CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B1013 ALIMENTACIÓN DE ENCENDIDO

Condición de detección de DTC:

Fallo de tensión causado por falso contacto de los circuitos de alimentación del encendido

Síntoma de la avería:

Pueden producirse síntomas como el bloqueo del cambio o el limpiaparabrisas no funcionan.

Esquema de conexiones:

26272878910293031505152535455171819202122123456232425414243444546474849323334353637111213141516383940565758596061626364B72N:i81J:P8F12B6F/BB8P:F:i6B:i2J4N1B42i2211LAN1614876815432P:B8B4287654321N:B7237403938333635341316151429262528273231302118172019242322121110987654321B:i2761098121154321F:i685761092143J:i81GB2Nº 5  10AREF. A CIRCUITO DE ALIMENTACIÓNRELÉ DE ENCENDIDO 2UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍAGNDGND
 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B1013? (Fallo actual)

2

6

2. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte y vuelva a conectar el conector de la unidad integrada de la carrocería.

3.

Espere aproximadamente 2 minutos.

4.

Gire el interruptor de encendido a ON.

5.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B1013? (Fallo actual)

3

6

3. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe el fusible. SISTEMA DE CABLEADO>Circuito de alimentación>ESQUEMA DE CONEXIONES

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

4

Reemplace el fusible defectuoso.

4. COMPRUEBE EL CIRCUITO.
1.

Desconecte el conector de F/B.

2.

Utilice un probador para medir el voltaje entre la batería y el conector de F/B.

Conector y terminal

(B8) N° 8 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje 8,5 — 16,5 V?

5

Repare el mazo de cables entre F/B y M/B.

5. COMPRUEBE EL RELÉ.

Realice la inspección individual del relé IG2. SISTEMA DE COMUNICACIÓN/CONTROL DE LA CARROCERÍA>Relé y fusible>INSPECCIÓN

¿Funciona correctamente el relé?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SISTEMA DE COMUNICACIÓN/CONTROL DE LA CARROCERÍA>Unidad integrada de la carrocería

Cambie el relé.

6. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la unidad integrada de la carrocería.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare o reemplace el contacto defectuoso del conector.

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.