AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico para la comunicación del Subaru Select Monitor 
INSPECCIÓN

Síntoma de la avería:

No se puede comunicar con [Acondicionador de aire].

Estado de detección:

Esquema de conexiones:

AC-11386A1A5A8A3A2(B)(IG)FB-6FB-2861681445i221FB-47MB-18i22B4217A:i107(B)(IG)1615141312111098654321726252423222120191817A:i10714611315710216891135124i221GB1B4264636261605958575640393816151413121137363534333249484746454443424125242365432122212019181755545352515031302910987282726F/B FUSIBLE Nº 25F/B FUSIBLE Nº 21REF. A SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE CANCONECTOR DE ENLACE DE DATOSF/B FUSIBLE Nº 3M/B FUSIBLE Nº 2REF. A SISTEMA ELÉCTRICO DEL MOTORCM A/AB CAN_LB CAN_HGNDIG+B
 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. AIRE ACONDICIONADO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.

Conecte la interfaz del Subaru Select Monitor al conector de enlace de datos.

¿Se enciende la interfaz del Subaru Select Monitor?

4

2

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Con el probador, mida el voltaje entre el conector de enlace de datos y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i221) 8 (+) — Tierra del chasis (−):

(i221) 16 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

3

  • Repare el circuito de la alimentación eléctrica.

     

    En este caso, repare el punto siguiente:

    • Circuito abierto o cortocircuito a tierra del arnés entre la batería y el conector de enlace de datos

    • Fusible fundido (M/B 2, F/B 3)

3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS Y LA TIERRA DEL CHASIS (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Con el probador, mida la resistencia entre el conector de enlace de datos y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i221) 4 — Tierra del chasis:

(i221) 5 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 5 Ω?

Compruebe si hay un falso contacto del conector del enlace de datos y repare el fallo, en caso de existir. Cuando no existe ningún fallo, 4

Repare el arnés y el conector.

4. COMPRUEBE EL SUBARU SELECT MONITOR.
1.

Conecte el Subaru Select Monitor a un vehículo que funcione con normalidad.

2.

Arranque el motor y realice la comunicación entre el Subaru Select Monitor y el vehículo.

¿Es posible la comunicación?

5

Utilice otro Subaru Select Monitor porque el circuito de comunicación de CAN del Subaru Select Monitor está defectuoso.

5. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

6

Repárelo de acuerdo con el diagnóstico del sistema LAN.

6. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe si hay un contacto deficiente del conector del CM del A/A y el conector de enlace de datos.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

7

Repare el conector.

7. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Quite un fusible de la caja de fusibles. SISTEMA DE CABLEADO>Fusible y relé>UBICACIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

8

Reemplace el fusible. Si el fusible reemplazado se quema con facilidad, repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el CM del A/A y el fusible.

8. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL CM DEL A/A (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector del CM del A/A.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Mida el voltaje entre el conector del CM del A/A y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i107) 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(i107) 8 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

9

Compruebe si hay un circuito abierto o un cortocircuito en el arnés entre el CM del A/A y el fusible.

9. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL CM DEL A/A (CIRCUITO ABIERTO).

Mida la resistencia del arnés entre el conector del CM del A/A y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i107) 5 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 5 Ω?

Compruebe la conexión entre el conector de enlace de datos y el Subaru Select Monitor.

Repare el arnés para la línea de tierra.