ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)
KPS(diag)
  1. Procedimiento básico de diagnóstico
  2. Lista de verificación para entrevista
  3. Descripción general
  4. Ubicación de componentes eléctricos
  5. Señal de entrada/salida del módulo de control
  6. Modo de inspección
  7. Patrón de la iluminación de la luz de advertencia
  8. Procedimiento de diagnóstico para la comunicación del Subaru Select Monitor
  9. Monitor de datos
  10. Datos del cuadro de retención
  11. Aktiver Test
  12. Acondicione
  13. Acceso sin llave con comprobación de arranque de tipo botón pulsador
  14. Código de avería de diagnóstico (DTC)
  15. Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
  16. Efectúe el diagnóstico
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento básico de diagnóstico　
PROCEDIMIENTO

 

  • El Subaru Select Monitor es necesario para leer el DTC, efectuar el diagnóstico y leer el monitor de datos.

  • Antes del desmontaje o la instalación, asegúrese de eliminar todas las materias extrañas (polvo, humedad, aceite, etc.).

  • Puede ser necesario registrar el inmovilizador después de reemplazar módulos de control, etc. Para un procedimiento detallado, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

 

Mediante la configuración de funciones (personalización), compruebe que el sistema de acceso sin llave no esté cancelado. SEGURIDAD Y SEGUROS>Especificación del funcionamiento (Acondicionamiento)>FUNCIONAMIENTO

1. REALICE UNA ENTREVISTA CON EL CLIENTE.

Pregunte al cliente cuándo y cómo se produjo el problema utilizando la lista de verificación para entrevista. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Lista de verificación para entrevista

¿Entrevistó al cliente?

2

Realice la entrevista, y 2

2. INSPECCIÓN BÁSICA.

Realice una inspección básica. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Repare la pieza defectuosa encontrada en la inspección básica, y 3

3. COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN DEL SUBARU SELECT MONITOR.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Conecte el Subaru Select Monitor al conector de enlace de datos. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Conector de enlace de datos

3.

Gire el interruptor de encendido a la posición de ON y ejecute el Subaru Select Monitor.

4.

Seleccione [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)] y [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.

¿Es posible la comunicación?

4

Compruebe el circuito de comunicación. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico para la comunicación del Subaru Select Monitor

4. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)] y [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

  • Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)

  • Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)

¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)

Registre el DTC, sello temporal y los datos del cuadro de retención, y 5

6

5. REALICE EL DIAGNÓSTICO.
1.

Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

2.

Repare o reemplace la causa de la avería.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)] y [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

  • Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)

  • Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)

4.

Ejecute el modo de inspección. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Modo de inspección

5.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)] y [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

  • Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)

  • Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)

¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repita el paso 5 hasta que el DTC deje de aparecer. 5

Finalice el diagnóstico.

6. COMPRUEBE LA LISTA DE DIAGNÓSTICOS CON FENÓMENO.

Compruebe “Diagnóstico con fenómeno”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico

¿Hay un síntoma correspondiente en el Diagnóstico con fenómeno?

Realice el diagnóstico de acuerdo con los procedimientos que se indican en el diagnóstico con fenómeno. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico

El acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador está normal.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Lista de verificación para entrevista　
COMPROBACIÓN

Lista de verificación de avería del acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador para la entrevista

Fecha de entrada del vehículo    Año  Mes  Fecha   

Nombre del cliente

N° de registro

 

Año del registro inicial

   Año  Mes  Fecha   

Modelo de vehículo

 

Número de bastidor

 

Entrevistador

 

Inspector

 

Tipo de motor

 

Lectura del odómetro

 

Especificaciones del cliente

  •  

  •  

  •  

Fecha y momento en que ocurre la avería

   Año  Mes  Fecha   

Frecuencia de aparición de la avería

Ocurre siempre

Ocurre a veces (  veces por día,   veces por mes)

Condición de ocurrencia del problema

(Cómo ocurre el problema)

Tiempo

Bueno • Nublado • Lluvia • Nieve • Otros (        )

Temperatura

  °C (°F) —  °C (°F)

Lugar donde ocurre la avería

Condiciones de la carretera

Estado de la instalación de accesorios

Condiciones de la avería

Código de diagnóstico de problema

Sistema del inmovilizador

El motor no arranca

El motor de arranque no gira

El motor de arranque funciona pero el motor no arranca

El motor arranca pero se para de inmediato

Sistema de bloqueo de la dirección

El bloqueo de la dirección no se libera

El bloqueo de la dirección no funciona

Sistema de acceso sin llave

No es posible bloquear/desbloquear con el sensor táctil (bloqueo), el sensor táctil (desbloqueo), el botón de apertura del portón trasero, el botón de bloqueo trasero ni el botón de bloqueo del portón trasero eléctrico (vehículos con portón trasero eléctrico)

No es posible bloquear con el sensor táctil (bloqueo)

No es posible desbloquear con el sensor táctil (desbloqueo)

No es posible bloquear ni desbloquear con el sensor táctil (bloqueo), el sensor táctil (desbloqueo)

El portón trasero no se puede bloquear con el botón de bloqueo trasero

Puerta del lado del conductor

Puerta del lado del pasajero

Portón trasero

No se puede desbloquear con el botón de apertura de portón trasero

La función de prevención de bloqueo de la llave de acceso no funciona

Interior

Compartimento de equipajes

El LED no se enciende cuando se pulsa el botón de la llave de acceso

El zumbador externo no suena

El zumbador del compartimento de pasajeros no suena

Otros

La luz del compartimento de pasajeros o la luz de mapas no se enciende

(                          )
 
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Descripción general　
PRECAUCIÓN
1. BOLSA DE AIRE

Al retirar piezas relacionadas con de la bolsa de aire, consulte Precauciones para las bolsas de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

2. ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR

Al retirar piezas relacionadas con el acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador, consulte Precauciones en SEGURIDAD Y BLOQUEOS. SEGURIDAD Y SEGUROS>Descripción general>PRECAUCIÓN

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Descripción general　
INSPECCIÓN
1. INSPECCIÓN BÁSICA

Antes de realizar el diagnóstico, compruebe los siguientes puntos que pueden afectar a los problemas de acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador.

1.

Compruebe la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO)>Batería>INSPECCIÓN SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DOTC)>Batería>INSPECCIÓN

2.

Compruebe la condición del fusible. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible

Asegúrese de que el amperaje del fusible sea del valor especificado y que éste no esté fundido.

3.

Compruebe la condición de conexión del arnés y el conector del arnés.

2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO
 

  • Mediante la configuración de funciones (personalización), compruebe que el sistema de acceso sin llave no esté en OFF. SEGURIDAD Y SEGUROS>Especificación del funcionamiento (Acondicionamiento)>FUNCIONAMIENTO

  • La corriente de oscuridad es de aproximadamente 400 mA si hay comunicación entre el vehículo y la llave de acceso.

  • La corriente de oscuridad es de aproximadamente 40 mA si no hay comunicación entre el vehículo y la llave de acceso. ∗

∗: La falta de comunicación con el vehículo indica que la función de acceso sin llave se ha cancelado o que la llave de acceso ha estado alejada del vehículo durante 15 minutos o más tras el bloqueo de las puertas.

1.

Comprobación de la función de desbloqueo de puerta del acceso sin llave

(1)

Sensor táctil (desbloqueo)

(lado posterior de la manija)

(2)

40 — 80 cm

(1)

Cuando lleve consigo la llave de acceso y se hayan bloqueado todas las puertas y el portón trasero con el sistema de bloqueo sin llave, compruebe que cuando toca el sensor táctil (desbloqueo) integrado en la cara trasera de la manilla exterior de la puerta delantera, se desbloquea la puerta del conductor (cuando se toca el lado del conductor) o se desbloquean todas las puertas y el portón trasero (cuando se toca el lado del pasajero) y la función de respuesta funciona correctamente (la luz de emergencia parpadea dos veces).

(2)

En la zona de detección de desbloqueo de puerta con acceso sin llave, mantenga la llave de acceso a la misma altura que la manilla externa (a unos 80 cm del suelo) y en la dirección que se muestra en la figura, y compruebe que el vehículo entra en el modo de desbloqueo [el LED (rojo) de acceso sin llave parpadea] de 40 a 80 cm de distancia del vehículo.

 

Compruebe la batería del acceso sin llave si el LED (rojo) no se enciende cuando se presiona el botón de la llave de acceso. SEGURIDAD Y SEGUROS>Llave de acceso>INSPECCIÓN

2.

Comprobación de la función de bloqueo de puerta del acceso sin llave

(1)

Sensor táctil (bloqueo)

(2)

Aprox. 30 cm

(1)

Cuando lleve la llave de acceso fuera del vehículo y se hayan cerrado y desbloqueado todas las puertas y el portón trasero, compruebe que cuando toca el sensor táctil (bloqueo) de la superficie de la manilla externa de la puerta delantera se bloquean todas las puertas y el portón trasero y la función de respuesta funciona correctamente (la luz de emergencia parpadea una vez).

 

Si la llave de acceso está dentro del vehículo pero fuera de la zona de detección (en el panel de instrumentos, la bandeja trasera, la guantera, el piso, el bolsillo de la guarnición de la puerta), la prevención de bloqueo no funcionará cuando se bloqueen las puertas y la llave de acceso quedará atrapada dentro del vehículo.

(2)

Para comprobar el margen de funcionamiento del bloqueo de puerta con acceso sin llave, sostenga la llave de acceso a una altura de 10 cm por debajo del borde inferior del cristal de la puerta (a unos 80 cm por encima del suelo), apunte con ella en la dirección que se muestra en la figura a una distancia de aproximadamente 30 cm del vehículo y compruebe que todas las puertas y el portón trasero se bloquean y la función de respuesta funciona correctamente (la luz de emergencia parpadea una vez) cuando toca el sensor táctil (bloqueo).

(3)

Compruebe la puerta del lado del pasajero con el mismo procedimiento.

 

  • Si no es posible bloquear la puerta tocando el sensor táctil (bloqueo), toque el sensor táctil (bloqueo) con la palma de la mano.

  • Dado que la comunicación no es posible dentro de un rango demasiado cercano (20 cm o menos) a la manilla externa de la puerta, la llave de acceso podría no funcionar si se toca el sensor táctil (bloqueo) con la misma mano con la que sostiene la llave de acceso.

  • Si suena el avisador acústico de prevención de bloqueo, es posible que el transmisor interior presente interferencias de ondas de radio.

3.

Comprobación de la función de apertura del portón trasero con el acceso sin llave

(1)

Botón de apertura del portón trasero

(2)

Botón de bloqueo trasero

(3)

40 — 80 cm
(1)

Con el portón trasero bloqueado, compruebe que todas las puertas y el portón trasero se desbloquean y el portón trasero se abre simultáneamente y la función de respuesta funciona correctamente (la luz de emergencia parpadea dos veces) al pulsar el botón de apertura del portón trasero mientras lleva consigo la llave de acceso.

(2)

Para comprobar el rango de funcionamiento de apertura del portón trasero con el acceso sin llave, sostenga la llave de acceso por detrás del vehículo en posición central a la altura del botón de apertura del portón trasero (a 90 cm del suelo), apunte en la dirección que se muestra en la figura a una distancia de entre 40 — 80 cm del vehículo y compruebe que todas las puertas y el portón trasero se desbloquean, que el portón trasero se abre simultáneamente y que la función de respuesta funciona correctamente (la luz de emergencia parpadea dos veces) al pulsar el botón de apertura del portón trasero.

(3)

Con el portón trasero desbloqueado, compruebe que todas las puertas y el portón trasero se bloquean y la función de respuesta funciona correctamente (la luz de emergencia parpadea una vez) cuando se pulsa el botón de bloqueo trasero, mientras lleva consigo la llave de acceso.

4.

Comprobación de la función de activación del encendido del acceso sin llave

(1)

Con el encendido en posición OFF, entre en el vehículo llevando consigo la llave de acceso. Con la palanca de cambios en la posición “P”, compruebe que el indicador del interruptor de encendido de tipo botón pulsador se ilumina en verde al pisar el pedal del freno y, a continuación, compruebe que el motor arranca al pulsar el interruptor de encendido de tipo botón pulsador mientras la luz verde del indicador está encendida.

(2)

Llevando la llave de acceso, compruebe que el estado cambia como se indica a continuación cada vez que se pulse el interruptor de encendido con botón pulsador sin pisar el pedal del freno: ‘Encendido en OFF’→‘ACC en ON’→‘Encendido en ON’→‘Encendido en OFF’. Sin embargo, si la palanca de cambios está en una posición distinta a “P” y se pulsa el interruptor de encendido de tipo botón pulsador con el encendido en ON, el estado no cambia a encendido en OFF y, en lugar de esto, cambiará a ACC ON.

(3)

Una vez detenido el vehículo, pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador y el encendido se cambiará a la posición OFF (motor parado • todas las fuentes de alimentación OFF). Sin embargo, si la palanca de cambios está en cualquier posición excepto en “P” y se pulsa el interruptor de encendido de tipo botón pulsador con el vehículo parado, el encendido no se apaga y, en lugar de esto, las fuentes de alimentación cambian a ACC ON. Compruebe que el bloqueo de la dirección funciona si se abre la puerta con el encendido en OFF (la palanca de cambios debe estar en la posición “P”).

(4)

Para comprobar el rango de funcionamiento del encendido con el acceso sin llave, verifique que el motor puede arrancar si se pone la llave de acceso en la posición de comprobación indicada en el asiento y en la dirección que se muestra en la figura.

 

Es posible que la llave de acceso no se detecte correctamente aunque esté dentro de la zona de detección en el compartimento de pasajeros, en caso de que esté en el panel de instrumentos, la bandeja trasera, la guantera, sobre el piso o en el bolsillo de la guarnición de la puerta.

 

Realice la comprobación varias veces, cada una de ellas con la llave de acceso situada en el asiento del conductor, en el asiento del pasajero y en el asiento trasero en 2 ubicaciones.

5.

Comprobación de la función de prevención de bloqueo (en el compartimento de pasajeros)

 

Abra una ventana antes de llevar a cabo la comprobación para evitar que la llave quede atrapada dentro del vehículo.

(1)

Sitúe la llave de acceso en el asiento del conductor o del pasajero.

(2)

Cierre todas las puertas y el portón trasero. (Con todas las puertas desbloqueadas)

(3)

Compruebe que las puertas no se bloquean y que el avisador acústico de prevención de bloqueo (exterior) suena durante 2 segundos cuando se toca el sensor táctil (bloqueo) de la puerta del conductor o del pasajero.

6.

Comprobación de la función de cancelación del acceso sin llave

(1)

Cuando se ajuste la función de cancelación del acceso sin llave, compruebe que todas las funciones del acceso sin llave y del sistema de arranque (acceso sin llave) están desactivadas. (Para obtener información sobre el ajuste de cancelación, consulte SEGURIDAD Y SEGUROS>Especificación del funcionamiento (Acondicionamiento)>FUNCIONAMIENTO.)

 

Cuando se cancela el acceso sin llave, el bloqueo y desbloqueo de puerta pueden accionarse mediante el botón de la llave de acceso y el sistema de arranque puede activarse pasando la llave de acceso por encima del interruptor de encendido de botón pulsador con el botón de la llave de acceso hacia usted.

7.

Modo de diagnóstico de la llave de acceso

(1)

Conecte el Subaru Select Monitor y seleccione Diagnóstico en la pantalla [Inicio].

(2)

En la pantalla [Selección del vehículo], introduzca la información del vehículo seleccionado y seleccione [Confirmado].

(3)

En la pantalla [Menú principal], seleccione [Cada sistema].

(4)

En la pantalla [Selec sistema], seleccione [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] y, a continuación, seleccione [Introducir].

(5)

En la pantalla [Sel. de función], seleccione [Soporte de trabajo].

(6)

En la pantalla [Soporte de trabajo], seleccione [Verificación de acceso sin llave con botón de arranque].

(7)

Seleccione el transmisor que desea comprobar de la lista de elementos.

(8)

Compruebe que suena el zumbador de bloqueo de puertas (señales ópticas breves o un pitido continuo en el caso de la antena central del compartimento) cuando la llave de acceso está cerca de la antena o el transmisor seleccionado.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Descripción general　
HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN
1. HERRAMIENTA ESPECIAL DE SUBARU

ILUSTRACIÓN

N° DE HERRAMIENTA

DESCRIPCIÓN

OBSERVACIONES

—

SUBARU SELECT MONITOR 4

Se usa para ajustar cada función, además de localizar y solucionar fallas del sistema eléctrico.

 

  • Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.

  • Se usa junto con la interfaz del Subaru Select Monitor (como DST-i y DST-010).
2. OTROS

OBSERVACIONES

Probador de circuito

Se usa para medir la resistencia, el voltaje y la corriente.

Osciloscopio

Se usa para medir la forma de onda.
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Descripción general　
DIAGRAMA DE BLOQUES DEL SISTEMA
*2*1*1*1SL-12061*2BIUMETPRGECMVDC CMZUMBADOR EXTERIORAVISADOR ACÚSTICO DEL COMPARTIMIENTO DEL PASAJEROCAN DE CARROCERÍACAN PRINCIPALCAJA DEL CÓDIGO DE IDENTIFICACIÓNBLOQUEO DE DIRECCIÓN CMBOTÓN DE BLOQUEO TRASEROACCESO SIN LLAVE CMANTENA INTERIOR (PORTÓN TRASERO)ANTENA INTERIOR (CENTRAL)ANTENA INTERIOR (DELANT)ANTENA EXTERIOR (TRASERA)ANTENA DE LA MANILLA DE LA PUERTA DEL PASAJERORELÉ DE ACCRELÉ DE ENCENDIDO 1RELÉ DE ENCENDIDO 2INTERR. DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADORLLAVE DE ACCESO: CON CAJA DEL CÓDIGO DE IDENTIFICACIÓN: SIN CAJA DEL CÓDIGO DE IDENTIFICACIÓNANTENA DE MANILLA DE LA PUERTA DEL CONDUCTORSENSOR DE MANOS LIBRES
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Ubicación de componentes eléctricos　
UBICACIÓN
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Señal de entrada/salida del módulo de control　
ESPECIFICACIONES ELÉCTRICAS
1. CM DE ACCESO SIN LLAVE
i92i91SL-1185941628272615141325242312111830292817161527262514131224232211101022212098719181765321645921201987312PARAPARA

N° de terminal

Contenido

Condiciones de medición

Estándar

(i91) N° 1 (+B2) ←→ Tierra del chasis

Alimentación eléctrica +B (SUB)

Siempre∗

9,5 V — 16 V

(i91) N° 2

—

—

—

(i91) N° 3

—

—

—

(i91) N° 4 (+B1) ←→ (i91) N° 20 (GND1)

Alimentación eléctrica +B (MAIN)

Siempre∗

9,5 V — 16 V

(i91) N° 5

—

—

—

(i91) N° 6 (TACH) ←→ Tierra del chasis

Velocidad del motor

Mientras el motor está al ralentí

Forma de onda 2

(i91) N° 7 (SPD) ←→ Tierra del chasis

Entrada de velocidad del vehículo

Siempre

30 kΩ o más

(i91) N° 8 (SSW1) ←→ (i91) N° 20 (GND1)

Entrada del interruptor de arranque 1

Interruptor de encendido de tipo botón pulsador pulsado → liberado∗

Menos de 1 Ω → 10 kΩ o más

(i91) N° 9 (SSW2) ←→ (i91) N° 20 (GND1)

Entrada del interruptor de arranque 2

Interruptor de encendido de tipo botón pulsador pulsado → liberado∗

Menos de 1 Ω → 10 kΩ o más

(i91) N° 10 (SLR+) ←→ Tierra del chasis

Salida de la señal de suministro de alimentación del motor del bloqueo de la dirección

Siempre∗

10 kΩ o más

(i91) N° 11 (SLP) ←→ (i91) N° 20 (GND1)

Entrada de posición de bloqueo de dirección

Con el interruptor de encendido en OFF y la posición de cambio en P, y con el interruptor de encendido de tipo botón pulsador pulsado, bloqueo de la dirección → desbloqueo de la dirección

9,5 V o más → 1,2 V o menos

(i91) N° 12 (INDW) ←→ (i91) N° 20 (GND1)

Salida del indicador (naranja)

Con ACC en ON o encendido en ON, pedal del freno no pisado

9,5 V o más

(i91) N° 13

—

—

—

(i91) N° 14 (CLUT) ←→ Tierra del chasis

Entrada del interruptor del embrague

Pedal del embrague pisado → liberado

9,5 V o más → menos de 1 V

(i91) N° 15

—

—

—

(i91) N° 16 (ACCD) ←→ Tierra del chasis

Solicitud de salida de relé impulsor del ACC

Siempre∗

En función del circuito ACC en el vehículo

(i91) N° 17 (TSW5) ←→ (i91) N° 20 (GND1)

Entrada del interruptor de solicitud

Suministro de alimentación apagado, todas las puertas cerradas, todas las puertas bloqueadas, botón de bloqueo del portón trasero OFF → ON

9,5 V o más → menos de 2 V

(i91) N° 18 (IDW) ←→ Tierra del chasis

Evaluación de la presencia de la caja del código ID

Siempre∗

Con caja del código ID: Menos que 1 Ω Sin caja del código ID: 1 MΩ o más

(i91) N° 19 (ACCR) ←→ (i91) N° 20 (GND1)

Entrada de corte de ACC

Con el pedal del freno pisado, el interruptor de encendido de tipo botón pulsador pulsado (mientras arranca) → Excepto cuando arranca

Menos de 2 V → 9,5 V o más

(i91) N° 20 (GND1) ←→ Tierra del chasis

GND

Siempre∗

Menos de 1 Ω

(i91) N° 21

—

—

—

(i91) N° 22

—

—

—

(i91) N° 23 (STSW) ←→ (i91) N° 20 (GND1)

Salida de solicitud de accionamiento del motor de arranque

La palanca de cambios está en la posición P o en la posición N y la llave de acceso en el compartimento del pasajero. Mientras pisa el pedal del freno, pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador (arranque del motor).

Menos de 2 V → 9,5 V o más

(i91) N° 24 (WPC) ←→ (i91) N° 20 (GND1)

Solicitud de parada de carga inalámbrica

Pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador con la alimentación apagada y sin llave de acceso en el compartimiento de pasajeros.

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i91) N° 25 (INDS) ←→ (i91) N° 20 (GND1)

Salida del indicador (verde)

Con ACC en ON o IG en ON, pedal del freno pisado

9,5 V o más

(i91) N° 26 (SWIL) ←→ (i91) N° 20 (GND1)

Iluminación del carácter del interruptor de arranque

Cuando el interruptor de arranque se apaga, los faros se colocan en OFF → ON después de establecer el control de iluminación en MAX

Menos de 2 V → 9,5 V o más

(i91) N° 27 (IG2D) ←→ Tierra del chasis

Salida de relé impulsor del IG2

Siempre∗

En función del circuito del relé en el vehículo

(i91) N° 28 (IG1D) ←→ Tierra del chasis

Salida de relé impulsor del IG1

Siempre∗

En función del circuito del relé en el vehículo

(i92) N° 1 (CG7B) ←→ (i92) N° 17 (GND2)

Antena del compartimento de equipajes −

Todas las puertas están cerradas, alimentación apagada, llave de acceso fuera del compartimiento de pasajeros, sensor táctil (bloqueo) OFF → ON

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i92) N° 2 (CLG7) ←→ (i92) N° 17 (GND2)

Antena del compartimento de equipajes +

Todas las puertas están cerradas, alimentación apagada, llave de acceso fuera del compartimiento de pasajeros, sensor táctil (bloqueo) OFF → ON

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i92) N° 3 (CG6B) ←→ (i92) N° 17 (GND2)

Antena interior trasera −

Todas las puertas están cerradas, alimentación apagada, llave de acceso fuera del compartimiento de pasajeros, sensor táctil (bloqueo) OFF → ON

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i92) N° 4 (CLG2) ←→ (i92) N° 17 (GND2)

Antena exterior del lado del pasajero +

Alimentación apagada, todas las puertas cerradas, todas las puertas bloqueadas mediante el sistema de bloqueo con control remoto inalámbrico, la llave de acceso no se encuentra en el compartimiento de pasajeros

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i92) N° 5 (CG1B) ←→ (i92) N° 17 (GND2)

Antena exterior del lado del conductor −

Alimentación apagada, todas las puertas cerradas, todas las puertas bloqueadas mediante el sistema de bloqueo con control remoto inalámbrico, la llave de acceso no se encuentra en el compartimiento de pasajeros

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i92) N° 6 (CLG1) ←→ (i92) N° 17 (GND2)

Antena exterior del lado del conductor +

Alimentación apagada, todas las puertas cerradas, todas las puertas bloqueadas mediante el sistema de bloqueo con control remoto inalámbrico, la llave de acceso no se encuentra en el compartimiento de pasajeros

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i92) N° 7 (CG8B) ←→ (i92) N° 17 (GND2)

Antena exterior trasera −

Alimentación apagada, todas las puertas cerradas, todas las puertas bloqueadas, botón de apertura del portón trasero OFF → ON

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i92) N° 8 (CLG8) ←→ (i92) N° 17 (GND2)

Antena exterior trasera +

Alimentación apagada, todas las puertas cerradas, todas las puertas bloqueadas, botón de apertura del portón trasero OFF → ON

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i92) N° 9 (CLG6) ←→ (i92) N° 17 (GND2)

Antena interior trasera +

Todas las puertas están cerradas, alimentación apagada, llave de acceso fuera del compartimiento de pasajeros, sensor táctil (bloqueo) OFF → ON

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i92) N° 10

—

—

—

(i92) N° 11

—

—

—

(i92) N° 12 (CG5B) ←→ (i92) N° 17 (GND2)

Antena interior delantera −

Todas las puertas están cerradas, alimentación apagada, llave de acceso fuera del compartimiento de pasajeros, sensor táctil (bloqueo) OFF → ON

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i92) N° 13

—

—

—

(i92) N° 14

—

—

—

(i92) N° 15 (EGIO) ←→ (i92) N° 17 (GND2)

Línea de comunicación de comparación del inmovilizador

Interruptor de encendido en ON

7 V o más → se genera el pulso temporalmente

(i92) N° 16 (CG2B) ←→ (i92) N° 17 (GND2)

Antena exterior del lado del pasajero −

Alimentación apagada, todas las puertas cerradas, todas las puertas bloqueadas mediante el sistema de bloqueo con control remoto inalámbrico, la llave de acceso no se encuentra en el compartimiento de pasajeros

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i92) N° 17 (GND2) ←→ Tierra del chasis

GND

Siempre

Menos de 1 Ω

(i92) N° 18 (P) ←→ Tierra del chasis

Entrada de la posición de cambio P

Excepto las posiciones de la palanca P → posición de la palanca P

En función de la resistencia interna de la posición de la caja de cambios

(i92) N° 19 (TXCT) ←→ (i92) N° 17 (GND2)

Recepción de señal del inmovilizador (interruptor de arranque)

Espere 30 segundos o más desde que la puerta se abrió o se cerró con IGN OFF y se soltó el pedal del freno.

1 V o menos

Cambie a IGN OFF y, con la llave de acceso cerca del interruptor de encendido de tipo botón pulsador, pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador. (Con la batería de la llave de acceso retirada)

Forma de onda 3

(i92) N° 20 (LIN1) ←→ (i92) N° 17 (GND2)

Comunicación LIN

ACC ON o IGN ON o alimentación apagada, y abra/cierre la puerta

Generación de pulso

(i92) N° 21 (VC5) ←→ (i92) N° 17 (GND2)

Alimentación del amplificador del inmovilizador

Espere 30 segundos o más desde que la puerta se abrió o se cerró con IGN OFF y se soltó el pedal del freno.

1 V o menos

En un lapso de 30 segundos después de que el interruptor de encendido de tipo botón pulsador se ha pulsado con IGN OFF y la llave de acceso no está en el compartimento de pasajeros

Forma de onda 4

(i92) N° 22 (CODE) ←→ (i92) N° 17 (GND2)

Recepción de señal del inmovilizador (interruptor de arranque)

Espere 30 segundos o más desde que la puerta se abrió o se cerró con IGN OFF y se soltó el pedal del freno.

1 V o menos

Gire la llave de encendido en OFF y con la llave de acceso cerca del interruptor de encendido de tipo botón pulsador, pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador (con la batería de la llave de acceso retirada).

Forma de onda 1

(i92) N° 23 (LIN2) ←→ (i92) N° 17 (GND2)

Comunicación LIN

ACC ON o IGN ON o alimentación apagada, y abra/cierre la puerta

Generación de pulso

(i92) N° 24 (AGND) ←→ Tierra del chasis

Amplificador del inmovilizador GND

Siempre∗

Menos de 1 Ω

(i92) N° 25 (CLG5) ←→ (i92) N° 17 (GND2)

Antena interior delantera +

Todas las puertas están cerradas, alimentación apagada, llave de acceso fuera del compartimiento de pasajeros, sensor táctil (bloqueo) OFF → ON

No hay salida de impulsos → Salida de impulsos detectada

(i92) N° 26

—

—

—

(i92) N° 27 (STP1) ←→ Tierra del chasis

Entrada del interruptor de la luz de freno

Pedal del freno pisado → liberado

9,5 V o más → 1 V o menos

(i92) N° 28

—

—

—

(i92) N° 29 (CANL) ←→ Tierra del chasis

CAN de la carrocería L

ACC ON o IGN ON o alimentación apagada, y abra/cierre la puerta

Generación de pulso

(i92) N° 30 (CANH) ←→ Tierra del chasis

CAN de la carrocería H

ACC ON o IGN ON o alimentación apagada, y abra/cierre la puerta

Generación de pulso

∗: Ejecutado con el conector del CM de acceso sin llave desconectado.

  1. Forma de onda 1

    Elemento

    Contenido

    Terminal medido

    (i92) N° 22 (CODE) ←→ (i92) N° 17 (GND2)

    Ajuste del equipo

    2 V/DIV, 20 ms/DIV

    Condiciones de medición

    Gire la llave de encendido en OFF y con la llave de acceso cerca del interruptor de encendido de tipo botón pulsador, pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador (con la batería de la llave de acceso retirada).

  2. Forma de onda 2

    Elemento

    Contenido

    Terminal medido

    (i91) N° 6 (TACH) ←→ Tierra del chasis

    Ajuste del equipo

    5 V/DIV, 100 ms/DIV

    Condiciones de medición

    Mientras el motor está al ralentí

  3. Forma de onda 3

    Elemento

    Contenido

    Terminal medido

    (i92) N° 19 (TXCT) ←→ (i92) N° 17 (GND2)

    Ajuste del equipo

    2 V/DIV, 20 ms/DIV

    Condiciones de medición

    Gire la llave de encendido en OFF y con la llave de acceso cerca del interruptor de encendido de tipo botón pulsador, pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador (con la batería de la llave de acceso retirada).

  4. Forma de onda 4

    Elemento

    Contenido

    Terminal medido

    (i92) N° 21 (8VC5) ←→ (i92) N° 17 (GND2)

    Ajuste del equipo

    2 V/DIV, 200 ms/DIV

    Condiciones de medición

    En un lapso de 30 segundos después de que el interruptor de encendido de tipo botón pulsador se ha pulsado con IGN OFF y la llave de acceso no está en el compartimento de pasajeros
2. CAJA DEL CÓDIGO ID
54321i93SL-11860PARA

N° de terminal

Contenido

Condiciones de medición

Estándar

(i93) N° 1 ←→ 5

Fuente de alimentación de batería

Siempre∗

9,5 V o más

(i93) N° 2

Comunicación LIN

ACC ON, IGN ON o alimentación apagada, y abra/cierre la puerta

Generación de pulso

(i93) N° 3

—

—

—

(i93) N° 4 ←→ 5

Comunicación del inmovilizador 1

Interruptor de encendido en OFF

0 V

Interruptor de encendido en ON

7 V o más → se genera el pulso temporalmente

(i93) N° 5 ←→ Tierra del chasis

Tierra

Siempre∗

Menos de 1 Ω

∗: Ejecutado con el conector de la caja del código ID desconectado.

3. UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA

Para las señales de entrada/salida de la unidad integrada de la carrocería, consulte CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO). CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control>ESPECIFICACIONES ELÉCTRICAS

4. CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN
1234567i89SL-11861PARA

N° de terminal

Contenido

Condiciones de medición

Estándar

(i89) N° 1 ←→ Tierra del chasis

Tierra

Siempre∗

Menos de 1 Ω

(i89) N° 2

—

—

—

(i89) N° 3 ←→ Tierra del chasis

Suministro de alimentación de activación del motor del bloqueo de dirección

Motor parado → Motor en marcha

9,5 V o más → 1 V o menos

(i89) N° 4 ←→ Tierra del chasis

Salida de la posición de desbloqueo

Bloqueo → Desbloqueo

9,5 V o más → 1 V o menos

(i89) N° 5

Comunicación LIN

ACC ON, IGN ON o alimentación apagada, y abra/cierre la puerta

Generación de pulso

(i89) N° 6 ←→ Tierra del chasis

Alimentación de energía del encendido

Interruptor de encendido en ON∗

9,5 V o más

(i89) N° 7 ←→ Tierra del chasis

Fuente de alimentación de batería

Siempre∗

9,5 V o más

∗: Ejecutado con el conector del CM de bloqueo de la dirección desconectado.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Modo de inspección　
PROCEDIMIENTO

Usando Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)] y [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)], gire el interruptor de encendido a ON y espere 10 segundos o más. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Patrón de la iluminación de la luz de advertencia　
INSPECCIÓN
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Patrón de la iluminación de la luz de advertencia　
LA LUZ DE ADVERTENCIA NO SE ILLUMINA

Causas del fallo:

  • Mal funcionamiento del circuito de alimentación de energía

  • Funcionamiento defectuoso del circuito de tierra

  • Funcionamiento defectuoso de la unidad integrada de la carrocería

  • Disfunción del medidor combinado

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre el medidor combinado y la unidad integrada de la carrocería

Esquema de conexiones:

Sistema del medidor combinado SISTEMA DE CABLEADO>Sistema del medidor combinado>ESQUEMA DE CONEXIONES

Sistema de luz de posición y luces de la iluminación SISTEMA DE CABLEADO>Sistema de la luz de despeje y de la iluminación>ESQUEMA DE CONEXIONES

SL-12593Q7F/BJ4N1K20A1A19i97A:D11P6(B)FB-1P:B8D:i4F/B(B)FB-24(IG)BU-19B41i216i63i40i22B4211J:i81K:i82M:B71N:B72Q:B73GB276815432P:B82728333231302923242625181981828384858612345622212014151716474853525150494344464538394241403435373667687372717069636466655859777874757679801011789121362616054555756B41101211132547698M:B7187654321N:B72121110987654321D:i4i6385761092143J:i8137403938333635341316151429262528273231302118172019242322121110987654321K:i8224262528273537363938403032313433291517161918212023221012111413132547698A:i97M1123456789101112192017181415161312345678B4264636261605958575640393816151413121137363534333249484746454443424125242365432122212019181755545352515031302910987282726B73Q:F/B FUSIBLE Nº 37F/B FUSIBLE Nº 26F/B FUSIBLE Nº 5UNIDAD DE RESPALDOMEDIDOR COMBINADOSEGURIDADUNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍAIMB/SECURITYBATTGNDGNDSCR INDBAT (SIG)BAT (BU)
 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe el fusible. SISTEMA DE CABLEADO>Sistema del medidor combinado>ESQUEMA DE CONEXIONES SISTEMA DE CABLEADO>Sistema de la luz de despeje y de la iluminación>ESQUEMA DE CONEXIONES

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Reemplace el fusible. Si el fusible sustituido se funde fácilmente, repare el cortocircuito en el arnés entre el fusible y la unidad integrada de la carrocería.

2. COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA DE SEGURIDAD.
1.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

2.

Conecte el resistor (100 Ω) entre el terminal (i82) N° 20 del conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis.

¿Se ilumina la luz indicadora de seguridad?

3

5

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO A TIERRA DE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

Mida la resistencia entre la terminal del conector de la unidad integrada de la carrocería y tierra del chasis.

Conector y terminal

(i81) N° 4 — Tierra del chasis:

(B72) N° 1 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

4

Repare el circuito abierto en el circuito de tierra de la unidad integrada de la carrocería.

4. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA ALIMENTACIÓN DE ENERGÍA DE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

Mida el voltaje entre el terminal del conector de la unidad integrada de la carrocería y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B71) N° 1 (+) — Tierra del chasis (-):

(B73) N° 7 (+) — Tierra del chasis (-):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SISTEMA DE COMUNICACIÓN/CONTROL DE LA CARROCERÍA>Unidad integrada de la carrocería

Compruebe si hay un circuito abierto o cortocircuito entre la unidad integrada de la carrocería y el fusible.

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL MEDIDOR COMBINADO.
1.

Desconecte el conector del medidor combinado.

2.

Utilice un probador para medir la tensión entre el conector del medidor combinado y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i97) N° 1 (+) — Tierra del chasis (-):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

6

Compruebe si hay un circuito abierto o un cortocircuito en el arnés entre el medidor combinado y el fusible.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL MEDIDOR COMBINADO.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del medidor combinado.

Conector y terminal

(i82) N° 20 — (i97) N° 19:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

El foco del LED está defectuoso. Cambie el ensamble de la caja del medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

Repare el arnés o el conector.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Patrón de la iluminación de la luz de advertencia　
LA LUZ DE ADVERTENCIA PERMANECE ENCENDIDA
 

Para los procedimientos de diagnóstico, consulte “LA LUZ DE ADVERTENCIA NO SE ENCIENDE”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Patrón de la iluminación de la luz de advertencia>LA LUZ DE ADVERTENCIA NO SE ILLUMINA

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico para la comunicación del Subaru Select Monitor　
INSPECCIÓN

Estado de detección:

  • Circuito defectuoso

  • Mal funcionamiento del circuito de alimentación de energía

  • CM de acceso sin llave defectuosa

  • Circuito de comunicación de CAN defectuoso

  • Subaru Select Monitor con defectos

Síntoma de la avería:

No hay comunicación con el Subaru Select Monitor.

Esquema de conexiones:

SL-12594A4A20B17A1B30B29(B)(B)FB-7FB-3061681445i221FB-47MB-18i22B4217(B)(IG)*1*1*1J/Ci232i92B:i91A:*1GB243211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i9214611315710216891135124i221i23221436587109121114131615B4264636261605958575640393816151413121137363534333249484746454443424125242365432122212019181755545352515031302910987282726F/B FUSIBLE Nº 31F/B FUSIBLE Nº 36REF. A SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE CANCONECTOR DE ENLACE DE DATOSF/B FUSIBLE Nº 3M/B FUSIBLE Nº 2REF. A SISTEMA ELÉCTRICO DEL MOTORACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALGND2GND1+B1+B2B CAN_LB CAN_H
 
1. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.

Conecte la interfaz del Subaru Select Monitor al conector de enlace de datos.

¿Se enciende la interfaz del Subaru Select Monitor?

4

2

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Con el probador, mida el voltaje entre el conector de enlace de datos y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i221) N° 8 (+) — Tierra del chasis (-):

(i221) N° 16 (+) — Tierra del chasis (-):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

3

  • Repare el circuito de la alimentación eléctrica.

     

    • En este caso, repare el punto siguiente:

      • Circuito abierto o cortocircuito a tierra del arnés entre la batería y el conector de enlace de datos

      • Fusible fundido

3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS Y LA TIERRA DEL CHASIS (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de enlace de datos y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i221) N° 4 — Tierra del chasis:

(i221) N° 5 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 5 Ω?

Compruebe si hay un falso contacto del conector del enlace de datos y repare el fallo, en caso de existir. Cuando no existe ningún fallo, 4

Repare el arnés y el conector.

4. COMPRUEBE EL SUBARU SELECT MONITOR.
1.

Conecte el Subaru Select Monitor a un vehículo que funcione con normalidad.

2.

Arranque el motor y establezca la comunicación entre el Subaru Select Monitor y el vehículo.

¿Es posible la comunicación?

5

Utilice otro Subaru Select Monitor porque el circuito de comunicación de CAN del Subaru Select Monitor está defectuoso.

5. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

6

Realice el diagnóstico para el sistema LAN.

6. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe si un hay contacto deficiente del conector del CM del acceso sin llave, conector del enlace de datos y conector de acoplamiento.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

7

Repare el conector.

7. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe el fusible del CM de acceso sin llave. SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

8

Reemplace el fusible. Si el fusible sustituido se ha fundido inmediatamente, repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el CM de acceso sin llave y el fusible.

8. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA (ABIERTO) DEL CONECTOR DEL CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 4 (+) — Tierra del chasis (-):

(i91) N° 1 (+) — Tierra del chasis (-):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

9

Compruebe si hay un circuito abierto o un cortocircuito en el arnés entre el CM de acceso sin llave y el fusible.

9. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL CM DE ACCESO SIN LLAVE (ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia del arnés entre el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 20 — Tierra del chasis:

(i92) N° 17 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Compruebe la conexión entre el conector de enlace de datos y el Subaru Select Monitor.

Repare el arnés para la línea de tierra.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Monitor de datos　
FUNCIONAMIENTO
 
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Monitor de datos　
LISTA
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Datos del cuadro de retención　
FUNCIONAMIENTO
 
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Datos del cuadro de retención　
LISTA

Elemento

Contenido

Estándar/Unidad

Nota

Contador de IGN

Información del sello temporal COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Sello temporal

Vces

—

Cuenta

—

—

Tiempo transcurrido después de la activación de IG

ms

—

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Aktiver Test　
FUNCIONAMIENTO
1.

En la pantalla [Inicio], seleccione [Diagnóstico].

2.

En la pantalla [Sel. vehículo], introduzca la información del vehículo seleccionado y seleccione [Confirmado].

3.

En la pantalla [Menú principal], seleccione [Cada sistema].

4.

En la pantalla [Selec sistema], seleccione [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)] o [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] y, a continuación, seleccione [Siguiente].

5.

En la pantalla [Sel. de función], seleccione [Prueba activa].

6.

Seleccione una ubicación que desee inspeccionar.

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Aktiver Test　
LISTA
 

Cada comprobación de la salida continúa efectuándose durante cinco segundos antes de detenerse automáticamente.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Acondicione　
FUNCIONAMIENTO
 

Solo modelos sedán.

1.

En la pantalla [Inicio], seleccione [Diagnóstico].

2.

En la pantalla [Sel. vehículo], introduzca la información del vehículo seleccionado y seleccione [Confirmado].

3.

En la pantalla [Menú principal], seleccione [Cada sistema].

4.

En la pantalla [Selec sistema], seleccione [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] y, a continuación, seleccione [Siguiente].

5.

En la pantalla [Sel. de función], seleccione [Personalizar].

 
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Acondicione　
LISTA

Elemento

Valor de especificación inicial

Valor de especificación

Contenido

Abertura de maletero sin llave ∗

ON

OFF

Cuando el vehículo está desbloqueado, no se puede abrir el maletero cuando no se lleva consigo la llave inteligente.

ON

Cuando el vehículo está desbloqueado, se puede abrir el maletero incluso cuando no se lleva consigo la llave inteligente.

∗: Solo modelos sedán

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Acceso sin llave con comprobación de arranque de tipo botón pulsador　
FUNCIONAMIENTO
1.

En la pantalla [Inicio], seleccione [Diagnóstico].

2.

En la pantalla [Sel. vehículo], introduzca la información del vehículo seleccionado y seleccione [Confirmado].

3.

En la pantalla [Menú principal], seleccione [Cada sistema].

4.

En la pantalla [Selec sistema], seleccione [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] y, a continuación, seleccione [Siguiente].

5.

En la pantalla [Sel. de función], seleccione [Soporte de trabajo].

6.

En la pantalla [Soporte de trabajo], seleccione [Verificación de acceso sin llave con botón de arranque].

7.

Seleccione un transmisor que desee comprobar.

 
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Acceso sin llave con comprobación de arranque de tipo botón pulsador　
LISTA

Elemento

Elementos de configuración

Nota

Verificación de acceso sin llave con botón de arranque

Transmisor exterior del lado del conductor - sintonizador interior

Cuando se selecciona el elemento de ajuste en la izquierda, se acerca la llave de acceso al transmisor seleccionado (antena de acceso) y la comparación coincide, suena el zumbador.

Transmisor exterior del lado del pasajero - sintonizador interior

Transmisor interior Fr - sintonizador interior

Transmisor interior Rr - sintonizador interior

Transmisor interior del portón trasero - sintonizador interior

Transmisor exterior del portón trasero - sintonizador interior

Transmisión del amplificador del inmovilizador

Borrado de historial de inspecciones de comparación

Ejecución

—

—
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Código de avería de diagnóstico (DTC)　
FUNCIONAMIENTO
 
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Código de avería de diagnóstico (DTC)　
LISTA

  1. CM de acceso sin llave

    DTC

    Descripción y posición del problema

    Referencia

    B2271

    CIRCUITO DE CONTROL DEL RELEVADOR IGN

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2271 CIRCUITO DE CONTROL DEL RELEVADOR IGN

    B2274

    CIRCUITO DE CONTROL DEL RELEVADOR ACC

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2274 CIRCUITO DE CONTROL DEL RELEVADOR ACC

    B2275

    CIRCUITO DE CONTROL DE SOLICITUD DE ARRANQUE DEL MOTOR

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2275 CIRCUITO DE CONTROL DE SOLICITUD DE ARRANQUE DEL MOTOR

    B2276

    SEÑAL DE DESACTIVACIÓN DEL RELEVADOR ACC

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2276 SEÑAL DE DESACTIVACIÓN DEL RELEVADOR ACC

    B2277

    MÓDULO DE CONTROL DE ACCESO SIN LLAVE (DETECCIÓN DE AGUA)

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2277 CIRCUITO DE SUMERGIMIENTO

    B227B

    RENDIMIENTO DE LA ENTRADA DEL INTERRUPTOR PULSADOR DE ARRANQUE DEL MOTOR

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B227B RENDIMIENTO DE LA ENTRADA DEL INTERRUPTOR PULSADOR DE ARRANQUE DEL MOTOR

    B227C

    RENDIMIENTO DE LA SEÑAL DE POSICIÓN P

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B227C RENDIMIENTO DE LA SEÑAL DE POSICIÓN P

    B227D

    ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B227D ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR

    B2282

    CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2282 CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO

    B2283

    SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2283 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO

    B2284

    CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DEL FRENO

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2284 CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DEL FRENO

    B2285

    CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DE POSICIÓN DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2285 CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DE POSICIÓN DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

    B2286

    SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR (SIN PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS)

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2286 SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR (SIN PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS)

    B228A

    SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR (CON PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS)

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B228A SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR (CON PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS)

    B2781

    CIRCUITO DE CONTROL DEL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2781 CIRCUITO DE CONTROL DEL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

    B2782

    CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DE SOLICITUD DE ACCIONAMIENTO DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2782 CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DE SOLICITUD DE ACCIONAMIENTO DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

    B2784

    CIRCUITO DE ANTENA (INTERRUPTOR DEL MOTOR DEL PULSADOR)

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2784 CIRCUITO DE ANTENA (INTERRUPTOR DEL MOTOR DEL PULSADOR)

    B2785

    COMUNICACIÓN LIN

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2785 COMUNICACIÓN LIN

    B2786

    COMUNICACIÓN DEL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2786 COMUNICACIÓN DEL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

    B2788

    CORRELACIÓN DE LA SEÑAL IGN (CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN)

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2788 CORRELACIÓN DE LA SEÑAL IGN (CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN)

    B2789

    COMUNICACIÓN DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2789 COMUNICACIÓN DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID

    B278A

    CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DEL PULSADOR

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B278A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DEL PULSADOR

    B278B

    MÓDULO DE CONTROL CAN ATASCADO

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B278B MÓDULO DE CONTROL CAN ATASCADO

    B278D

    CIRCUITO DE EVALUACIÓN DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B278D CIRCUITO DE EVALUACIÓN DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID

    B2790

    CIRCUITO DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2790 CIRCUITO DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID

    B2793

    ALIMENTACIÓN DE RESERVA

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2793 ALIMENTACIÓN DE RESERVA

    B27A1

    CIRCUITO ABIERTO DE LA ANTENA EXTERIOR DEL LADO DEL CONDUCTOR

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B27A1 CIRCUITO ABIERTO DE LA ANTENA EXTERIOR DEL LADO DEL CONDUCTOR

    B27A2

    CIRCUITO ABIERTO DE LA ANTENA EXTERIOR DEL LADO DEL PASAJERO

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B27A2 CIRCUITO ABIERTO DE LA ANTENA EXTERIOR DEL LADO DEL PASAJERO

    B27A5

    CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA INTERNA DELANTERA

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B27A5 CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA INTERNA DELANTERA

    B27A6

    CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA INTERNA TERCERA

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B27A6 CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA INTERNA TERCERA

    B27A7

    CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA INTERNA DEL MALETERO/PORTÓN TRASERO

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B27A7 CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA INTERNA DEL MALETERO/PORTÓN TRASERO

    B27A8

    CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA EXTERIOR DEL MALETERO/PORTÓN TRASERO

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B27A8 CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA EXTERIOR DEL MALETERO/PORTÓN TRASERO

    U0074

    DESACTIVACIÓN DEL BUS “BODY-CAN” DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0074 DESACTIVACIÓN DEL BUS “BODY-CAN” DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL

    U0100

    PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM “A”

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0100 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM "A"

    U0101

    PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON TCM

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0101 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON TCM

    U0122

    PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0122 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO

    U0155

    PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0155 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)

    U0230

    PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0230 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO

    U0401

    LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM “A” NO SON VÁLIDOS

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0401 LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM "A" NO SON VÁLIDOS

    U0416

    LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA DINÁMICA DEL VEHÍCULO NO SON VÁLIDOS

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0416 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA DINÁMICA DEL VEHÍCULO NO SON VÁLIDOS

    U0423

    LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS NO SON VÁLIDOS

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0423 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS NO SON VÁLIDOS

    U0531

    DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DEL PORTÓN TRASERO

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0531 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DEL PORTÓN TRASERO

    U1120

    PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1120 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS

    U1140

    PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO BODY-CAN DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1140 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO BODY-CAN DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

    U1198

    Pérdida de comunicación con el sistema telemático

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1198 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL SISTEMA DE TELEMÁTICA

    U1422

    LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO BODY-CAN DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO SON VÁLIDOS

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1422 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO BODY-CAN DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO SON VÁLIDOS

    U1602

    PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL SENSOR DE MANOS LIBRES

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1602 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL SENSOR DE MANOS LIBRES

    U1670

    ERROR DE BUS 2 DE COMUNICACIÓN LIN EN EL ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U1670 ERROR DE BUS 2 DE COMUNICACIÓN LIN EN EL ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR

  2. ECM

    DTC

    Descripción y posición del problema

    Referencia

    B1571

    INCOMPATIBILIDAD DE CÓDIGO DE REFERENCIA (CM DEL INMOVILIZADOR A ECM)

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1571 INCOMPATIBILIDAD DE CÓDIGO DE REFERENCIA (CM DEL INMOVILIZADOR A ECM)

    B1572

    CIRCUITO IMM EXCEPTO CIRCUITO DE ANTENA

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1572 CIRCUITO IMM EXCEPTO CIRCUITO DE ANTENA

    B1576

    EEPROM DEL ECM

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1576 EEPROM DEL MÓDULO DE CONTROL EGI

    B1577

    EEPROM DEL CM DEL INMOVILIZADOR

    ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B1577 EEPROM DEL MÓDULO DE CONTROL IMM

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B1571 INCOMPATIBILIDAD DE CÓDIGO DE REFERENCIA (CM DEL INMOVILIZADOR A ECM)

Condición de detección de DTC:

No coinciden los códigos de referencia entre el CM de acceso sin llave (modelo sin caja del código ID) o la caja del código ID (modelo con caja del código ID) y el ECM.

Síntoma de la avería:

El motor no arranca.

 
1. COMPRUEBE EL ECM.

Realice el registro del ECM. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

¿Terminó el registro del ECM? ¿Y arranca el motor?

El registro del ECM no se realizó correctamente.

2

2. REEMPLACE EL ECM.
1.

Instale el ECM de otro vehículo que funcione con normalidad (con arranque mediante botón pulsador) y que emplee el mismo ECM del vehículo en el que se hace el diagnóstico.

2.

Realice el registro del ECM. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

¿Terminó el registro del ECM? ¿Y arranca el motor?

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE Instale el ECM de otro vehículo en el vehículo original.

Reemplace el CM de acceso sin llave (modelo sin caja del código ID) SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave o la caja del código ID (modelo con caja del código ID). SEGURIDAD Y SEGUROS>Caja del código de identificación

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B1572 CIRCUITO IMM EXCEPTO CIRCUITO DE ANTENA
1. EXCEPTO PARA MODELOS EK, EN, ER

Condición de detección de DTC:

Error de comunicación entre la CM de acceso sin llave y el ECM

Síntoma de la avería:

El motor no arranca.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

SL-12595B61A:B62A:ECMA6*1B61A:ECMA4*2*1*2*3i21B4135B15A20B17*3*3*3J/Ci232i92B:i91A:2728333231302923242625181981828384858612345622212014151716474853525150494344464538394241403435373667687372717069636466655859777874757679801011789121362616054555756B41717269706768666564636261605958575655545352515049484746454443424140393837363534333231302928272625242322212019181716151413121110987654321A:B6243211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i232GB21110182021192628271222232425689243573436373542444338394041501713349525351586059133029144645626154555657321648643115476321436587109121114131615ACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL: TIPO DE MOTOR FA: TIPO DE MOTOR FBIMO1IMOGND2GND1EGIO
 
1. COMPRUEBE EL PUNTO DE CONEXIÓN A TIERRA.
no
yes
2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL ECM.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL PUNTO DE CONEXIÓN A TIERRA.

Compruebe el punto de conexión a tierra de la tierra del motor y la tierra del chasis.

¿Existe algún desplazamiento? ¿Existe alguna materia extraña atrapada en la conexión a tierra o en la superficie de contacto? ¿Se detectaron áreas con manchas de aceite?

Retire las materias extrañas y apriete al par especificado. A continuación, arranque el motor y compruebe si se eliminó el fallo. Compruebe el DTC, y cuando continúe apareciendo el DTC B1572, 2

2

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para comprobar el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Inmovilizador]
[Arranque del motor]
[Confirmación de desbloqueo]
3.

Visualice los datos siguientes: [Inmovilizador] [Arranque del motor] [Confirmación de desbloqueo].

Datos

Inmovilizador = Desactivar

Arranque del motor = Permiso de arranque del motor

Confirmación de desbloqueo = Confirmado

¿Se visualizan los datos como se han descrito previamente?

3

Realice el diagnóstico con fenómeno. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL MOTOR NO ARRANCA

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para comprobar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] mientras mantiene pulsado el interruptor de encendido de tipo botón pulsador y pisado el pedal del freno. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Estado de recepción de EGI]

Datos

Estado de recepción de EGI = Recepción

 

Si se muestra [Recepción], el estado cambia a [Todavía no recibido] en 10 segundos. Cuando repita la comprobación, realice la comprobación después de girar el interruptor de encendido a la posición OFF.

¿Se visualizan los datos como se han descrito previamente?

4

Repare o sustituya el arnés entre la CM de acceso sin llave y el ECM.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave y el conector de ECM.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el conector de ECM.

Conector y terminal

Modelo con motor FB

(i92) N° 15 — (B62) N° 6:

Modelo con motor FA

(i92) N° 15 — (B61) N° 4:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 17 — Tierra del chasis:

(i91) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL ECM.
1.

Instale el ECM de otro vehículo que funcione con normalidad (con arranque mediante botón pulsador) y que emplee el mismo ECM del vehículo en el que se hace el diagnóstico.

2.

Conecte los conectores desconectados.

3.

Realice el registro del ECM. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

¿Terminó el registro del ECM? ¿Y arranca el motor?

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE Instale el ECM de otro vehículo en el vehículo original.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

2. MODELOS EK, EN, ER

Condición de detección de DTC:

Error de comunicación entre la caja del código ID y el ECM

Síntoma de la avería:

El motor no arranca.

Esquema de conexiones:

Sistema del inmovilizador SISTEMA DE CABLEADO>Sistema del inmovilizador>ESQUEMA DE CONEXIONES

SL-12596B62A:ECMA6*1i21B413545*1*1J/Ci232i932728333231302923242625181981828384858612345622212014151716474853525150494344464538394241403435373667687372717069636466655859777874757679801011789121362616054555756B41717269706768666564636261605958575655545352515049484746454443424140393837363534333231302928272625242322212019181716151413121110987654321A:B62i93i232GB21245321436587109121114131615CAJA DEL CÓDIGO DE IDENTIFICACIÓN: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALIMO1
 
1. COMPRUEBE EL PUNTO DE CONEXIÓN A TIERRA.
no
yes
2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ECM.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL PUNTO DE CONEXIÓN A TIERRA.

Compruebe el punto de conexión a tierra de la tierra del motor y la tierra del chasis.

¿Existe algún desplazamiento? ¿Existe alguna materia extraña atrapada en la conexión a tierra o en la superficie de contacto? ¿Se detectaron áreas con manchas de aceite?

Retire las materias extrañas y apriete al par especificado. A continuación, arranque el motor y compruebe si se eliminó el fallo. Compruebe el DTC, y cuando continúe apareciendo el DTC B1572, 2

2

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para comprobar el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Inmovilizador]
[Arranque del motor]
[Confirmación de desbloqueo]
3.

Visualice los datos siguientes: [Inmovilizador] [Arranque del motor] [Confirmación de desbloqueo].

Datos

Inmovilizador = Desactivar

Arranque del motor = Permiso de arranque del motor

Confirmación de desbloqueo = Confirmado

¿Se visualizan los datos como se han descrito previamente?

3

Realice el diagnóstico con fenómeno. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL MOTOR NO ARRANCA

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para comprobar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] mientras mantiene pulsado el interruptor de encendido de tipo botón pulsador y pisado el pedal del freno. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Estado de recepción de EGI]

Datos

Estado de recepción de EGI = Recepción

 

Si se muestra [Recepción], el estado cambia a [Todavía no recibido] en 10 segundos. Cuando repita la comprobación, realice la comprobación después de girar el interruptor de encendido a la posición OFF.

¿Se visualizan los datos como se han descrito previamente?

4

Repare o reemplace el arnés entre la caja de código ID y el ECM.

4. COMPRUEBE EL ECM.
1.

Instale el ECM de otro vehículo que funcione con normalidad (con arranque mediante botón pulsador) y que emplee el mismo ECM del vehículo en el que se hace el diagnóstico.

2.

Realice el registro del ECM. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

¿Terminó el registro del ECM? ¿Y arranca el motor?

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE Instale el ECM de otro vehículo en el vehículo original.

5

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la caja del código ID y el conector del ECM.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la caja del código ID y el conector del ECM.

Conector y terminal

(i93) N° 4 — (B62) N° 6:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Utilice un probador para medir la resistencia entre el conector de la caja del código ID y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i93) N° 5 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Cambie la caja del código ID. SEGURIDAD Y SEGUROS>Caja del código de identificación

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B1576 EEPROM DEL MÓDULO DE CONTROL EGI

Condición de detección de DTC:

  • Mal funcionamiento de ECM

  • Cuando no se puede acceder a la ROM en el ECM durante el registro.

Síntoma de la avería:

No se puede arrancar el motor.

 
1. REALICE EL REGISTRO DEL ECM.

Realice el registro del ECM. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

¿Terminó el registro del ECM?

Verifique que se puede arrancar el motor. Esto completa el trabajo.

2

2. REALICE EL REGISTRO DEL ECM.

Realice el registro del ECM. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

¿Terminó el registro del ECM?

Verifique que se puede arrancar el motor. Esto completa el trabajo.

3

3. REALICE EL REGISTRO DEL ECM.

Realice el registro del ECM. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

¿Terminó el registro del ECM?

Verifique que se puede arrancar el motor. Esto completa el trabajo.

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B1577 EEPROM DEL MÓDULO DE CONTROL IMM
1. EXCEPTO PARA MODELOS EK, EN, ER

Condición de detección de DTC:

  • CM de acceso sin llave defectuosa

  • Cuando no se puede acceder a la ROM en la CM de acceso sin llave.

Síntoma de la avería:

No se puede arrancar el motor.

 
1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Motor]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

4.

Quite e instale la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA>BATERÍA>DESMONTAJE O INSTALACIÓN DEL TERMINAL DE TIERRA

5.

Gire el interruptor de encendido a ON.

6.

Realice el registro del ECM. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

7.

Cuando hayan transcurrido 5 segundos o más, lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B1577? (Fallo actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. MODELOS EK, EN, ER

Condición de detección de DTC:

  • Mal funcionamiento de la caja del código ID

  • Si no se puede acceder al ROM en la caja del código ID.

Síntoma de la avería:

No se puede arrancar el motor.

 
1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Motor]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

4.

Realice el registro del ECM. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

5.

Lea de nuevo el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B1577? (Fallo actual)

Cambie la caja del código ID. SEGURIDAD Y SEGUROS>Caja del código de identificación

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2271 CIRCUITO DE CONTROL DEL RELEVADOR IGN

Condición de detección de DTC:

Cuando el sistema considera que hay una avería (diferencia entre el valor de salida y el resultado de monitorización) 3 veces seguidas, durante la transición del estado del suministro de alimentación de ACC ON → interruptor de encendido ON (comprobación inicial) o con la comprobación de un intervalo de 1 segundo mientras el interruptor de encendido está en ON (comprobación periódica).

Síntoma de la avería:

No todas las funciones pueden activarse con IGN ON.

Esquema de conexiones:

SL-13029A28A4A1A27B17A20E4F12B6I3F/Bi6F:i5E:i2B:J/CB152*1B3I:(B)FB-7(B)FB-30i92B:i91A:*1*1*1J/Ci232*11316151418172019121110987654321I:B354321B15237403938333635341316151429262528273231302118172019242322121110987654321B:i287654321E:i5761098121154321F:i643211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i232GB221436587109121114131615REF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓNREF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓNRELÉ DE ENCENDIDO 1RELÉ DE ENCENDIDO 2F/B FUSIBLE Nº 31F/B FUSIBLE Nº 36ACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALGND2GND1IG2DIG1D+B1+B2
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Compruebe el fusible. SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Reemplace el fusible. Si el fusible vuelve a fundirse de inmediato, compruebe el circuito de la alimentación eléctrica para ver si presenta un cortocircuito.

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(i91) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9,5 — 16 V?

4

Compruebe el circuito de alimentación.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 17 — Tierra del chasis:

(i91) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 27 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 74,15 — 460,88 Ω? (A 20°C (68°F))

6

Compruebe el relé de encendido 2. 7

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 28 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 50,87 — 72,17 Ω? (A 20°C (68°F))

8

Compruebe el relé de encendido 1. 7

7. COMPRUEBE EL RELÉ.

Realice la inspección de la unidad del relé de encendido 1 y 2. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible>INSPECCIÓN > COMPRUEBE EL RELÉ

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

8

Cambie el relé. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible

8. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 27 (+) — Tierra del chasis (−):

(i91) N° 28 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Cambia el voltaje entre 1 V o menos → 9,5 — 16 V, coincidiendo con el accionamiento de ACC → IGN ON?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2274 CIRCUITO DE CONTROL DEL RELEVADOR ACC

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezca cualquiera de las condiciones siguientes.

  • Salida de ACC ON y resultado del monitor del circuito de salida OFF continúan durante 10 segundos.

  • La salida de ACC OFF y el resultado del monitor del circuito de salida ON continuaron durante 10 segundos.

Síntoma de la avería:

Ninguna de las funciones está operativa en la posición ACC.

Esquema de conexiones:

SL-13018A16A4A1B17A20F2B6I3F/Bi6F:i2B:J/CB152*1B3I:(B)FB-7(B)FB-30i92B:i91A:*1*1*1J/Ci232*1GB21316151418172019121110987654321I:B354321B15237403938333635341316151429262528273231302118172019242322121110987654321B:i2761098121154321F:i643211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i23221436587109121114131615REF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓNREF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓNRELÉ DE ACCESORIO 2RELÉ DE ACCESORIO 1F/B FUSIBLE Nº 31F/B FUSIBLE Nº 36ACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALGND2GND1ACCD+B1+B2
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Inspeccione el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Compruebe el fusible. SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Reemplace el fusible. Si el fusible vuelve a fundirse de inmediato, compruebe el circuito de la alimentación eléctrica para ver si presenta un cortocircuito.

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(i91) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9,5 — 16 V?

4

Compruebe el circuito de alimentación.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 17 — Tierra del chasis:

(i91) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 16 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 152,61 — 216,5 Ω? (A 20°C (68°F))

7

6

6. COMPRUEBE EL RELÉ.

Realice la inspección de la unidad del relé de ACC. SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible

¿Funciona correctamente el relé?

7

Cambie el relé.

7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el relé de accesorios (arranque de tipo botón pulsador) y entre el relé de accesorios (arranque de tipo botón pulsador) y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 16 — (i6) N° 2:

(i2) N° 6 — Tierra del chasis:

(B3) N° 3 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

8

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

8. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre los conectores de la CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(i91) N° 16 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Cambia el voltaje entre 1 V o menos → 9,5 — 16 V, coincidiendo con el accionamiento de OFF → ACC ON?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2275 CIRCUITO DE CONTROL DE SOLICITUD DE ARRANQUE DEL MOTOR

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezca cualquiera de las condiciones siguientes con el interruptor de encendido en la posición ON.

  • Salida del motor de arranque ON y resultado del monitor del circuito de salida OFF continúan correctamente durante 3 veces seguidas.

  • Salida del motor de arranque OFF, resultado del monitor del circuito de salida ON y arranque remoto del motor fuera de control, todos continúan durante 10 segundos.

Síntoma de la avería:

El motor no arranca.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

SL-12597B61A:B62A:ECMA25*1B61A:ECMA55*2*1*2*3i21B4134A23A20B17*3*3*3J/Ci232i92B:i91A:GB22728333231302923242625181981828384858612345622212014151716474853525150494344464538394241403435373667687372717069636466655859777874757679801011789121362616054555756B41717269706768666564636261605958575655545352515049484746454443424140393837363534333231302928272625242322212019181716151413121110987654321A:B6243211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i2321110182021192628271222232425689243573436373542444338394041501713349525351586059133029144645626154555657321648643115476321436587109121114131615ACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL: TIPO DE MOTOR FA: TIPO DE MOTOR FBSTARTSTA1GND2GND1STSW
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Compruebe el fusible. SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Reemplace el fusible. Si el fusible vuelve a fundirse de inmediato, compruebe el circuito de la alimentación eléctrica para ver si presenta un cortocircuito.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave y el conector de ECM.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el ECM.

Conector y terminal

Modelo con motor FB

(i91) N° 23 — (B62) N° 25:

Modelo con motor FA

(i91) N° 23 — (B61) N° 55:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

4

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 17 — Tierra del chasis:

(i91) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 23 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 23 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 1 V o menos?

7

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

7. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Coloque la llave de acceso en el compartimiento de pasajeros.

3.

Con un probador, mida el voltaje entre los terminales del conector de la CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(i91) N° 23 (+) — (i91) N° 20 (−):

¿Es el voltaje de 2 V o menos → 9 V o más si está activado el interruptor de encendido de tipo botón pulsador mientras presiona el pedal del freno con la palanca en la posición P o N?

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico del motor. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2276 SEÑAL DE DESACTIVACIÓN DEL RELEVADOR ACC

Condición de detección de DTC:

Cuando la entrada de corte de ACC ON (nivel “L”) continúa durante 40 segundos con el interruptor de encendido en la posición ON.

Síntoma de la avería:

  • La alimentación eléctrica de accesorios no se corta durante el arranque del motor.

  • El giro del motor de arranque es lento.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

SL-12598B61A:B62A:ECMA34*1B61A:ECMA43*2*1*2*3i21B4136A19A20B17*3*3*3J/Ci232i92B:i91A:2728333231302923242625181981828384858612345622212014151716474853525150494344464538394241403435373667687372717069636466655859777874757679801011789121362616054555756B41717269706768666564636261605958575655545352515049484746454443424140393837363534333231302928272625242322212019181716151413121110987654321A:B6243211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i232GB21110182021192628271222232425689243573436373542444338394041501713349525351586059133029144645626154555657321648643115476321436587109121114131615ACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL: TIPO DE MOTOR FA: TIPO DE MOTOR FBACCRACCRGND2GND1ACCR
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave y el conector de ECM.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el ECM.

Conector y terminal

Modelo con motor FB

(i91) N° 19 — (B62) N° 34:

Modelo con motor FA

(i91) N° 19 — (B61) N° 43:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

3

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 19 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

4

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 17 — Tierra del chasis:

(i91) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 17 (+) — Tierra del chasis (−):

(i91) N° 20 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 1 V o menos?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Coloque la llave de acceso en el compartimiento de pasajeros.

3.

Con un probador, mida el voltaje entre los terminales del conector del CM de acceso sin llave cuando se presiona el interruptor de encendido de botón pulsador, con el pedal del freno pisado con la palanca de cambios en la posición “P”.

Conector y terminal

(i91) N° 19 (+) — (i91) N° 20 (−):

¿El voltaje muestra 9,5 — 16 V → 1 V o menos?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Reemplace el ECM. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM)>DESMONTAJE

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2277 CIRCUITO DE SUMERGIMIENTO

Condición de detección de DTC:

El resultado del monitor del circuito de salida ON continúa durante 300 segundos.

Síntoma de la avería:

  • El encendido puede ponerse en posición ON, pero no en OFF.

  • El motor no arranca.

 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE LA CONDICIÓN DEL SUMERGIMIENTO.

Compruebe la CM de acceso sin llave y el entorno del equipo, y compruebe el arnés en busca de cualquier indicio de inmersión en agua.

¿Existe algún indicio de inmersión en agua?

Tome las medidas que sean necesarias contra la inmersión en agua y sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B227B RENDIMIENTO DE LA ENTRADA DEL INTERRUPTOR PULSADOR DE ARRANQUE DEL MOTOR

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezca cualquiera de las condiciones siguientes.

  • La evaluación del interruptor agarrotado en ON está presente. (Cuando se establezca cualquiera de las condiciones siguientes)

    1. El estado en el que la entrada del interruptor de encendido de tipo botón pulsador (terminal SSW1) es ON (nivel “L”) y la entrada del interruptor de encendido de tipo botón pulsador (terminal SSW2) es OFF (nivel “H”) continúa durante 40 segundos.

    2. El estado en el que la entrada del interruptor de encendido de tipo botón pulsador (terminal SSW1) es OFF (nivel “H”) y la entrada del interruptor de encendido de tipo botón pulsador (terminal SSW2) es ON (nivel “L”) continúa durante 40 segundos.

  • La evaluación de agarrotamiento en OFF está presente. (Cuando se establezca cualquiera de las condiciones siguientes 3 veces consecutivas)

    Solo cuando se realice continuamente una serie de evaluaciones con la misma condición de evaluación bajo la condición 1 o 2.

    1. La entrada del interruptor de encendido de tipo botón pulsador (terminal SSW1) es OFF (nivel “H”) → ON (nivel “L”) → OFF, y la entrada del interruptor de encendido de tipo botón pulsador (terminal SSW2) es OFF (nivel “H”).

    2. La entrada del interruptor de encendido de tipo botón pulsador (terminal SSW1) es OFF (nivel “H”) y la entrada del interruptor de encendido de tipo botón pulsador (terminal SSW2) es OFF (nivel “H”) → ON (nivel “L”) → OFF.

Síntoma de la avería:

  • La alimentación eléctrica no puede encenderse.

  • La alimentación eléctrica no puede apagarse.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

SL-13019i135A9A8275J/Ci232*1*1i91A:*1GB243211615141312111098765282726252423222120191817A:i918109121114137651243i135i23221436587109121114131615INTERR. DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADORACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALSSW1SSW2
 
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador para realizar OFF → ACC ON → IGN ON respectivamente durante un minuto.

4.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

5.

Desconecte y vuelva a conectar el conector de CM de acceso sin llave.

6.

Gire el interruptor de encendido a ON.

7.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B227B? (Fallo actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del interruptor de encendido de tipo botón pulsador.

3.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

4.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del interruptor de encendido de tipo botón pulsador y el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i135) N° 2 — (i91) N° 9:

(i135) N° 7 — (i91) N° 8:

(i135) N° 5 — Tierra del chasis

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

3

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

3. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADOR.

Realice una inspección individual del interruptor de encendido de tipo botón pulsador. SEGURIDAD Y SEGUROS>Interruptor de encendido de tipo botón pulsador

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

4

Cambie el interruptor de encendido de tipo botón pulsador. SEGURIDAD Y SEGUROS>Interruptor de encendido de tipo botón pulsador

4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Interruptor de botón de arranque 1]
[Interruptor de botón de arranque 2]

  • Interruptor de botón de arranque 1

  • Interruptor de botón de arranque 2

¿Cambia a [Encendido] al pulsar el interruptor de encendido de tipo botón pulsador?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B227C RENDIMIENTO DE LA SEÑAL DE POSICIÓN P

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezca cualquiera de las condiciones siguientes para modelo CVT.

  • El estado en el que el interruptor de encendido está en la posición ON, y la posición de la caja de cambios (terminal P) está en la posición P (nivel “L”) y la información de la posición del cambio en CAN es distinta de la posición P, continúa durante 20 segundos.

  • El estado en el que el interruptor de encendido está en la posición ON, y la posición de la caja de cambios (terminal P) está en una posición distinta de la posición P (nivel “H”) y la información de la posición del cambio en CAN es la posición P, continúa durante 20 segundos.

Síntoma de la avería:

  • El motor no arranca.

  • El control de la alimentación eléctrica no puede ejecutarse.

  • El bloqueo de la dirección no puede realizarse.

Esquema de conexiones:

SL-12600B73Q:B18K401i1362i136*1*1i233J/CK:Q:i82B73B30B29Q19Q17B:i92*1GB137403938333635341316151429262528273231302118172019242322121110987654321K:i82654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i9287654321i1361234567891011121920171814151613i23321436587109121114131615UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍAINTERR. DE POSICIÓN PPALANCA SELECTORAREF. A SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE CANACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALB CAN_LB CAN_HPB CAN_HB CAN_LP SW
 
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)] y [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

  • Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)

  • Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)

3.

Coloque la palanca de cambios en una posición diferente a la posición P y déjela en esa posición durante un minuto.

4.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

5.

Desconecte y vuelva a conectar el conector de CM de acceso sin llave.

6.

Gire el interruptor de encendido a ON.

7.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)] y [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

  • Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)

  • Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)

¿Se muestra el DTC B227C? (Fallo actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del interruptor de posición P.

3.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

4.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del interruptor de posición P y el conector del CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(i136) N° 1 — (i92) N° 18:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

3

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 18 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

4

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(B73) N° 17 — (i92) N° 30

(B73) N° 19 — (i92) N° 29

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA POSICIÓN P.

Compruebe el interruptor de la posición P. SISTEMAS DE CONTROL>Solenoide de bloqueo de cambios e interruptor de la posición P>INSPECCIÓN

¿Está bien el interruptor de la posición P?

6

Reemplace el interruptor de la posición P. SISTEMAS DE CONTROL>Solenoide de bloqueo de cambios e interruptor de la posición P

6. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Utilice el Subaru Select Monitor para comprobar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)] y [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

  • Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)

    [Señal P de cambios (sólo AT)]

    • Señal P de cambios (sólo AT)

  • Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)

    [Señal P de cambios (sólo AT)]

    • Señal P de cambios (sólo AT)

¿Cambia a [Encendido] cuando la posición del cambio es “P”? ¿Cambia a [Apagado] cuando la posición del cambio es distinta de “P”?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B227D ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR

Condición de detección de DTC:

Se detecta un mal funcionamiento en la función de monitorización de la CPU del CM de acceso sin llave.

Síntoma de la avería:

  • El bloqueo de la dirección no puede bloquearse/desbloquearse.

  • La función de acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador no funciona correctamente.

 
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)] y [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

  • Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)

  • Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)

3.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

4.

Desconecte y vuelva a conectar el conector de CM de acceso sin llave.

5.

Gire el interruptor de encendido a ON.

6.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)] y [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

  • Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)

  • Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)

¿Se muestra el DTC B227D? (Funcionamiento defectuoso actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    • En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2282 CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezca cualquiera de las condiciones siguientes con el interruptor de encendido en la posición ON.

  • El estado en el que una señal de velocidad del vehículo en línea directa es menor que 5 km/h (3 MPH) y una señal de velocidad del vehículo en CAN es 15 km/h (9 MPH) o más continúa durante 20 segundos.

  • El estado en el que una señal de velocidad del vehículo en línea directa es 15 km/h (9 MPH) o más y una señal de velocidad del vehículo en CAN es menor que 5 km/h (3 MPH) continúa durante 20 segundos.

Esquema de conexiones:

SL-12599B66A4A20B17A1B30B29(B)(B)FB-7FB-30195*1*1*1J/Ci232i92B:i91A:*1i21B41B66VDC CM3418A7GB22728333231302923242625181981828384858612345622212014151716474853525150494344464538394241403435373667687372717069636466655859777874757679801011789121362616054555756B4143211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i2323231333435363738393014614231213404142434445151617181920212223242526272842956789101121436587109121114131615F/B FUSIBLE Nº 31F/B FUSIBLE Nº 36REF. A SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE CANACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALGND2GND1B CAN_HB CAN_LSPD1+B1+B2P/U1CAN_HP/U1CAN_LVSO2
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO.

Compruebe que se ha mostrado correctamente el velocímetro.

¿Es normal la pantalla del medidor?

3

Compruebe el VDC. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Señal de la velocidad del vehículo]

  • Señal de la velocidad del vehículo

¿Es normal la visualización de acuerdo con el [Estado de parada] o el [Estado de marcha]?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

4

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector del CM del VDC.

4.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector del CM de VDC.

Conector y terminal

(i91) N° 7 — (B66) N° 34:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 7 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 30 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Con un osciloscopio, mida la forma de onda entre el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 7 — Tierra del chasis:

¿Se muestra en pantalla 3,54 Hz cuando conduce el vehículo a aproximadamente 5 km/h (3 MPH)? ¿O cambia el valor de 3,54 Hz al detenerse el vehículo?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Compruebe el VDC. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2283 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezca cualquiera de las condiciones siguientes con el interruptor de encendido en la posición ON.

  • El estado en el que una señal de velocidad del vehículo en CAN o línea directa es 50 km/h (31 MPH) o más y, a continuación, la señal de velocidad del vehículo en CAN o línea directa pasa a ser 0 km/h en un segundo continúa durante 10 segundos.

  • El siguiente estado continúa durante 300 segundos: La señal de velocidad del vehículo en CAN y línea directa es 0 km/h (0 MPH), y una señal de velocidad del motor en CAN o línea directa es 2000 rpm o más, y la posición del cambio es distinta de P (P-SW o CAN) o N (CAN), y el nivel de información de entrada de la señal del relé de corte de accesorios es ≈ “L”.

Síntoma de la avería:

El bloqueo de la dirección no puede liberarse.

Esquema de conexiones:

SL-12599B66A4A20B17A1B30B29(B)(B)FB-7FB-30195*1*1*1J/Ci232i92B:i91A:*1i21B41B66VDC CM3418A7GB22728333231302923242625181981828384858612345622212014151716474853525150494344464538394241403435373667687372717069636466655859777874757679801011789121362616054555756B4143211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i2323231333435363738393014614231213404142434445151617181920212223242526272842956789101121436587109121114131615F/B FUSIBLE Nº 31F/B FUSIBLE Nº 36REF. A SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE CANACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALGND2GND1B CAN_HB CAN_LSPD1+B1+B2P/U1CAN_HP/U1CAN_LVSO2
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO.

Compruebe que se ha mostrado correctamente el velocímetro.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Compruebe el VDC. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Señal de la velocidad del vehículo]

  • Señal de la velocidad del vehículo

¿Es normal la visualización de acuerdo con el estado estacionado o el estado de conducción?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

4

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector del CM del VDC.

4.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector del CM de VDC.

Conector y terminal

(i91) N° 7 — (B66) N° 34:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 7 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 30 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Con un osciloscopio, mida la forma de onda entre el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 7 — Tierra del chasis:

¿Se muestra en pantalla 3,54 Hz cuando conduce el vehículo a aproximadamente 5 km/h (3 MPH)? ¿O cambia el valor de 3,54 Hz al detenerse el vehículo?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Compruebe el VDC. CONTROL DEL FRENO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2284 CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DEL FRENO

Condición de detección de DTC:

El estado en el que las señales del freno (ON/OFF) entre línea directa y CAN no coinciden con el interruptor de encendido en la posición ON continúa durante 20 segundos.

Síntoma de la avería:

Si la señal de freno recibida por cableado físico presenta un fallo, el motor no arrancará con un funcionamiento normal.

Esquema de conexiones:

SL-12601B73Q:A4A20B17A1B30B29(B)(B)FB-7FB-30Q19Q17*1*1*1J/Ci232i92B:i91A:*1(B)MB-7B10123122i21B41*1B152J/CB73Q:B27Q16GB22728333231302923242625181981828384858612345622212014151716474853525150494344464538394241403435373667687372717069636466655859777874757679801011789121362616054555756B4143215B10154321B15243211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i232123456789101112192017181415161321436587109121114131615F/B FUSIBLE Nº 31F/B FUSIBLE Nº 36REF. A SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE CANACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALM/B FUSIBLE Nº 3INTERR. DE LUZ DE PARADA Y FRENOCIRCUITO DE CONTROLUNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍASTL SWB CAN_LB CAN_H+B2+B1STP1B CAN_LB CAN_HGND1GND2
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Interr. luz de freno]

  • Interr. luz de freno

¿Cambia la pantalla correctamente de acuerdo con el funcionamiento del pedal del freno?

3

Compruebe el sistema de la luz de freno.

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Interr. luz de freno]

  • Interr. luz de freno

¿Cambia la pantalla correctamente de acuerdo con el funcionamiento del pedal del freno?

4

Compruebe la unidad integrada de la carrocería. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO Compruebe también el circuito del interruptor de la luz de freno.

4. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe el fusible. SISTEMA DE CABLEADO>Sistema de luces del freno>ESQUEMA DE CONEXIONES

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

5

Reemplace el fusible. Si el fusible vuelve a fundirse de inmediato, compruebe el circuito de la alimentación eléctrica para ver si presenta un cortocircuito.

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(i91) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9,5 — 16 V?

6

Compruebe el circuito de alimentación.

6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 17 — Tierra del chasis:

(i91) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

7

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector del interruptor de la luz de freno.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el conector del interruptor de la luz de parada.

Conector y terminal

(i92) N° 27 — (B101) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

8

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 27 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

9

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

9. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis cuando se pise el pedal del freno.

Conector y terminal

(i92) N° 27 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Cambia el voltaje de la siguiente manera? Pedal del freno sin pisar: tensión de 1 V o menos → Pedal del freno pisado: tensión de 11 — 14 V

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave>DESMONTAJE

Compruebe el circuito de alimentación del interruptor de la luz de parada.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2285 CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DE POSICIÓN DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezca cualquiera de las condiciones siguientes con el interruptor de encendido en la posición ON.

  • El estado en el que la información de la posición de bloqueo de la dirección en línea directa es desbloqueo (nivel “L”), y la información de posición de bloqueo de la dirección en comunicación LIN es distinta de desbloqueo continúa durante 40 segundos.

  • El estado en el que la información de la posición de bloqueo de la dirección en línea directa es distinta de desbloqueo (nivel “H”), y la información de posición de bloqueo de la dirección en comunicación LIN es desbloqueo, continúa durante 40 segundos.

Síntoma de la avería:

  • Hay circunstancias en las que el bloqueo de la dirección no se libera.

  • El motor no arranca.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

SL-13020A4A20B17A1(B)(B)FB-7FB-30*1*1*1J/Ci232i92B:i91A:*1A11i894GB27654321i8943211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i23221436587109121114131615F/B FUSIBLE Nº 31F/B FUSIBLE Nº 36ACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALBLOQUEO DE DIRECCIÓN CMGND2GND1SLP+B1+B2SLP
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2785? (Fallo actual)

Efectúe el diagnóstico del DTC B2785. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2785 COMUNICACIÓN LIN

3

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Estado del sensor lateral de bloqueo]
[Estado del sensor lateral de desbloqueo]
[Confirmación de bloqueo]
[Confirmación de desbloqueo]

Cuando está bloqueado:

  • Estado del sensor lateral de bloqueo: Encendido

  • Estado del sensor lateral de desbloqueo: Apagado

  • Confirmación de bloqueo: Confirmado

  • Confirmación de desbloqueo: No confirmado

Cuando está desbloqueado:

  • Estado del sensor lateral de bloqueo: Apagado

  • Estado del sensor lateral de desbloqueo: Encendido

  • Confirmación de bloqueo: No confirmado

  • Confirmación de desbloqueo: Confirmado

 

Para bloquear el bloqueo de la dirección, desactive el suministro de alimentación y abra → cierre, o cierre → abra la puerta del conductor. Para desbloquear el bloqueo de la dirección, coloque el interruptor de encendido en ACC ON o IGN ON.

¿Se muestra la pantalla como se indica más arriba de acuerdo con el estado de bloqueo de la dirección?

4

Reemplace el CM de bloqueo de la dirección. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de bloqueo de la dirección>CAMBIO

4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Interruptor de desbloqueo de la dirección]

Cuando está bloqueado:

  • Interruptor de desbloqueo de la dirección: Apagado

Cuando está desbloqueado:

  • Interruptor de desbloqueo de la dirección: Encendido

 

Para bloquear el bloqueo de la dirección, desactive la alimentación y abra → cierre, o cierre → abra la puerta del conductor. Para desbloquear el bloqueo de la dirección, coloque el interruptor de encendido en ACC ON o IGN ON.

¿Se muestra la pantalla como se indica más arriba de acuerdo con el estado de bloqueo de la dirección?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave>DESMONTAJE

5

5. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe el fusible. SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

6

Reemplace el fusible. Si el fusible vuelve a fundirse de inmediato, compruebe el circuito de la alimentación eléctrica para ver si presenta un cortocircuito.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre los conectores de la CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(i91) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(i91) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9,5 — 16 V?

7

Compruebe el circuito de alimentación.

7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 17 — Tierra del chasis:

(i91) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

8

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

8. COMPRUEBE EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de bloqueo de la dirección y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i89) N° 4 — Tierra del chasis:

¿Se produce lo siguiente? Bloqueo de dirección: resistencia de 10 kΩ o superior → Desbloqueo de dirección: resistencia menor que 1 Ω

9

Reemplace el CM de bloqueo de la dirección. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de bloqueo de la dirección>CAMBIO

9. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector del CM de bloqueo de la dirección.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector del CM del bloqueo de la dirección.

Conector y terminal

(i91) N° 11 — (i89) N° 4:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

10

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

10. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 11 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave>DESMONTAJE

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2286 SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR (SIN PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS)

Condición de detección de DTC:

Para modelo sin parada y arranque automáticos, cuando cualquiera de las siguientes condiciones continúa durante 20 segundos con el interruptor de encendido en la posición ON.

  • La señal de velocidad del motor en línea directa es menor que 200 rpm y la señal de velocidad del motor en CAN es 1000 rpm o más.

  • La señal de velocidad del motor en línea directa 1000 rpm o más, y la señal de velocidad del motor en CAN es menor que 200 rpm.

Esquema de conexiones:

  • Modelo con motor FB

    SL-13021A4A20B17A1B30B29(B)(B)FB-7FB-30A14A3*1*1*1J/Ci232i92B:i91A:*1i21B41B62ECMA2137A6A:GB22728333231302923242625181981828384858612345622212014151716474853525150494344464538394241403435373667687372717069636466655859777874757679801011789121362616054555756B41717269706768666564636261605958575655545352515049484746454443424140393837363534333231302928272625242322212019181716151413121110987654321A:B6243211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i23221436587109121114131615F/B FUSIBLE Nº 31F/B FUSIBLE Nº 36REF. A SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE CANACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALGND2GND1B CAN_HB CAN_LTACH+B1+B2P/U1 CAN_HP/U1 CAN_LTACHO

  • Modelo con motor FA

    SL-12602B61A:A4A20B17A1B30B29(B)(B)FB-7FB-30A14A3*1*1*1J/Ci232i92B:i91A:*1i21B41B61ECMA5837A6A:GB22728333231302923242625181981828384858612345622212014151716474853525150494344464538394241403435373667687372717069636466655859777874757679801011789121362616054555756B4143211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i2321110182021192628271222232425689243573436373542444338394041501713349525351586059133029144645626154555657321648643115476321436587109121114131615F/B FUSIBLE Nº 31F/B FUSIBLE Nº 36REF. A SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE CANACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALGND2GND1B CAN_HB CAN_LTACH+B1+B2P/U1 CAN_HP/U1 CAN_LTACHO
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO.

Confirme que se ha mostrado correctamente el velocímetro.

¿Es correcta la visualización del medidor combinado?

3

Realice el diagnóstico para el motor. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Velocidad Motor]

  • Velocidad Motor

¿Se pueden leer bien los datos?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

4

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector de ECM.

4.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el conector de ECM.

Conector y terminal

Modelo con motor FB

(i91) N° 6 — (B62) N° 21:

Modelo con motor FA

(i91) N° 6 — (B61) N° 58:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 6 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Con un osciloscopio, mida la forma de onda entre el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 6 — Tierra del chasis:

¿Se para el impulso cuando se detiene el motor o se genera el impulso cuando el motor es accionado?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Realice el diagnóstico para el motor. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B228A SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR (CON PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS)

Condición de detección de DTC:

Para modelo con parada y arranque automáticos, cuando cualquiera de las siguientes condiciones continúa durante 20 segundos con el interruptor de encendido en la posición ON.

  • La señal de velocidad del motor en línea directa es menor que 200 rpm y la señal de velocidad del motor en CAN es 1000 rpm o más.

  • La señal de velocidad del motor en línea directa 1000 rpm o más, y la señal de velocidad del motor en CAN es menor que 200 rpm.

Esquema de conexiones:

  • Modelo con motor FB

    SL-13021A4A20B17A1B30B29(B)(B)FB-7FB-30A14A3*1*1*1J/Ci232i92B:i91A:*1i21B41B62ECMA2137A6A:GB22728333231302923242625181981828384858612345622212014151716474853525150494344464538394241403435373667687372717069636466655859777874757679801011789121362616054555756B41717269706768666564636261605958575655545352515049484746454443424140393837363534333231302928272625242322212019181716151413121110987654321A:B6243211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i23221436587109121114131615F/B FUSIBLE Nº 31F/B FUSIBLE Nº 36REF. A SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE CANACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALGND2GND1B CAN_HB CAN_LTACH+B1+B2P/U1 CAN_HP/U1 CAN_LTACHO

  • Modelo con motor FA

    SL-12602B61A:A4A20B17A1B30B29(B)(B)FB-7FB-30A14A3*1*1*1J/Ci232i92B:i91A:*1i21B41B61ECMA5837A6A:GB22728333231302923242625181981828384858612345622212014151716474853525150494344464538394241403435373667687372717069636466655859777874757679801011789121362616054555756B4143211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i2321110182021192628271222232425689243573436373542444338394041501713349525351586059133029144645626154555657321648643115476321436587109121114131615F/B FUSIBLE Nº 31F/B FUSIBLE Nº 36REF. A SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE CANACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALGND2GND1B CAN_HB CAN_LTACH+B1+B2P/U1 CAN_HP/U1 CAN_LTACHO
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO.

Confirme que se ha mostrado correctamente el velocímetro.

¿Es correcta la visualización del medidor combinado?

3

Realice el diagnóstico para el motor. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Velocidad Motor]

  • Velocidad Motor

¿Se pueden leer bien los datos?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

4

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector de ECM.

4.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el conector de ECM.

Conector y terminal

Modelo con motor FB

(i91) N° 6 — (B62) N° 21:

Modelo con motor FA

(i91) N° 6 — (B61) N° 58:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 6 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Con un osciloscopio, mida la forma de onda entre el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 6 — Tierra del chasis:

¿Se para el impulso cuando se detiene el motor o se genera el impulso cuando el motor es accionado?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Realice el diagnóstico para el motor. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2781 CIRCUITO DE CONTROL DEL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezca cualquiera de las condiciones siguientes.

  • Funcionamiento defectuoso del sensor de la posición de bloqueo de la dirección (interior del CM de bloqueo de la dirección)

  • Funcionamiento defectuoso por cortocircuito del mando del motor del bloqueo de la dirección (interior del CM de bloqueo de la dirección)

  • Funcionamiento defectuoso por circuito abierto del mando del motor del bloqueo de la dirección (interior del CM de bloqueo de la dirección)

Síntoma de la avería:

  • El bloqueo de la dirección no puede liberarse.

  • El motor no arranca.

 
 

Cuando ninguno de los ECM conectados al bus del sistema LIN de comparación se puede comunicar con la CM de acceso sin llave, se envía el DTC B2785. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2785 COMUNICACIÓN LIN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2785? (Funcionamiento defectuoso actual)

Efectúe el diagnóstico del DTC B2785. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2785 COMUNICACIÓN LIN

Reemplace el CM de bloqueo de la dirección. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de bloqueo de la dirección

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2782 CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DE SOLICITUD DE ACCIONAMIENTO DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezca cualquiera de las condiciones siguientes.

  • Funcionamiento defectuoso por cortocircuito del terminal de alimentación eléctrica del motor (terminal SLR+)

  • Funcionamiento defectuoso por circuito abierto del terminal de alimentación eléctrica del motor (terminal SLR+)

Síntoma de la avería:

  • El bloqueo de la dirección no puede liberarse.

  • El motor no arranca.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

SL-13022*1A10i8931J/Ci232*1*1i91A:GB27654321i8943211615141312111098765282726252423222120191817A:i91i23221436587109121114131615: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALACCESO SIN LLAVE CMBLOQUEO DE DIRECCIÓN CMGNDSLR+SLR+
 
1. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector del CM de bloqueo de la dirección.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de bloqueo de la dirección y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i89) N° 1 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

2

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

2. COMPRUEBE EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
1.

Conecte el conector del CM de bloqueo de la dirección.

2.

Establezca en ACC OFF, IGN OFF, y la palanca de cambios en la posición P.

3.

Con un probador, abra la puerta y mida el voltaje entre los terminales del conector de la CM de la dirección cuando se accione el motor de bloqueo de la dirección.

Conector y terminal

(i89) N° 3 (+) — (i89) N° 1 (−):

¿Cambia el voltaje de la siguiente manera? Cuando el motor del bloqueo de la dirección está en funcionamiento, 1 V o menos → Cuando el motor del bloqueo de la dirección no está en funcionamiento, 11 — 14 V

3

4

3. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

4.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería y vuelva a conectarlo. Después borre la información anormal que se muestra en [Monitor de datos]. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

5.

Gire el interruptor de encendido a ON.

6.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2782? (Fallo actual)

Reemplace el CM de bloqueo de la dirección. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de bloqueo de la dirección

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

4. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.

Desconecte el conector del CM de bloqueo de la dirección.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Compruebe cada conector.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

5

Repare o reemplace el conector.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de bloqueo de la dirección y el conector de la CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(i91) N° 10 — (i89) N° 3:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 10 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2784 CIRCUITO DE ANTENA (INTERRUPTOR DEL MOTOR DEL PULSADOR)

Condición de detección de DTC:

Cuando el CM de acceso sin llave recibe datos de Bobina de la antena anormal desde el amplificador de la llave del transpondedor (comunicación entre CM de acceso sin llave — interruptor de encendido de tipo botón pulsador) durante el funcionamiento inicial de la comparación del transpondedor.

Síntoma de la avería:

No puede activarse la alimentación, el motor no arranca incluso cuando la llave de acceso está orientada hacia el vehículo.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

981014B19B22B21B24i135i92B:SL-11739654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i928109121114137651243i135INTERR. DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADORACCESO SIN LLAVE CMTXCTCODEVC5AGND
 
1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADOR.
1.

Desconecte el conector del interruptor de encendido de tipo botón pulsador.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del interruptor de encendido de tipo botón pulsador y el conector del CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(i135) N° 9 — (i92) N° 19:

(i135) N° 10 — (i92) N° 22:

(i135) N° 14 — (i92) N° 21:

(i135) N° 8 — (i92) N° 24:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

2

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del interruptor de encendido de tipo botón pulsador y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i135) N° 14 — Tierra del chasis:

(i135) N° 9 — Tierra del chasis:

(i135) N° 10 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

3

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

3. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADOR.
1.

Cambie el interruptor de encendido de tipo botón pulsador. SEGURIDAD Y SEGUROS>Interruptor de encendido de tipo botón pulsador

2.

Conecte los conectores desconectados.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

5.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2784? (Código actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Se ha producido un funcionamiento defectuoso en el interruptor de encendido de tipo botón pulsador.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2785 COMUNICACIÓN LIN

Condición de detección de DTC:

Cuando se detecta un error de comunicación LIN 3 veces consecutivas.

(No puede recibirse ninguna comunicación porque ocurre un problema, como por ejemplo una serie de ruidos generados continuamente en el bus de comunicación LIN durante un cortocircuito a la alimentación o a tierra en el bus de comunicación LIN)

Síntoma de la avería:

Puede que la función de acceso sin llave no esté activada.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

SL-12624i92B:B202i895*1i93*17654321i89654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i9312453ACCESO SIN LLAVE CMBLOQUEO DE DIRECCIÓN CMCAJA DEL CÓDIGO DE IDENTIFICACIÓN: CON CAJA DEL CÓDIGO DE IDENTIFICACIÓNLINLIN
 
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2785? (Fallo actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (ENTRE EL CM DE ACCESO SIN LLAVE Y EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

3.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

4.

Desconecte el conector del CM de bloqueo de la dirección.

5.

Para modelo con caja del código ID, desconecte el conector de la caja del código ID.

6.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector del CM del bloqueo de la dirección.

Conector y terminal

(i92) N° 20 — (i89) N° 5:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

3

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave o el conector del CM de bloqueo de la dirección y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 20 — Tierra del chasis:

(i89) N° 5 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

4

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).

Con un probador, mida el voltaje entre el conector del CM de acceso sin llave o el conector del CM de bloqueo de la dirección y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 20 (+) — Tierra del chasis (−):

(i89) N° 5 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 1 V o menos?

Para modelo con caja del código ID, 5 Para modelo sin caja del código ID, 6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (ENTRE EL CM DE ACCESO SIN LLAVE Y LA CAJA DE CÓDIGO DE ID).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector de la caja de código ID.

Conector y terminal

(i92) N° 20 — (i93) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2785? (Fallo actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

7

7. COMPRUEBE EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Conecte el conector del CM de bloqueo de la dirección.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

5.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2785? (Fallo actual)

Reemplace el CM de bloqueo de la dirección. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de bloqueo de la dirección

  • Para modelo con caja del código ID, 8

  • Para modelo sin caja del código ID, el circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

8. COMPRUEBE LA CAJA DEL CÓDIGO ID.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Conecte el conector de la caja del código ID.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

5.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2785? (Fallo actual)

Cambie la caja del código ID. SEGURIDAD Y SEGUROS>Caja del código de identificación

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2786 COMUNICACIÓN DEL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

Condición de detección de DTC:

Cuando la trama de transmisión LIN se recibe una vez desde el CM de bloqueo de la dirección pero no puede recibirse durante 10 segundos seguidos durante la reactivación del bus LIN.

Síntoma de la avería:

El bloqueo de la dirección no puede liberarse.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

SL-13023B206i89751J/Ci232*1*1(B)FB-30(IG)FB-39i92B:*1GB27654321i89654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i23221436587109121114131615BLOQUEO DE DIRECCIÓN CMF/B FUSIBLE Nº 36F/B FUSIBLE Nº 13ACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALGNDLINLINIGN1B
 
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra un DTC distinto al DTC B2786? (Fallo actual)

Efectúe el diagnóstico de los DTC distintos al B2786. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

2

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector del CM de bloqueo de la dirección.

4.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector del CM del bloqueo de la dirección.

Conector y terminal

(i92) N° 20 — (i89) N° 5:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

3

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 20 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

4

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de bloqueo de la dirección y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i89) N° 1 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector del CM de bloqueo de la dirección y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i89) N° 6 (+) — Tierra del chasis (−):

(i89) N° 7 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 11 — 14 V?

6

Repare o reemplace la parte defectuosa del circuito de alimentación.

6. COMPRUEBE EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
1.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

2.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2785?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

7

7. COMPRUEBE EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
1.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

2.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2786? (Fallo actual)

Reemplace el CM de bloqueo de la dirección. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de bloqueo de la dirección

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2788 CORRELACIÓN DE LA SEÑAL IGN (CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN)

Condición de detección de DTC:

Cuando transcurre un segundo mientras que el estado del interruptor de encendido no es compatible entre la comunicación LIN y la línea directa.

Síntoma de la avería:

El bloqueo de la dirección no puede liberarse.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

SL-13023B206i89751J/Ci232*1*1(B)FB-30(IG)FB-39i92B:*1GB27654321i89654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i23221436587109121114131615BLOQUEO DE DIRECCIÓN CMF/B FUSIBLE Nº 36F/B FUSIBLE Nº 13ACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALGNDLINLINIGN1B
 
1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Compruebe el fusible. SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Reemplace el fusible. Si el fusible vuelve a fundirse de inmediato, compruebe el circuito de la alimentación eléctrica para ver si presenta un cortocircuito.

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Monitor del relé IGN1/2 (salida de marcha)]

  • Monitor del relé IGN1/2 (salida de marcha)

¿Es normal la visualización de acuerdo con el funcionamiento del interruptor de encendido?

3

5

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del CM de bloqueo de la dirección.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de bloqueo de la dirección y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i89) N° 1 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

4

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Conecte el conector del CM de bloqueo de la dirección.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre los terminales de los conectores del CM de bloqueo de la dirección.

Conector y terminal

(i89) N° 6 (+) — (i89) N° 1 (−):

¿Es el voltaje 11 — 14 V con IG ON?

¿Es el voltaje menor que 1 V con IG OFF?

Reemplace el CM de bloqueo de la dirección. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de bloqueo de la dirección

Compruebe el circuito de alimentación eléctrica de DC.

5. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2271? (Fallo actual)

Efectúe el diagnóstico del DTC B2271. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2271 CIRCUITO DE CONTROL DEL RELEVADOR IGN

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave>DESMONTAJE

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2789 COMUNICACIÓN DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID

Condición de detección de DTC:

Cuando la trama de transmisión LIN se recibe una vez desde la caja de código de ID pero no puede recibirse durante 10 segundos seguidos durante la reactivación del bus LIN.

Síntoma de la avería:

El motor no arranca.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

SL-12625B20A4125J/Ci232*1*1(B)FB-30*1i93i92B:i91A:GB243211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i232i931245321436587109121114131615F/B FUSIBLE Nº 36: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALCAJA DEL CÓDIGO DE IDENTIFICACIÓNACCESO SIN LLAVE CMLIN+B1
 
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2789? (Fallo actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 20 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

3

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de la caja del código ID.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector de la caja de código ID.

Conector y terminal

(i92) N° 20 — (i93) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

4

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Utilice un probador para medir la resistencia entre el conector de la caja del código ID y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i93) N° 5 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Utilice un probador para medir el voltaje entre el conector de la caja del código ID y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i93) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 11 — 14 V?

6

Repare o reemplace la parte defectuosa del circuito de alimentación.

6. COMPRUEBE EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2789? (Fallo actual)

Cambie la caja del código ID. SEGURIDAD Y SEGUROS>Caja del código de identificación

7

7. COMPRUEBE LA CAJA DEL CÓDIGO ID.
1.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

2.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2785? (Fallo actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B278A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DEL PULSADOR

Condición de detección de DTC:

Cortocircuito a tierra en la alimentación eléctrica del transpondedor (terminal VC5) en el funcionamiento inicial de la comparación del transpondedor.

(Se determina como cortocircuito a tierra cuando la salida de la alimentación eléctrica del transpondedor (terminal VC5) está en el nivel “H” pero se evalúa como nivel “L” como resultado del nivel de salida de la alimentación eléctrica del transpondedor (terminal VC5) dentro del CM de acceso sin llave.)

Síntoma de la avería:

No puede activarse la alimentación, el motor no arranca incluso cuando la llave de acceso está orientada hacia el vehículo.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

981014B19B22B21B24i135i92B:SL-11739654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i928109121114137651243i135INTERR. DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADORACCESO SIN LLAVE CMTXCTCODEVC5AGND
 
1. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Saque la lave de acceso fuera del compartimento del pasajero.

3.

Con un osciloscopio, mida la forma de onda entre los conectores del interruptor de encendido de tipo botón pulsador. (Forma de onda en el plazo de 30 segundos después de pulsar el interruptor de encendido de tipo botón pulsador)

Conector y terminal

(i135) N° 14 — (i135) N° 8:

¿Se muestra una forma de onda como la anterior?

Cambie el interruptor de encendido de tipo botón pulsador. SEGURIDAD Y SEGUROS>Interruptor de encendido de tipo botón pulsador

2

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Desconecte el conector del interruptor de encendido de tipo botón pulsador.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del interruptor de encendido de tipo botón pulsador y el conector del CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(i135) N° 14 — (i92) N° 21:

(i135) N° 8 — (i92) N° 24:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

3

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 21 — Tierra del chasis:

(i92) N° 24 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

4

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

4. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B278A? (Fallo actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B278B MÓDULO DE CONTROL CAN ATASCADO

Condición de detección de DTC:

Cuando se detecta un estado incompatible dos veces consecutivas en cada reactivación del microordenador, después de detectar un estado incompatible entre los datos escritos y los datos de lectura a/desde el registro para la comprobación de CAN después de restablecer.

(Cuando se detecta un estado incompatible tres veces consecutivas, una vez al restablecer + dos veces en la reactivación del microordenador)

Síntoma de la avería:

La operación se realiza con información del último valor como correcto, aunque básicamente el funcionamiento del sistema está desactivado.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B278D CIRCUITO DE EVALUACIÓN DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID

Condición de detección de DTC:

Cuando no existe ninguna conexión del arnés para la evaluación de presencia de la caja de código de ID y la respuesta LIN de la caja de código de ID está presente mientras el CM de acceso sin llave no tiene ningún registro de llave.

Síntoma de la avería:

No es posible el registro inicial para la llave de acceso.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

SL-13024A18J/Ci232*1*1i91A:*143211615141312111098765282726252423222120191817A:i91i232GB221436587109121114131615ACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALIDW
 
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Ponga el interruptor de encendido en OFF → ON.

4.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B278D? (Fallo actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 18 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2790 CIRCUITO DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID

Condición de detección de DTC:

Cuando no se puede escribir en la EEPROM, o falta la respuesta de lectura.

Síntoma de la avería:

El motor no arranca.

 
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Registre la caja del código ID. Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

4.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2790? (Funcionamiento defectuoso actual)

Cambie la caja del código ID. SEGURIDAD Y SEGUROS>Caja del código de identificación

El registro de la caja del código ID no se realizó correctamente.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2793 ALIMENTACIÓN DE RESERVA

Condición de detección de DTC:

Cuando la entrada de alimentación eléctrica +B (SUB) es menor que 8,5 V continuamente durante 10 segundos con el interruptor de encendido en la posición ON. (La comprobación de tensión se realiza cada segundo)

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

SL-13025A4A20B17A1(B)(B)FB-7FB-30*1*1*1J/Ci232i92B:i91A:*1GB243211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i23221436587109121114131615F/B FUSIBLE Nº 31F/B FUSIBLE Nº 36ACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALGND2GND1+B1+B2
 
1. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Tensión del módulo de control (auxiliar)]

  • Tensión del módulo de control (auxiliar)

¿Aparece [Encendido]?

2

3

2. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

2.

Arranque el motor y déjelo al ralentí durante 40 segundos o más.

3.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2793? (Fallo actual)

3

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

3. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe el fusible. SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

4

Reemplace el fusible. Si el fusible vuelve a fundirse de inmediato, compruebe el circuito de la alimentación eléctrica para ver si presenta un cortocircuito.

4. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9,5 — 16 V?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B27A1 CIRCUITO ABIERTO DE LA ANTENA EXTERIOR DEL LADO DEL CONDUCTOR

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un circuito abierto en el cableado entre la CM de acceso sin llave y la manilla externa de la puerta delantera del lado del conductor.

Síntoma de la avería:

El acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador no funciona.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

  • Modelo con volante a la izquierda

    SL-13026A4A20B17(B)FB-30*1*1*1J/Ci232i92B:i91A:*11817i30Df12Df36B6B564GB2Df12651243Df3643211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i2322143658710912111413161517181615212223201926272524303132333429284039383736354645444342419865432114131112710F/B FUSIBLE Nº 36ACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALMANILLA EXTERIOR LHGND2GND1CG1BCLG1+B1

  • Modelo con volante a la derecha

    SL-13027A4A20B17(B)FB-30*1*1*1J/Ci232i92B:i91A:*11817i29Df11Df37B6B564GB2Df11651243Df3743211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i2322143658710912111413161517181615212223201926272524303132333429284039383736354645444342419865432114131112710F/B FUSIBLE Nº 36ACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALMANILLA EXTERIOR RHGND2GND1CG1BCLG1+B1
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Inspeccione el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Desconecte el conector de la manija externa de la puerta delantera.

3.

Compruebe el conector.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Repare o reemplace el conector.

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9,5 — 16 V?

4

Compruebe el circuito de alimentación.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector de la manilla externa de la puerta delantera, y entre el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(i92) N° 5 — (Df36) N° 4:

(i92) N° 6 — (Df36) N° 6:

(i92) N° 17 — Tierra del chasis:

(i91) N° 20 — Tierra del chasis:

Modelo con volante a la derecha

(i92) N° 5 — (Df37) N° 4:

(i92) N° 6 — (Df37) N° 6:

(i92) N° 17 — Tierra del chasis:

(i91) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 5 — Tierra del chasis:

(i92) N° 6 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B27A1? (Fallo actual)

7

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

7. COMPROBAR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Cambie la manilla externa de la puerta delantera del lado del conductor por la manilla externa de la puerta delantera del pasajero.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

5.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B27A1? (Fallo actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Reemplace la manilla externa de la puerta delantera del lado del conductor. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B27A2 CIRCUITO ABIERTO DE LA ANTENA EXTERIOR DEL LADO DEL PASAJERO

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un circuito abierto en el cableado entre la CM de acceso sin llave y la manilla externa de la puerta delantera del lado del pasajero.

Síntoma de la avería:

El acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador no funciona.

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

  • Modelo con volante a la izquierda

    SL-12603Df11A4A20B17(B)FB-30*1*1*1J/Ci232i92B:i91A:*11716i29Df11Df37B4B1664GB2651243Df3743211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i23213141516171812345619202131323334353637383922232425262778910111228293040414243444546474821436587109121114131615F/B FUSIBLE Nº 36ACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALMANILLA EXTERIOR RHGND2GND1CG2BCLG2+B1

  • Modelo con volante a la derecha

    SL-12604Df12A4A20B17(B)FB-30*1*1*1J/Ci232i92B:i91A:*11716i30Df12Df36B4B1664GB2651243Df3643211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i23213141516171812345619202131323334353637383922232425262778910111228293040414243444546474821436587109121114131615F/B FUSIBLE Nº 36ACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALMANILLA EXTERIOR LHGND2GND1CG2BCLG2+B1
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Desconecte el conector de la manija externa de la puerta delantera.

3.

Compruebe el conector.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Repare o reemplace el conector.

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9,5 — 16 V?

4

Compruebe el circuito de alimentación.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector de la manilla externa de la puerta delantera, y entre el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(i92) N° 4 — (Df37) N° 6:

(i92) N° 16 — (Df37) N° 4:

(i92) N° 17 — Tierra del chasis:

(i91) N° 20 — Tierra del chasis:

Modelo con volante a la derecha

(i92) N° 4 — (Df36) N° 6:

(i92) N° 16 — (Df36) N° 4:

(i92) N° 17 — Tierra del chasis:

(i91) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 4 — Tierra del chasis:

(i92) N° 16 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B27A2? (Fallo actual)

7

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

7. COMPROBAR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Cambie la manilla externa de la puerta delantera del lado del pasajero por la manilla externa de la puerta delantera del conductor. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

5.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B27A2? (Fallo actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Reemplace la manilla externa de la puerta delantera del lado del pasajero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B27A5 CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA INTERNA DELANTERA

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un circuito abierto en el cableado entre la CM de acceso sin llave y la antena interior delantera.

Síntoma de la avería:

El acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador no funciona. (Cuando la llave de acceso se encuentra en la parte delantera del compartimento del pasajero)

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

SL-12605i61A4A20B17(B)FB-30*1*1*1J/Ci232i92B:i91A:*1C35B12B253167i61C1321C3543211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i232GB2111291078413151614175361221436587109121114131615F/B FUSIBLE Nº 36ACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALANTENA INTERIOR DEL ACCESO SIN LLAVE (DELANT)GND2GND1CLG5CG5B+B1
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Inspeccione el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Desconecte el conector de la antena interior delantera.

3.

Compruebe el conector.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Repare o reemplace el conector.

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9,5 — 16 V?

4

Compruebe el circuito de alimentación.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector de la antena interior delantera, y entre el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 25 — (C35) N° 1:

(i92) N° 12 — (C35) N° 3:

(i92) N° 17 — Tierra del chasis:

(i91) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 25 — Tierra del chasis:

(i92) N° 12 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B27A5?

7

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

7. COMPRUEBE LA ANTENA INTERIOR DELANTERA.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Cambie la antena interior delantera por la antena interior trasera. SEGURIDAD Y SEGUROS>Antena interior del acceso sin llave

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

5.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B27A5?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Se ha producido un funcionamiento defectuoso en la antena interior delantera.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B27A6 CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA INTERNA TERCERA

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un circuito abierto en el arnés entre el CM de acceso sin llave y la antena interior central.

Síntoma de la avería:

El sistema de acceso sin llave no funciona. (Cuando la llave de acceso se encuentra en la parte trasera del compartimento del pasajero (cerca del asiento))

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

SL-12606A4A20B17(B)FB-30*1*1*1J/Ci232i92B:i91A:*1L104B3B931L51i353435GB243211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i23264636261605958575640393816151413121137363534333249484746454443424125242365432122212019181755545352515031302910987282726L51321L10421436587109121114131615F/B FUSIBLE Nº 36ACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALANTENA INTERIOR DEL ACCESO SIN LLAVE (CENTRAL)GND2GND1CLG6CG6B+B1
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Desconecte el conector de la antena interior central.

3.

Compruebe el conector.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Repare o reemplace el conector.

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9,5 — 16 V?

4

Compruebe el circuito de alimentación.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector de la antena interior central, y entre el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 9 — (L104) N° 1:

(i92) N° 3 — (L104) N° 3:

(i92) N° 17 — Tierra del chasis:

(i91) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 9 − Tierra del chasis:

(i92) N° 3 − Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B27A6? (Fallo actual)

7

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

7. COMPRUEBE LA ANTENA INTERIOR CENTRAL.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Cambie la antena interior central con la antena interior delantera. SEGURIDAD Y SEGUROS>Antena interior del acceso sin llave

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

5.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B27A6? (Fallo actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Se ha producido un funcionamiento defectuoso en la antena interior central.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B27A7 CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA INTERNA DEL MALETERO/PORTÓN TRASERO

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un circuito abierto en el cableado entre la CM de acceso sin llave y la antena interior trasera.

Síntoma de la avería:

El acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador no funciona. (Cuando la llave de acceso se encuentra en la parte trasera del compartimento del pasajero (compartimiento de equipaje))

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

SL-13028A4A20B17(B)FB-30*1*1*1J/Ci232i92B:i91A:*1L105B1B231L51i355657GB243211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i23264636261605958575640393816151413121137363534333249484746454443424125242365432122212019181755545352515031302910987282726L51321L10521436587109121114131615F/B FUSIBLE Nº 36ACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALANTENA INTERIOR DEL ACCESO SIN LLAVE (TRASERA)GND2GND1CLG7CG7B+B1
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Inspeccione el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Desconecte el conector de antena interior trasera.

3.

Compruebe el conector.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Repare o reemplace el conector.

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9,5 — 16 V?

4

Compruebe el circuito de alimentación.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector de la antena interior trasera, y entre el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 2 — (L105) N° 1:

(i92) N° 1 — (L105) N° 3:

(i92) N° 17 — Tierra del chasis:

(i91) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 2 — Tierra del chasis:

(i92) N° 1 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B27A7? (Fallo actual)

7

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

7. COMPRUEBE LA ANTENA INTERIOR TRASERA.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Cambie la antena interior trasera con la antena interior delantera. SEGURIDAD Y SEGUROS>Antena interior del acceso sin llave

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

5.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B27A7? (Fallo actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Se ha producido un funcionamiento defectuoso en la antena interior trasera.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B27A8 CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA EXTERIOR DEL MALETERO/PORTÓN TRASERO

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un circuito abierto en el cableado entre la CM de acceso sin llave y la antena exterior trasera.

Síntoma de la avería:

El sistema de acceso sin llave no funciona.

(No se puede desbloquear con el botón de apertura del portón trasero, o no se puede bloquear con el botón de bloqueo trasero.)

Esquema de conexiones:

Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

SL-12607A4A20B17(B)FB-30*1*1*1J/Ci232i92B:i91A:B8B75958L10612*1i35L51GB243211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i23264636261605958575640393816151413121137363534333249484746454443424125242365432122212019181755545352515031302910987282726L51L1061221436587109121114131615F/B FUSIBLE Nº 36ACCESO SIN LLAVE CMANTENA EXTERIOR DEL ACCESO SIN LLAVE (TRASERA): ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALGND2GND1CLG8CG8B+B1
 
1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

2. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Desconecte el conector de antena trasera exterior.

3.

Compruebe el conector.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Repare o reemplace el conector.

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9,5 — 16 V?

4

Compruebe el circuito de alimentación.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector de la antena exterior trasera, y entre el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 8 — (L106) N° 1:

(i92) N° 7 — (L106) N° 2:

(i92) N° 17 — Tierra del chasis:

(i91) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 8 — Tierra del chasis:

(i92) N° 7 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B27A8? (Fallo actual)

7

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

7. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Cortocircuite los terminales del conector (L106) de la antena exterior trasera.

Conector y terminal

(L106) N° 1 — (L106) N° 2:

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

5.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B27A8? (Fallo actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Se ha producido un mal funcionamiento en la antena externa trasera.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0074 DESACTIVACIÓN DEL BUS “BODY-CAN” DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL

Condición de detección de DTC:

Cuando se detecta la desactivación del bus 6 veces consecutivas mediante una función de CAN que cumple la norma ISO 11898.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0100 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM "A"

Condición de detección de DTC:

Cuando la trama del ID de la recepción no se recibe de manera normal y continua durante 10 segundos con el interruptor de encendido en la posición ON.

(Incluido cuando se descarta la trama por un error de comprobación DLC (código de longitud de datos))

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0101 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON TCM

Condición de detección de DTC:

Cuando la trama del ID de la recepción no se recibe de manera normal y continua durante 10 segundos con el interruptor de encendido en la posición ON.

(Incluido cuando se descarta la trama por un error de comprobación DLC (código de longitud de datos))

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0122 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO

Condición de detección de DTC:

Cuando la trama del ID de la recepción no se recibe de manera normal y continua durante 10 segundos con el interruptor de encendido en la posición ON.

(Incluido cuando se descarta la trama por un error de comprobación DLC (código de longitud de datos))

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0155 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)

Condición de detección de DTC:

Cuando la trama del ID de la recepción no se recibe de manera normal y continua durante 10 segundos durante la reactivación del bus CAN.

(Incluido cuando se descarta la trama por un error de comprobación DLC (código de longitud de datos))

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0230 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO

Condición de detección de DTC:

Cuando la trama del ID de la recepción no se recibe de manera normal y continua durante 10 segundos con el interruptor de encendido en la posición ON.

(Incluido cuando se descarta la trama por un error de comprobación DLC (código de longitud de datos))

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0401 LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM "A" NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezcan todas las condiciones siguientes.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0416 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA DINÁMICA DEL VEHÍCULO NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezcan todas las condiciones siguientes.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0423 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezcan todas las condiciones siguientes.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0531 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DEL PORTÓN TRASERO

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezcan todas las condiciones siguientes.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U1120 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS

Condición de detección de DTC:

Cuando la trama del ID de la recepción no se recibe de manera normal y continua durante 10 segundos con el interruptor de encendido en la posición ON.

(Incluido cuando se descarta la trama por un error de comprobación DLC (código de longitud de datos))

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U1140 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO BODY-CAN DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

Condición de detección de DTC:

Cuando la trama del ID de la recepción no se recibe de manera normal y continua durante 10 segundos durante la reactivación del bus CAN.

(Incluido cuando se descarta la trama por un error de comprobación DLC (código de longitud de datos))

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U1198 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL SISTEMA DE TELEMÁTICA

Condición de detección de DTC:

Cuando la trama del ID de la recepción no se recibe de manera normal y continua durante 10 segundos durante la reactivación del bus CAN.

(Incluido cuando se descarta la trama por un error de comprobación DLC (código de longitud de datos))

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U1422 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO BODY-CAN DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Cuando se establezcan todas las condiciones siguientes.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U1602 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL SENSOR DE MANOS LIBRES

Condición de detección de DTC:

Cuando la trama de ID de transmisión se recibe una vez desde el sensor de manos libres pero no se puede detectar durante 10 segundos seguidos durante la reactivación del bus LIN.

Síntoma de la avería:

Puede que la función de manos libres no funcione con normalidad.

Esquema de conexiones:

Sistema del portón trasero eléctrico SISTEMA DE CABLEADO>Sistema del portón trasero eléctrico>ESQUEMA DE CONEXIONES

SL-12608i35L51B232B:i9237L24Db117Db38Db2Db155654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i9264636261605958575640393816151413121137363534333249484746454443424125242365432122212019181755545352515031302910987282726L51Db11Db15Db38426518739111012345678123ACCESO SIN LLAVE CMSENSOR DE MANOS LIBRESLIN2
 
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1602 o U1670? (Fallo actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del sensor de manos libres y el conector del CM de acceso sin llave.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector del sensor de manos libres.

Conector y terminal

(Db38) N° 2 — (i92) N° 23:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

3

Repare el circuito abierto en el arnés.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el terminal del conector del sensor de manos libres y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(Db38) N° 2 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

4

Repare la parte en cortocircuito del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Con un probador, mida la tensión entre el terminal del conector del sensor de manos libres y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(Db38) N° 2 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

5

Repare la parte en cortocircuito del arnés.

5. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Sustituya el sensor de manos libres por una pieza que funcione correctamente.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1602 o U1670? (Fallo actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Se produjo un mal funcionamiento en el sensor de manos libres.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U1670 ERROR DE BUS 2 DE COMUNICACIÓN LIN EN EL ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR

Condición de detección de DTC:

Cuando se detecta un error de comunicación LIN 3 veces consecutivas.

(No puede recibirse ninguna comunicación porque ocurre un problema, como por ejemplo una serie de ruidos generados continuamente en el bus de comunicación LIN durante un cortocircuito a la alimentación o a tierra en el bus de comunicación LIN)

Síntoma de la avería:

Puede que la función de manos libres no esté operativa.

Esquema de conexiones:

Sistema del portón trasero eléctrico SISTEMA DE CABLEADO>Sistema del portón trasero eléctrico>ESQUEMA DE CONEXIONES

SL-12608i35L51B232B:i9237L24Db117Db38Db2Db155654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i9264636261605958575640393816151413121137363534333249484746454443424125242365432122212019181755545352515031302910987282726L51Db11Db15Db38426518739111012345678123ACCESO SIN LLAVE CMSENSOR DE MANOS LIBRESLIN2
 
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

3.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1670? (Fallo actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (ENTRE EL CM DE ACCESO SIN LLAVE Y EL SENSOR DE MANOS LIBRES).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

3.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

4.

Desconecte el conector del sensor de manos libres.

5.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector del sensor de manos libres.

Conector y terminal

(i92) N° 23 — (Db38) N° 2:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

3

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave o el conector del sensor de manos libres y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 23 — Tierra del chasis:

(Db38) N° 2 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

4

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO EN LA ALIMENTACIÓN).

Con un probador, mida la tensión entre el conector del CM de acceso sin llave o el conector del sensor de manos libres y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 23 (+) — Tierra del chasis (−):

(Db38) N° 2 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 1 V o menos?

5

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1670? (Fallo actual)

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

6

6. COMPRUEBE EL SENSOR DE MANOS LIBRES.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Conecte el conector del sensor de manos libres.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

5.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U1670? (Fallo actual)

Cambie el sensor de manos libres. SISTEMA DE PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO>Portón trasero eléctrico manos libres

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Efectúe el diagnóstico　
LISTA
1. SISTEMA DEL INMOVILIZADOR

Síntoma

Nota

El motor no arranca.

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL MOTOR NO ARRANCA

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2784 CIRCUITO DE ANTENA (INTERRUPTOR DEL MOTOR DEL PULSADOR)

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B278A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DEL PULSADOR

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2785 COMUNICACIÓN LIN

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2789 COMUNICACIÓN DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2790 CIRCUITO DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID

Compruebe el interruptor del freno. FRENOS>Interruptor de luz de freno>INSPECCIÓN

Compruebe la señal del interruptor de estacionamiento. SISTEMAS DE CONTROL>Solenoide de bloqueo de cambios e interruptor de la posición P>INSPECCIÓN

Compruebe el DTC del ECM. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

No se puede registrar el inmovilizador.

Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR”.

El motor no arranca con el sistema de arranque remoto del motor.

Consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR”.
2. SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE

Síntoma

Nota

No se pueden bloquear/desbloquear las puertas con el acceso sin llave

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL BLOQUEO/DESBLOQUEO MEDIANTE ACCESO SIN LLAVE NO PUEDE REALIZARSE DESDE NINGUNA DE LAS PUERTAS

No se puede bloquear con el acceso sin llave desde la puerta del conductor

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE PUEDE BLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL CONDUCTOR

No se puede bloquear/desbloquear desde la puerta del conductor con el acceso sin llave

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE PUEDE BLOQUEAR/DESBLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL CONDUCTOR

No se puede desbloquear desde la puerta del conductor con el acceso sin llave

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE PUEDE DESBLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL CONDUCTOR

No se puede bloquear desde la puerta del pasajero con el acceso sin llave

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE PUEDE BLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL PASAJERO

No se puede bloquear/desbloquear desde la puerta del pasajero con el acceso sin llave

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE PUEDE BLOQUEAR/DESBLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL PASAJERO

No se puede desbloquear desde la puerta del pasajero con el acceso sin llave

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE PUEDE DESBLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL PASAJERO

El zumbador del compartimento de pasajeros del acceso sin llave no suena

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL ZUMBADOR DEL COMPARTIMENTO DE PASAJEROS DEL ACCESO SIN LLAVE NO SUENA

El zumbador exterior de acceso sin llave no suena

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL ZUMBADOR EXTERIOR DE ACCESO SIN LLAVE NO SUENA

La comparación interior no funciona

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > LA COMPARACIÓN INTERIOR NO FUNCIONA

No se puede desbloquear el portón trasero con el botón de apertura del portón trasero

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE PUEDE DESBLOQUEAR EL PORTÓN TRASERO CON EL BOTÓN DE APERTURA DEL PORTÓN TRASERO

No se puede bloquear el portón trasero cuando se utiliza el botón de bloqueo trasero

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE PUEDE BLOQUEAR EL PORTÓN TRASERO CUANDO SE UTILIZA EL BOTÓN DE BLOQUEO TRASERO

No se puede bloquear el portón trasero con el botón de bloqueo del portón trasero eléctrico

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE PUEDE BLOQUEAR EL PORTÓN TRASERO CON EL BOTÓN DE BLOQUEO DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO

ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO) > Efectúe el diagnóstico　
INSPECCIÓN
1. EL BLOQUEO/DESBLOQUEO MEDIANTE ACCESO SIN LLAVE NO PUEDE REALIZARSE DESDE NINGUNA DE LAS PUERTAS

Causas del fallo:

  • Mal funcionamiento de la antena exterior, el sensor táctil, el botón de bloqueo/desbloqueo

  • Funcionamiento defectuoso de la llave de acceso, batería de la llave de acceso

  • Funcionamiento defectuoso del sistema de control de bloqueo de puertas

  • Funcionamiento defectuoso del circuito de alimentación eléctrica del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

 

  • Compruebe que no hay otras llaves de acceso registradas dentro del vehículo.

  • Inspeccione el sistema LAN de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico y asegúrese de que no hay falla.

  • Compruebe que el funcionamiento del acceso sin llave no está desactivado.

  • Cuando se reemplaza la llave de acceso o la CM de acceso sin llave, es necesario registrar el inmovilizador. Para obtener los procedimientos correspondientes, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL BLOQUEO DE PUERTA SIN LLAVE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE LA LLAVE DE ACCESO.
no
yes
3. COMPRUEBE LA LLAVE DE ACCESO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

4. COMPRUEBE EL BLOQUEO DE PUERTA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL BLOQUEO DE PUERTA SIN LLAVE.

Mediante la función de acceso sin llave de la llave de acceso, compruebe el funcionamiento del bloqueo de la puerta.

¿Se bloquea/desbloquea con normalidad?

Compruebe la antena exterior, el sensor táctil y el botón de bloqueo/desbloqueo.

2

2. COMPRUEBE LA LLAVE DE ACCESO.

Compruebe si se puede llevar a cabo el bloqueo y desbloqueo con la llave de acceso registrada.

¿Hay alguna llave de acceso que pueda bloquear/desbloquear cuando el sensor táctil se activa?

Compruebe la llave de acceso que no funciona. 3

4

3. COMPRUEBE LA LLAVE DE ACCESO.

Mida la tensión de la batería de la llave de acceso que no se acciona.

¿Es el voltaje 2,5 — 3,2 V?

Cambie la llave de acceso.

Cambie la batería.

4. COMPRUEBE EL BLOQUEO DE PUERTA.

Active el interruptor de bloqueo central de la puerta del conductor.

¿Funciona el bloqueo de la puerta?

5

Compruebe el sistema de control de bloqueo de puertas. SEGURIDAD Y SEGUROS>Sistema de control de seguro de puerta>INSPECCIÓN

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(i91) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más cuando se gira el interruptor de encendido a la posición ON?

6

Compruebe el circuito de alimentación eléctrica de la CM de acceso sin llave.

6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 20 — Tierra del chasis:

(i92) N° 17 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave>DESMONTAJE

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

2. NO SE PUEDE BLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL CONDUCTOR

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del sistema de control de bloqueo de puertas

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del interruptor del seguro de la puerta

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre el CM de acceso sin llave y la manilla externa de la puerta delantera

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso de la manilla externa de la puerta delantera

 

  • Compruebe que no hay otras llaves de acceso registradas dentro del vehículo.

  • Inspeccione el sistema LAN de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico y asegúrese de que no hay falla.

  • Compruebe que el funcionamiento del acceso sin llave no está desactivado.

  • Cuando se reemplaza la CM de acceso sin llave, es necesario registrar el inmovilizador. Para obtener los procedimientos correspondientes, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. SUSTITUIR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA.

Compruebe que el bloqueo/desbloqueo funciona con el interruptor de bloqueo de la puerta del conductor.

¿Se bloquea/desbloquea con normalidad?

2

Compruebe el circuito de bloqueo de la puerta. SEGURIDAD Y SEGUROS>Sistema de control de seguro de puerta>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN BÁSICA

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Entrada del interruptor del estado de bloqueo del asiento del conductor]

  • Entrada del interruptor del estado de bloqueo del asiento del conductor

3.

Lea los datos cuando se bloquea/desbloquea el actuador de bloqueo del lado del conductor.

¿Cambian los datos entre [Encendido]/[Apagado]?

3

Compruebe el circuito del interruptor de bloqueo de puerta.

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Interruptor del sensor táctil de bloqueo del conductor]

  • Interruptor del sensor táctil de bloqueo del conductor

¿Cambian los datos entre [Encendido]/[Apagado] según el funcionamiento del sensor?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

4

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector de la manija externa delantera.

4.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el conector de la manija externa delantera.

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(i92) N° 5 — (Df36) N° 4:

(i92) N° 6 — (Df36) N° 6:

Modelo con volante a la derecha

(i92) N° 5 — (Df37) N° 4:

(i92) N° 6 — (Df37) N° 6:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 6 — Tierra del chasis:

(i92) N° 5 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. SUSTITUIR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.

Cambie la manilla externa delantera del conductor por la manilla externa delantera del pasajero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

¿Funciona correctamente?

Reemplace la manilla externa delantera del lado del conductor. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

3. NO SE PUEDE BLOQUEAR/DESBLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL CONDUCTOR

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del sistema de control de bloqueo de puertas

  • Funcionamiento defectuoso del circuito de alimentación eléctrica del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre el CM de acceso sin llave y la manilla externa de la puerta delantera

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso de la manilla externa de la puerta delantera

 

  • Compruebe que no hay otras llaves de acceso registradas dentro del vehículo.

  • Inspeccione el sistema LAN de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico y asegúrese de que no hay falla.

  • Compruebe que el funcionamiento del acceso sin llave no está desactivado.

  • Cuando se reemplaza la CM de acceso sin llave, es necesario registrar el inmovilizador. Para obtener los procedimientos correspondientes, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. SUSTITUIR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA.

Compruebe que el bloqueo/desbloqueo funciona con el interruptor de bloqueo de la puerta del conductor.

¿Se bloquea/desbloquea con normalidad?

2

Compruebe el circuito de bloqueo de la puerta. SEGURIDAD Y SEGUROS>Sistema de control de seguro de puerta>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN BÁSICA

2. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Compruebe el fusible. SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Reemplace el fusible.

3. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Desconecte el conector de la manija externa delantera.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el conector de la manija externa delantera.

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(i92) N° 5 — (Df36) N° 4:

(i92) N° 6 — (Df36) N° 6:

Modelo con volante a la derecha

(i92) N° 5 — (Df37) N° 4:

(i92) N° 6 — (Df37) N° 6:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

4

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 6 — Tierra del chasis:

(i92) N° 5 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

5

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Gire el interruptor de encendido a OFF, cierre todas las puertas y saque la llave de acceso fuera del compartimento del pasajero.

3.

Con el Subaru Select Monitor, mida la forma de onda entre el conector de la manilla externa delantera.

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(Df36) N° 4 — (Df36) N° 6:

Modelo con volante a la derecha

(Df37) N° 4 — (Df37) N° 6:

¿Cambia la salida de impulsos de no hay salida de impulsos a salida de impulsos detectada cuando se ejecuta el funcionamiento de bloqueo con la llave de acceso?

6

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

6. SUSTITUIR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.

Cambie la manilla externa delantera del conductor por la manilla externa delantera del pasajero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

¿Funciona correctamente?

Reemplace la manilla externa delantera del lado del conductor. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

4. NO SE PUEDE DESBLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL CONDUCTOR

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del sistema de control de bloqueo de puertas

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del interruptor del seguro de la puerta

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre el CM de acceso sin llave y la manilla externa de la puerta delantera

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso de la manilla externa de la puerta delantera

 

  • Compruebe que no hay otras llaves de acceso registradas dentro del vehículo.

  • Inspeccione el sistema LAN de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico y asegúrese de que no hay falla.

  • Compruebe que el funcionamiento del acceso sin llave no está desactivado.

  • Cuando se reemplaza la CM de acceso sin llave, es necesario registrar el inmovilizador. Para obtener los procedimientos correspondientes, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. SUSTITUIR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA.

Compruebe que el bloqueo/desbloqueo funciona con el interruptor de bloqueo de la puerta del conductor.

¿Se bloquea/desbloquea con normalidad?

2

Compruebe el circuito de bloqueo de la puerta. SEGURIDAD Y SEGUROS>Sistema de control de seguro de puerta>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN BÁSICA

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Entrada del interruptor del estado de bloqueo del asiento del conductor]

  • Entrada del interruptor del estado de bloqueo del asiento del conductor

3.

Lea los datos cuando se bloquea/desbloquea el actuador de bloqueo del lado del conductor.

¿Cambian los datos entre [Encendido]/[Apagado]?

3

Compruebe el circuito del interruptor de bloqueo de puerta.

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Interruptor del sensor táctil de desbloqueo del conductor]

  • Interruptor del sensor táctil de desbloqueo del conductor

2.

Lea los datos cuando se utilice el sensor táctil (desbloqueo) de la manija externa de la puerta.

¿Cambian los datos entre [Encendido]/[Apagado] según el funcionamiento del sensor?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

4

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector de la manija externa delantera.

4.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el conector de la manija externa delantera.

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(i92) N° 5 — (Df36) N° 4:

(i92) N° 6 — (Df36) N° 6:

Modelo con volante a la derecha

(i92) N° 5 — (Df37) N° 4:

(i92) N° 6 — (Df37) N° 6:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 6 — Tierra del chasis:

(i92) N° 5 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. SUSTITUIR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.

Cambie la manilla externa delantera del conductor por la manilla externa delantera del pasajero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

¿Funciona correctamente?

Reemplace la manilla externa delantera del lado del conductor. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

5. NO SE PUEDE BLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL PASAJERO

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del sistema de control de bloqueo de puertas

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del interruptor del seguro de la puerta

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre el CM de acceso sin llave y la manilla externa de la puerta delantera

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso de la manilla externa de la puerta delantera

 

  • Compruebe que no hay otras llaves de acceso registradas dentro del vehículo.

  • Inspeccione el sistema LAN de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico y asegúrese de que no hay falla.

  • Compruebe que el funcionamiento del acceso sin llave no está desactivado.

  • Cuando se reemplaza la CM de acceso sin llave, es necesario registrar el inmovilizador. Para obtener los procedimientos correspondientes, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. SUSTITUIR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA.

Compruebe que el bloqueo/desbloqueo funciona con el interruptor de bloqueo de la puerta del conductor.

¿Se bloquea/desbloquea con normalidad?

2

Compruebe el circuito de bloqueo de la puerta. SEGURIDAD Y SEGUROS>Sistema de control de seguro de puerta>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN BÁSICA

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Entrada del interruptor del estado de bloqueo del asiento del pasajero]

  • Entrada del interruptor del estado de bloqueo del asiento del pasajero

3.

Lea los datos cuando se bloquea/desbloquea el actuador de bloqueo del lado del pasajero.

¿Cambian los datos entre [Encendido]/[Apagado]?

3

Compruebe el circuito del interruptor de bloqueo de puerta.

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Interruptor del sensor táctil de bloqueo del pasajero]

  • Interruptor del sensor táctil de bloqueo del pasajero

2.

Lea los datos cuando se utilice el sensor táctil (bloqueo) de la manija externa de la puerta.

¿Cambian los datos entre [Encendido]/[Apagado] según el funcionamiento del sensor?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

4

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector de la manija externa delantera.

4.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el conector de la manija externa delantera.

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(i92) N° 4 — (Df37) N° 6:

(i92) N° 16 — (Df37) N° 4:

Modelo con volante a la derecha

(i92) N° 4 — (Df36) N° 6:

(i92) N° 16 — (Df36) N° 4:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 4 — Tierra del chasis:

(i92) N° 16 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. SUSTITUIR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.

Cambie la manilla externa delantera del pasajero por la manilla externa delantera del conductor. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

¿Funciona correctamente?

Reemplace la manilla externa delantera del lado del pasajero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

6. NO SE PUEDE BLOQUEAR/DESBLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL PASAJERO

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del sistema de control de bloqueo de puertas

  • Funcionamiento defectuoso del circuito de alimentación eléctrica del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre el CM de acceso sin llave y la manilla externa de la puerta delantera

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso de la manilla externa de la puerta delantera

 

  • Compruebe que no hay otras llaves de acceso registradas dentro del vehículo.

  • Inspeccione el sistema LAN de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico y asegúrese de que no hay falla.

  • Compruebe que el funcionamiento del acceso sin llave no está desactivado.

  • Cuando se reemplaza la CM de acceso sin llave, es necesario registrar el inmovilizador. Para obtener los procedimientos correspondientes, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. SUSTITUIR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA.

Compruebe que el bloqueo/desbloqueo funciona con el interruptor de bloqueo de la puerta del conductor.

¿Se bloquea/desbloquea con normalidad?

2

Compruebe el circuito de bloqueo de la puerta. SEGURIDAD Y SEGUROS>Sistema de control de seguro de puerta>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN BÁSICA

2. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Compruebe el fusible. SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Reemplace el fusible.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Desconecte el conector de la manija externa delantera.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el conector de la manija externa delantera.

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(i92) N° 4 — (Df37) N° 6:

(i92) N° 16 — (Df37) N° 4:

Modelo con volante a la derecha

(i92) N° 4 — (Df36) N° 6:

(i92) N° 16 — (Df36) N° 4:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

4

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 4 — Tierra del chasis:

(i92) N° 16 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

5

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Gire el interruptor de encendido a OFF, cierre todas las puertas y saque la llave de acceso fuera del compartimento del pasajero.

3.

Con el Subaru Select Monitor, mida la forma de onda entre el conector de la manilla externa delantera.

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(Df37) N° 4 — (Df37) N° 6:

Modelo con volante a la derecha

(Df36) N° 4 — (Df36) N° 6:

¿Cambia la salida de impulsos de no hay salida de impulsos a salida de impulsos detectada cuando se ejecuta el funcionamiento de bloqueo con la llave de acceso?

6

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

6. SUSTITUIR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.

Cambie la manilla externa delantera del pasajero por la manilla externa delantera del conductor. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

¿Funciona correctamente?

Reemplace la manilla externa delantera del lado del pasajero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

7. NO SE PUEDE DESBLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL PASAJERO

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del sistema de control de bloqueo de puertas

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del interruptor del seguro de la puerta

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre el CM de acceso sin llave y la manilla externa de la puerta delantera

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso de la manilla externa de la puerta delantera

 

  • Compruebe que no hay otras llaves de acceso registradas dentro del vehículo.

  • Inspeccione el sistema LAN de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico y asegúrese de que no hay falla.

  • Compruebe que el funcionamiento del acceso sin llave no está desactivado.

  • Cuando se reemplaza la CM de acceso sin llave, es necesario registrar el inmovilizador. Para obtener los procedimientos correspondientes, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. SUSTITUIR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE PUERTA.

Compruebe que el bloqueo/desbloqueo funciona con el interruptor de bloqueo de la puerta del conductor.

¿Se bloquea/desbloquea con normalidad?

2

Compruebe el circuito de bloqueo de la puerta. SEGURIDAD Y SEGUROS>Sistema de control de seguro de puerta>INSPECCIÓN > INSPECCIÓN BÁSICA

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Entrada del interruptor del estado de bloqueo del asiento del pasajero]

  • Entrada del interruptor del estado de bloqueo del asiento del pasajero

3.

Lea los datos cuando se bloquea/desbloquea el actuador de bloqueo del lado del pasajero.

¿Cambian los datos entre [Encendido]/[Apagado]?

3

Compruebe el circuito del interruptor de bloqueo de puerta.

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Interruptor del sensor táctil de desbloqueo del pasajero]

  • Interruptor del sensor táctil de desbloqueo del pasajero

2.

Lea los datos cuando se utilice el sensor táctil (desbloqueo) de la manija externa de la puerta.

¿Cambian los datos entre [Encendido]/[Apagado] según el funcionamiento del sensor?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

4

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector de la manija externa delantera.

4.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el conector de la manija externa delantera.

Conector y terminal

Modelo con volante a la izquierda

(i92) N° 4 — (Df37) N° 6:

(i92) N° 16 — (Df37) N° 4:

Modelo con volante a la derecha

(i92) N° 4 — (Df36) N° 6:

(i92) N° 16 — (Df36) N° 4:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 4 — Tierra del chasis:

(i92) N° 16 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. SUSTITUIR MANILLA EXTERNA DE LA PUERTA DELANTERA.

Cambie la manilla externa delantera del pasajero por la manilla externa delantera del conductor. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

¿Funciona correctamente?

Reemplace la manilla externa delantera del lado del pasajero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Manilla externa de la puerta

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

8. EL ZUMBADOR DEL COMPARTIMENTO DE PASAJEROS DEL ACCESO SIN LLAVE NO SUENA

Causas del fallo:

  • Disfunción del medidor combinado

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

 
1. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO.

Compruebe el medidor combinado. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado>DESMONTAJE

9. EL ZUMBADOR EXTERIOR DE ACCESO SIN LLAVE NO SUENA

Causas del fallo:

  • Configuración del Módulo de control del relé delantero incorrecta

  • Arnés defectuoso entre el Módulo de control del relé delantero y el zumbador de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso del zumbador de acceso sin llave

 
1. COMPRUEBE LA ESPECIFICACIÓN DE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ZUMBADOR.
no
yes
3. COMPRUEBE EL ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE EL Módulo de control del relé delantero.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LA ESPECIFICACIÓN DE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Módulo de control del relé delantero]. MÓDULO DE CONTROL DEL RELÉ DELANTERO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Salida del zumbador exterior]

  • Salida del zumbador exterior

¿Es el ajuste distinto de [Detener]?

2

Cambie el ajuste a uno distinto de [Detener].

2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ZUMBADOR.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Módulo de control del relé delantero]. MÓDULO DE CONTROL DEL RELÉ DELANTERO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Salida del zumbador exterior

¿Suena el zumbador?

3

5

3. COMPRUEBE EL ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Con todas las puertas cerradas y llevando la llave de acceso, toque el sensor táctil (bloqueo) del tirador de la puerta del conductor.

¿Se bloquea la puerta?

4

Consulte “NO SE PUEDE BLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL CONDUCTOR” y realice la inspección. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO SE PUEDE BLOQUEAR CON EL ACCESO SIN LLAVE DESDE LA PUERTA DEL CONDUCTOR

4. COMPRUEBE EL ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR.
1.

Abra el cristal de la puerta.

2.

Sitúe la llave de acceso en el asiento del conductor y cierre la puerta.

3.

Toque el sensor táctil (bloqueo) en la manilla de la puerta del conductor.

¿Suena el zumbador? (Alerta de prevención de bloqueo)

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave>DESMONTAJE

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte los conectores del Módulo de control del relé delantero y el zumbador de acceso sin llave.

3.

Desconecte el conector del zumbador de acceso sin llave.

4.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del Módulo de control del relé delantero y el conector del zumbador de acceso sin llave.

Conector y terminal

(B132) N° 1 — (B68) N° 20:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del zumbador de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B132) N° 1 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

7

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del zumbador de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B132) N° 2 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

8

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

8. COMPRUEBE EL Módulo de control del relé delantero.
1.

Conecte el conector del Módulo de control del relé delantero.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Módulo de control del relé delantero]. MÓDULO DE CONTROL DEL RELÉ DELANTERO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Salida del zumbador exterior

4.

Con un osciloscopio, mida la tensión entre el conector del Módulo de control del relé delantero y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(B68) N° 20 (+) — Tierra del chasis (−):

¿La frecuencia es de 2 kHz y la tensión de 9 V o más?

Cambie el zumbador de acceso sin llave.

Cambie el Módulo de control del relé delantero. SISTEMA DE COMUNICACIÓN/CONTROL DE LA CARROCERÍA>Unidad integrada de la carrocería

10. LA COMPARACIÓN INTERIOR NO FUNCIONA

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso de la batería de la llave de acceso

  • Funcionamiento defectuoso del circuito de alimentación eléctrica del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre el CM de acceso sin llave y cada antena interior

  • Funcionamiento defectuoso de la antena interior

 
1. COMPRUEBE LA LLAVE DE ACCESO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE LA ANTENA INTERIOR (DELANTERA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE LA ANTENA INTERIOR (CENTRAL).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE LA ANTENA INTERIOR (TRASERA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPRUEBE LA ANTENA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
10. COMPRUEBE LA ANTENA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
11. COMPRUEBE LA ANTENA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
12. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
13. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
14. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LA LLAVE DE ACCESO.

Compruebe la batería de la llave de acceso. SEGURIDAD Y SEGUROS>Llave de acceso>INSPECCIÓN

¿El resultado de la comprobación es 2,5 — 3,0 V?

2

Cambie la batería.

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

(i91) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 9,5 — 16 V?

3

Compruebe el circuito de alimentación.

3. COMPRUEBE LA ANTENA INTERIOR (DELANTERA).
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Verificación de acceso sin llave con botón de arranque] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Acceso sin llave con comprobación de arranque de tipo botón pulsador

  • Transmisor interior Fr - sintonizador interior

3.

Con un probador, verifique la salida entre los terminales del conector del CM de acceso sin llave cuando lleve a cabo [Acceso sin llave con arranque de tipo botón pulsador].

Conector y terminal

(i92) N° 25 — (i92) N° 12:

¿Es una salida de pulsos?

4

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

4. COMPRUEBE LA ANTENA INTERIOR (CENTRAL).
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Verificación de acceso sin llave con botón de arranque] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Acceso sin llave con comprobación de arranque de tipo botón pulsador

  • Transmisor interior Rr - sintonizador interior

2.

Con un probador, verifique la salida entre los terminales del conector del CM de acceso sin llave cuando lleve a cabo [Acceso sin llave con arranque de tipo botón pulsador].

Conector y terminal

(i92) N° 9 — (i92) N° 3:

¿Es una salida de pulsos?

5

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

5. COMPRUEBE LA ANTENA INTERIOR (TRASERA).
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Verificación de acceso sin llave con botón de arranque] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Acceso sin llave con comprobación de arranque de tipo botón pulsador

  • Transmisor interior del portón trasero - sintonizador interior

2.

Con un probador, verifique la salida entre los terminales del conector del CM de acceso sin llave cuando lleve a cabo [Acceso sin llave con arranque de tipo botón pulsador].

Conector y terminal

(i92) N° 2 — (i92) N° 1:

¿Es una salida de pulsos?

6

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

6. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la antena delantera interior y el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la antena interior delantera y el conector del CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(i92) N° 25 — (C35) N° 1:

(i92) N° 12 — (C35) N° 3:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

7

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de la antena central interior y el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la antena interior central y el conector del CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(i92) N° 9 — (L104) N° 1:

(i92) N° 3 — (L104) N° 3:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

8

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de la antena trasera interior y el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la antena interior trasera y el conector del CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(i92) N° 2 — (L105) N° 1:

(i92) N° 1 — (L105) N° 3:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

9

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

9. COMPRUEBE LA ANTENA.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Reemplace la antena delantera interior por una pieza nueva que funcione correctamente.

¿Funciona correctamente?

Cambie la antena delantera interior. SEGURIDAD Y SEGUROS>Antena interior del acceso sin llave>DESMONTAJE

10

10. COMPRUEBE LA ANTENA.

Reemplace la antena central interior por una pieza nueva que funcione correctamente.

¿Funciona correctamente?

Cambie la antena central interior. SEGURIDAD Y SEGUROS>Antena interior del acceso sin llave>DESMONTAJE

11

11. COMPRUEBE LA ANTENA.

Reemplace la antena trasera interior por una pieza nueva que funcione correctamente.

¿Funciona correctamente?

Cambie la antena trasera interior. SEGURIDAD Y SEGUROS>Antena interior del acceso sin llave>DESMONTAJE

12

12. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Verificación de acceso sin llave con botón de arranque] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Acceso sin llave con comprobación de arranque de tipo botón pulsador

  • Transmisor interior Fr - sintonizador interior

3.

Sostenga la llave de acceso a 1 m o más de distancia de la consola central, y a continuación, aproxímese dentro de un rango de 0,8 m.

¿Suena el zumbador?

13

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

13. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Verificación de acceso sin llave con botón de arranque] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Acceso sin llave con comprobación de arranque de tipo botón pulsador

  • Transmisor interior Rr - sintonizador interior

2.

Sostenga la llave de acceso a 1 m o más de distancia del centro de los asientos de segunda fila, y a continuación, aproxímese dentro de un rango de 0,8 m.

¿Suena el zumbador?

14

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

14. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Verificación de acceso sin llave con botón de arranque] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Acceso sin llave con comprobación de arranque de tipo botón pulsador

  • Transmisor interior del portón trasero - sintonizador interior

2.

Sostenga la llave de acceso a 1 m o más de distancia del respaldo del asiento trasero, y a continuación, aproxímese a 0,8 m o menos.

¿Suena el zumbador?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

11. NO SE PUEDE DESBLOQUEAR EL PORTÓN TRASERO CON EL BOTÓN DE APERTURA DEL PORTÓN TRASERO

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre la unidad integrada de la carrocería y el actuador del seguro del portón trasero

  • Funcionamiento defectuoso de la unidad integrada de la carrocería

  • Funcionamiento defectuoso del actuador del seguro del portón trasero

  • Funcionamiento defectuoso de la llave de acceso

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre la unidad integrada de la carrocería y el botón de apertura del portón trasero

  • Funcionamiento defectuoso del botón de apertura del portón trasero

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre el CM de acceso sin llave y la antena exterior trasera

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso de la antena exterior trasera

 

  • Compruebe que no hay otras llaves de acceso registradas dentro del portón trasero.

  • Inspeccione el sistema LAN de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico y asegúrese de que no hay falla.

  • Compruebe que el funcionamiento del acceso sin llave no está desactivado.

  • Cuando se reemplaza la llave de acceso o la CM de acceso sin llave, es necesario registrar el inmovilizador. Para obtener los procedimientos correspondientes, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ACCESO SIN LLAVE.
yes
no
2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL DESBLOQUEO DEL PORTÓN TRASERO.
yes
no
3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ACTUADOR DEL SEGURO DEL PORTÓN TRASERO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

6. COMPRUEBE LA LLAVE DE ACCESO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes
no
8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
10. COMPRUEBE EL BOTÓN DE APERTURA DEL PORTÓN TRASERO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
11. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
12. COMPRUEBE LA ANTENA TRASERA EXTERIOR.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
13. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
14. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ACCESO SIN LLAVE.

Compruebe que el portón trasero se desbloquea cuando se pulsa el interruptor del portón trasero/maletero en la llave de acceso.

¿Funciona correctamente?

6

2

2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL DESBLOQUEO DEL PORTÓN TRASERO.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Sal. UNLOCK baúl/pta. Tr

3.

Compruebe que el portón trasero se desbloquea cuando se envía la [Sal. UNLOCK baúl/pta. Tr].

¿Funciona correctamente?

6

3

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del actuador del seguro del portón trasero.

3.

Mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del actuador del seguro del portón trasero.

Conector y terminal

(i4) N° 7 — (Db61) N° 4:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

4

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Mida la resistencia entre el conector del actuador del seguro del portón trasero y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(Db61) N° 3 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ACTUADOR DEL SEGURO DEL PORTÓN TRASERO.

Compruebe el actuador del seguro del portón trasero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Ensamble de pestillo y actuador del portón trasero>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SISTEMA DE COMUNICACIÓN/CONTROL DE LA CARROCERÍA>Unidad integrada de la carrocería

Cambie el ensamble de pestillo y actuador del portón trasero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Ensamble de pestillo y actuador del portón trasero

6. COMPRUEBE LA LLAVE DE ACCESO.
1.

Prepare todas las llaves de acceso registradas del vehículo.

2.

Compruebe que el bloqueo del portón trasero puede desbloquearse con todas las llaves de acceso.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

7

Cambie la llave de acceso. SEGURIDAD Y SEGUROS>Llave de acceso>CAMBIO

7. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Entrada del interruptor de abertura del portón trasero]

  • Entrada del interruptor de abertura del portón trasero

3.

Lea los datos al pulsar el botón de apertura del portón trasero.

¿Muestran los datos [Encendido]?

14

8

8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del botón de apertura del portón trasero.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del botón de apertura del portón trasero y el conector de la unidad integrada de la carrocería.

Conector y terminal

Con sensor de manos libres

(Db2) N° 1 — (i82) N° 6:

Sin sensor de manos libres

(Db31) N° 1 — (i82) N° 6:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

9

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

9. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del botón de apertura del portón trasero y la tierra del chasis.

Conector y terminal

Con sensor de manos libres

(Db2) N° 2 — Tierra del chasis:

Sin sensor de manos libres

(Db31) N° 2 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

10

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

10. COMPRUEBE EL BOTÓN DE APERTURA DEL PORTÓN TRASERO.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del botón de apertura del portón trasero.

Conector y terminal

N° 1 — N° 2:

¿Es la resistencia menor de 10 Ω cuando se pulsa el interruptor?

11

Reemplace el botón de apertura del portón trasero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Botón de apertura del portón trasero

11. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de la antena trasera exterior y el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la antena exterior trasera y el conector del CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(L106) N° 1 — (i92) N° 8:

(L106) N° 2 — (i92) N° 7:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

12

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

12. COMPRUEBE LA ANTENA TRASERA EXTERIOR.

Reemplace la antena trasera exterior con piezas nuevas que funcionen correctamente.

¿Funciona correctamente?

La antena trasera exterior está averiada.

13

13. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Entrada del interruptor del estado de bloqueo de compuerta R]

  • Entrada del interruptor del estado de bloqueo de compuerta R

3.

Lea los datos cuando se bloquee/desbloquee el actuador de bloqueo del portón trasero.

¿Cambian los datos entre [Encendido] ←→ [Apagado]?

14

Compruebe la unidad integrada de la carrocería. SISTEMA DE COMUNICACIÓN/CONTROL DE LA CARROCERÍA>Unidad integrada de la carrocería

14. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Verificación de acceso sin llave con botón de arranque] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Acceso sin llave con comprobación de arranque de tipo botón pulsador

  • Transmisor exterior del portón trasero - sintonizador interior

2.

Sostenga la llave de acceso a 1 m o más de distancia del botón de apertura del portón trasero, y a continuación, aproxímese dentro de un rango de 0,8 m.

¿Suena el zumbador exterior?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

12. NO SE PUEDE BLOQUEAR EL PORTÓN TRASERO CUANDO SE UTILIZA EL BOTÓN DE BLOQUEO TRASERO

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre el CM de acceso sin llave y el botón de bloqueo trasero

  • Funcionamiento defectuoso del botón de bloqueo trasero

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre el CM de acceso sin llave y la antena exterior trasera

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso de la antena exterior trasera

  • Funcionamiento defectuoso del arnés entre la unidad integrada de la carrocería y el actuador del seguro del portón trasero

  • Funcionamiento defectuoso de la unidad integrada de la carrocería

  • Funcionamiento defectuoso del actuador del seguro del portón trasero

 

  • Compruebe que no hay otras llaves de acceso registradas dentro del vehículo.

  • Compruebe que el funcionamiento del acceso sin llave no está desactivado.

  • Inspeccione el sistema LAN o el acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico y asegúrese de que no se presentan DTC.

  • Cuando se reemplaza la CM de acceso sin llave, es necesario registrar el inmovilizador. Para obtener los procedimientos correspondientes, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL ACTUADOR DEL PORTÓN TRASERO.
no
yes
2. COMPRUEBE EL BOTÓN DE BLOQUEO TRASERO.
yes
no
3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL BOTÓN DE BLOQUEO TRASERO (INSPECCIÓN DE LA UNIDAD).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE EL BOTÓN DE BLOQUEO TRASERO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
10. COMPRUEBE LA ANTENA TRASERA EXTERIOR.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
11. COMPRUEBE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
12. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
13. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
14. COMPRUEBE EL ACTUADOR DEL SEGURO DEL PORTÓN TRASERO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL ACTUADOR DEL PORTÓN TRASERO.

Llevando la llave de acceso consigo, active el sensor táctil (bloqueo) y el sensor táctil (desbloqueo).

Cuando se activa el interruptor, ¿el portón trasero se bloquea/desbloquea?

2

10

2. COMPRUEBE EL BOTÓN DE BLOQUEO TRASERO.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Interruptor de solicitud del portón trasero]

  • Interruptor de solicitud del portón trasero

¿Cambian los datos entre [Encendido]/[Apagado]?

8

3

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del botón de bloqueo trasero y el conector de la CM de acceso sin llave.

3.

Utilice un probador para medir la resistencia entre el arnés.

Conector y terminal

Con sensor de manos libres

(Db2) N° 3 — (i91) N° 17:

Sin sensor de manos libres

(Db31) N° 3 — (i91) N° 17:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

4

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Utilice un probador para medir la resistencia entre el arnés y la tierra del chasis.

Conector y terminal

Con sensor de manos libres

(Db2) N° 3 — Tierra del chasis:

Sin sensor de manos libres

(Db31) N° 3 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

5

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Utilice un probador para medir la resistencia entre el arnés y la tierra del chasis.

Conector y terminal

Con sensor de manos libres

(Db2) N° 4 — Tierra del chasis:

Sin sensor de manos libres

(Db31) N° 4 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL BOTÓN DE BLOQUEO TRASERO (INSPECCIÓN DE LA UNIDAD).

Mida la resistencia entre los terminales del conector del botón de bloqueo trasero utilizando el probador.

Conector y terminal

N° 3 — N° 4:

Cuando el botón de bloqueo trasero se puso en la posición ON, ¿cambió la resistencia de 1 MΩ o más a menos de 10 Ω?

7

Reemplace el botón de bloqueo trasero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Botón de bloqueo trasero

7. COMPRUEBE EL BOTÓN DE BLOQUEO TRASERO.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Interruptor de solicitud del portón trasero]

  • Interruptor de solicitud del portón trasero

3.

Lea los datos cuando se pulsa el botón de bloqueo trasero.

¿Cambian los datos entre [Encendido]/[Apagado]?

8

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave>DESMONTAJE

8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la antena trasera exterior y el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la antena exterior trasera y el conector del CM de acceso sin llave.

Conector y terminal

(L106) N° 1 — (i92) N° 8:

(L106) N° 2 — (i92) N° 7:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

9

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

9. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la antena trasera exterior y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(L106) N° 1 — Tierra del chasis:

(L106) N° 2 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

10

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

10. COMPRUEBE LA ANTENA TRASERA EXTERIOR.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Reemplace la antena trasera exterior con piezas nuevas que funcionen correctamente. SEGURIDAD Y SEGUROS>Antena exterior del acceso sin llave>DESMONTAJE

¿Funciona correctamente?

La antena trasera exterior está averiada.

11

11. COMPRUEBE LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Sali. LOCK actua. cierre

3.

Accione la salida de bloqueo del actuador de seguro de puerta.

¿El actuador del seguro del portón trasero se bloquea?

Es posible que ocurra una comunicación deficiente momentáneamente.

12

12. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del actuador del seguro del portón trasero.

3.

Mida la resistencia entre el conector de la unidad integrada de la carrocería y el conector del actuador del seguro del portón trasero.

Conector y terminal

(i4) N° 7 — (Db61) N° 4:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

13

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

13. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Mida la resistencia entre el conector del actuador del seguro del portón trasero y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(Db61) N° 3 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

14

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

14. COMPRUEBE EL ACTUADOR DEL SEGURO DEL PORTÓN TRASERO.

Compruebe el actuador del seguro del portón trasero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Ensamble de pestillo y actuador del portón trasero>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SISTEMA DE COMUNICACIÓN/CONTROL DE LA CARROCERÍA>Unidad integrada de la carrocería

Cambie el ensamble de pestillo y actuador del portón trasero. SEGURIDAD Y SEGUROS>Ensamble de pestillo y actuador del portón trasero

13. NO SE PUEDE BLOQUEAR EL PORTÓN TRASERO CON EL BOTÓN DE BLOQUEO DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO
 

Compruebe el botón y el circuito de bloqueo del portón trasero eléctrico. SEGURIDAD Y SEGUROS>Sistema de control de seguro de puerta>INSPECCIÓN > COMPRUEBE EL BOTÓN DE BLOQUEO DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO

14. EL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN NO SE LIBERA

Causas del fallo:

  • Fallo en ECM

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del bloqueo de la dirección

  • Funcionamiento defectuoso del CM de bloqueo de la dirección

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

 
1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no
yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

7. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes
no
8. COMPRUEBE LA CAJA DEL CÓDIGO ID.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

9. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
10. COMPRUEBE EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
11. COMPRUEBE LA CAJA DEL CÓDIGO ID.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO.
1.

Pise el pedal de freno.

2.

Mientras gira el volante de dirección ligeramente a la izquierda y a la derecha, pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador.

3.

Confirme que se libera el bloqueo de la dirección y que arranca el motor.

¿El motor no arranca con el bloqueo de la dirección liberado?

Realice el diagnóstico para el sistema del motor. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Efectúe el diagnóstico MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Efectúe el diagnóstico MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Efectúe el diagnóstico

2

2. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

3

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Estado de recepción de solicitud de desbloqueo del bloqueo de la dirección]
[Historial de recepción de comandos de bloqueo/desbloqueo de la dirección]

  • Estado de recepción de solicitud de desbloqueo del bloqueo de la dirección

    y

  • Historial de recepción de comandos de bloqueo/desbloqueo de la dirección

2.

Lea los datos cuando se pulsa el interruptor de encendido de tipo botón pulsador cuando se lleva la llave de acceso. (Manténgalo durante 10 segundos después de la operación del interruptor.)

¿Muestran los datos [Todavía no recibido] → [Recepción (mantener 10 seg.)] y [OFF] → [ON (mantener 10 seg.)]?

4

7

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del CM de bloqueo de la dirección.

3.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector del CM de bloqueo de la dirección y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i89) N° 7 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de bloqueo de la dirección y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i89) N° 1 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre las terminales del CM de bloqueo de la dirección justo después de girar el interruptor de encendido a la posición ON.

Conector y terminal

(i89) N° 3 (+) — (i89) N° 1 (−):

¿Es el voltaje de 1 V o menos justo después de girar el encendido a ON?

Reemplace el CM de bloqueo de la dirección. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de bloqueo de la dirección

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

7. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Resultado de comparación de códigos entre el ECM del sistema inteligente y la caja del código ID]

  • Resultado de comparación de códigos entre el ECM del sistema inteligente y la caja del código ID

¿Se muestra el dato [Sin problemas]?

9

8

8. COMPRUEBE LA CAJA DEL CÓDIGO ID.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Reemplace por una caja de código ID nueva o que funcione correctamente. SEGURIDAD Y SEGUROS>Caja del código de identificación

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Resultado de comparación de códigos entre el ECM del sistema inteligente y la caja del código ID]

  • Resultado de comparación de códigos entre el ECM del sistema inteligente y la caja del código ID

¿Se muestra el dato [Sin problemas]?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

9. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Resultado de comparación de códigos entre el ECM de dirección bloqueada y la caja del código ID]

  • Resultado de comparación de códigos entre el ECM de dirección bloqueada y la caja del código ID

¿Se muestra el dato [Sin problemas]?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

10

10. COMPRUEBE EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Reemplace por un CM de bloqueo de la dirección nuevo o que funcione correctamente. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de bloqueo de la dirección

3.

Tras el registro, el bloqueo de la dirección funciona cuando se gira el encendido a OFF y la puerta del conductor se abre y se cierra.

4.

Gire el interruptor de encendido a ON.

5.

Accione la dirección y compruebe si se libera el bloqueo de la dirección.

¿Se libera el bloqueo de la dirección y arranca el motor?

Reemplace el CM de bloqueo de la dirección. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de bloqueo de la dirección

11

11. COMPRUEBE LA CAJA DEL CÓDIGO ID.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Reemplace por una caja de código ID nueva o que funcione correctamente. SEGURIDAD Y SEGUROS>Caja del código de identificación>NOTA

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Resultado de comparación de códigos entre el ECM de dirección bloqueada y la caja del código ID]

  • Resultado de comparación de códigos entre el ECM de dirección bloqueada y la caja del código ID

¿Se muestra el dato [Sin problemas]?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

15. EL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN NO FUNCIONA

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del interruptor de la puerta

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del interruptor de posición P.

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del bloqueo de la dirección

  • Funcionamiento defectuoso del CM de bloqueo de la dirección

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

 
1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)] y [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

  • Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)

  • Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)

¿Se muestra algún DTC? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

2

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Entr. SW puert d conduct]

  • Entr. SW puert d conduct

2.

Lea los datos cuando se abre y cierra la puerta del conductor.

¿Cambian los datos entre [Encendido] → [Apagado] de acuerdo con las operaciones de apertura y cierre?

3

Inspeccione el circuito del interruptor de la puerta.

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Señal P de cambios (sólo AT)]

  • Señal P de cambios (sólo AT)

¿Se visualiza el estado correctamente cuando se cambia la palanca de P a otra posición distinta de P?

4

Compruebe el cableado y el interruptor del rango de P.

4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Resultado de comparación de códigos entre el ECM del sistema inteligente y la caja del código ID]

  • Resultado de comparación de códigos entre el ECM del sistema inteligente y la caja del código ID

¿Se muestra el dato [Sin problemas]?

5

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave>DESMONTAJE

5. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Resultado de comparación de códigos entre el ECM de dirección bloqueada y la caja del código ID]

  • Resultado de comparación de códigos entre el ECM de dirección bloqueada y la caja del código ID

¿Se muestra el dato [Sin problemas]?

6

Reemplace el CM de bloqueo de la dirección. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de bloqueo de la dirección

6. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Historial de recepción de comandos de bloqueo/desbloqueo de la dirección]

  • Historial de recepción de comandos de bloqueo/desbloqueo de la dirección

2.

Mientras está en posesión de la llave de acceso, lleve a cabo las operaciones de arranque del motor y lea los datos durante los 10 segundos siguientes al arranque.

¿Se muestra el dato [ON (mantener 10 seg.)]?

7

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave>DESMONTAJE

7. COMPRUEBE EL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.

Con un osciloscopio, mida la forma de onda entre las terminales del CM de bloqueo de la dirección tras las siguientes operaciones.

Ponga el encendido en posición ON, cierre la puerta del conductor → cambie la palanca de cambios a posición “P”, apague el encendido y cierre → abra la puerta del conductor.

Conector y terminal

(i89) N° 3 — (i89) N° 1:

¿Es la forma de onda anormal inmediatamente después de abrir la puerta del conductor?

Reemplace el CM de bloqueo de la dirección. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de bloqueo de la dirección

8

8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la CM de acceso sin llave y el conector del CM de bloqueo de la dirección.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector del CM del bloqueo de la dirección.

Conector y terminal

(i89) N° 3 — (i91) N° 10:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

9

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

9. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 17 — Tierra del chasis:

(i91) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave>DESMONTAJE

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

16. LA ALIMENTACIÓN NO SE PUEDE ACTIVAR (TANTO PARA ACCESORIOS COMO PARA EL ENCENDIDO)

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del circuito de alimentación eléctrica del CM de acceso sin llave

  • Fallo del relé

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del interruptor de encendido de tipo botón pulsador

 

  • Cuando se sustituye el CM de acceso sin llave por una unidad nueva y el terminal de tierra está instalado en el sensor de la batería, el estado del encendido pasará a ON. Además, si se desconecta/conecta la batería, el estado de la batería volverá a pasar a desconectado.

  • Cuando se reemplaza la CM de acceso sin llave, es necesario registrar el inmovilizador. Para obtener los procedimientos correspondientes, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL CONECTOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
7. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no
yes
8. COMPRUEBE EL RELÉ (ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
9. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
10. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
11. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
12. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

13. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
14. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
15. COMPRUEBE EL ARNÉS DE CABLEADO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Compruebe el fusible. SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Reemplace el fusible.

2. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA.
1.

Desmonte el relé de encendido 1 (arranque de tipo botón pulsador), el relé de encendido 2 (arranque de tipo botón pulsador) y el relé de accesorios (arranque de tipo botón pulsador).

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector del bloque de relés y la tierra del chasis.

¿Es el voltaje de 10 V o más?

3

Compruebe el circuito de alimentación eléctrica de DC.

3. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe si existe deformación en el acoplamiento de algún conector o terminal o si alguno de ellos está flojo.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

4

Repare el conector o reemplace el arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(i91) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 8 — 16 V?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 17 — Tierra del chasis:

(i91) N° 20 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Mientras está en posesión de la llave de acceso, pise el pedal del freno y pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador.

3.

Lea el DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)] con el Subaru Select Monitor. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

7

7. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Interruptor de botón de arranque 1]
[Interruptor de botón de arranque 2]

  • Interruptor de botón de arranque 1

  • Interruptor de botón de arranque 2

2.

Lea los datos cuando pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador.

¿Cambia entre [Apagado] → [Encendido] según el funcionamiento?

8

13

8. COMPRUEBE EL RELÉ (ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR).

Compruebe el relé de encendido 1 y 2 (arranque de tipo botón pulsador) y el relé de accesorios (arranque de tipo botón pulsador). SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible

¿Es correcto cada resultado de la comprobación?

9

Cambie el relé defectuoso.

9. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave y el conector de F/B.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector F/B.

Conector y terminal

(i91) N° 28 — (i5) N° 4:

(i91) N° 27 — (i6) N° 12:

(i91) N° 16 — (i6) N° 2:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

10

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

10. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 28 — Tierra del chasis:

(i91) N° 27 — Tierra del chasis:

(i91) N° 16 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

11

11. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector F/B y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i2) N° 6 — Tierra del chasis:

(B3) N° 3 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

12

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

12. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte todos los conectores desconectados.

2.

Utilice un probador para medir el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis cuando el interruptor de encendido cambia de OFF a ON.

Conector y terminal

(i91) N° 28 (+) — Tierra del chasis (−):

(i91) N° 27 (+) — Tierra del chasis (−):

(i91) N° 16 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Cambió el voltaje de 1 V o menos a +B-2 V o más?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

13. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE TIPO BOTÓN PULSADOR.
1.

Desconecte el conector del interruptor de encendido de tipo botón pulsador.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre los terminales del conector del interruptor de encendido de tipo botón pulsador.

Terminales

N° 7 — N° 5:

N° 2 — N° 5:

¿Cambió la resistencia a menos de 10 Ω al pulsar el interruptor? (Resistencia de 10 MΩ o más al soltar el interruptor.)

14

Cambie el interruptor de encendido de tipo botón pulsador. SEGURIDAD Y SEGUROS>Interruptor de encendido de tipo botón pulsador>DESMONTAJE

14. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del interruptor de encendido de tipo botón pulsador y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i135) N° 5 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

15

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

15. COMPRUEBE EL ARNÉS DE CABLEADO.
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el interruptor de encendido de tipo botón pulsador.

Conector y terminal

(i135) N° 7 — (i91) N° 8:

(i135) N° 2 — (i91) N° 9:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

17. LA ALIMENTACIÓN NO SE PUEDE ACTIVAR (LOS ACCESORIOS NO SE ACTIVAN, PERO EL ENCENDIDO SÍ)

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del circuito de alimentación eléctrica del CM de acceso sin llave

  • Fallo del relé

Esquema de conexiones:

SL-13018A16A4A1B17A20F2B6I3F/Bi6F:i2B:J/CB152*1B3I:(B)FB-7(B)FB-30i92B:i91A:*1*1*1J/Ci232*1GB21316151418172019121110987654321I:B354321B15237403938333635341316151429262528273231302118172019242322121110987654321B:i2761098121154321F:i643211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i23221436587109121114131615REF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓNREF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓNRELÉ DE ACCESORIO 2RELÉ DE ACCESORIO 1F/B FUSIBLE Nº 31F/B FUSIBLE Nº 36ACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALGND2GND1ACCD+B1+B2
 

  • Cuando se sustituye el CM de acceso sin llave por una unidad nueva y el terminal de tierra está instalado en el sensor de la batería, el estado del encendido pasará a ON. Además, si se desconecta/conecta la batería, el estado de la batería volverá a pasar a desconectado.

  • Cuando se reemplaza la CM de acceso sin llave, es necesario registrar el inmovilizador. Para obtener los procedimientos correspondientes, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL CONECTOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL RELÉ DE ACCESORIOS (ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR) (INSPECCIÓN DE LA UNIDAD).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
9. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Compruebe el fusible. SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Reemplace el fusible.

2. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA.
1.

Desmonte el relé de accesorios (arranque de tipo botón pulsador).

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector del bloque de relés y la tierra del chasis.

¿Es el voltaje de 10 V o más?

3

Compruebe el circuito de alimentación eléctrica de DC.

3. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe si existe deformación en el acoplamiento de algún conector o terminal o si alguno de ellos está flojo.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

4

Repare el conector o reemplace el arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(i91) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 8 — 16 V?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 20 — Tierra del chasis:

(i92) N° 17 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 Ω o menos?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL RELÉ DE ACCESORIOS (ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR) (INSPECCIÓN DE LA UNIDAD).

Compruebe el relé de accesorios (arranque de tipo botón pulsador). SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

7

Cambie el relé.

7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave y el conector de F/B.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector F/B.

Conector y terminal

(i91) N° 16 — (i6) N° 2:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

8

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 16 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

9

9. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Utilice un probador para medir el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis cuando el interruptor de encendido cambia de OFF a ON.

Conector y terminal

(i91) N° 16 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Cambió el voltaje de 1 V o menos a +B-2 V o más?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

18. LA ALIMENTACIÓN NO SE PUEDE ACTIVAR (LOS ACCESORIOS SE ACTIVAN, PERO EL ENCENDIDO NO)

Causas del fallo:

  • Funcionamiento defectuoso del circuito de alimentación eléctrica del CM de acceso sin llave

  • Fallo del relé

Esquema de conexiones:

SL-13029A28A4A1A27B17A20E4F12B6I3F/Bi6F:i5E:i2B:J/CB152*1B3I:(B)FB-7(B)FB-30i92B:i91A:*1*1*1J/Ci232*11316151418172019121110987654321I:B354321B15237403938333635341316151429262528273231302118172019242322121110987654321B:i287654321E:i5761098121154321F:i643211615141312111098765282726252423222120191817A:i91654321181716151413121110987302928272625242322212019B:i92i232GB221436587109121114131615REF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓNREF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓNRELÉ DE ENCENDIDO 1RELÉ DE ENCENDIDO 2F/B FUSIBLE Nº 31F/B FUSIBLE Nº 36ACCESO SIN LLAVE CM: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALGND2GND1IG2DIG1D+B1+B2
 

  • Cuando se sustituye el CM de acceso sin llave por una unidad nueva y el terminal de tierra está instalado en el sensor de la batería, el estado del encendido pasará a ON. Además, si se desconecta/conecta la batería, el estado de la batería volverá a pasar a desconectado.

  • Para llevar a cabo un procedimiento de sustitución del CM de acceso sin llave, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL CONECTOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL RELÉ DE ENCENDIDO 1 Y 2 (ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR) (INSPECCIÓN DE LA UNIDAD).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
9. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.

Compruebe el fusible. SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Reemplace el fusible.

2. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA.
1.

Desmonte el relé de encendido 1 (arranque de tipo botón pulsador), el relé de encendido 2 (arranque de tipo botón pulsador) y el relé de accesorios (arranque de tipo botón pulsador).

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector del bloque de relés y la tierra del chasis.

¿Es el voltaje de 10 V o más?

3

Compruebe el circuito de alimentación eléctrica de DC.

3. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe si existe deformación en el acoplamiento de algún conector o terminal o si alguno de ellos está flojo.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

4

Repare el conector o reemplace el arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

(i91) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 8 — 16 V?

5

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 20 — Tierra del chasis:

(i92) N° 17 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL RELÉ DE ENCENDIDO 1 Y 2 (ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR) (INSPECCIÓN DE LA UNIDAD).

Compruebe el relé de encendido 1 (arranque de tipo botón pulsador) y el relé de encendido 2 (arranque de tipo botón pulsador). SEGURIDAD Y SEGUROS>Relé y fusible

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

7

Cambie el relé.

7. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Desconecte el conector de F/B.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector F/B.

Conector y terminal

(i91) N° 28 — (i5) N° 4:

(i91) N° 27 — (i6) N° 12:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

8

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

8. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i91) N° 28 — Tierra del chasis:

(i91) N° 27 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

9

9. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Conecte el conector de CM de acceso sin llave.

2.

Utilice un probador para medir el voltaje entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis cuando el interruptor de encendido cambia de OFF a ON.

Conector y terminal

(i91) N° 28 (+) — Tierra del chasis (−):

(i91) N° 27 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Cambió el voltaje de 1 V o menos a +B-2 V o más?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

19. EL MOTOR NO ARRANCA

Causas del fallo:

  • Fallo del sistema del motor

  • Funcionamiento defectuoso del CM de acceso sin llave

  • Funcionamiento defectuoso de la alimentación del acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador

  • Funcionamiento defectuoso del sistema de bloqueo de la dirección

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del interruptor de posición P

  • Falla del circuito del interruptor de la luz de freno

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del interruptor inhibidor

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del interruptor del embrague

 

  • Cuando se sustituye el CM de acceso sin llave por una unidad nueva y el terminal de tierra está instalado en el sensor de la batería, el estado del encendido pasará a ON. Además, si se desconecta/conecta la batería, el estado de la batería volverá a pasar a desconectado.

  • Para llevar a cabo un procedimiento de sustitución del CM de acceso sin llave, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. INICIALICE EL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes
no
4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no
yes
5. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
no
yes
6. COMPRUEBE EL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

8. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

9. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN “P” SOLAMENTE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
10. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

11. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
12. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. INICIALICE EL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
1.

Ponga la palanca de cambios en la posición de estacionamiento.

2.

Accione el interruptor de la puerta del conductor ON/OFF con el interruptor de ignición en la posición OFF.

3.

Espere 10 segundos.

4.

Sitúe la llave de acceso en el asiento del conductor.

5.

Pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador mientras pisa el pedal del freno.

¿Arranca el motor?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2

2. COMPRUEBE EL DTC.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)] y [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

  • Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)

  • Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)

¿Se muestra algún DTC? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el DTC. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

3

3. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Sitúe la llave de acceso en el asiento del conductor.

2.

Pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador mientras pisa el pedal del freno.

3.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Monitor de la señal STSW]

  • Monitor de la señal STSW

 

Si es difícil de confirmar, pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador durante aproximadamente más de cinco segundos.

¿Cambian los datos entre [Apagado] → [Encendido]?

8

4

4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Señal P de cambios (sólo AT)]

  • Señal P de cambios (sólo AT)

¿Aparece [Encendido] en la posición de estacionamiento y [Apagado] en las demás posiciones?

5

9

5. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Interr. luz de freno]

  • Interr. luz de freno

¿Aparece [Encendido] cuando se pisa el pedal de freno y [Apagado] cuando no se pisa dicho pedal?

6

11

6. COMPRUEBE EL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.

Pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador para realizar la conmutación de la alimentación y compruebe el estado de bloqueo de la dirección durante la condición de ACC-ON.

¿Está el bloqueo de la dirección en la condición de desbloqueo?

7

Efectúe el diagnóstico de acuerdo el síntoma para el sistema de bloqueo de la dirección que se describe en Tabla de diagnóstico general.

7. COMPROBAR CM DE ACCESO SIN LLAVE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de ECM.

3.

Con un probador, mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis en los siguientes procedimientos.

  1. Pulse el interruptor de encendido de tipo botón pulsador con el pedal del freno pisado. (Mida antes de transcurridos 10 segundos.)

  2. Suelte el interruptor de encendido de tipo botón pulsador de la condición en el paso 1 arriba.

Conector y terminal

Modelo con motor FB

(B62) N° 6 (+) — Tierra del chasis (−):

Modelo con motor FA

(B61) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Cambia el valor de tensión de 1 V o menos a +B-2 V o más en el paso 1 y vuelve a 1 V o menos en el paso 2?

Realice el diagnóstico para el sistema del motor. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Efectúe el diagnóstico MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Efectúe el diagnóstico MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Efectúe el diagnóstico

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

8. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(comparación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Estado de recepción de solicitud de permiso de arranque del motor]

  • Estado de recepción de solicitud de permiso de arranque del motor

¿Aparece [Recepción] con el interruptor de encendido en ON y [Todavía no recibido] en las demás posiciones?

Realice el diagnóstico para el sistema del motor.

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

9. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN “P” SOLAMENTE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la palanca de cambios de la T/A.

3.

Con un probador, mida la resistencia del interruptor de la posición “P”.

Conector y terminal

N° 1 — N° 2:

¿Cambia la resistencia de 1 MΩ o más ←→ menos de 10 Ω conforme al funcionamiento de la palanca de cambios?

10

Reemplace el interruptor de la posición “P”. SISTEMAS DE CONTROL>Solenoide de bloqueo de cambios e interruptor de la posición P

10. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.

3.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector de la palanca selectora de T/A, y entre el conector de la palanca selectora de T/A y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i136) N° 1 — (i92) N° 18:

(i136) N° 2 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

11. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del interruptor de la luz de freno.

3.

Con un probador, mida la resistencia del conector del interruptor de la luz de parada.

Conector y terminal

N° 1 — N° 2:

¿Cambia la resistencia de 1 MΩ o más ←→ menos de 10 Ω conforme al accionamiento del pedal de freno?

12

Cambie el interruptor de luces de frenos. FRENOS>Interruptor de luz de freno>DESMONTAJE

12. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del CM de acceso sin llave y el conector del interruptor de la luz de parada, y entre el conector del interruptor de la luz de parada y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i92) N° 27 — (B101) N° 2:

(B101) N° 1 — fusible M/B N° 3:

¿La resistencia es menor a 10 Ω?

Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.