CM de acceso sin llave
DTC |
Descripción y posición del problema |
Referencia |
B2271 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL RELEVADOR IGN |
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B2274 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL RELEVADOR ACC |
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B2275 |
CIRCUITO DE CONTROL DE SOLICITUD DE ARRANQUE DEL MOTOR |
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B2276 |
SEÑAL DE DESACTIVACIÓN DEL RELEVADOR ACC |
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B2277 |
MÓDULO DE CONTROL DE ACCESO SIN LLAVE (DETECCIÓN DE AGUA) |
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B227B |
RENDIMIENTO DE LA ENTRADA DEL INTERRUPTOR PULSADOR DE ARRANQUE DEL MOTOR |
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B227C |
RENDIMIENTO DE LA SEÑAL DE POSICIÓN P |
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B227D |
ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR |
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B2282 |
CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO |
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B2283 |
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO |
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B2284 |
CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DEL FRENO |
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B2285 |
CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DE POSICIÓN DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN |
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B2286 |
SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR (SIN PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS) |
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B228A |
SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR (CON PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS) |
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B2781 |
CIRCUITO DE CONTROL DEL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN |
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B2782 |
CORRELACIÓN DE LA SEÑAL DE SOLICITUD DE ACCIONAMIENTO DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN |
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B2784 |
CIRCUITO DE ANTENA (INTERRUPTOR DEL MOTOR DEL PULSADOR) |
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B2785 |
COMUNICACIÓN LIN |
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B2786 |
COMUNICACIÓN DEL CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN |
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B2788 |
CORRELACIÓN DE LA SEÑAL IGN (CM DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN) |
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B2789 |
COMUNICACIÓN DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID |
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B278A |
CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DEL PULSADOR |
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B278B |
MÓDULO DE CONTROL CAN ATASCADO |
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B278D |
CIRCUITO DE EVALUACIÓN DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID |
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B2790 |
CIRCUITO DE LA CAJA DEL CÓDIGO ID |
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B2793 |
ALIMENTACIÓN DE RESERVA |
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B27A1 |
CIRCUITO ABIERTO DE LA ANTENA EXTERIOR DEL LADO DEL CONDUCTOR |
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B27A2 |
CIRCUITO ABIERTO DE LA ANTENA EXTERIOR DEL LADO DEL PASAJERO |
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B27A5 |
CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA INTERNA DELANTERA |
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B27A6 |
CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA INTERNA TERCERA |
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B27A7 |
CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA INTERNA DEL MALETERO/PORTÓN TRASERO |
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B27A8 |
CIRCUITO ABIERTO EN LA ANTENA EXTERIOR DEL MALETERO/PORTÓN TRASERO |
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U0074 |
DESACTIVACIÓN DEL BUS “BODY-CAN” DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL |
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U0100 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM “A” |
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U0101 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON TCM |
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U0122 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO |
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U0155 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC) |
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U0230 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO |
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U0401 |
LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM “A” NO SON VÁLIDOS |
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U0416 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA DINÁMICA DEL VEHÍCULO NO SON VÁLIDOS |
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U0423 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS NO SON VÁLIDOS |
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U0531 |
DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL MÓDULO DE CONTROL DEL PORTÓN TRASERO |
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U1120 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS |
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U1140 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO BODY-CAN DE CONTROL DE LA CARROCERÍA |
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U1198 |
Pérdida de comunicación con el sistema telemático |
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U1422 |
LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO BODY-CAN DE CONTROL DE LA CARROCERÍA NO SON VÁLIDOS |
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U1602 |
PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL SENSOR DE MANOS LIBRES |
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U1670 |
ERROR DE BUS 2 DE COMUNICACIÓN LIN EN EL ACCESO SIN LLAVE CON ARRANQUE DE TIPO BOTÓN PULSADOR |
ECM
DTC |
Descripción y posición del problema |
Referencia |
B1571 |
INCOMPATIBILIDAD DE CÓDIGO DE REFERENCIA (CM DEL INMOVILIZADOR A ECM) |
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B1572 |
CIRCUITO IMM EXCEPTO CIRCUITO DE ANTENA |
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B1576 |
EEPROM DEL ECM |
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B1577 |
EEPROM DEL CM DEL INMOVILIZADOR |