Condición de detección de DTC:
Para modelo con parada y arranque automáticos, cuando cualquiera de las siguientes condiciones continúa durante 20 segundos con el interruptor de encendido en la posición ON.
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La señal de velocidad del motor en línea directa es menor que 200 rpm y la señal de velocidad del motor en CAN es 1000 rpm o más.
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La señal de velocidad del motor en línea directa 1000 rpm o más, y la señal de velocidad del motor en CAN es menor que 200 rpm.
Esquema de conexiones:
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Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador
SISTEMA DE CABLEADO>Acceso sin llave con el sistema de arranque de tipo botón pulsador>ESQUEMA DE CONEXIONES -
Sistema de comunicación CAN
SISTEMA DE CABLEADO>Sistema de comunicación de CAN>ESQUEMA DE CONEXIONES
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Modelo con motor FB
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Modelo con motor FA
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Para llevar a cabo un procedimiento de sustitución del CM de acceso sin llave, consulte el “MANUAL DE REGISTRO DEL INMOVILIZADOR” que se suministra como un volumen independiente.
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Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”.
ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN
Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.
Confirme que se ha mostrado correctamente el velocímetro.
¿Es correcta la visualización del medidor combinado?
Gire el interruptor de encendido a ON.
Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Acceso sin llave con sistema de arranque de tipo botón pulsador(alimentación)]. ACCESO SIN LLAVE CON SISTEMA DE ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
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Velocidad Motor
¿Se pueden leer bien los datos?
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Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de CM de acceso sin llave.
Desconecte el conector de ECM.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y el conector de ECM.
Conector y terminal
Modelo con motor FB
(i91) N° 6 — (B62) N° 21:
Modelo con motor FA
(i91) N° 6 — (B61) N° 58:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector de la CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(i91) N° 6 — Tierra del chasis:
¿Es la resistencia de 10 kΩ o más?
Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.
Conecte los conectores desconectados.
Con un osciloscopio, mida la forma de onda entre el conector del CM de acceso sin llave y la tierra del chasis.
Conector y terminal
(i91) N° 6 — Tierra del chasis:
¿Se para el impulso cuando se detiene el motor o se genera el impulso cuando el motor es accionado?
Sustituya la CM de acceso sin llave. SEGURIDAD Y SEGUROS>CM de acceso sin llave