MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B1508 CIRCUITO ABIERTO DETECTADO EN EL SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DEL DIFERENCIAL TRASERO

Condición de detección de DTC:

Detectado cuando el estado siguiente de la temperatura del aceite continúa durante 1,5 segundos:

Síntoma de la avería:

Parpadea la luz de advertencia de temperatura de aceite del diferencial trasero.

Esquema de conexiones:

Sistema del medidor combinado SISTEMA DE CABLEADO>Sistema del medidor combinado>ESQUEMA DE CONEXIONES

::i97AL116L52L116IDI10727A16A20i97A89674523113141112102223202118191617152933343132304038393637352728252624i36L5237361213141516171812345619202131323334353637383922232425262778910111228293040414243444546474812SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DEL DIFERENCIAL TRASEROMEDIDOR COMBINADOR DIF TEMP SENSORR DIF TEMP SENSOR GND
 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Medidor combinado] con el Subaru Select Monitor. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B1508? (Fallo actual)

2

6

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Temperatura ambiental del aceite del diferencial trasero]
[Temperatura ambiental del aceite del diferencial trasero]

  • Temperatura ambiental del aceite del diferencial trasero

¿Aparece [Temperatura ambiental del aceite del diferencial trasero]?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

3

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del medidor combinado y el conector del sensor de temperatura del aceite.

3.

Utilice un probador para medir la resistencia entre las terminales.

Conector y terminal

(i97) N° 16 — (L116) N° 1:

(i97) N° 20 — (L116) N° 2:

¿Es la resistencia de 10 Ω o menos?

4

Repare el circuito abierto en el arnés o reemplace el arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Utilice un probador para medir la resistencia entre las terminales.

Conector y terminal

(i97) N° 16 — Tierra del chasis:

(i97) N° 20 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 10 Ω o menos?

Repare el cortocircuito del arnés o reemplace el arnés.

5

5. COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE.

Realice la inspección de la unidad del sensor de temperatura del aceite. DIFERENCIALES>Sensor de temperatura de aceite>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

6

Reemplace el sensor. DIFERENCIALES>Sensor de temperatura de aceite

6. COMPRUEBE EL CONECTOR.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte los conectores.

¿Hay contacto deficiente en el conector?

Repare o reemplace el contacto defectuoso del conector.

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.