MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento básico de diagnóstico
PROCEDIMIENTO
2. REALICE UNA INSPECCIÓN BÁSICA.
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare la pieza defectuosa encontrada en la inspección básica, y 3
3. COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN DEL SUBARU SELECT MONITOR.
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
3.
Gire el interruptor de encendido a la posición de ON y ejecute el Subaru Select Monitor.
4.
Seleccione [Medidor combinado] .
Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.
¿Es posible la comunicación?
4. COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN DE CAN.
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Realice el diagnóstico para el sistema LAN.
5. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO.
¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)
Registre el DTC, sello temporal y los datos del cuadro de retención, y 7
7. REALICE EL DIAGNÓSTICO.
2.
Repare o reemplace la causa de la avería.
¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)
Repita el paso 7 hasta que el DTC deje de aparecer. 7
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Lista de verificación para entrevista
COMPROBACIÓN
Inspeccione los puntos siguientes relacionados con el estado del vehículo.
Imprima la información siguiente para utilizarla.
Lista de verificación del medidor combinado para la entrevista
Fecha de entrada del vehículo Año Mes Fecha
Especificaciones del cliente
Fecha y momento en que ocurre la avería
Frecuencia de aparición de la avería
Ocurre a veces ( veces por día, veces por mes)
Condición de ocurrencia del problema
(Cómo ocurre el problema)
Bueno • Nublado • Lluvia • Nieve • Otros ( )
Lugar donde ocurre la avería
Condiciones de la carretera
Condición de la carretera
Estado de la instalación de accesorios
Código de diagnóstico de problema
Número de elemento del módulo de control/Ver.
Información del historial de entrada del vehículo
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Descripción general
PRECAUCIÓN
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Descripción general
INSPECCIÓN
1. INSPECCIÓN BÁSICA
Antes de realizar el diagnóstico, compruebe los siguientes puntos que pueden provocar problemas en el medidor combinado.
2.
Compruebe los fusibles principal y secundarios, cableados y conectores. Compruebe también la conexión a tierra.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Descripción general
HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN
1. HERRAMIENTA ESPECIAL DE SUBARU
Se usa para ajustar cada función, además de localizar y solucionar fallas del sistema eléctrico.
Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.
Se usa junto con la interfaz del Subaru Select Monitor (como DST-i y DST-010).
2. OTROS
Se usa para medir la resistencia, el voltaje y la corriente.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Descripción general
DIAGRAMA DE BLOQUES DEL SISTEMA
VDC CM / EPB *1 RAB CM ECM TPMS CM * 1 * 2 ET-11667 +B_direct LVDS DAM DCDC EAM ISS EPS CD UART LVDS / RF IGN +B_backup AUX USB×2 RF/8V RF RF +B LVDS *2 (G)_CAN DEL CHASIS CID (7 pulg.) CID (7 pulg.) (H)_CAN DE SEGURIDAD AVANZADA (J)_CAN de conexión exterior CAN DE CARROCERÍA CLAVIJA JACK INTERR. DE LA DIRECCIÓN Antena DAB Antena AMP Antena AMP Antena AM / FM Analógico +B (FILTRAR DESPUÉS) USB 2,0/5V DIVISIÓN RESISTIVA MÓDULO DE CONTROL DEL HABITÁCULO CÁMARA ESTÉREO SENSOR DE RADAR LH CM DE LA CÁMARA CÁMARA TRASERA NTSC / 6,0V USB 2,0 +B_direct/+B_backup <*CONVERTIDOR DCDC> IGN/REV IGN <*CONVERTIDOR DCDC> +B_backup <*CONVERTIDOR DCDC> <CID POR GAMA> CM DE ENTRADA CENTRAL : MODELO RHD : MODELO LHD CM A/A CM DEL ESPEJO EXTERIOR RH CM DEL ESPEJO EXTERIOR LH CM DEL ASIENTO ELÉCTRICO CM DEL PORTÓN TRASERO ELÉCTRICO NIVELADOR AUTOMÁTICO DE FAROS DE ALTA CM UNIDAD DE MONITORIZACIÓN DEL CONDUCTOR LUCES DE EMERGENCIA UNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA AUDIO / A/A / CAJA DE ADVERTENCIA / INTERRUPTOR DEF del./tras. FHD CID (11,6 pulg.) con CAJA DE ADVERTENCIA / INTERRUPTOR DEF del./tras. MEDIDOR CON TFT DE 4,2 pulg. + TWIN CAN de la unidad de potencia 1 MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Ubicación de componentes eléctricos
UBICACIÓN
Modelo con volante a la izquierda
Conector de enlace de datos
Modelo con volante a la derecha
Conector de enlace de datos
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Señal de entrada/salida del módulo de control
ESPECIFICACIONES ELÉCTRICAS
8 9 6 7 4 5 2 3 1 13 14 1 1 12 10 22 23 20 21 18 19 16 17 15 29 33 34 31 32 30 40 38 39 36 37 35 27 28 25 26 24 IDI10538 i97 PARA
(i97) N°
Fuente de alimentación de batería
(i97) N°
Alimentación eléctrica del encendido (principal)
Interruptor de encendido en ON
(i97) N°
Cinturón de seguridad (asiento del conductor)
Cinturón de seguridad desabrochado → abrochado
(i97) N°
Cinturón de seguridad (asiento del pasajero)
Cinturón de seguridad desabrochado → abrochado
CAN H de la carrocería (línea de comunicación CAN)
CAN L de la carrocería (línea de comunicación CAN)
(i97) N°
Cinturón de seguridad (trasero derecho)
Cinturón de seguridad desabrochado → abrochado
(i97) N°
Cinturón de seguridad (trasero central)
Cinturón de seguridad desabrochado → abrochado
(i97) N°
Cinturón de seguridad (trasero izquierdo)
Cinturón de seguridad desabrochado → abrochado
Sensor de temperatura del aceite del diferencial trasero (+)
(i97) N°
Luz de advertencia de presión de aceite
Sensor de presión de aceite OFF → ON
Sensor de temperatura del aceite del diferencial trasero (−)
(i97) N°
Interruptor de giro a la derecha
(i97) N°
Interruptor de giro a la izquierda
Sensor de nivel de combustible (+)
Sensor de nivel de combustible (−)
Interruptor de control de la iluminación (GND)
Interruptor de control de la iluminación (VR)
Interruptor de control de la iluminación (+)
Entrada de la señal del interruptor de brillo
(i97) N°
(i97) N°
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Modo de inspección
FUNCIONAMIENTO
Después de que el interruptor de encendido esté en ON, espere durante 10 segundos.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico para la comunicación del Subaru Select Monitor
INSPECCIÓN
No se puede comunicar con [Medidor combinado] .
Conector del arnés defectuoso
Mal funcionamiento del circuito de alimentación de energía
Circuito de comunicación de CAN defectuoso
Subaru Select Monitor con defectos
IDI10715 * 1 * 1 i232 GB2 J/C A6 A7 6 16 8 14 4 5 i221 FB-47 MB-18 i22 B42 17 A2 A1 A40 D11 P6 (IG) (IG) FB-25 (B) (B) FB-1 P: B8 D: i4 F/B i97 A: * 1 7 6 8 1 5 4 3 2 P: B8 B42 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 D: i4 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 A: i97 14 6 11 3 15 7 10 2 16 8 9 1 13 5 12 4 i221 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i232 64 63 62 61 60 59 58 57 56 40 39 38 16 15 14 13 12 11 37 36 35 34 33 32 49 48 47 46 45 44 43 42 41 25 24 23 6 5 4 3 2 1 22 21 20 19 18 17 55 54 53 52 51 50 31 30 29 10 9 8 7 28 27 26 REF. A SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE CAN CONECTOR DE ENLACE DE DATOS F/B FUSIBLE Nº 3 M/B FUSIBLE Nº 2 REF. A SISTEMA ELÉCTRICO DEL MOTOR F/B FUSIBLE Nº 6 F/B FUSIBLE Nº 37 MEDIDOR COMBINADO : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL B CAN_H B CAN_L IGN BATT GND
1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO.
¿Está el interruptor de encendido en la posición ON?
Gire el interruptor de encendido a la posición de ON y seleccione la [Servodirección] con el Subaru Select Monitor.
2. COMPRUEBE LA BATERÍA.
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
¿Es el voltaje de 11 V o más?
Cargue o cambie la batería. A continuación, reinicie el Subaru Select Monitor.
3. COMPRUEBE EL TERMINAL DE LA BATERÍA.
¿Hay contacto deficiente en el terminal de la batería?
Cambie o apriete el terminal de la batería.
4. COMPRUEBE EL CONECTOR.
Compruebe la condición de conexión del conector del medidor combinado.
¿Está conectado el conector con seguridad?
Conecte el conector firmemente. O repare el contacto deficiente del conector.
5. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
6. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO.
1.
Gire el interruptor de encendido a ON.
2.
Comuníquese con [Medidor combinado] utilizando el Subaru Select Monitor.
¿Es posible la comunicación?
El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
7. COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN DEL SUBARU SELECT MONITOR.
Conecte el Subaru Select Monitor a otro vehículo para comprobar si la comunicación para inicialización puede ejecutarse de manera normal.
¿El Subaru Select Monitor se comunica normalmente?
Repare o sustituya el Subaru Select Monitor.
8. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.
1.
Gire el interruptor de encendido a ON. (Motor apagado)
2.
Utilice un probador para medir la tensión de alimentación eléctrica del encendido tensión entre el conector del medidor combinado y la tierra del chasis.
(i97) N°
(i97) N°
¿Es el voltaje de 9 — 16 V?
Repare el circuito abierto del arnés entre el medidor combinado y la batería.
9. COMPRUEBE EL CONECTOR.
Compruebe si hay un mal contacto en el conector.
¿Hay un contacto deficiente en la alimentación del medidor combinado, el circuito de tierra y el conector de enlace de datos?
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Monitor de datos
FUNCIONAMIENTO
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Monitor de datos
LISTA
Número de veces de activación de IG
Información del sello temporal
Sistema de suministro de activación de IG
Información del sello temporal
Tiempo transcurrido después de la activación de IG
Información del sello temporal
Valor de tensión de la batería
Valor de tensión de alimentación eléctrica del encendido
Datos de la velocidad del vehículo
Valor de la velocidad del vehículo detectado por el medidor
Valor de la velocidad del motor detectado por el medidor
Temperatura del agua de enfriamiento del motor
Temperatura del refrigerante del motor detectada por el medidor
Detección del nivel del combustible [ohm]
Pantalla del valor del sensor de combustible
Valor de indicación de la cantidad remanente de combustible [L]
Visualización del valor de la cantidad de combustible restante
Temperatura del aire ambiental
Pantalla del valor del sensor de temperatura exterior
Temperatura del aire ambiental
Valor de corrección para visualizar la temperatura ambiente
Temperatura ambiental del aceite del diferencial trasero
Visualización de la temperatura del aceite del diferencial trasero
Estado de abrochado el cinturón de seguridad del asiento del conductor
Estado abrochado del cinturón de seguridad del conductor
Estado sentado del cinturón de seguridad del conductor
Estado desabrochado del cinturón de seguridad del conductor
Estado del cinturón de seguridad del asiento del lado del pasajero
Estado abrochado del cinturón de seguridad del pasajero
Estado sentado del cinturón de seguridad del pasajero
Estado desabrochado del cinturón de seguridad del pasajero
Estado del cinturón de seguridad del asiento del lado trasero (derecho)
Estado abrochado del cinturón de seguridad trasero derecho
Estado sentado del cinturón de seguridad trasero derecho
Estado desabrochado del cinturón de seguridad trasero derecho
Estado del cinturón de seguridad del asiento del lado trasero (central)
Estado abrochado del cinturón de seguridad trasero central
Estado sentado del cinturón de seguridad trasero central
Estado desabrochado del cinturón de seguridad trasero central
Estado del cinturón de seguridad del asiento del lado trasero (izquierdo)
Estado abrochado del cinturón de seguridad trasero izquierdo
Estado sentado del cinturón de seguridad trasero izquierdo
Estado desabrochado del cinturón de seguridad trasero izquierdo
Estado de entrada del selector ODO/TRIP
Se muestra la condición de entrada del interruptor ODO/TRIP
Estado de interruptor desactivado
Estado de interruptor activado
Estado de entrada del selector de reorganización del visualizador TFT
Se muestra la condición de entrada del interruptor de cambio de la pantalla TFT
Estado de interruptor desactivado
Estado de interruptor de cambio a una marcha más alta activado
Estado de interruptor de cambio a una marcha más baja activado
Estado de interruptor i/SET activado
Estado indefinido de entrada
Estado de entrada del selector de control de iluminación
Se muestra la condición de entrada del interruptor de control de la iluminación
Estado de entrada del selector de brillo
Se muestra la condición de entrada del interruptor de brillo
Estado de brillo desactivado
Estado de brillo activado
Estado de entrada del selector Si-DRIVE
Se muestra la condición de entrada del interruptor SI-DRIVE
Estado de interruptor desactivado
Entrada del interruptor [S/I]
Entrada del interruptor [S#/I]
Entrada del interruptor [I]
Entrada del interruptor [S]
Entrada del interruptor [S#]
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Datos del cuadro de retención
FUNCIONAMIENTO
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Datos del cuadro de retención
LISTA
Número de veces de activación de IG
Información del sello temporal
Sistema de suministro de activación de IG
Información del sello temporal
Tiempo transcurrido después de la activación de IG
Información del sello temporal
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Aktiver Test
FUNCIONAMIENTO
1.
En la pantalla [Inicio] , seleccione [Diagnóstico] .
2.
En la pantalla [Selección del vehículo] , introduzca la información del vehículo seleccionado y seleccione [Confirmado] .
3.
En la pantalla [Menú principal] , seleccione [Cada sistema] .
4.
En la pantalla [Selec sistema] , seleccione [Medidor combinado] y, a continuación, seleccione [Introducir] .
5.
En la pantalla [Sel. de función] , seleccione [Prueba activa] .
6.
En la pantalla [Prueba activa] , seleccione un elemento a comprobar.
Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.
Si no está instalada (dependiendo del área de destino o del estado del equipo del vehículo), proceso no continuará.
Algunos artículos no se muestran en función del área de destino o del estado del equipo del vehículo.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Aktiver Test
LISTA
Compruebe el funcionamiento del medidor e indicador
Instrucciones del mando 2
Indicación de estabilidad intermedia
Instrucciones del mando 1
Comando del punto F del emisor de combustible
Comando de la escala de 3/4 del medidor
Comando de la escala de 1/2 del medidor
Punto de indicación de aviso de poco combustible
Comando del punto E del emisor de combustible
Punto intermedio del lado +
Compruebe el funcionamiento de la pantalla
Indicación de interferencia
Cuentakilómetros - Cuentakilómetros de viajes
Compruebe el funcionamiento de la luz
Todas las luces encendidas
Nivelador automático de HID
Indicador activo de asistencia de luces de carretera
Asistencia para bajar cuestas
Falla de la bomba de vacío
Luz de funcionamiento AVH
E/G de comprobación del motor
Aceite remanente en el motor E/G
No se ha detectado actividad de arranque y parada automáticos
Temperatura del aceite de la AT (CVT)
Temperatura del aceite de R.DIFF
Puerta de todos los asientos
Puerta del lado del conductor
Puerta del lado del pasajero
Puerta lateral trasera (derecha)
Puerta lateral trasera (izquierda)
Cinturón de seguridad del asiento del lado del conductor
Líquido remanente del lavador
Compruebe el funcionamiento de la iluminación
Compruebe el funcionamiento del zumbador
Compruebe el funcionamiento de la salida del ECM externo
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Acondicione
FUNCIONAMIENTO
1.
En la pantalla [Inicio] , seleccione [Diagnóstico] .
2.
En la pantalla [Selección del vehículo] , introduzca la información del vehículo seleccionado y seleccione [Confirmado] .
3.
En la pantalla [Menú principal] , seleccione [Cada sistema] .
4.
En la pantalla [Selec sistema] , seleccione [Medidor combinado] y, a continuación, seleccione [Introducir] .
5.
En la pantalla [Sel. de función] , seleccione [Personalizar] .
6.
En la pantalla [Personalizar] , seleccione un elemento a personalizar.
Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.
Para obtener detalles sobre la personalización, consulte la lista. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Acondicione>LISTA
Si no está instalada (dependiendo del área de destino o del estado del equipo del vehículo), no se muestran algunos elementos.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Acondicione
LISTA
Valor de especificación inicial
Corrección de la temperatura del aire
La compensación de temperatura solo se puede realizar por un intervalo de 1°C (1°C = 1,8
Corrección de la eficiencia media del combustible
Personalización de la advertencia del cinturón de seguridad del segundo nivel
Advertencia de 2 etapas implementada
Advertencia de 2 etapas implementada /Advertencia de 2 etapas no implementada
Cambie la configuración de la advertencia de la etapa segunda para la advertencia del cinturón de seguridad.
Salida de la señal de prueba del combustible
Cambie la configuración de transmisión CAN del ID para evaluación FUEL.
Función de guía por voz Activada / Desactivada
En funcionamiento/No está en funcionamiento
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC B1500 CIRCUITO ABIERTO DETECTADO DEL EMISOR DE COMBUSTIBLE
Condición de detección de DTC:
El circuito del indicador de combustible está abierto o presenta cortocircuito.
Indicador de combustible defectuoso.
La luz de advertencia del nivel de combustible parpadea.
IDI10726 2 A25 A26 L103 R132 1 4 1 3 R60 L21 4 26 27 R52 i32 i97 A: 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 A: i97 4 3 2 1 L103 48 47 46 45 44 43 42 41 40 30 29 28 12 11 10 9 8 7 27 26 25 24 23 22 39 38 37 36 35 34 33 32 31 21 20 19 6 5 4 3 2 1 18 17 16 15 14 13 R52 18 17 9 16 15 14 13 12 11 10 8 7 6 5 4 3 2 1 R60 6 5 4 3 2 1 R132 ENS. DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE (SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE) SENSOR AUXILIAR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE MEDIDOR COMBINADO FUEL SENDER GND FUEL SENDER
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.
Gire el interruptor de encendido a ON.
¿Aparece en pantalla el DTC B1500? (Fallo actual)
2. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO.
Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado] . MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
Operación del medidor de combustible
Advertencia del combustible remanente
¿Es correcto el funcionamiento de [Operación del medidor de combustible] y [Advertencia del combustible remanente] ?
3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Desconecte el conector del medidor combinado y el conector del sensor de nivel de combustible.
3.
Utilice un probador para medir la resistencia entre las terminales.
(i97) N° N°
(i97) N° N°
(R132) N° N°
¿Es la resistencia de 10 Ω o menos?
Repare el circuito abierto en el arnés o reemplace el arnés.
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
Utilice un probador para medir la resistencia entre las terminales.
(i97) N°
(i97) N°
¿Es la resistencia de 10 Ω o menos?
Repare el cortocircuito del arnés o reemplace el arnés.
5. COMPRUEBE EL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE.
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
6. COMPRUEBE EL SENSOR DEL NIVEL AUXILIAR DE COMBUSTIBLE.
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
7. COMPRUEBE EL CONECTOR.
Desconecte los conectores.
¿Hay contacto deficiente en el conector?
Repare o reemplace el contacto defectuoso del conector.
8. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
1.
Conecte cada uno de los conectores.
2.
Gire el interruptor de encendido a ON.
¿Indica [Detección del nivel del combustible] 0 — 480 ohm ?
Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC B1502 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA COMUNICACIÓN DE LA CAJA DE ADVERTENCIA
Condición de detección de DTC:
Falla de comunicación entre el medidor combinado y la pantalla de información central.
Mal funcionamiento de la luz de advertencia del interior de la pantalla de información central.
IDI10720 R8 A1 Ad9 R: i101 B: i97 A: Ad11 A: B5 A12 5 2 8 7 6 4 3 1 R: Ad9 5 2 8 7 6 4 3 1 A: Ad11 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 A: i97 6 4 5 3 2 1 19 18 17 16 22 21 20 15 14 13 12 11 10 9 8 7 38 37 36 31 35 34 33 32 30 29 28 27 26 25 24 23 B: i101 MÓDULO DE CONTROL DEL HABITÁCULO MEDIDOR COMBINADO PANTALLA DE INFORMACIÓN CENTRAL U-ART2 UART2 UART2 UART2
1. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.
Gire el interruptor de encendido a la posición ON y asegúrese de que el medidor combinado funcione correctamente.
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Compruebe el circuito de alimentación del medidor combinado.
2. COMPRUEBE EL DTC.
¿Aparece en pantalla el DTC B1502? (Fallo actual)
3. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN (ARNÉS) (CIRCUITO ABIERTO).
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Desconecte el conector del medidor combinado.
3.
Desconecte el conector del módulo de control del habitáculo.
4.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del medidor combinado y el conector del módulo de control del habitáculo.
(i97) N° N°
¿La resistencia es menor a 10 Ω?
Repare el circuito abierto o cortocircuito del arnés.
4. COMPRUEBE EL CONECTOR.
Compruebe si hay un contacto deficiente de los conectores (i97 y i101) entre el medidor combinado y el módulo de control del habitáculo.
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el contacto defectuoso del conector.
6. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN (ARNÉS).
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Desconecte el conector del módulo de control del habitáculo.
3.
Desconecte el conector de la pantalla de información central.
4.
Con un probador, mida la resistencia entre el conector del módulo de control del habitáculo y el conector de la pantalla de información central.
(Ad9) N° N°
¿La resistencia es menor a 10 Ω?
Repare el circuito abierto o cortocircuito del arnés.
7. COMPRUEBE EL CONECTOR.
Compruebe si hay un contacto deficiente de los conectores (Ad9 y Ad11) entre el módulo de control del habitáculo y la pantalla de información central.
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el contacto defectuoso del conector.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC B1503 REGISTRO CAN DEL MÓDULO DE CONTROL DEL MEDIDOR ATASCADO
Condición de detección de DTC:
Funcionamiento defectuoso del controlador CAN del medidor combinado
El funcionamiento normal resulta imposible porque no está establecida la comunicación con otras piezas.
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.
Gire el interruptor de encendido a ON.
¿Se muestra el DTC B1503? (Funcionamiento defectuoso actual)
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC B1507 CIRCUITO ABIERTO DETECTADO EN EL SENSOR DE TEMPERATURA EXTERIOR
Condición de detección de DTC:
Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de ambiente.
Pantalla de temperatura ambiente defectuosa
Funcionamiento defectuoso del aire acondicionado.
IDI10518 i97 A: A24 A23 55 54 i21 B41 1 2 B104 27 28 33 32 31 30 29 23 24 26 25 18 19 81 82 83 84 85 86 1 2 3 4 5 6 22 21 20 14 15 17 16 47 48 53 52 51 50 49 43 44 46 45 38 39 42 41 40 34 35 37 36 67 68 73 72 71 70 69 63 64 66 65 58 59 77 78 74 75 76 79 80 10 11 7 8 9 12 13 62 61 60 54 55 57 56 B41 1 2 B104 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 A: i97 2 B57 B35 1 1 2 B32 B55 * 1 * 1 * 2 * 2 * 1 * 2 B57 B55 1 2 3 4 1 2 MEDIDOR COMBINADO SENSOR AMBIENTAL : MODELO ES : EXCEPTO MODELO ES OUTSIDE TEMP OUTSIDE TEMP GND
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.
Gire el interruptor de encendido a ON.
¿Aparece en pantalla el DTC B1507? (Funcionamiento defectuoso actual)
2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
Con el Subaru Select Monitor, lea [Temperatura del aire ambiental] en el [Monitor de datos] de [Medidor combinado] . MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
[Temperatura del aire ambiental]
[Temperatura del aire ambiental]
¿Aparece [Temperatura del aire ambiental] ?
Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Desconecte el conector del medidor combinado y el conector del sensor de ambiente.
3.
Utilice un probador para medir la resistencia entre las terminales.
(i97) N° N°
(i97) N° N°
¿Es la resistencia de 10 Ω o menos?
Repare el circuito abierto en el arnés o reemplace el arnés.
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
Utilice un probador para medir la resistencia entre las terminales.
(i97) N°
(i97) N°
¿Es la resistencia de 10 Ω o menos?
Repare el cortocircuito del arnés o reemplace el arnés.
5. COMPRUEBE EL SENSOR DE AMBIENTE.
Realice la inspección de la unidad del sensor de ambiente. AIRE ACONDICIONADO>Sensor ambiente
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
6. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Desconecte los conectores.
¿Hay contacto deficiente en el conector?
Repare o reemplace el contacto defectuoso del conector.
Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC B1508 CIRCUITO ABIERTO DETECTADO EN EL SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DEL DIFERENCIAL TRASERO
Condición de detección de DTC:
Detectado cuando el estado siguiente de la temperatura del aceite continúa durante 1,5
−50°C (−58°F) o menos (77960 Ω o más)
200°C (392°F) o más (24 Ω o menos)
Parpadea la luz de advertencia de temperatura de aceite del diferencial trasero.
: : i97 A L116 L52 L116 IDI10727 A16 A20 i97 A 8 9 6 7 4 5 2 3 1 13 14 11 12 10 22 23 20 21 18 19 16 17 15 29 33 34 31 32 30 40 38 39 36 37 35 27 28 25 26 24 i36 L52 37 36 1 2 13 14 15 16 17 18 1 2 3 4 5 6 19 20 21 31 32 33 34 35 36 37 38 39 22 23 24 25 26 27 7 8 9 10 11 12 28 29 30 40 41 42 43 44 45 46 47 48 1 2 SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DEL DIFERENCIAL TRASERO MEDIDOR COMBINADO R DIF TEMP SENSOR R DIF TEMP SENSOR GND
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.
Gire el interruptor de encendido a ON.
¿Aparece en pantalla el DTC B1508? (Fallo actual)
2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.
Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Medidor combinado] . MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
[Temperatura ambiental del aceite del diferencial trasero]
[Temperatura ambiental del aceite del diferencial trasero]
Temperatura ambiental del aceite del diferencial trasero
¿Aparece [Temperatura ambiental del aceite del diferencial trasero] ?
Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Desconecte el conector del medidor combinado y el conector del sensor de temperatura del aceite.
3.
Utilice un probador para medir la resistencia entre las terminales.
(i97) N° N°
(i97) N° N°
¿Es la resistencia de 10 Ω o menos?
Repare el circuito abierto en el arnés o reemplace el arnés.
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).
Utilice un probador para medir la resistencia entre las terminales.
(i97) N°
(i97) N°
¿Es la resistencia de 10 Ω o menos?
Repare el cortocircuito del arnés o reemplace el arnés.
6. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Desconecte los conectores.
¿Hay contacto deficiente en el conector?
Repare o reemplace el contacto defectuoso del conector.
Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC B1509 ENTRADA DE SEÑAL DE CONTROL DEL HABITÁCULO
Condición de detección de DTC:
Resulta imposible establecer comunicación entre el LVDS y el módulo de control del habitáculo.
No se puede visualizar el LCD del medidor.
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.
Gire el interruptor de encendido a ON.
3.
Ponga el interruptor de encendido OFF → ON.
¿Se muestra el DTC B1509? (Funcionamiento defectuoso actual)
Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
2. COMPRUEBE EL CONECTOR.
Compruebe el arnés entre el conector del módulo de control del habitáculo y el medidor combinado.
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare el arnés o reemplace los componentes.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC U0074 DESACTIVACIÓN DEL BUS “BODY-CAN” DE COMUNICACIONES DEL MÓDULO DE CONTROL
Condición de detección de DTC:
Detectado cuando se detecta una anomalía en la línea CAN.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC U0100 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM "A"
Condición de detección de DTC:
Detectado cuando no llegan los datos CAN del módulo de control del motor (ECM).
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC U0101 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON TCM
Condición de detección de DTC:
Detectado cuando no llegan los datos CAN del TCM.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC U0122 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO
Condición de detección de DTC:
Detectado cuando no llegan los datos CAN del VDC.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC U0127 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL MONITOR DE LA PRESIÓN DEL NEUMÁTICO Y/O EL MÓDULO DE CONTROL DE ENTRADA SIN LLAVE
Condición de detección de DTC:
Se detecta cuando no llegan datos de CAN del CM del TPMS.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC U0128 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL ESTACIONAMIENTO ELECTRÓNICO
Condición de detección de DTC:
Detectado cuando no llegan los datos CAN del CM del VDC.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC U0129 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE FRENOS
Condición de detección de DTC:
Se detecta cuando no llegan datos de CAN del módulo de control del servofreno eléctrico (EBBCM).
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC U0131 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA SERVODIRECCIÓN
Condición de detección de DTC:
Se detecta cuando no llegan los datos CAN de la CM de la servodirección eléctrica.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC U0141 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL “A” DE LA CARROCERÍA
Condición de detección de DTC:
Se detecta cuando no se recibe ningún dato CAN de la unidad integrada de la carrocería.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC U0151 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES
Condición de detección de DTC:
Se detecta cuando no se han recibido datos CAN de la CM de la bolsa de aire.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC U0181 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE NIVELACIÓN DE LOS FAROS
Condición de detección de DTC:
Se detecta cuando no se han recibido datos CAN del CM del nivelador de faros automático.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC U0327 INCOMPATIBILIDAD DE SOFTWARE CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA SEGURIDAD DEL VEHÍCULO
Condición de detección de DTC:
Detectado cuando no llegan los datos CAN de la CM de acceso sin llave.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC U1120 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL PARADA Y ARRANQUE AUTOMÁTICOS
Condición de detección de DTC:
Detectado cuando no llegan los datos CAN del TCM.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC U1140 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO BODY-CAN DE CONTROL DE LA CARROCERÍA
Condición de detección de DTC:
Se detecta cuando no se recibe ningún dato CAN de la unidad integrada de la carrocería.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC U1232 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL RADAR TRASERO/LATERAL
Condición de detección de DTC:
Detectado cuando no llegan los datos CAN del sensor de radar.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC U123A PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL SISTEMA DE MONITORIZACIÓN DEL CONDUCTOR
Condición de detección de DTC:
Detectado cuando no llegan los datos CAN de la unidad de monitorización del conductor.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC U1283 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL SA-BUS DE EYESIGHT
Condición de detección de DTC:
Detectado cuando no llegan los datos CAN de la cámara estéreo.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC U143A DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL SISTEMA DE MONITORIZACIÓN DEL CONDUCTOR
Condición de detección de DTC:
Detectado cuando los datos CAN de la unidad de monitorización del conductor no son normales.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC U1533 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DEL RADAR TRASERO/LATERAL NO SON VÁLIDOS
Condición de detección de DTC:
Detectado cuando los datos CAN del sensor del radar no son normales.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
DTC U1584 DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL SA-BUS DE EYESIGHT
Condición de detección de DTC:
Detectado cuando los datos CAN de la cámara estéreo no son normales.
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Efectúe el diagnóstico
LISTA
La alimentación no se enciende. La iluminación no se enciende
La pantalla LCD TFT se congela y no acepta ninguna entrada de operación.
La pantalla está en negro o no se visualiza la pantalla
Error de visualización de la temperatura ambiente
(Excesivamente alta o baja, no cambia o no se visualiza)
Compruebe el sistema SI-DRIVE (Sistema de conducción inteligente de SUBARU)
La indicación del modo SI-DRIVE no cambia y los modos no conmutan después de cambiar los modos SI-DRIVE
El icono de la pantalla del modo SI-DRIVE en el medidor combinado parpadea aprox. 5 segundos después de conmutar los modos SI-DRIVE.
El icono de la pantalla del modo SI-DRIVE en el medidor combinado parpadea después de conmutar los modos SI-DRIVE.
Se muestra una velocidad del vehículo superior/inferior a la velocidad real
Se muestra más/menos combustible que la cantidad real
La luz de advertencia del nivel de combustible se ilumina a pesar de haber combustible suficiente
La luz de temperatura de refrigerante del motor parpadea alternando entre rojo y azul
No se muestra el indicador de la puerta
El indicador de luces de posición no se enciende
El indicador de luces de carretera no se enciende
El indicador de faros antiniebla delanteros no se enciende
La iluminación está fijada a la máxima intensidad
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Efectúe el diagnóstico
INSPECCIÓN
1. LA ALIMENTACIÓN NO SE ENCIENDE. LA ILUMINACIÓN NO SE ACTIVA
Mal funcionamiento del circuito de alimentación eléctrica, mal funcionamiento del cuerpo de la unidad
IDI10537 GB2 A1 A40 A2 IGN BATT GND * 1 * 1 * 1 F/B P: B8 D: i4 P6 D11 i232 J/C i97 A: 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i232 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 A: i97 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i4 D: 7 6 8 1 5 4 3 2 B8 P: MEDIDOR COMBINADO : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL FB-1 F/B FUSIBLE Nº 37 (B) FB-25 F/B FUSIBLE Nº 6 (IG)
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
2. COMPRUEBE EL CONECTOR.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
3. COMPRUEBE LA TENSIÓN DE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA.
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Reemplace el fusible. Si el fusible se funde de nuevo, compruebe o reemplace el cortocircuito del arnés de suministro de alimentación.
2. COMPRUEBE EL CONECTOR.
Compruebe si hay un mal contacto en el conector.
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o cambie las piezas defectuosas.
3. COMPRUEBE LA TENSIÓN DE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA.
1.
Desconecte el conector del medidor combinado.
2.
Gire el interruptor de encendido a ON.
3.
Utilice un probador para medir la tensión entre el conector del medidor combinado y la tierra del chasis.
(i97) N°
(i97) N°
¿Es el voltaje de 12 V o más?
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
Utilice un probador para medir la resistencia entre el conector del medidor combinado y el fusible F/B.
(i97) N° N°
(i97) N° N°
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Compruebe la batería y el circuito entre la batería y el fusible F/B.
Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.
5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
Utilice un probador para medir la resistencia entre el conector del medidor combinado y la tierra del chasis.
(i97) N°
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.
2. LA PANTALLA LCD TFT SE CONGELA Y NO ACEPTA NINGUNA ENTRADA DE OPERACIÓN
Fallo de funcionamiento/Influencia del dispositivo externo, fallo de funcionamiento del cuerpo de la unidad o el CCM (representación del panel).
1. COMPRUEBE EL REARRANQUE DE LA PANTALLA.
2. RETIRE OTROS MEDIOS O DISPOSITIVOS EXTERNOS.
3. COMPRUEBE LA CONEXIÓN DE OTROS DISPOSITIVOS EXTERNOS.
4. COMPRUEBE LA CONEXIÓN DE OTROS DISPOSITIVOS EXTERNOS.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
5. COMPRUEBE EL PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
6. COMPRUEBE LAS CONDICIONES DEL ENTORNO.
7. INICIALICE EL CM DEL HABITÁCULO.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
1. COMPRUEBE EL REARRANQUE DE LA PANTALLA.
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Espere al menos tres minutos después de que se apague la visualización combinada.
3.
Gire el interruptor de encendido a ON.
¿Se ha eliminado la congelación de la pantalla?
2. RETIRE OTROS MEDIOS O DISPOSITIVOS EXTERNOS.
Retire los dispositivos externos conectados al CD, USB o Bluetooth.
¿Se ha eliminado la congelación de la pantalla?
3. COMPRUEBE LA CONEXIÓN DE OTROS DISPOSITIVOS EXTERNOS.
Para identificar el dispositivo externo defectuoso, conecte uno a uno los dispositivos externos que se desconectaron cuando se eliminó la congelación de la pantalla.
¿Se identificó el dispositivo externo?
4. COMPRUEBE LA CONEXIÓN DE OTROS DISPOSITIVOS EXTERNOS.
1.
Reemplace el dispositivo identificado por otro que ofrezca el mismo rendimiento.
2.
Gire el interruptor de encendido en la posición de ACC.
El dispositivo externo puede estar defectuoso.
5. COMPRUEBE EL PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO.
1.
Pregunte al usuario cómo utilizó la pantalla cuando se produjo la congelación.
2.
Efectúe el mismo procedimiento.
El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
6. COMPRUEBE LAS CONDICIONES DEL ENTORNO.
Compruebe si hay algún dispositivo externo que emita ondas y ruidos electromagnéticos intensos, como una antena de radio, instalada en el interior del vehículo.
¿Hay algún dispositivo externo?
Retire el dispositivo externo,
2
Si no se soluciona el fallo,
7
7. INICIALICE EL CM DEL HABITÁCULO.
¿Se ha eliminado la congelación de la pantalla?
3. LA PANTALLA ESTÁ EN NEGRO O NO SE VISUALIZA LA PANTALLA
Mal funcionamiento del circuito de alimentación eléctrica, mal funcionamiento del circuito de iluminación, mal funcionamiento del cuerpo de la unidad
IDI10537 GB2 A1 A40 A2 IGN BATT GND * 1 * 1 * 1 F/B P: B8 D: i4 P6 D11 i232 J/C i97 A: 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i232 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 A: i97 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i4 D: 7 6 8 1 5 4 3 2 B8 P: MEDIDOR COMBINADO : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL FB-1 F/B FUSIBLE Nº 37 (B) FB-25 F/B FUSIBLE Nº 6 (IG)
1. COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL MEDIDOR COMBINADO.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
2. LLEVE A CABO EL REINICIO DE LA PANTALLA.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
3. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
4. COMPRUEBE EL CM DEL HABITÁCULO.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
5. COMPRUEBE EL CONECTOR (MEDIDOR COMBINADO).
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
6. COMPRUEBE EL CONECTOR (CM DEL HABITÁCULO).
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
1. COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL MEDIDOR COMBINADO.
1.
Gire el interruptor de encendido a ON.
2.
Compruebe cada luz de advertencia del medidor combinado.
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o cambie las piezas defectuosas.
2. LLEVE A CABO EL REINICIO DE LA PANTALLA.
1.
Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere 10 minuto o más.
2.
Gire el interruptor de encendido a ON.
¿Se visualiza la pantalla correctamente?
El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
3. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO.
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Compruebe el DTC mostrado.
4. COMPRUEBE EL CM DEL HABITÁCULO.
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Compruebe el DTC mostrado.
5. COMPRUEBE EL CONECTOR (MEDIDOR COMBINADO).
Compruebe si el conector está conectado al medidor combinado y si hay un contacto deficiente en el conector.
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o cambie la pieza defectuosa.
6. COMPRUEBE EL CONECTOR (CM DEL HABITÁCULO).
Compruebe si el conector está conectado al CM del habitáculo y si hay un contacto deficiente en el conector.
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o cambie la pieza defectuosa.
4. SE RESTABLECE EL SISTEMA
Influencia de dispositivos externos, mal funcionamiento del circuito de alimentación eléctrica, mal funcionamiento del cuerpo de la unidad
IDI10537 GB2 A1 A40 A2 IGN BATT GND * 1 * 1 * 1 F/B P: B8 D: i4 P6 D11 i232 J/C i97 A: 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i232 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 A: i97 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 i4 D: 7 6 8 1 5 4 3 2 B8 P: MEDIDOR COMBINADO : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL FB-1 F/B FUSIBLE Nº 37 (B) FB-25 F/B FUSIBLE Nº 6 (IG)
1. COMPRUEBE LAS CONDICIONES DEL ENTORNO.
2. COMPRUEBE LA CONEXIÓN DEL CONECTOR.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
3. COMPRUEBE EL CONECTOR.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
4. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.
5. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN (ABIERTO).
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
6. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA (ABIERTO).
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
8. VUELVA A COMPROBAR LA FALLA.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
1. COMPRUEBE LAS CONDICIONES DEL ENTORNO.
Compruebe si hay algún dispositivo externo que emita ondas y ruidos electromagnéticos intensos, como una antena de radio, instalada en el interior del vehículo.
¿Hay algún dispositivo externo?
Retire el dispositivo externo para comprobar el funcionamiento.
Si no se soluciona el fallo:
2
2. COMPRUEBE LA CONEXIÓN DEL CONECTOR.
Compruebe si el conector está conectado al medidor combinado.
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
3. COMPRUEBE EL CONECTOR.
Compruebe si hay un mal contacto en el conector.
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el arnés.
4. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.
1.
Desconecte el conector del medidor combinado.
2.
Gire el interruptor de encendido a ON.
3.
Utilice un probador para medir la tensión entre el conector del medidor combinado y la tierra del chasis.
(i97) N°
(i97) N°
¿Es el voltaje de 9 — 16 V?
5. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN (ABIERTO).
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Utilice un probador para medir la resistencia entre el conector del medidor combinado y F/B.
(i97) N° N°
(i97) N° N°
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.
6. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA (ABIERTO).
Utilice un probador para medir la resistencia entre el conector del medidor combinado y la tierra.
(i97) N°
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.
7. COMPRUEBE LA BATERÍA.
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Cargue o cambie la batería.
8. VUELVA A COMPROBAR LA FALLA.
1.
Conecte los conectores desconectados.
2.
Gire el interruptor de encendido a ON.
¿Se ha eliminado el reinicio?
El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
5. ERROR DE VISUALIZACIÓN DE LA TEMPERATURA AMBIENTE (EXCESIVAMENTE ALTA O BAJA, NO CAMBIA O NO SE VISUALIZA)
Fallo de funcionamiento de la unidad del sensor de temperatura ambiente o visualización imprecisa temporal debido al control.
1. COMPRUEBE EL AMBIENTE DEL ENTORNO.
2. ENFRÍE EL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
3. BORRE LA MEMORIA DE CONTROL DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
4. COMPRUEBE VISUALMENTE EL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE.
5. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE AMBIENTE.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
1. COMPRUEBE EL AMBIENTE DEL ENTORNO.
1.
Gire el interruptor de encendido a ON.
2.
Compruebe qué temperatura ambiente se muestra en el medidor combinado y en la pantalla de información central.
3.
Compruebe la temperatura ambiente del vehículo.
4.
Compruebe la diferencia entre la temperatura mostrada y la temperatura ambiente.
¿Es la temperatura mostrada excesivamente superior a la temperatura ambiente?
2. ENFRÍE EL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE.
1.
Enfríe el sensor de temperatura ambiente rociando agua sobre el sensor de temperatura ambiente, etc.
2.
Compruebe qué temperatura ambiente se muestra en el medidor combinado y en la pantalla de información central.
3.
Compruebe la temperatura ambiente del vehículo.
4.
Compruebe la diferencia entre la temperatura mostrada y la temperatura ambiente.
¿Es la temperatura mostrada excesivamente superior a la temperatura ambiente?
El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
3. BORRE LA MEMORIA DE CONTROL DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE.
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Déjelo durante 60 minutos o más.
3.
Desconecte el conector del sensor de ambiente.
4.
Espere al menos 5 segundos.
5.
Conecte el conector al sensor de ambiente.
6.
Gire el interruptor de encendido a ON.
7.
Compruebe qué temperatura ambiente se muestra en el medidor combinado y en la pantalla de información central.
¿Es la temperatura mostrada excesivamente inferior a la temperatura ambiente?
El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
4. COMPRUEBE VISUALMENTE EL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE.
Compruebe visualmente si el sensor de temperatura ambiente está sucio o dañado.
¿Está el sensor de temperatura ambiente libre de suciedad o daños?
(No toque la punta del sensor.)
Limpie el sensor,
3
5. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE AMBIENTE.
Realice la inspección de la unidad del sensor de ambiente. AIRE ACONDICIONADO>Sensor ambiente
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.
6. LA INDICACIÓN DEL MODO SI-DRIVE NO CAMBIA Y LOS MODOS NO CONMUTAN DESPUÉS DE CAMBIAR LOS MODOS SI-DRIVE
El modo SI-DRIVE no cambia.
IDI10718 GB2 A35 i97 A: D7 D8 A2 A3 I i232 J/C A: i95 D: Sg21 * 1 * 1 * 1 S 24 26 25 28 27 35 37 36 39 38 40 30 32 31 34 33 29 15 17 16 19 18 21 20 23 22 10 12 11 14 13 1 3 2 5 4 7 6 9 8 A: i97 8 10 9 12 11 14 13 7 6 5 1 2 4 3 A: i95 15 16 13 14 11 12 9 10 7 8 5 6 3 4 1 2 i232 10 4 12 6 11 5 7 1 9 8 3 2 D: Sg21 CONECTOR DE VUELCO INTERR. DE SI-DRIVE MEDIDOR COMBINADO : ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINAL SI-DRIVE (+)
Observe que el sistema SI-DRIVE realiza los siguientes controles cuando conmuta entre modos.
Al apagar el motor y encenderlo nuevamente, cambia al modo I (inteligente), independientemente del modo presente antes del apagado del motor.
Cambia al modo I (inteligente) cuando la luz indicadora de fallo se enciende mientras el motor está en marcha. En este caso, no será posible cambiar al modo S (deportivo).
1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE SI-DRIVE.
2. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL MEDIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR SI-DRIVE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL MEDIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DE VUELCO (ABIERTO).
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
4. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DE VUELCO Y LA TIERRA DEL CHASIS (ABIERTO).
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
5. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE SI-DRIVE.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
6. COMPRUEBE EL CONECTOR DE VUELCO.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
7. VUELVA A COMPROBAR LA FALLA.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE SI-DRIVE.
1.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
2.
Desconecte el conector del medidor combinado.
3.
Mida la resistencia cuando se acciona el interruptor de SI-DRIVE.
(i97) N°
¿Cambia la resistencia de la siguiente manera?
S/I o I: Menos de 1 Ω
S: Aprox. 1.800
2. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL MEDIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR SI-DRIVE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
2.
Mida la resistencia entre el conector del medidor de combinación y la tierra del chasis.
(i97) N°
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito a tierra del circuito entre el medidor combinado y el conector del interruptor del modo SI-DRIVE.
3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL MEDIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DE VUELCO (ABIERTO).
1.
Desconecte el conector del conector de vuelco.
2.
Mida la resistencia del arnés entre el conector del medidor combinado y el conector de vuelco.
(i97) N° N°
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del medidor combinado y el conector de vuelco.
4. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DE VUELCO Y LA TIERRA DEL CHASIS (ABIERTO).
Mida la resistencia del arnés entre el conector de vuelco y la tierra del chasis.
(i95) N°
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el siguiente punto.
Circuito abierto en el arnés entre el conector de vuelco y tierra del chasis
Contacto deficiente de J/C
5. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE SI-DRIVE.
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
6. COMPRUEBE EL CONECTOR DE VUELCO.
1.
Mida la resistencia entre los terminales del conector de vuelco.
Condiciones de inspección
¿Es correcto el resultado de la comprobación?
El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
7. VUELVA A COMPROBAR LA FALLA.
1.
Conecte todos los conectores.
2.
Conmute los modos SI-DRIVE.
El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
7. EL ICONO DE LA PANTALLA DEL MODO SI-DRIVE EN EL MEDIDOR COMBINADO PARPADEA APROX. 5 SEGUNDOS DESPUÉS DE CONMUTAR LOS MODOS SI-DRIVE
El modo SI-DRIVE no cambia.
Observe que el sistema SI-DRIVE realiza los siguientes controles cuando conmuta entre modos.
Al apagar el motor y encenderlo nuevamente, cambia al modo I (inteligente), independientemente del modo presente antes del apagado del motor.
Cambia al modo I (inteligente) cuando la luz indicadora de fallo se enciende mientras el motor está en marcha. En este caso, no será posible cambiar al modo S (deportivo).
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
2. COMPRUEBE LA PANTALLA DEL MEDIDOR COMBINADO.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
3. COMPRUEBE EL ECM Y EL MEDIDOR COMBINADO.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.
Gire el interruptor de encendido a ON.
¿Se muestra algún DTC? (Fallo actual)
Compruebe el DTC adecuado usando el “Código de avería de diagnóstico (DTC)”.
2. COMPRUEBE LA PANTALLA DEL MEDIDOR COMBINADO.
Verifique si hay una indicación anormal que no sea el parpadeo de “I”.
Se ilumina la luz indicadora de mal funcionamiento.
El área de visualización de ahorro de combustible no está en la posición ON.
¿Hay alguna indicación anormal distinta del parpadeo de “I”?
3. COMPRUEBE EL ECM Y EL MEDIDOR COMBINADO.
¿Es correcto el número de pieza del ECM y medidor combinado?
8. EL ICONO DE LA PANTALLA DEL MODO SI-DRIVE EN EL MEDIDOR COMBINADO PARPADEA DESPUÉS DE CONMUTAR LOS MODOS SI-DRIVE
El modo SI-DRIVE no cambia.
Observe que el sistema SI-DRIVE realiza los siguientes controles cuando conmuta entre modos.
Al apagar el motor y encenderlo nuevamente, cambia al modo I (inteligente), independientemente del modo presente antes del apagado del motor.
Cambia al modo I (inteligente) cuando la luz indicadora de fallo se enciende mientras el motor está en marcha. En este caso, no será posible cambiar al modo S (deportivo).
En este caso, existe una falla fuera del sistema SI-DRIVE.
1. COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
2. COMPRUEBE EL INDICADOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
3. COMPRUEBE LA TEMPERATURA DE ACEITE DEL MOTOR.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
4. COMPRUEBE LA PANTALLA DEL MEDIDOR COMBINADO.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
1. COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO.
2.
Compruebe si la luz indicadora de mal funcionamiento se enciende.
¿Se enciende la luz indicadora de mal funcionamiento?
2. COMPRUEBE EL INDICADOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.
1.
Gire el interruptor de encendido a ON.
2.
Compruebe la bayoneta de temperatura del refrigerante del motor.
¿Indica sobrecalentamiento?
Inspeccione para saber la causa del sobrecalentamiento y repare.
3. COMPRUEBE LA TEMPERATURA DE ACEITE DEL MOTOR.
[Temperatura de aceite] °C
[Temperatura de aceite] °C
[Temperatura de aceite] °C
[Temperatura del aceite de motor] °C
[Temperatura de aceite] °C
¿Es el valor de [Temperatura de aceite] de 117°C (243°F) o más?
Revise y repare la causa por la cual aumenta la temperatura del aceite del motor.
Pregunte al cliente si el vehículo fue sometido a una conducción prolongada en una velocidad baja o si ha remolcado alguna carga pesada. Si no existieron esas condiciones de conducción, vuelva a conducir el vehículo después de que baje la temperatura de aceite del motor y compruebe si ésta aumenta.
4. COMPRUEBE LA PANTALLA DEL MEDIDOR COMBINADO.
1.
Conmute los modos SI-DRIVE.
2.
Compruebe la pantalla de los modos SI-DRIVE en el medidor combinado.
¿Parpadea el modo SI-DRIVE “I” en el medidor combinado?
Realice la operación de prueba y compruebe la luz indicadora de funcionamiento incorrecto, la luz de advertencia de temperatura del refrigerante del motor y la temperatura del aceite del motor. Si funcionan con normalidad, finalice el diagnóstico.
9. SE MUESTRA UNA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO SUPERIOR/INFERIOR A LA VELOCIDAD REAL
Fallo de comunicación CAN
Funcionamiento defectuoso del sensor de velocidad del vehículo
Disfunción del medidor combinado
1. COMPRUEBE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO REAL.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
3. COMPRUEBE EL VELOCÍMETRO.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
1. COMPRUEBE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO REAL.
Compruebe que la velocidad del vehículo indicada en el medidor de velocidad coincide con la velocidad del vehículo real.
¿Coincide la velocidad del vehículo?
En estos momentos es normal.
2. COMPRUEBE EL DTC.
¿Se muestra el DTC U0122 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO? (Fallo actual)
3. COMPRUEBE EL VELOCÍMETRO.
Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado] . MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
¿Coinciden la velocidad del vehículo indicada en el Subaru Select Monitor y la indicación del velocímetro?
Efectúe una inspección del sensor de la velocidad del vehículo.
10. SE MUESTRA MÁS/MENOS COMBUSTIBLE QUE LA CANTIDAD REAL
Fallo de comunicación CAN
Funcionamiento defectuoso del sensor de nivel de combustible
Disfunción del medidor combinado
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
3. COMPRUEBE EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.
Gire el interruptor de encendido a ON.
¿Aparece [CIRCUITO ABIERTO DETECTADO DEL EMISOR DE COMBUSTIBLE] ? (Fallo actual)
2. COMPRUEBE EL DTC.
¿Aparece en pantalla el DTC del código U? (Fallo actual)
3. COMPRUEBE EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE.
Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado] . MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
Operación del medidor de combustible
¿Coinciden la cantidad indicada en el Subaru Select Monitor y la indicación del medidor de combustible?
11. LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE SE ILUMINA A PESAR DE HABER COMBUSTIBLE SUFICIENTE
Fallo de comunicación CAN
Funcionamiento defectuoso del sensor de nivel de combustible
Disfunción del medidor combinado
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
3. COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.
Gire el interruptor de encendido a ON.
¿Aparece [CIRCUITO ABIERTO DETECTADO DEL EMISOR DE COMBUSTIBLE] ? (Fallo actual)
2. COMPRUEBE EL DTC.
¿Aparece en pantalla el DTC del código U? (Fallo actual)
3. COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE.
Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado] . MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
Advertencia del combustible remanente
¿Coinciden la cantidad indicada en el Subaru Select Monitor y la indicación de la luz de advertencia del nivel de combustible?
12. LA LUZ DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR PARPADEA ALTERNANDO ENTRE ROJO Y AZUL
Fallo de comunicación CAN
Funcionamiento defectuoso del sensor de temperatura del refrigerante del motor
Disfunción del medidor combinado
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
3. COMPRUEBE LA LUZ DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.
Gire el interruptor de encendido a ON.
¿Se muestra alguno de [RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR 1 DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR] , [CIRCUITO DEL SENSOR 1 DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR BAJO] , [CIRCUITO DEL SENSOR 1 DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR ALTO] ? (Fallo actual)
2. COMPRUEBE EL DTC.
¿Aparece en pantalla el DTC del código U? (Fallo actual)
3. COMPRUEBE LA LUZ DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.
Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado] . MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
Temperatura del agua (HOT)
Temperatura del agua (COOL)
¿Coinciden la cantidad indicada en el Subaru Select Monitor y la indicación de la luz de temperatura del refrigerante del motor?
13. NO SE MUESTRA EL INDICADOR DE LA PUERTA
Fallo de comunicación CAN
Funcionamiento defectuoso de la unidad integrada de la carrocería
Disfunción del medidor combinado
Funcionamiento defectuoso del circuito del interruptor de la puerta
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LA PUERTA.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS PARA LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.
Gire el interruptor de encendido a ON.
¿Se muestra algún DTC? (Fallo actual)
2. COMPRUEBE EL DTC.
¿Aparece en pantalla el DTC del código U? (Fallo actual)
3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LA PUERTA.
Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado] . MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
Puerta de todos los asientos
Puerta del lado del conductor
Puerta del lado del pasajero
Puerta lateral trasera (derecha)
Puerta lateral trasera (izquierda)
¿Coinciden la indicación del Subaru Select Monitor y la indicación del indicador de la puerta?
4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS PARA LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.
Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería] . CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
[Entr. SW puert d conduct]
[Entr. SW puert d pasaje.]
[Entr. SW puert tras. Der]
[Entr. SW puert tras. Izq]
¿Coinciden la apertura/el cierre de la puerta y la indicación de los datos?
14. EL INDICADOR DE LUCES DE POSICIÓN NO SE ENCIENDE
Fallo de comunicación CAN
Funcionamiento defectuoso de la unidad integrada de la carrocería
Disfunción del medidor combinado
Funcionamiento defectuoso del circuito de las luces de posición
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LUCES DE POSICIÓN.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS PARA LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.
Gire el interruptor de encendido a ON.
¿Se muestra algún DTC? (Fallo actual)
2. COMPRUEBE EL DTC.
¿Aparece en pantalla el DTC del código U? (Fallo actual)
3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LUCES DE POSICIÓN.
Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado] . MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
Indicador de la luz de posición
¿Coinciden la indicación del Subaru Select Monitor y la indicación del indicador de luces de posición?
4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS PARA LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.
1.
Gire el interruptor de iluminación a la posición del interruptor 1 (TAIL).
¿Coinciden la operación del interruptor y la indicación de los datos?
15. EL INDICADOR DE LUCES DE CARRETERA NO SE ENCIENDE
Fallo de comunicación CAN
Funcionamiento defectuoso de la unidad integrada de la carrocería
Disfunción del medidor combinado
Funcionamiento defectuoso del circuito del sistema de faros
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LUCES DE CARRETERA.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.
Gire el interruptor de encendido a ON.
2.
Módulo de control del relé delantero
¿Se muestra algún DTC? (Fallo actual)
2. COMPRUEBE EL DTC.
¿Aparece en pantalla el DTC del código U? (Fallo actual)
3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LUCES DE CARRETERA.
Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado] . MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
Indicador de la luz de carretera
¿Coinciden la indicación del Subaru Select Monitor y la indicación del indicador de la luz de carretera?
16. EL INDICADOR DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS NO SE ENCIENDE
Fallo de comunicación CAN
Funcionamiento defectuoso de la unidad integrada de la carrocería
Disfunción del medidor combinado
Funcionamiento defectuoso del circuito del sistema de la luz antiniebla delantera
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LOS FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS PARA LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
5. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS DE Módulo de control del relé delantero.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
1. COMPRUEBE EL DTC.
1.
Gire el interruptor de encendido a ON.
2.
Módulo de control del relé delantero
¿Se muestra algún DTC? (Fallo actual)
2. COMPRUEBE EL DTC.
¿Aparece en pantalla el DTC del código U? (Fallo actual)
3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LOS FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS.
Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado] . MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
Indicador de la luz antiniebla delantera
¿Coinciden la indicación del Subaru Select Monitor y la indicación del indicador de la luz antiniebla delantera?
4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS PARA LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.
Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería] . CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
[Entrada de las luces antiniebla delanteras]
Entrada de las luces antiniebla delanteras
¿Coinciden la operación del interruptor y la indicación de los datos?
5. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS DE Módulo de control del relé delantero .
Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Módulo de control del relé delantero] . MÓDULO DE CONTROL DEL RELÉ DELANTERO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
[Solicitud de iluminación de faros antiniebla delanteros]
Solicitud de iluminación de faros antiniebla delanteros
¿El accionamiento del interruptor cambia la visualización de datos?
17. LA ILUMINACIÓN ESTÁ FIJADA A LA MÁXIMA INTENSIDAD
Fallo de comunicación CAN
Funcionamiento defectuoso de la unidad integrada de la carrocería
Disfunción del medidor combinado
Funcionamiento defectuoso del circuito del sistema de iluminación
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
3. COMPRUEBE LA ILUMINACIÓN.
yes
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
no
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
1. COMPRUEBE EL DTC.
¿Se muestra algún DTC? (Fallo actual)
2. COMPRUEBE EL DTC.
¿Aparece en pantalla el DTC del código U? (Fallo actual)
3. COMPRUEBE LA ILUMINACIÓN.
Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado] . MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
Comprobación de la iluminación
¿Coinciden la indicación del Subaru Select Monitor y la indicación del indicador?
MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Lista de verificación para entrevista