Señal digital; no se puede medir

—

(i107) N° 4

—

—

—

(i107) N° 5 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

GND

Siempre

Resistencia 1 Ω o menos

(i107) N° 6 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Suministro de alimentación del sensor y el actuador

Interruptor de encendido: ON

5 V

(i107) N° 7 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Salida de activación del actuador de la compuerta de modo (VENT)

Mientras funciona hacia el lado VENT

Mientras está en funcionamiento: 12 V

Mientras no está en funcionamiento: 0 V

(i107) N° 8 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Fuente de alimentación de batería

Siempre

Voltaje de la batería

(i107) N° 9

—

—

—

(i107) N° 10

—

—

—

(i107) N° 11 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Salida de accionamiento del actuador de la compuerta de admisión (RECIRC)

Mientras funciona hacia el lado RECIRC

Mientras está en funcionamiento: 12 V

Mientras no está en funcionamiento: 0 V

(i107) N° 12

—

—

—

(i107) N° 13 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Señal del sensor de humedad (integrado en el sistema de aireación del vehículo)

Interruptor de encendido ON (fluctúa dependiendo de la temperatura del interior del vehículo.)

1 — 4,5 V

(i107) N° 14 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Señal del sensor de temperatura del calefactor de asiento (pas.)^∗1

Interruptor de encendido: ON

Varía dependiendo de la temperatura del calefactor del asiento

0 — 5 V

(i107) N° 15 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Señal del sensor de temperatura del calefactor de asiento (con.)^∗1

Interruptor de encendido: ON

Varía dependiendo de la temperatura del calefactor del asiento

0 — 5 V

(i107) N° 16 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Señal de posición del actuador de la compuerta de mezcla de aire (pas.)

Interruptor de encendido: ON

Compuerta de mezcla de aire: MAX COOL

4,5 V

Interruptor de encendido: ON

Compuerta de mezcla de aire: MAX HOT

0,5 V

(i107) N° 17 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Señal de posición del actuador de la compuerta de mezcla de aire (con.)

Interruptor de encendido: ON

Compuerta de mezcla de aire: MAX COOL

4,5 V

Interruptor de encendido: ON

Compuerta de mezcla de aire: MAX HOT

0,5 V

(i107) N° 18 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Salida de activación del actuador de la compuerta de modo (DEF)

Mientras funciona hacia el lado DEF

Mientras está en funcionamiento: 12 V

Mientras no está en funcionamiento: 0 V

(i107) N° 19

—

—

—

(i107) N° 20 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Fuente de alimentación de ACC

Interruptor de encendido: ACC

Voltaje de la batería

(i107) N° 21 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Salida de accionamiento del actuador de la compuerta de admisión (FRESH)

Mientras funciona hacia el lado FRESH

Mientras está en funcionamiento: 12 V

Mientras no está en funcionamiento: 0 V

(i107) N° 22 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Señal del sensor del evaporador

Interruptor de encendido: ON

1 — 4,5 V (cambia dependiendo de la temperatura del evaporador)

(i107) N° 23 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Señal del sensor del habitáculo

Interruptor de encendido: ON

25°C (77°F): Aprox. 1,5 V

40°C (104°F): Aprox. 1 V

(i107) N° 24 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Señal del sensor del presión

Interruptor de encendido: ON

0,5 — 4,9 V

(i107) N° 25 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Señal del sensor del núcleo del calefactor

Interruptor de encendido: ON

(Fluctúa dependiendo de la temperatura después del núcleo del calefactor)

0 — 5 V

(i107) N° 26 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Señal del sensor de carga solar

Interruptor de encendido: ON

La luz solar contacta el sensor

Con carga solar: Menos de 4,9 V

Sin radiación solar: 0 V

(i108) N° 1 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Salida de accionamiento del calefactor del asiento (con.)^∗1

Interruptor de encendido: ON

Interruptor del calefactor del asiento: ON

0 V o tensión de la batería

(i108) N° 2 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Tierra del calefactor del asiento (con.)^∗1

Interruptor de encendido: ON

Interruptor del calefactor del asiento: ON

Resistencia 1 Ω o menos

(i108) N° 3 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Señal de retroalimentación de tensión del motor del soplador

Interruptor de encendido: ON

Capacidad del flujo de aire: MÍN.

4,5 V o más

(i108) N° 4 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Salida de control del motor del soplador

Interruptor de encendido: ON

Capacidad del flujo de aire: MÍN.

1 — 5 V

(i108) N° 5 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Salida de accionamiento del calefactor del asiento (pas.)^∗1

Interruptor de encendido: ON

Interruptor del calefactor del asiento: ON

0 V o tensión de la batería

(i108) N° 6 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Tierra del calefactor del asiento (pas.)^∗1

Interruptor de encendido: ON

Interruptor del calefactor del asiento: ON

Resistencia 1 Ω o menos

(i108) N° 7 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Tierra del sensor

Siempre

Resistencia 1 Ω o menos

(i108) N° 8 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Salida de accionamiento de la válvula solenoide del compresor variable

Interruptor de encendido: ON

Interruptor del soplador: ON

Interruptor de A/A: ON

2 — 12 V

(Salida de servicio)

(i108) N° 9

—

—

—

(i108) N° 10

—

—

—

(i108) N° 11 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Salida de activación del relé del calentador 2 de PTC^∗2

En operación

0,7 V o menos

(i108) N° 12

—

—

—

(i108) N° 13

—

—

—

(i108) N° 14

—

—

—

(i108) N° 15

—

—

—

(i108) N° 16 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Salida de accionamiento (pas.) del actuador de la compuerta de mezcla de aire (HOT)

Mientras funciona hacia el lado HOT

Mientras está en funcionamiento: 12 V

Mientras no está en funcionamiento: 0 V

(i108) N° 17 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Señal de posición del actuador de la compuerta de modo

Interruptor de encendido: ON

Compuerta de modo: Posición VENT

4,5 V

Interruptor de encendido: ON

Compuerta de modo: Posición DEF

0,5 V

(i108) N° 18 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Señal del sensor de flujo

Interruptor de encendido: ON

Interruptor del soplador: ON

Interruptor de A/A: ON

0,3 — 4,7 V

(i108) N° 19 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Señal de posición del actuador de la compuerta de admisión

Interruptor de encendido: ON

Compuerta FRESH/RECIRC: Posición RECIRC

4 V

Interruptor de encendido: ON

Compuerta FRESH/RECIRC: Posición FRESH

1 V

(i108) N° 20 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Salida de activación del relé del calentador 1 de PTC^∗2

En operación

0,7 V o menos

(i108) N° 21 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Salida de accionamiento del relé del motor del soplador

Interruptor de encendido: ON

Interruptor del soplador: ON

0,7 V o menos

(i108) N° 22 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Salida de accionamiento (con.) del actuador de la compuerta de mezcla de aire (HOT)

Mientras funciona hacia el lado HOT

Mientras está en funcionamiento: 12 V

Mientras no está en funcionamiento: 0 V

(i108) N° 23 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Salida de accionamiento (con.) del actuador de la compuerta de mezcla de aire (COOL)

Mientras funciona hacia el lado COOL

Mientras está en funcionamiento: 12 V

Mientras no está en funcionamiento: 0 V

(i108) N° 24 (+) ←→ Tierra del chasis (−)

Salida de accionamiento (pas.) del actuador de la compuerta de mezcla de aire (COOL)

Mientras funciona hacia el lado COOL

Mientras está en funcionamiento: 12 V

Mientras no está en funcionamiento: 0 V