AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO) > Efectúe el diagnóstico　
INSPECCIÓN
1. NO SE MUESTRA NADA EN LA PANTALLA O LOS INDICADORES NO SE ILUMINAN

Síntoma de la avería:

Cuando se pulsa el botón AUTO con el interruptor de encendido en ON, no se muestra nada en la pantalla o los indicadores no se iluminan.

Causas del fallo:

  • Fallo en el circuito de alimentación del CM del A/A

  • Fallo en el circuito de alimentación del módulo de control del habitáculo

  • Fallo en el circuito de alimentación de la pantalla de información central

  • Fallo de comunicación CAN

Esquema de conexiones:

Sistema del aire acondicionado SISTEMA DE CABLEADO>Sistema del aire acondicionado>ESQUEMA DE CONEXIONES

AC-11071A1A5A8A20(B)(IG)FB-6(ACC)FB-15FB-28A:i1071615141312111098654321726252423222120191817A:i107GB1F/B FUSIBLE Nº 25F/B FUSIBLE Nº 24F/B FUSIBLE Nº 21CM A/AACC+BIGGND
 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL CONECTOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL CM DEL A/A (CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL CM DEL A/A (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE SI HAY MAL CONTACTO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Quite los fusibles N° 21, 24 y 25 de la caja de fusibles y relés. SISTEMA DE CABLEADO>Fusible y relé>UBICACIÓN

3.

Compruebe el estado del fusible. SISTEMA DE CABLEADO>Sistema del aire acondicionado>ESQUEMA DE CONEXIONES

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Reemplace el fusible. Si el fusible reemplazado se quema con facilidad, repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el CM del A/A y el fusible.

2. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe si hay un contacto deficiente del conector del CM del A/A, el conector del módulo de control del habitáculo, el conector de la pantalla de información central y el conector de acoplamiento.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Repare el conector.

3. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.

Realice el diagnóstico para el sistema de control del habitáculo. CONTROL DEL HABITÁCULO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

4

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema de control del habitáculo. CONTROL DEL HABITÁCULO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

4. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL CM DEL A/A (CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO).
1.

Desconecte el conector del CM del A/A.

2.

Mida el voltaje entre el conector del CM del A/A y la tierra del chasis después de girar el interruptor de encendido a ON.

Conector y terminal

(i107) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(i107) N° 8 (+) — Tierra del chasis (−):

(i107) N° 20 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

5

Compruebe si hay un circuito abierto o un cortocircuito en el arnés entre el CM del A/A y el fusible.

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL CM DEL A/A (CIRCUITO ABIERTO).

Mida la resistencia del arnés entre el CM del A/A y la tierra del chasis después de girar el interruptor de encendido a OFF.

Conector y terminal

(i107) N° 5 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

6

Repare el arnés para la línea de tierra.

6. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

7

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

7. COMPRUEBE SI HAY MAL CONTACTO.

Compruebe si hay contacto deficiente del conector del CM del A/A.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el CM del A/A que presenta un error interno por uno nuevo. AIRE ACONDICIONADO>Unidad de control

Repare el conector.

2. EL AIRE ACONDICIONADO NO SE DETIENE INCLUSO CUANDO SE CAMBIA EL BOTÓN ON/OFF A LA POSICIÓN OFF

Síntoma de la avería:

Incluso cuando se coloca el botón ON/OFF en posición OFF, no se apagan el ventilador del soplador ni el compresor.

Causas del fallo:

  • Fallo de comunicación CAN

  • Fallo en el módulo de control del habitáculo

  • Fallo en la pantalla de información central

  • Fallo en el motor del soplador

  • Fallo en el compresor

 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL MOTOR DEL SOPLADOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL COMPRESOR.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
1.

Arranque el motor.

2.

Cambie el botón ON OFF de la pantalla de información central a OFF.

3.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acondicionador de aire]. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Nivel del ventilador del soplador]
[Régimen del solenoide de cambio de flujo variable] %

  • Nivel del ventilador del soplador

  • Régimen del solenoide de cambio de flujo variable

¿Indica [Nivel del ventilador del soplador] 0 y [Régimen del solenoide de cambio de flujo variable] 0%?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema de control del habitáculo. CONTROL DEL HABITÁCULO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

2. COMPRUEBE EL MOTOR DEL SOPLADOR.

Con el botón ON/OFF en la posición OFF, compruebe el funcionamiento del motor del soplador.

¿Está detenido el motor del soplador?

3

AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL AIRE SALE SIN CONTROL. (EL MOTOR DEL SOPLADOR GIRA A ALTA VELOCIDAD)

3. COMPRUEBE EL COMPRESOR.

Con el botón ON/OFF en la posición OFF, compruebe el funcionamiento del compresor.

¿Está detenido el compresor?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SALE AIRE FRÍO INCLUSO CUANDO SE PULSA EL BOTÓN DEL A/A; EL CRISTAL NO PUEDE DESEMPAÑARSE. (EL COMPRESOR NO FUNCIONA.)

3. EL CRISTAL DEL PARABRISAS NO SE DESPEJA INCLUSO CUANDO SE PULSA EL BOTÓN DEF

Síntoma de la avería:

El indicador del descongelador no se ilumina, la apertura de salida no cambia a DEF, el compresor no cambia a ON y la apertura de entrada no cambia a FRESH, cuando se pulsa el botón DEF.

Causas del fallo:

  • Fallo de comunicación CAN

  • Fallo en el módulo de control del habitáculo

  • Fallo en la pantalla de información central

  • Fallo del actuador de la compuerta de modo

  • Fallo en el compresor

  • Fallo en el actuador de la compuerta de admisión

 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL ACTUADOR DE LA COMPUERTA DE MODO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL ACTUADOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL COMPRESOR.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
1.

Arranque el motor.

2.

Pulse el botón DEF de la pantalla de información central.

3.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acondicionador de aire]. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Posición propuesta del actuador de la compuerta de ventilación] %
[Régimen del solenoide de cambio de flujo variable] %
[Posición propuesta del actuador de la compuerta de aire fresco/recirculación] %

  • Posición propuesta del actuador de la compuerta de ventilación

  • Régimen del solenoide de cambio de flujo variable

  • Posición propuesta del actuador de la compuerta de aire fresco/recirculación

¿Indica [Posición propuesta del actuador de la compuerta de ventilación] 100%, [Régimen del solenoide de cambio de flujo variable] 0% o más y [Posición propuesta del actuador de la compuerta de aire fresco/recirculación] 100%?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema de control del habitáculo. CONTROL DEL HABITÁCULO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

2. COMPRUEBE EL ACTUADOR DE LA COMPUERTA DE MODO.

Compruebe el funcionamiento de la compuerta de modo con el botón DEF en la posición ON.

¿Sale aire de la apertura de salida DEF?

3

AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE PUEDEN CAMBIAR LAS REJILLAS DE SALIDA DE AIRE

3. COMPRUEBE EL ACTUADOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIÓN.

Con el botón DEF en la posición ON, compruebe el funcionamiento de la compuerta FRESH/RECIRC.

¿Se cambia el interruptor FRESH/RECIRC a “FRESCO”?

4

AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE PUEDEN CAMBIAR LAS REJILLAS DE ASPIRACIÓN

4. COMPRUEBE EL COMPRESOR.

Con el botón DEF en la posición ON, compruebe el funcionamiento del compresor.

¿Funciona el compresor?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SALE AIRE FRÍO INCLUSO CUANDO SE PULSA EL BOTÓN DEL A/A; EL CRISTAL NO PUEDE DESEMPAÑARSE. (EL COMPRESOR NO FUNCIONA.)

4. NO SE EMITE AIRE FRÍO

Síntoma de la avería:

No sale aire frío.

Causas del fallo:

  • Fallo de capacidad del flujo de aire

  • Fallo de presión del refrigerante

  • Fallo de comunicación CAN

  • Fallo en el módulo de control del habitáculo

  • Fallo en la pantalla de información central

  • Fallo del actuador de la compuerta de mezcla de aire DCH

  • Fallo del actuador de la compuerta de mezcla de aire IZQ

  • Fallo en el actuador de la compuerta de admisión

  • Fallo del sensor del evaporador

  • Fallo en el sensor de humedad y temperatura

  • Fallo del sensor de temperatura ambiente

  • Fallo del sensor de carga solar

 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE MAX COOL.
yes
no
2. COMPRUEBE LA CAPACIDAD DEL FLUJO DE AIRE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL REFRIGERANTE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
7. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
8. COMPRUEBE EL ACTUADOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DEL EVAPORADOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
10. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE HUMEDAD Y TEMPERATURA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
11. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE AMBIENTE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
12. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE CARGA SOLAR.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE MAX COOL.
1.

Arranque el motor.

2.

Ajuste la configuración del A/A de la pantalla de información central como sigue.

  • Control de temperatura: MAX COOL

  • FRESH/RECIRC: RECIRC

  • Modo: VENT

  • A/A: ON

¿Se emite aire frío?

4

2

2. COMPRUEBE LA CAPACIDAD DEL FLUJO DE AIRE.

Compruebe la capacidad del flujo de aire. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL AIRE NO SALE O LA CAPACIDAD DEL FLUJO DE AIRE ES INSUFICIENTE. (EL MOTOR DEL SOPLADOR NO GIRA)

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Realice la reparación de acuerdo con el procedimiento de inspección.

3. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL REFRIGERANTE.

Compruebe la presión del refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Presión de refrigerante con el manómetro múltiple

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

4

Realice la reparación de acuerdo con la inspección de la presión del refrigerante.

4. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
1.

Ajuste el botón de control de temperatura (lado del conductor) y (lado del pasajero) a MAX COOL.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acondicionador de aire]. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (conductor)]
[Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (pasajero)]

  • Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (conductor)

  • Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (pasajero)

¿Indican [Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (conductor)] y [Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (pasajero)] “17,5”∗1?

(∗1: Para la especificación central 25°C. 14,5 para la especificación central 22°C.)

5

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema de control del habitáculo. CONTROL DEL HABITÁCULO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

5. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
1.

Ajuste el botón de control de temperatura (lado del conductor) y (lado del pasajero) a MAX HOT.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acondicionador de aire]. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (conductor)]
[Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (pasajero)]

  • Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (conductor)

  • Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (pasajero)

¿Indican [Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (conductor)] y [Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (pasajero)] “32,5”∗2?

(∗2: Para la especificación central 25°C. 29,5 para la especificación central 22°C.)

6

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema de control del habitáculo. CONTROL DEL HABITÁCULO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

6. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Ajuste el botón de control de temperatura (lado del conductor) y (lado del pasajero) a MAX COOL, y espere durante 16 segundos o más.

2.

Lea el DTC de [Acondicionador de aire] con el Subaru Select Monitor. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B1436, B1437, B1440, B1441, B1442 o B1446? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico de los DTC B1436, B1437, B1440, B1441, B1442 o B1446 mostrados. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

7

7. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Ajuste el botón de control de temperatura (lado del conductor) y (lado del pasajero) a MAX HOT, y espere durante 16 segundos o más.

2.

Lea el DTC de [Acondicionador de aire] con el Subaru Select Monitor. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B1436, B1437, B1440, B1441, B1442 o B1446? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico de los DTC B1436, B1437, B1440, B1441, B1442 o B1446 mostrados. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

8

8. COMPRUEBE EL ACTUADOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIÓN.

Compruebe visualmente el funcionamiento del actuador de la compuerta de admisión.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

9

Compruebe el actuador de la compuerta de admisión. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE PUEDEN CAMBIAR LAS REJILLAS DE ASPIRACIÓN

9. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DEL EVAPORADOR.

Realice la inspección de la unidad del sensor del evaporador. AIRE ACONDICIONADO>Sensor del evaporador

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

10

Reemplace el sensor del evaporador. AIRE ACONDICIONADO>Sensor del evaporador

10. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE HUMEDAD Y TEMPERATURA.

Compruebe el sensor de humedad y temperatura. AIRE ACONDICIONADO>Sensor de humedad y temperatura

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

11

Cambie el sensor de humedad y temperatura. AIRE ACONDICIONADO>Sensor de humedad y temperatura

11. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE AMBIENTE.

Compruebe el sensor ambiente. AIRE ACONDICIONADO>Sensor ambiente

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

12

Reemplace el sensor ambiente. AIRE ACONDICIONADO>Sensor ambiente

12. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE CARGA SOLAR.

Compruebe la unidad del sensor de carga solar. AIRE ACONDICIONADO>Sensor de carga solar (Modelo con A/A automático)

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Reemplace el sensor de carga solar. AIRE ACONDICIONADO>Sensor de carga solar (Modelo con A/A automático)

5. NO SE EMITE AIRE CALIENTE

Síntoma de la avería:

No sale aire caliente.

Causas del fallo:

  • Fallo de capacidad del flujo de aire

  • Fallo del nivel de refrigerante

  • Fallo de comunicación CAN

  • Fallo en el módulo de control del habitáculo

  • Fallo en la pantalla de información central

  • Fallo del actuador de la compuerta de mezcla de aire DCH

  • Fallo del actuador de la compuerta de mezcla de aire IZQ

  • Fallo en el actuador de la compuerta de admisión

  • Fallo del sensor del evaporador

  • Fallo en el sensor de humedad y temperatura

  • Fallo del sensor de temperatura ambiente

  • Fallo del sensor de carga solar

  • Fallo del calentador de PTC

 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE MAX HOT.
yes
no
2. COMPRUEBE LA CAPACIDAD DEL FLUJO DE AIRE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
7. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
8. COMPRUEBE EL ACTUADOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DEL EVAPORADOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
10. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE HUMEDAD Y TEMPERATURA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
11. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE AMBIENTE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
12. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE CARGA SOLAR.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE MAX HOT.
1.

Arranque el motor.

2.

Ajuste la configuración del A/A de la pantalla de información central como sigue.

  • Control de temperatura: MAX HOT

  • FRESH/RECIRC: FRESH

  • Modo: HEAT

  • A/A: OFF

¿Se emite aire cálido?

4

2

2. COMPRUEBE LA CAPACIDAD DEL FLUJO DE AIRE.

Compruebe la capacidad del flujo de aire. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL AIRE NO SALE O LA CAPACIDAD DEL FLUJO DE AIRE ES INSUFICIENTE. (EL MOTOR DEL SOPLADOR NO GIRA)

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Realice la reparación de acuerdo con el procedimiento de inspección.

3. COMPRUEBE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR.

Compruebe la cantidad del refrigerante del motor.

¿Se encuentra el nivel del refrigerante del motor dentro de la especificación?

4

4. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
1.

Ajuste el botón de control de temperatura (lado del conductor) y (lado del pasajero) a MAX COOL.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acondicionador de aire]. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (conductor)]
[Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (pasajero)]

  • Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (conductor)

  • Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (pasajero)

¿Indican [Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (conductor)] y [Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (pasajero)] “17,5”∗1?

(∗1: Para la especificación central 25°C. 14,5 para la especificación central 22°C.)

5

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema de control del habitáculo. CONTROL DEL HABITÁCULO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

5. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
1.

Ajuste el botón de control de temperatura (lado del conductor) y (lado del pasajero) a MAX HOT.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acondicionador de aire]. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (conductor)]
[Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (pasajero)]

  • Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (conductor)

  • Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (pasajero)

¿Indican [Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (conductor)] y [Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (pasajero)] “32,5”∗2?

(∗2: Para la especificación central 25°C. 29,5 para la especificación central 22°C.)

6

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema de control del habitáculo. CONTROL DEL HABITÁCULO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

6. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Ajuste el botón de control de temperatura (lado del conductor) y (lado del pasajero) a MAX COOL, y espere durante 16 segundos o más.

2.

Lea el DTC de [Acondicionador de aire] con el Subaru Select Monitor. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B1436, B1437, B1440, B1441, B1442 o B1446? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico de los DTC B1436, B1437, B1440, B1441, B1442 o B1446 mostrados. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

7

7. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Ajuste el botón de control de temperatura (lado del conductor) y (lado del pasajero) a MAX HOT, y espere durante 16 segundos o más.

2.

Lea el DTC de [Acondicionador de aire] con el Subaru Select Monitor. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B1436, B1437, B1440, B1441, B1442 o B1446? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico de los DTC B1436, B1437, B1440, B1441, B1442 o B1446 mostrados. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

8

8. COMPRUEBE EL ACTUADOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIÓN.

Compruebe visualmente el funcionamiento del actuador de la compuerta de admisión.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

9

Compruebe el actuador de la compuerta de admisión. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE PUEDEN CAMBIAR LAS REJILLAS DE ASPIRACIÓN

9. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DEL EVAPORADOR.

Realice la inspección de la unidad del sensor del evaporador. AIRE ACONDICIONADO>Sensor del evaporador

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

10

Reemplace el sensor del evaporador. AIRE ACONDICIONADO>Sensor del evaporador

10. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE HUMEDAD Y TEMPERATURA.

Compruebe el sensor de humedad y temperatura. AIRE ACONDICIONADO>Sensor de humedad y temperatura

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

11

Cambie el sensor de humedad y temperatura. AIRE ACONDICIONADO>Sensor de humedad y temperatura

11. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE AMBIENTE.

Compruebe el sensor ambiente. AIRE ACONDICIONADO>Sensor ambiente

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

12

Reemplace el sensor ambiente. AIRE ACONDICIONADO>Sensor ambiente

12. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE CARGA SOLAR.

Compruebe la unidad del sensor de carga solar. AIRE ACONDICIONADO>Sensor de carga solar (Modelo con A/A automático)

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el sensor de carga solar. AIRE ACONDICIONADO>Sensor de carga solar (Modelo con A/A automático)

6. LA TEMPERATURA DEL COMPARTIMIENTO ES EXCESIVAMENTE MENOR QUE EL VALOR DE AJUSTE

Síntoma de la avería:

La temperatura del compartimiento es excesivamente menor que el valor de ajuste.

Causas del fallo:

  • Capacidad del flujo de aire grande

  • Fallo de presión del refrigerante

  • Fallo de comunicación CAN

  • Fallo en el módulo de control del habitáculo

  • Fallo en la pantalla de información central

  • Fallo del actuador de la compuerta de mezcla de aire DCH

  • Fallo del actuador de la compuerta de mezcla de aire IZQ

  • Fallo del sensor del evaporador

  • Fallo en el sensor de humedad y temperatura

  • Fallo del sensor de temperatura ambiente

  • Fallo del sensor de carga solar

 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE LA CAPACIDAD DEL FLUJO DE AIRE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL REFRIGERANTE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
6. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
7. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DEL EVAPORADOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE HUMEDAD Y TEMPERATURA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE AMBIENTE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
10. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE CARGA SOLAR.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LA CAPACIDAD DEL FLUJO DE AIRE.

Compruebe la capacidad del flujo de aire. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL AIRE SALE SIN CONTROL. (EL MOTOR DEL SOPLADOR GIRA A ALTA VELOCIDAD)

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la reparación de acuerdo con el procedimiento de inspección.

2. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL REFRIGERANTE.

Compruebe la presión del refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Presión de refrigerante con el manómetro múltiple

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Realice la reparación de acuerdo con la inspección de la presión del refrigerante.

3. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Ajuste el botón de control de temperatura (lado del conductor) y (lado del pasajero) a MAX COOL.

3.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acondicionador de aire]. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (conductor)]
[Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (pasajero)]

  • Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (conductor)

  • Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (pasajero)

¿Indican [Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (conductor)] y [Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (pasajero)] “17,5”∗1?

(∗1: Para la especificación central 25°C. 14,5 para la especificación central 22°C.)

4

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema de control del habitáculo. CONTROL DEL HABITÁCULO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

4. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
1.

Ajuste el botón de control de temperatura (lado del conductor) y (lado del pasajero) a MAX HOT.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acondicionador de aire]. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (conductor)]
[Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (pasajero)]

  • Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (conductor)

  • Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (pasajero)

¿Indican [Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (conductor)] y [Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (pasajero)] “32,5”∗2?

(∗2: Para la especificación central 25°C. 29,5 para la especificación central 22°C.)

5

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema de control del habitáculo. CONTROL DEL HABITÁCULO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

5. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Ajuste el botón de control de temperatura (lado del conductor) y (lado del pasajero) a MAX COOL, y espere durante 16 segundos o más.

2.

Lea el DTC de [Acondicionador de aire] con el Subaru Select Monitor. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B1436, B1437, B1440, B1441, B1442 o B1446? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico de los DTC B1436, B1437, B1440, B1441, B1442 o B1446. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

6

6. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Ajuste el botón de control de temperatura (lado del conductor) y (lado del pasajero) a MAX HOT, y espere durante 16 segundos o más.

2.

Lea el DTC de [Acondicionador de aire] con el Subaru Select Monitor. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B1436, B1437, B1440, B1441, B1442 o B1446? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico de los DTC B1436, B1437, B1440, B1441, B1442 o B1446. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

7

7. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DEL EVAPORADOR.

Realice la inspección de la unidad del sensor del evaporador. AIRE ACONDICIONADO>Sensor del evaporador

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

8

Reemplace el sensor del evaporador. AIRE ACONDICIONADO>Evaporador

8. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE HUMEDAD Y TEMPERATURA.

Compruebe el sensor de humedad y temperatura. AIRE ACONDICIONADO>Sensor de humedad y temperatura

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

9

Cambie el sensor de humedad y temperatura. AIRE ACONDICIONADO>Sensor de humedad y temperatura

9. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE AMBIENTE.

Compruebe el sensor ambiente. AIRE ACONDICIONADO>Sensor ambiente

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

10

Reemplace el sensor ambiente. AIRE ACONDICIONADO>Sensor ambiente

10. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE CARGA SOLAR.

Compruebe la unidad del sensor de carga solar. AIRE ACONDICIONADO>Sensor de carga solar (Modelo con A/A automático)

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Reemplace el sensor de carga solar. AIRE ACONDICIONADO>Sensor de carga solar (Modelo con A/A automático)

7. LA TEMPERATURA DEL COMPARTIMIENTO ES EXCESIVAMENTE MAYOR QUE EL VALOR DE AJUSTE

Síntoma de la avería:

La temperatura del compartimiento es excesivamente mayor que el valor de ajuste.

Causas del fallo:

  • Capacidad del flujo de aire grande

  • Fallo de comunicación CAN

  • Fallo en el módulo de control del habitáculo

  • Fallo en la pantalla de información central

  • Fallo del actuador de la compuerta de mezcla de aire DCH

  • Fallo del actuador de la compuerta de mezcla de aire IZQ

  • Fallo en el actuador de la compuerta de admisión

  • Fallo del sensor del evaporador

  • Fallo en el sensor de humedad y temperatura

  • Fallo del sensor de temperatura ambiente

  • Fallo del sensor de carga solar

 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE LA CAPACIDAD DEL FLUJO DE AIRE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
5. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
6. COMPRUEBE EL ACTUADOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DEL EVAPORADOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE HUMEDAD Y TEMPERATURA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE AMBIENTE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
10. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE CARGA SOLAR.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LA CAPACIDAD DEL FLUJO DE AIRE.

Compruebe la capacidad del flujo de aire. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL AIRE SALE SIN CONTROL. (EL MOTOR DEL SOPLADOR GIRA A ALTA VELOCIDAD)

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la reparación de acuerdo con el procedimiento de inspección.

2. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Ajuste el botón de control de temperatura (lado del conductor) y (lado del pasajero) a MAX COOL.

3.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acondicionador de aire]. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (conductor)]
[Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (pasajero)]

  • Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (conductor)

  • Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (pasajero)

¿Indican [Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (conductor)] y [Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (pasajero)] “17,5”∗1?

(∗1: Para la especificación central 25°C. 14,5 para la especificación central 22°C.)

3

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema de control del habitáculo. CONTROL DEL HABITÁCULO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

3. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
1.

Ajuste el botón de control de temperatura (lado del conductor) y (lado del pasajero) a MAX HOT.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acondicionador de aire]. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (conductor)]
[Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (pasajero)]

  • Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (conductor)

  • Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (pasajero)

¿Indican [Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (conductor)] y [Valor de ajuste del panel de control de la calefacción (pasajero)] “32,5”∗2?

(∗2: Para la especificación central 25°C. 29,5 para la especificación central 22°C.)

4

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema de control del habitáculo. CONTROL DEL HABITÁCULO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

4. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Ajuste el botón de control de temperatura (lado del conductor) y (lado del pasajero) a MAX COOL, y espere durante 16 segundos o más.

2.

Lea el DTC de [Acondicionador de aire] con el Subaru Select Monitor. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B1436, B1437, B1440, B1441, B1442 o B1446? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico de los DTC B1436, B1437, B1440, B1441, B1442 o B1446 mostrados. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

5

5. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Ajuste el botón de control de temperatura (lado del conductor) y (lado del pasajero) a MAX HOT, y espere durante 16 segundos o más.

2.

Lea el DTC de [Acondicionador de aire] con el Subaru Select Monitor. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B1436, B1437, B1440, B1441, B1442 o B1446? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico de los DTC B1436, B1437, B1440, B1441, B1442 o B1446 mostrados. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

6

6. COMPRUEBE EL ACTUADOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIÓN.

Compruebe visualmente el funcionamiento del actuador de la compuerta de admisión.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

7

Compruebe el actuador de la compuerta de admisión. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE PUEDEN CAMBIAR LAS REJILLAS DE ASPIRACIÓN

7. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DEL EVAPORADOR.

Realice la inspección de la unidad del sensor del evaporador. AIRE ACONDICIONADO>Sensor del evaporador

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

8

Reemplace el sensor del evaporador. AIRE ACONDICIONADO>Sensor del evaporador

8. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE HUMEDAD Y TEMPERATURA.

Compruebe el sensor de humedad y temperatura. AIRE ACONDICIONADO>Sensor de humedad y temperatura

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

9

Cambie el sensor de humedad y temperatura. AIRE ACONDICIONADO>Sensor de humedad y temperatura

9. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE AMBIENTE.

Compruebe el sensor ambiente. AIRE ACONDICIONADO>Sensor ambiente

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

10

Reemplace el sensor ambiente. AIRE ACONDICIONADO>Sensor ambiente

10. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE CARGA SOLAR.

Compruebe la unidad del sensor de carga solar. AIRE ACONDICIONADO>Sensor de carga solar (Modelo con A/A automático)

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Reemplace el sensor de carga solar. AIRE ACONDICIONADO>Sensor de carga solar (Modelo con A/A automático)

8. EL AIRE NO SALE O LA CAPACIDAD DEL FLUJO DE AIRE ES INSUFICIENTE. (EL MOTOR DEL SOPLADOR NO GIRA)

Síntoma de la avería:

  • La capacidad del flujo de aire es insuficiente.

  • El aire no sale cuando funciona el nivel del ventilador.

Causas del fallo:

  • Fallo de capacidad del flujo de aire

  • Fallo de comunicación CAN

  • Fallo en el módulo de control del habitáculo

  • Fallo en la pantalla de información central

  • Fallo en el motor del soplador

Esquema de conexiones:

Sistema del aire acondicionado SISTEMA DE CABLEADO>Sistema del aire acondicionado>ESQUEMA DE CONEXIONES

AC-11394i186i13421113422i143B3B4(IG)FB-401i21B41MB-35B21i108B:2728333231302923242625181981828384858612345622212014151716474853525150494344464538394241403435373667687372717069636466655859777874757679801011789121362616054555756B413412i14161514134312111098652172423222120191817B:i10812i186GB1GB22143i13CM A/ARELÉ DEL MOTOR DEL SOPLADORTRANSISTOR DE POTENCIAMOTOR DEL SOPLADORM/B FUSIBLE Nº 39(B)M/B FUSIBLE Nº 38(B)F/B FUSIBLE Nº 8VMHRBLW
 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
no
yes
2. COMPRUEBE LA CAPACIDAD DEL FLUJO DE AIRE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL FILTRO DEL A/A.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE CADA CONDUCTO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE EL CONECTOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ACTIVACIÓN DEL RELÉ DEL MOTOR DEL SOPLADOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
10. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ACTIVACIÓN DEL RELÉ DEL MOTOR DEL SOPLADOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
11. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL MOTOR DEL SOPLADOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
12. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL MOTOR DEL SOPLADOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
13. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
14. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acondicionador de aire]. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Posición del actuador de la compuerta de mezcla de aire propuesta (lado del conductor)] %
[Posición del actuador de la compuerta de mezcla de aire propuesta (lado del pasajero)] %
[Nivel del ventilador del soplador]

  • Posición del actuador de la compuerta de mezcla de aire propuesta (lado del conductor)

  • Posición del actuador de la compuerta de mezcla de aire propuesta (lado del pasajero)

  • Nivel del ventilador del soplador

3.

Ajuste el botón de control de temperatura (lado del conductor) y (lado del pasajero) a MAX COOL, y aumente/disminuya el nivel del ventilador de la pantalla de información central.

¿Indican [Posición del actuador de la compuerta de mezcla de aire propuesta (lado del conductor)] y [Posición del actuador de la compuerta de mezcla de aire propuesta (lado del pasajero)] 0%? Además, ¿aumenta o disminuye [Nivel del ventilador del soplador] de acuerdo con el funcionamiento del botón del ventilador?

2

5

2. COMPRUEBE LA CAPACIDAD DEL FLUJO DE AIRE.

Ajuste el botón de control de temperatura (lado del conductor) y (lado del pasajero) a MAX COOL, el nivel del ventilador de la pantalla de información central a la máxima posición y FRESH/RECIRC a RECIRC.

¿Es insuficiente la capacidad del flujo de aire para el mismo modelo?

3

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

3. COMPRUEBE EL FILTRO DEL A/A.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe el filtro del A/A. AIRE ACONDICIONADO>Filtro del A/A

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

4

Limpie o sustituya el filtro del A/A. AIRE ACONDICIONADO>Filtro del A/A

4. COMPRUEBE CADA CONDUCTO.

Compruebe si existe una desconexión u obstrucción en cada unión de conductos.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

5

Repare el conducto defectuoso.

5. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Ajuste el nivel del ventilador a la máxima posición.

3.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acondicionador de aire]. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Nivel del ventilador del soplador]

  • Nivel del ventilador del soplador

¿Indica [Nivel del ventilador del soplador] “90 — 100”?

6

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema de control del habitáculo. CONTROL DEL HABITÁCULO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

6. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
1.

Ajuste el nivel del ventilador a la mínima posición.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acondicionador de aire]. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Nivel del ventilador del soplador]

  • Nivel del ventilador del soplador

¿Indica [Nivel del ventilador del soplador] “1 — 16”?

7

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema de control del habitáculo. CONTROL DEL HABITÁCULO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

7. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe si hay un mal contacto en el conector.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

8

Repare el conector.

8. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
1.

Quite el fusible N° 8 de la caja de fusibles y relés y los fusibles N° 38 y 39 de la caja de fusibles principal. SISTEMA DE CABLEADO>Fusible y relé>UBICACIÓN

2.

Compruebe el estado del fusible. SISTEMA DE CABLEADO>Sistema del aire acondicionado>ESQUEMA DE CONEXIONES

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

9

Reemplace el fusible. Si el fusible reemplazado se quema con facilidad, repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el relé del motor del soplador y el fusible.

9. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ACTIVACIÓN DEL RELÉ DEL MOTOR DEL SOPLADOR.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Cambie el botón ON OFF de la pantalla de información central a OFF.

3.

Con un probador, mida la tensión entre el conector (i108) del CM del A/A y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i108) N° 21 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

10

  • Compruebe si hay un circuito abierto o un cortocircuito en el arnés entre el fusible y el CM del A/A.

  • Compruebe el conector del relé del motor del soplador y la unidad del relé. AIRE ACONDICIONADO>Relé y fusible

10. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ACTIVACIÓN DEL RELÉ DEL MOTOR DEL SOPLADOR.
1.

Arranque el motor.

2.

Cambie el botón ON/OFF de la pantalla de información central a ON.

3.

Con un probador, mida la tensión entre el conector (i108) del CM del A/A y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i108) N° 21 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 0 V?

11

Reemplace el CM del A/A. AIRE ACONDICIONADO>Unidad de control

11. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL MOTOR DEL SOPLADOR.
1.

Pare el motor.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Cambie el botón ON/OFF de la pantalla de información central a ON.

4.

Utilice un probador para medir la tensión entre el conector (i186) del motor de soplador y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i186) N° 2 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

12

  • Compruebe el arnés de la línea de alimentación del motor del soplador en busca de un circuito abierto o desconexión del conector.

  • Compruebe el conector del relé del motor del soplador y la unidad del relé. AIRE ACONDICIONADO>Relé y fusible

12. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL MOTOR DEL SOPLADOR.

Compruebe el motor del soplador. AIRE ACONDICIONADO>Motor del soplador

¿Es correcto el resultado de la comprobación del motor del soplador?

13

Cambie el motor del soplador. AIRE ACONDICIONADO>Motor del soplador

13. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del transistor de potencia y el CM del A/A.

3.

Utilice un probador para medir la resistencia entre los terminales del arnés.

Conector y terminal

(i13) N° 1 — (i186) N° 1:

(i13) N° 2 — Tierra del chasis:

(i13) N° 3 — (i108) N° 3:

(i13) N° 4 — (i108) N° 4:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

14

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

14. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Utilice un probador para medir la resistencia del arnés entre el conector del transistor de potencia y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i13) N° 4 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

Reemplace el transistor de potencia. AIRE ACONDICIONADO>Transistor de potencia

9. EL AIRE SALE SIN CONTROL. (EL MOTOR DEL SOPLADOR GIRA A ALTA VELOCIDAD)

Síntoma de la avería:

  • El soplador gira aún cuando el interruptor del soplador no se ha encendido.

  • El motor del soplador continúa girando a alta velocidad (no se puede ajustar).

Causas del fallo:

  • Fallo de capacidad del flujo de aire

  • Fallo de comunicación CAN

  • Fallo en el módulo de control del habitáculo

  • Fallo en la pantalla de información central

  • Fallo en el motor del soplador

Esquema de conexiones:

Sistema del aire acondicionado SISTEMA DE CABLEADO>Sistema del aire acondicionado>ESQUEMA DE CONEXIONES

AC-11394i186i13421113422i143B3B4(IG)FB-401i21B41MB-35B21i108B:2728333231302923242625181981828384858612345622212014151716474853525150494344464538394241403435373667687372717069636466655859777874757679801011789121362616054555756B413412i14161514134312111098652172423222120191817B:i10812i186GB1GB22143i13CM A/ARELÉ DEL MOTOR DEL SOPLADORTRANSISTOR DE POTENCIAMOTOR DEL SOPLADORM/B FUSIBLE Nº 39(B)M/B FUSIBLE Nº 38(B)F/B FUSIBLE Nº 8VMHRBLW
 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
4. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
5. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
6. COMPRUEBE EL CM DEL A/A.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Ajuste el nivel del ventilador a la máxima posición.

3.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acondicionador de aire]. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Nivel del ventilador del soplador]

  • Nivel del ventilador del soplador

¿Indica [Nivel del ventilador del soplador] “90 — 100”?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema de control del habitáculo. CONTROL DEL HABITÁCULO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

2. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
1.

Ajuste el nivel del ventilador a la mínima posición.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acondicionador de aire]. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Nivel del ventilador del soplador]

  • Nivel del ventilador del soplador

¿Indica [Nivel del ventilador del soplador] “1 — 16”?

3

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema de control del habitáculo. CONTROL DEL HABITÁCULO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del transistor de potencia.

3.

Utilice un probador para medir la resistencia entre el conector del transistor de potencia y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i13) N° 1 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés entre el motor del soplador y el transistor de potencia.

4

4. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Quite el CM del A/A.

2.

Utilice un probador para medir la resistencia entre el conector del transistor de potencia y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i13) N° 4 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés entre el CM del A/A y el transistor de potencia.

5

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Utilice un probador para medir el voltaje entre el conector del transistor de potencia y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i13) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿El voltaje es 0 V cuando el botón ON/OFF de la pantalla de información central se encuentra en la posición OFF, de aprox. 9,6 V cuando la velocidad del ventilador está en 1ª y de aprox. 3,5 V cuando la velocidad del ventilador está en 6ª?

Reemplace el transistor de potencia. AIRE ACONDICIONADO>Transistor de potencia

6

6. COMPRUEBE EL CM DEL A/A.
1.

Cambie el botón ON OFF de la pantalla de información central a OFF.

2.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

3.

Desconecte el conector del transistor de potencia.

4.

Gire el interruptor de encendido a ON.

5.

Utilice un probador para medir el voltaje entre el conector del transistor de potencia y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i13) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

  • ¿Cambia el voltaje cuando el interruptor ON/OFF de la pantalla de información central está en OFF y cuando el nivel del ventilador se establece en el ajuste máximo?

  •  

    Cuando el voltaje del suministro de la alimentación de encendido es 14,5 V o más, no se producen cambios en el voltaje. Por lo tanto, lleve a cabo la inspección con la alimentación de encendido a 14,5 V o menos.

Reemplace el transistor de potencia. AIRE ACONDICIONADO>Transistor de potencia

Reemplace el CM del A/A. AIRE ACONDICIONADO>Unidad de control

10. NO SALE AIRE FRÍO INCLUSO CUANDO SE PULSA EL BOTÓN DEL A/A; EL CRISTAL NO PUEDE DESEMPAÑARSE. (EL COMPRESOR NO FUNCIONA.)

Síntoma de la avería:

El compresor no funciona después de poner en ON el botón del A/A y el nivel del ventilador entre mínimo — máximo.

Causas del fallo:

Fallo en el compresor

Esquema de conexiones:

Sistema del aire acondicionado SISTEMA DE CABLEADO>Sistema del aire acondicionado>ESQUEMA DE CONEXIONES

  • Tipo de motor: FB

    AC-11063B:i108Bt51216E32Bt1197267B25E31i21B4161B8*1B157J/C*12728333231302923242625181981828384858612345622212014151716474853525150494344464538394241403435373667687372717069636466655859777874757679801011789121362616054555756B4154321B15712Bt5158575647465554535251504849454443424140393837726571706968676664636261605918111716151413121097675747343218765362726353433323130282925242322212019E314107961185231E32161514134312111098652172423222120191817B:i108CM A/ASOLENOIDE COMPRESOR: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALSOL+

  • Tipo de motor: FA

    AC-11390B:i108Bt51217267B25E3169E12Bt21i21B4161B8*1B157J/C*12728333231302923242625181981828384858612345622212014151716474853525150494344464538394241403435373667687372717069636466655859777874757679801011789121362616054555756B4154321B15712Bt5158575647465554535251504849454443424140393837726571706968676664636261605918111716151413121097675747343218765362726353433323130282925242322212019E31161514134312111098652172423222120191817B:i108Bt211325811697104CM A/ASOLENOIDE COMPRESOR: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALSOL+
 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL VALOR DE SERVICIO DEL SOLENOIDE DE CAMBIO DE FLUJO VARIABLE.
yes
no
3. COMPRUEBE EL SENSOR DEL EVAPORADOR.
yes
no
4. COMPRUEBE EL SENSOR DEL EVAPORADOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL SENSOR DE PRESIÓN DEL REFRIGERANTE.
yes
no
6. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL REFRIGERANTE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE FLUJO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
8. COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE VARIABLE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
1.

Deje el vehículo bajo la condición a una temperatura ambiente de 15°C (59°F) o más.

2.

Arranque el motor.

3.

Ajuste el nivel del ventilador a la máxima posición.

4.

Pulse el botón del A/A.

¿Se muestra el indicador del A/A de la pantalla de información central?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema de control del habitáculo. CONTROL DEL HABITÁCULO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

2. COMPRUEBE EL VALOR DE SERVICIO DEL SOLENOIDE DE CAMBIO DE FLUJO VARIABLE.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acondicionador de aire]. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Régimen del solenoide de cambio de flujo variable] %

  • Régimen del solenoide de cambio de flujo variable

¿Indica la visualización que el valor es mayor que el 0%?

7

3

3. COMPRUEBE EL SENSOR DEL EVAPORADOR.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acondicionador de aire]. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Temperatura del evaporador]

  • Temperatura del evaporador

¿Indica la visualización −0,5°C o más?

5

4

4. COMPRUEBE EL SENSOR DEL EVAPORADOR.

Compruebe el sensor del evaporador. AIRE ACONDICIONADO>Sensor del evaporador

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

5

Reemplace el sensor del evaporador. AIRE ACONDICIONADO>Sensor del evaporador

5. COMPRUEBE EL SENSOR DE PRESIÓN DEL REFRIGERANTE.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acondicionador de aire]. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Presión del refrigerante] MPa

  • Presión del refrigerante

¿Indica la visualización 0,23 — 2,81 MPa (1234yf) o 0,21 — 3,03 MPa (134a)?

7

6

6. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL REFRIGERANTE.

Compruebe la presión del refrigerante. AIRE ACONDICIONADO>Presión de refrigerante con el manómetro múltiple

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

7

Realice la reparación de acuerdo con la inspección de la presión del refrigerante.

8. COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE VARIABLE.
1.

Coloque el botón del A/A en la posición ON.

2.

Ajuste el nivel del ventilador a la máxima posición.

3.

Ajuste el botón de control de temperatura (lado del conductor) y (lado del pasajero) a MAX COOL, y espere durante 30 segundos o más.

4.

Lea el DTC de [Acondicionador de aire] con el Subaru Select Monitor. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B14A7? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico para el DTC B14A7 mostrado. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B14A7 CIRCUITO DE LA VÁLVULA SOLENOIDE VARIABLE

Cambie el compresor. AIRE ACONDICIONADO>Compresor

11. NO SE PUEDEN CAMBIAR LAS REJILLAS DE ASPIRACIÓN

Síntoma de la avería:

Incluso cuando el botón FRESH/RECIRC está pulsado, la apertura de entrada no cambia a RECIRC → FRESH o FRESH → RECIRC.

Causas del fallo:

Fallo del actuador de la compuerta de admisión.

 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE VISUALMENTE EL FUNCIONAMIENTO DE LA COMPUERTA FRESH/RECIRC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
4. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE VISUALMENTE EL FUNCIONAMIENTO DE LA COMPUERTA FRESH/RECIRC.
1.

Quite la guantera. VESTIDURA EXTERIOR/INTERIOR>Guantera>DESMONTAJE

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Accione el botón FRESH/RECIRC y compruebe visualmente el funcionamiento de la compuerta de admisión.

¿La compuerta de admisión funciona con normalidad? ¿Está completamente sellada la posición entre la compuerta de admisión y la caja de la compuerta de admisión?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2

2. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acondicionador de aire]. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Posición propuesta del actuador de la compuerta de aire fresco/recirculación] %
[Posición propuesta del actuador de la compuerta de aire fresco/recirculación]

  • Posición propuesta del actuador de la compuerta de aire fresco/recirculación

2.

Accione el botón FRESH/RECIRC.

¿Indica [Posición propuesta del actuador de la compuerta de aire fresco/recirculación] 0% ←→ 100%?

3

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema de control del habitáculo. CONTROL DEL HABITÁCULO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

4. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el botón FRESH/RECIRC a la posición FRESH y manténgalo así durante 16 segundos o más.

2.

Lea el DTC de [Acondicionador de aire] con el Subaru Select Monitor. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestran los DTC B14E9, B14EA o B14EB? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados B14E9, B14EA o B14EB.

AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B14E9 CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL ACTUADOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIÓN

AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B14EA CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DEL ACTUADOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIÓN

AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B14EB ACTUADOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIÓN ATASCADO

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

12. NO SE PUEDEN CAMBIAR LAS REJILLAS DE SALIDA DE AIRE

Síntoma de la avería:

  • No se pueden cambiar las rejillas de salida de aire

  • La ventilación no cambia al modo mostrado aunque se pulse el botón de cambio de modo.

Causas del fallo:

Fallo del actuador de la compuerta de modo.

 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
3. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LA PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acondicionador de aire]. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Posición propuesta del actuador de la compuerta de ventilación] %

  • Posición propuesta del actuador de la compuerta de ventilación

3.

Accione el botón de cambio de modo.

¿Cambia el valor de [Posición propuesta del actuador de la compuerta de ventilación] junto con la operación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema de control del habitáculo. CONTROL DEL HABITÁCULO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

3. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Ajuste el botón de cambio de modo en VENT y espere durante 16 segundos o más.

2.

Lea el DTC de [Acondicionador de aire] con el Subaru Select Monitor. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece el DTC B1438, B1439 o B1443 en pantalla? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico para los DTC B1438, B1439 o B1443 mostrados.

AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1438 CIRCUITO ABIERTO DEL ACTUADOR DE LA COMPUERTA DE MODO

AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1439 CORTOCIRCUITO DEL ACTUADOR DE LA COMPUERTA DE MODO

AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1443 CIRCUITO ATASCADO DEL ACTUADOR DE LA COMPUERTA DE MODO

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

13. COMPRUEBE EL CALENTADOR DE PTC

Síntoma de la avería:

No sale aire caliente.

Causas del fallo:

  • Fallo del CM del A/A

  • Fallo del calentador de PTC

Esquema de conexiones:

Sistema del aire acondicionado SISTEMA DE CABLEADO>Sistema del aire acondicionado>ESQUEMA DE CONEXIONES

AC-11395B4264636261605958575640393816151413121137363534333249484746454443424125242365432122212019181755545352515031302910987282726i108B:i191B46i26B42i2234B2034B11351122S/B432143214321B46161514134312111098652172423222120191817B:i1083421i191GPTSB-12SBF-11(B)SB-13SBF-9(B)RELÉ DE CALEFACTOR PTC BRELÉ DE CALEFACTOR PTC AMB-6M/B FUSIBLE Nº 10(IG)CALEFACTOR PTC PRINCIPALCM A/APTC2PTC1
 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL RELÉ DEL CALENTADOR DE PTC.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL CONECTOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE EL CM DEL A/A.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL RELÉ DEL CALENTADOR DE PTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Quite el relé del PTC.

3.

Compruebe el relé del calentador de PTC.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Reemplace el relé del calentador PTC.

2. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe si hay un mal contacto en el conector.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Repare el conector.

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el portarrelés y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(Relé del calentador PTC A) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(Relé del calentador PTC A) N° 2 (+) — Tierra del chasis (−):

(Relé del calentador PTC B) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(Relé del calentador PTC B) N° 2 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de la batería?

4

Compruebe el fusible principal del terminal y el fusible N° 8 en la caja de fusibles y relés. Compruebe si hay un circuito abierto o un cortocircuito en el arnés entre el portarrelés y el fusible.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del CM del A/A.

3.

Mida la resistencia entre el conector del CM del A/A y el portarrelés.

Conector y terminal

(i108) N° 20 — (relé del calentador PTC A) N° 4:

(i108) N° 11 — (relé del calentador PTC B) N° 4:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector del calentador de PTC.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el portarrelés y el calentador de PTC.

Conector y terminal

(Relé del calentador PTC A) N° 3 — (i191) N° 1:

(Relé del calentador PTC B) N° 3 — (i191) N° 2:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el calentador de PTC y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i191) N° 3 — Tierra del chasis:

(i191) N° 4 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

7

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

7. COMPRUEBE EL CM DEL A/A.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Arranque el motor.

3.

Ajuste la configuración del A/A de la pantalla de información central como sigue.

  • Control de temperatura: MAX HOT

  • FRESH/RECIRC: FRESH

  • Modo: HEAT

  • A/A: OFF

  • Capacidad del flujo de aire: MÁX.

4.

Con el Subaru Select Monitor, establezca [Pasos de PTC] en 2 en [Prueba activa] de [Acondicionador de aire]. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • [Pasos de PTC]

5.

Compruebe que [Pasos de operación de PTC] muestre 2 en [Monitor de datos] de [Prueba activa]. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Pasos de operación de PTC]

  • Pasos de operación de PTC

 

Si [Pasos de operación de PTC] no muestra 2, es posible que la carga sea insuficiente debido a la carga eléctrica. Por ello, evite que haya otras cargas eléctricas en funcionamiento y establezca [Pasos de operación de PTC] en 2.

6.

Con un probador, mida el voltaje entre el CM del A/A y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i108) N° 20 (+) — Tierra del chasis (−):

(i108) N° 11 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es la tensión menor que 0,7 V?

Compruebe el calentador de PTC. AIRE ACONDICIONADO>Calentador de PTC

Reemplace el CM del A/A. AIRE ACONDICIONADO>Unidad de control

14. EL CALEFACTOR DEL ASIENTO DELANTERO NO FUNCIONA

Síntoma de la avería:

El calefactor del asiento delantero no funciona.