MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO) > Efectúe el diagnóstico　
INSPECCIÓN
1. LA ALIMENTACIÓN NO SE ENCIENDE. LA ILUMINACIÓN NO SE ACTIVA

Causa probable:

Mal funcionamiento del circuito de alimentación eléctrica, mal funcionamiento del cuerpo de la unidad

Esquema de conexiones:

Sistema del medidor combinado SISTEMA DE CABLEADO>Sistema del medidor combinado

IDI10537GB2A1A40A2IGNBATTGND*1*1*1F/BP:B8D:i4P6D11i232J/Ci97A:15161314111291078563412i23224262528273537363938403032313433291517161918212023221012111413132547698A:i97121110987654321i4D:76815432B8P:MEDIDOR COMBINADO: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALFB-1F/B FUSIBLE Nº 37(B)FB-25F/B FUSIBLE Nº 6(IG)

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL CONECTOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE LA TENSIÓN DE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA.
yes
no
4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe el fusible. SISTEMA DE CABLEADO>Sistema del medidor combinado>ESQUEMA DE CONEXIONES

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Reemplace el fusible. Si el fusible se funde de nuevo, compruebe o reemplace el cortocircuito del arnés de suministro de alimentación.

2. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe si hay un mal contacto en el conector.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Repare o cambie las piezas defectuosas.

3. COMPRUEBE LA TENSIÓN DE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA.
1.

Desconecte el conector del medidor combinado.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Utilice un probador para medir la tensión entre el conector del medidor combinado y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i97) N° 1 (+) — Tierra del chasis (-):

(i97) N° 2 (+) — Tierra del chasis (-):

¿Es el voltaje de 12 V o más?

5

4

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Utilice un probador para medir la resistencia entre el conector del medidor combinado y el fusible F/B.

Conector y terminal

(i97) N° 1 — fusible F/B N° 37:

(i97) N° 2 — fusible F/B N° 6:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Compruebe la batería y el circuito entre la batería y el fusible F/B.

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

5. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).

Utilice un probador para medir la resistencia entre el conector del medidor combinado y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i97) N° 40 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

2. LA PANTALLA LCD TFT SE CONGELA Y NO ACEPTA NINGUNA ENTRADA DE OPERACIÓN

Causa probable:

Fallo de funcionamiento/Influencia del dispositivo externo, fallo de funcionamiento del cuerpo de la unidad o el CCM (representación del panel).

1. COMPRUEBE EL REARRANQUE DE LA PANTALLA.
yes
no
2. RETIRE OTROS MEDIOS O DISPOSITIVOS EXTERNOS.
no
yes
3. COMPRUEBE LA CONEXIÓN DE OTROS DISPOSITIVOS EXTERNOS.
no
yes
4. COMPRUEBE LA CONEXIÓN DE OTROS DISPOSITIVOS EXTERNOS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

5. COMPRUEBE EL PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE LAS CONDICIONES DEL ENTORNO.
no
yes
7. INICIALICE EL CM DEL HABITÁCULO.
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL REARRANQUE DE LA PANTALLA.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Espere al menos tres minutos después de que se apague la visualización combinada.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

¿Se ha eliminado la congelación de la pantalla?

5

2

2. RETIRE OTROS MEDIOS O DISPOSITIVOS EXTERNOS.

Retire los dispositivos externos conectados al CD, USB o Bluetooth.

¿Se ha eliminado la congelación de la pantalla?

3

6

3. COMPRUEBE LA CONEXIÓN DE OTROS DISPOSITIVOS EXTERNOS.

Para identificar el dispositivo externo defectuoso, conecte uno a uno los dispositivos externos que se desconectaron cuando se eliminó la congelación de la pantalla.

¿Se identificó el dispositivo externo?

4

5

4. COMPRUEBE LA CONEXIÓN DE OTROS DISPOSITIVOS EXTERNOS.
1.

Reemplace el dispositivo identificado por otro que ofrezca el mismo rendimiento.

2.

Gire el interruptor de encendido en la posición de ACC.

¿Se congela la pantalla?

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

El dispositivo externo puede estar defectuoso.

5. COMPRUEBE EL PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO.
1.

Pregunte al usuario cómo utilizó la pantalla cuando se produjo la congelación.

2.

Efectúe el mismo procedimiento.

¿Se congela la pantalla?

6

El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

6. COMPRUEBE LAS CONDICIONES DEL ENTORNO.

Compruebe si hay algún dispositivo externo que emita ondas y ruidos electromagnéticos intensos, como una antena de radio, instalada en el interior del vehículo.

¿Hay algún dispositivo externo?

Retire el dispositivo externo,

2

Si no se soluciona el fallo,

7

7

7. INICIALICE EL CM DEL HABITÁCULO.

Inicialice el CM del habitáculo. CONTROL DEL HABITÁCULO (DIAGNÓSTICO)>Soporte de trabajo

¿Se ha eliminado la congelación de la pantalla?

5

Si la pantalla vuelve a congelarse, reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

3. LA PANTALLA ESTÁ EN NEGRO O NO SE VISUALIZA LA PANTALLA

Causa probable:

Mal funcionamiento del circuito de alimentación eléctrica, mal funcionamiento del circuito de iluminación, mal funcionamiento del cuerpo de la unidad

Esquema de conexiones:

Sistema del medidor combinado SISTEMA DE CABLEADO>Sistema del medidor combinado

IDI10537GB2A1A40A2IGNBATTGND*1*1*1F/BP:B8D:i4P6D11i232J/Ci97A:15161314111291078563412i23224262528273537363938403032313433291517161918212023221012111413132547698A:i97121110987654321i4D:76815432B8P:MEDIDOR COMBINADO: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALFB-1F/B FUSIBLE Nº 37(B)FB-25F/B FUSIBLE Nº 6(IG)

1. COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL MEDIDOR COMBINADO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. LLEVE A CABO EL REINICIO DE LA PANTALLA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
3. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL CM DEL HABITÁCULO.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL CONECTOR (MEDIDOR COMBINADO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL CONECTOR (CM DEL HABITÁCULO).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL MEDIDOR COMBINADO.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Compruebe cada luz de advertencia del medidor combinado.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Repare o cambie las piezas defectuosas.

2. LLEVE A CABO EL REINICIO DE LA PANTALLA.
1.

Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere 10 minuto o más.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

¿Se visualiza la pantalla correctamente?

El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

3

3. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO.

Lea el DTC de [Medidor combinado] con el Subaru Select Monitor. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

4

Compruebe el DTC mostrado.

4. COMPRUEBE EL CM DEL HABITÁCULO.

Lea el DTC de [Control de habitáculo] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DEL HABITÁCULO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

5

Compruebe el DTC mostrado.

5. COMPRUEBE EL CONECTOR (MEDIDOR COMBINADO).

Compruebe si el conector está conectado al medidor combinado y si hay un contacto deficiente en el conector.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

6

Repare o cambie la pieza defectuosa.

6. COMPRUEBE EL CONECTOR (CM DEL HABITÁCULO).

Compruebe si el conector está conectado al CM del habitáculo y si hay un contacto deficiente en el conector.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

Repare o cambie la pieza defectuosa.

4. SE RESTABLECE EL SISTEMA

Diagnóstico:

Influencia de dispositivos externos, mal funcionamiento del circuito de alimentación eléctrica, mal funcionamiento del cuerpo de la unidad

Esquema de conexiones:

Sistema del medidor combinado SISTEMA DE CABLEADO>Sistema del medidor combinado

IDI10537GB2A1A40A2IGNBATTGND*1*1*1F/BP:B8D:i4P6D11i232J/Ci97A:15161314111291078563412i23224262528273537363938403032313433291517161918212023221012111413132547698A:i97121110987654321i4D:76815432B8P:MEDIDOR COMBINADO: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALFB-1F/B FUSIBLE Nº 37(B)FB-25F/B FUSIBLE Nº 6(IG)

1. COMPRUEBE LAS CONDICIONES DEL ENTORNO.
no
yes
2. COMPRUEBE LA CONEXIÓN DEL CONECTOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL CONECTOR.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.
yes
no
5. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
7. COMPRUEBE LA BATERÍA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. VUELVA A COMPROBAR LA FALLA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LAS CONDICIONES DEL ENTORNO.

Compruebe si hay algún dispositivo externo que emita ondas y ruidos electromagnéticos intensos, como una antena de radio, instalada en el interior del vehículo.

¿Hay algún dispositivo externo?

2

Retire el dispositivo externo para comprobar el funcionamiento.

Si no se soluciona el fallo:

2

2. COMPRUEBE LA CONEXIÓN DEL CONECTOR.

Compruebe si el conector está conectado al medidor combinado.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Conecte el conector.

3. COMPRUEBE EL CONECTOR.

Compruebe si hay un mal contacto en el conector.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

4

Repare o reemplace el arnés.

4. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.
1.

Desconecte el conector del medidor combinado.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Utilice un probador para medir la tensión entre el conector del medidor combinado y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i97) N° 1 (+) — Tierra del chasis (-):

(i97) N° 2 (+) — Tierra del chasis (-):

¿Es el voltaje de 9 — 16 V?

8

5

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN (ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Utilice un probador para medir la resistencia entre el conector del medidor combinado y F/B.

Conector y terminal

(i97) N° 1 — fusible F/B N° 37:

(i97) N° 2 — fusible F/B N° 6:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

6

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

6. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA (ABIERTO).

Utilice un probador para medir la resistencia entre el conector del medidor combinado y la tierra.

Conector y terminal

(i97) N° 40 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

7

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

7. COMPRUEBE LA BATERÍA.

Compruebe la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO)>Batería SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DOTC)>Batería

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

8

Cargue o cambie la batería.

8. VUELVA A COMPROBAR LA FALLA.
1.

Conecte los conectores desconectados.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

¿Se ha eliminado el reinicio?

El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

5. ERROR DE VISUALIZACIÓN DE LA TEMPERATURA AMBIENTE (EXCESIVAMENTE ALTA O BAJA, NO CAMBIA O NO SE VISUALIZA)

Causa probable:

Fallo de funcionamiento de la unidad del sensor de temperatura ambiente o visualización imprecisa temporal debido al control.

1. COMPRUEBE EL AMBIENTE DEL ENTORNO.
no
yes
2. ENFRÍE EL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. BORRE LA MEMORIA DE CONTROL DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE VISUALMENTE EL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE.
no
yes
5. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE AMBIENTE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL AMBIENTE DEL ENTORNO.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Compruebe qué temperatura ambiente se muestra en el medidor combinado y en la pantalla de información central.

3.

Compruebe la temperatura ambiente del vehículo.

4.

Compruebe la diferencia entre la temperatura mostrada y la temperatura ambiente.

¿Es la temperatura mostrada excesivamente superior a la temperatura ambiente?

2

3

2. ENFRÍE EL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE.
1.

Enfríe el sensor de temperatura ambiente rociando agua sobre el sensor de temperatura ambiente, etc.

2.

Compruebe qué temperatura ambiente se muestra en el medidor combinado y en la pantalla de información central.

3.

Compruebe la temperatura ambiente del vehículo.

4.

Compruebe la diferencia entre la temperatura mostrada y la temperatura ambiente.

¿Es la temperatura mostrada excesivamente superior a la temperatura ambiente?

3

El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

3. BORRE LA MEMORIA DE CONTROL DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Déjelo durante 60 minutos o más.

3.

Desconecte el conector del sensor de ambiente.

4.

Espere al menos 5 segundos.

5.

Conecte el conector al sensor de ambiente.

6.

Gire el interruptor de encendido a ON.

7.

Compruebe qué temperatura ambiente se muestra en el medidor combinado y en la pantalla de información central.

¿Es la temperatura mostrada excesivamente inferior a la temperatura ambiente?

4

El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

4. COMPRUEBE VISUALMENTE EL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE.

Compruebe visualmente si el sensor de temperatura ambiente está sucio o dañado.

¿Está el sensor de temperatura ambiente libre de suciedad o daños?

(No toque la punta del sensor.)

5

Limpie el sensor,

3

5. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL SENSOR DE AMBIENTE.

Realice la inspección de la unidad del sensor de ambiente. AIRE ACONDICIONADO>Sensor ambiente

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

Reemplace el sensor ambiente. AIRE ACONDICIONADO>Sensor ambiente

6. LA INDICACIÓN DEL MODO SI-DRIVE NO CAMBIA Y LOS MODOS NO CONMUTAN DESPUÉS DE CAMBIAR LOS MODOS SI-DRIVE

Diagnóstico:

El modo SI-DRIVE no cambia.

Esquema de conexiones:

Sistema del medidor combinado SISTEMA DE CABLEADO>Sistema del medidor combinado

IDI10718GB2A35i97A:D7D8A2A3Ii232J/CA:i95D:Sg21*1*1*1S24262528273537363938403032313433291517161918212023221012111413132547698A:i978109121114137651243A:i9515161314111291078563412i232104126115719832D:Sg21CONECTOR DE VUELCOINTERR. DE SI-DRIVEMEDIDOR COMBINADO: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALSI-DRIVE (+)
 

Observe que el sistema SI-DRIVE realiza los siguientes controles cuando conmuta entre modos.

  1. Al apagar el motor y encenderlo nuevamente, cambia al modo I (inteligente), independientemente del modo presente antes del apagado del motor.

  2. Cambia al modo I (inteligente) cuando la luz indicadora de fallo se enciende mientras el motor está en marcha. En este caso, no será posible cambiar al modo S (deportivo).

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE SI-DRIVE.
yes
no
2. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL MEDIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR SI-DRIVE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL MEDIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DE VUELCO (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DE VUELCO Y LA TIERRA DEL CHASIS (ABIERTO).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE SI-DRIVE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
6. COMPRUEBE EL CONECTOR DE VUELCO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

7. VUELVA A COMPROBAR LA FALLA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE SI-DRIVE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del medidor combinado.

3.

Mida la resistencia cuando se acciona el interruptor de SI-DRIVE.

Conector y terminal

(i97) N° 35 — Tierra del chasis:

¿Cambia la resistencia de la siguiente manera?

S/I o I: Menos de 1 Ω

S: Aprox. 1.800 Ω

7

2

2. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL MEDIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR SI-DRIVE (CORTOCIRCUITO A TIERRA).
 

Consulte “PRECAUCIÓN” en el apartado “Descripción general” de la sección “SISTEMA DE BOLSA DE AIRE” antes de manipular los componentes del sistema de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

1.

Quite el módulo de la bolsa de aire del conductor. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Módulo de la bolsa de aire del conductor

2.

Mida la resistencia entre el conector del medidor de combinación y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i97) N° 35 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

3

Repare el cortocircuito a tierra del circuito entre el medidor combinado y el conector del interruptor del modo SI-DRIVE.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL MEDIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DE VUELCO (ABIERTO).
1.

Desconecte el conector del conector de vuelco.

2.

Mida la resistencia del arnés entre el conector del medidor combinado y el conector de vuelco.

Conector y terminal

(i97) N° 35 — (i95) N° 3:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

4

Repare el circuito abierto del arnés entre el conector del medidor combinado y el conector de vuelco.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DE VUELCO Y LA TIERRA DEL CHASIS (ABIERTO).

Mida la resistencia del arnés entre el conector de vuelco y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i95) N° 2 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 1 Ω?

5

  • Repare el siguiente punto.

    • Circuito abierto en el arnés entre el conector de vuelco y tierra del chasis

    • Contacto deficiente de J/C

5. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE SI-DRIVE.

Compruebe el interruptor de SI-DRIVE. EyeSight>Interruptor de comando de control de crucero>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

6

Reemplace el ensamble del interruptor de satélite. EyeSight>Interruptor de comando de control de crucero

6. COMPRUEBE EL CONECTOR DE VUELCO.
1.

Mida la resistencia entre los terminales del conector de vuelco.

N° de terminal

Condiciones de inspección

Estándar

A7 — C2

Siempre

Menos de 1 Ω

A8 — C3

Siempre

Menos de 1 Ω

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Cambie el conector de vuelco. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Conector de vuelco

7. VUELVA A COMPROBAR LA FALLA.
1.

Conecte todos los conectores.

2.

Conmute los modos SI-DRIVE.

¿Existe alguna falla?

Repare el contacto deficiente en el conector del medidor combinado. Cambie el ensamble de la caja del medidor si es defectuoso. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

7. EL ICONO DE LA PANTALLA DEL MODO SI-DRIVE EN EL MEDIDOR COMBINADO PARPADEA APROX. 5 SEGUNDOS DESPUÉS DE CONMUTAR LOS MODOS SI-DRIVE

Diagnóstico:

El modo SI-DRIVE no cambia.

 

Observe que el sistema SI-DRIVE realiza los siguientes controles cuando conmuta entre modos.

  1. Al apagar el motor y encenderlo nuevamente, cambia al modo I (inteligente), independientemente del modo presente antes del apagado del motor.

  2. Cambia al modo I (inteligente) cuando la luz indicadora de fallo se enciende mientras el motor está en marcha. En este caso, no será posible cambiar al modo S (deportivo).

1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE LA PANTALLA DEL MEDIDOR COMBINADO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
3. COMPRUEBE EL ECM Y EL MEDIDOR COMBINADO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea todos los DTC para todos los sistemas con el Subaru Select Monitor. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Fallo actual)

Compruebe el DTC adecuado usando el “Código de avería de diagnóstico (DTC)”.

2

2. COMPRUEBE LA PANTALLA DEL MEDIDOR COMBINADO.

Verifique si hay una indicación anormal que no sea el parpadeo de “I”.

 

Ejemplos:

  • Se ilumina la luz indicadora de mal funcionamiento.

  • El área de visualización de ahorro de combustible no está en la posición ON.

¿Hay alguna indicación anormal distinta del parpadeo de “I”?

Para ver el procedimiento de diagnóstico, consulte la sección LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

3

3. COMPRUEBE EL ECM Y EL MEDIDOR COMBINADO.

¿Es correcto el número de pieza del ECM y medidor combinado?

Reemplace el ensamble de la caja del medidor. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

Cambie el ensamble de la caja del medidor o ECM por uno con el número correcto de pieza. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Módulo de control del motor (ECM) INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM) INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

8. EL ICONO DE LA PANTALLA DEL MODO SI-DRIVE EN EL MEDIDOR COMBINADO PARPADEA DESPUÉS DE CONMUTAR LOS MODOS SI-DRIVE

Diagnóstico:

El modo SI-DRIVE no cambia.

 

Observe que el sistema SI-DRIVE realiza los siguientes controles cuando conmuta entre modos.

  1. Al apagar el motor y encenderlo nuevamente, cambia al modo I (inteligente), independientemente del modo presente antes del apagado del motor.

  2. Cambia al modo I (inteligente) cuando la luz indicadora de fallo se enciende mientras el motor está en marcha. En este caso, no será posible cambiar al modo S (deportivo).

 

En este caso, existe una falla fuera del sistema SI-DRIVE.

1. COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL INDICADOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
3. COMPRUEBE LA TEMPERATURA DE ACEITE DEL MOTOR.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
4. COMPRUEBE LA PANTALLA DEL MEDIDOR COMBINADO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO.
1.

Arranque el motor.

2.

Compruebe si la luz indicadora de mal funcionamiento se enciende.

¿Se enciende la luz indicadora de mal funcionamiento?

Lea el DTC del [Motor] utilizando el Subaru Select Monitor y verifique el DTC indicado. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

2

2. COMPRUEBE EL INDICADOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Compruebe la bayoneta de temperatura del refrigerante del motor.

¿Indica sobrecalentamiento?

Inspeccione para saber la causa del sobrecalentamiento y repare.

3

3. COMPRUEBE LA TEMPERATURA DE ACEITE DEL MOTOR.

Con el Subaru Select Monitor, lea [Temperatura de aceite] en el [Monitor de datos] de [Motor]. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Monitor de datos MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Monitor de datos MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Monitor de datos

[Temperatura de aceite] °C
[Temperatura de aceite] °C
[Temperatura de aceite] °C
[Temperatura del aceite de motor] °C
[Temperatura de aceite] °C

¿Es el valor de [Temperatura de aceite] de 117°C (243°F) o más?

  • Revise y repare la causa por la cual aumenta la temperatura del aceite del motor.

     

    Pregunte al cliente si el vehículo fue sometido a una conducción prolongada en una velocidad baja o si ha remolcado alguna carga pesada. Si no existieron esas condiciones de conducción, vuelva a conducir el vehículo después de que baje la temperatura de aceite del motor y compruebe si ésta aumenta.

4

4. COMPRUEBE LA PANTALLA DEL MEDIDOR COMBINADO.
1.

Conmute los modos SI-DRIVE.

2.

Compruebe la pantalla de los modos SI-DRIVE en el medidor combinado.

¿Parpadea el modo SI-DRIVE “I” en el medidor combinado?

Reemplace el ensamble de la caja del medidor. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

Realice la operación de prueba y compruebe la luz indicadora de funcionamiento incorrecto, la luz de advertencia de temperatura del refrigerante del motor y la temperatura del aceite del motor. Si funcionan con normalidad, finalice el diagnóstico.

9. SE MUESTRA UNA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO SUPERIOR/INFERIOR A LA VELOCIDAD REAL

Causas del fallo:

  • Fallo de comunicación CAN

  • Funcionamiento defectuoso del sensor de velocidad del vehículo

  • Disfunción del medidor combinado

1. COMPRUEBE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO REAL.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
3. COMPRUEBE EL VELOCÍMETRO.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO REAL.

Compruebe que la velocidad del vehículo indicada en el medidor de velocidad coincide con la velocidad del vehículo real.

¿Coincide la velocidad del vehículo?

En estos momentos es normal.

2

2. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Medidor combinado] con el Subaru Select Monitor. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U0122 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DINÁMICO DEL VEHÍCULO? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

3

3. COMPRUEBE EL VELOCÍMETRO.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Velocímetro

¿Coinciden la velocidad del vehículo indicada en el Subaru Select Monitor y la indicación del velocímetro?

Efectúe una inspección del sensor de la velocidad del vehículo.

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

10. SE MUESTRA MÁS/MENOS COMBUSTIBLE QUE LA CANTIDAD REAL

Causas del fallo:

  • Fallo de comunicación CAN

  • Funcionamiento defectuoso del sensor de nivel de combustible

  • Disfunción del medidor combinado

1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
3. COMPRUEBE EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Medidor combinado] con el Subaru Select Monitor. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece [CIRCUITO ABIERTO DETECTADO DEL EMISOR DE COMBUSTIBLE]? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

2

2. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Arranque el motor.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC del código U? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

3

3. COMPRUEBE EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Operación del medidor de combustible

¿Coinciden la cantidad indicada en el Subaru Select Monitor y la indicación del medidor de combustible?

Compruebe el sensor de nivel de combustible como un único conjunto. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Sensor de nivel de combustible INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de nivel de combustible

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

11. LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE SE ILUMINA A PESAR DE HABER COMBUSTIBLE SUFICIENTE

Causas del fallo:

  • Fallo de comunicación CAN

  • Funcionamiento defectuoso del sensor de nivel de combustible

  • Disfunción del medidor combinado

1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
3. COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Medidor combinado] con el Subaru Select Monitor. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece [CIRCUITO ABIERTO DETECTADO DEL EMISOR DE COMBUSTIBLE]? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

2

2. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Arranque el motor.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC del código U? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

3

3. COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Advertencia del combustible remanente

¿Coinciden la cantidad indicada en el Subaru Select Monitor y la indicación de la luz de advertencia del nivel de combustible?

Compruebe el sensor de nivel de combustible como un único conjunto. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Sensor de nivel de combustible INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de nivel de combustible

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

12. LA LUZ DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR PARPADEA ALTERNANDO ENTRE ROJO Y AZUL

Causas del fallo:

  • Fallo de comunicación CAN

  • Funcionamiento defectuoso del sensor de temperatura del refrigerante del motor

  • Disfunción del medidor combinado

1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
3. COMPRUEBE LA LUZ DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Motor] con el Subaru Select Monitor. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra alguno de [RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR 1 DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR], [CIRCUITO DEL SENSOR 1 DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR BAJO], [CIRCUITO DEL SENSOR 1 DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR ALTO]? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

2

2. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Arranque el motor.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC del código U? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

3

3. COMPRUEBE LA LUZ DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Temperatura del agua (HOT)

  • Temperatura del agua (COOL)

¿Coinciden la cantidad indicada en el Subaru Select Monitor y la indicación de la luz de temperatura del refrigerante del motor?

Efectúe una inspección del sensor de temperatura del refrigerante del motor. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Sensor de temperatura del fluido de refrigeración del motor

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

13. NO SE MUESTRA EL INDICADOR DE LA PUERTA

Causas del fallo:

  • Fallo de comunicación CAN

  • Funcionamiento defectuoso de la unidad integrada de la carrocería

  • Disfunción del medidor combinado

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del interruptor de la puerta

1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LA PUERTA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS PARA LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

2

2. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Arranque el motor.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC del código U? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

3

3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LA PUERTA.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Puerta de todos los asientos

  • Puerta del lado del conductor

  • Puerta del lado del pasajero

  • Puerta lateral trasera (derecha)

  • Puerta lateral trasera (izquierda)

¿Coinciden la indicación del Subaru Select Monitor y la indicación del indicador de la puerta?

4

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS PARA LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Entr. SW puert d conduct]
[Entr. SW puert d pasaje.]
[Entr. SW puert tras. Der]
[Entr. SW puert tras. Izq]

  • Entr. SW puert d conduct

  • Entr. SW puert d pasaje.

  • Entr. SW puert tras. Der

  • Entr. SW puert tras. Izq

¿Coinciden la apertura/el cierre de la puerta y la indicación de los datos?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SISTEMA DE COMUNICACIÓN/CONTROL DE LA CARROCERÍA>Unidad integrada de la carrocería

Inspeccione el circuito del interruptor de la puerta. SEGURIDAD Y SEGUROS>Sistema de control de seguro de puerta

14. EL INDICADOR DE LUCES DE POSICIÓN NO SE ENCIENDE

Causas del fallo:

  • Fallo de comunicación CAN

  • Funcionamiento defectuoso de la unidad integrada de la carrocería

  • Disfunción del medidor combinado

  • Funcionamiento defectuoso del circuito de las luces de posición

1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LUCES DE POSICIÓN.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS PARA LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Control de carrocería] con el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

2

2. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Arranque el motor.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC del código U? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

3

3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LUCES DE POSICIÓN.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Indicador de la luz de posición

¿Coinciden la indicación del Subaru Select Monitor y la indicación del indicador de luces de posición?

4

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS PARA LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.
1.

Gire el interruptor de iluminación a la posición del interruptor 1 (TAIL).

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Entrada del interruptor I de las luces]

  • Entrada del interruptor I de las luces

¿Coinciden la operación del interruptor y la indicación de los datos?

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SISTEMA DE COMUNICACIÓN/CONTROL DE LA CARROCERÍA>Unidad integrada de la carrocería

Compruebe el indicador de luces de posición. SISTEMA DE ALUMBRADO>Sistema de la luz de despeje y de la iluminación

15. EL INDICADOR DE LUCES DE CARRETERA NO SE ENCIENDE

Causas del fallo:

  • Fallo de comunicación CAN

  • Funcionamiento defectuoso de la unidad integrada de la carrocería

  • Disfunción del medidor combinado

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del sistema de faros

1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LUCES DE CARRETERA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea los siguientes DTC usando el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC) MÓDULO DE CONTROL DEL RELÉ DELANTERO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

  • Control de carrocería

  • Módulo de control del relé delantero

¿Se muestra algún DTC? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA MÓDULO DE CONTROL DEL RELÉ DELANTERO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

2

2. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Arranque el motor.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC del código U? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

3

3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LUCES DE CARRETERA.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Indicador de la luz de carretera

¿Coinciden la indicación del Subaru Select Monitor y la indicación del indicador de la luz de carretera?

Compruebe el sistema de los faros. SISTEMA DE ALUMBRADO>Sistema de los faros

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

16. EL INDICADOR DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS NO SE ENCIENDE

Causas del fallo:

  • Fallo de comunicación CAN

  • Funcionamiento defectuoso de la unidad integrada de la carrocería

  • Disfunción del medidor combinado

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del sistema de la luz antiniebla delantera

1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LOS FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS PARA LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS DE Módulo de control del relé delantero.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea los siguientes DTC usando el Subaru Select Monitor. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC) MÓDULO DE CONTROL DEL RELÉ DELANTERO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

  • Control de carrocería

  • Módulo de control del relé delantero

¿Se muestra algún DTC? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA MÓDULO DE CONTROL DEL RELÉ DELANTERO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

2

2. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Arranque el motor.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC del código U? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

3

3. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LOS FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Indicador de la luz antiniebla delantera

¿Coinciden la indicación del Subaru Select Monitor y la indicación del indicador de la luz antiniebla delantera?

4

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado

4. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS PARA LA UNIDAD INTEGRADA DE LA CARROCERÍA.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Control de carrocería]. CONTROL DE LA CARROCERÍA (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Entrada de las luces antiniebla delanteras]

  • Entrada de las luces antiniebla delanteras

¿Coinciden la operación del interruptor y la indicación de los datos?

5

Compruebe el sistema de la luz antiniebla delantera. SISTEMA DE ALUMBRADO>Sistema del faro antiniebla delantero

5. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS DE Módulo de control del relé delantero.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Módulo de control del relé delantero]. MÓDULO DE CONTROL DEL RELÉ DELANTERO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Solicitud de iluminación de faros antiniebla delanteros]

  • Solicitud de iluminación de faros antiniebla delanteros

¿El accionamiento del interruptor cambia la visualización de datos?

Cambie el Módulo de control del relé delantero. SISTEMA DE COMUNICACIÓN/CONTROL DE LA CARROCERÍA>Módulo de control del relé delantero

Reemplace la unidad integrada de la carrocería. SISTEMA DE COMUNICACIÓN/CONTROL DE LA CARROCERÍA>Unidad integrada de la carrocería

17. LA ILUMINACIÓN ESTÁ FIJADA A LA MÁXIMA INTENSIDAD

Causas del fallo:

  • Fallo de comunicación CAN

  • Funcionamiento defectuoso de la unidad integrada de la carrocería

  • Disfunción del medidor combinado

  • Funcionamiento defectuoso del circuito del sistema de iluminación

1. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE EL DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
3. COMPRUEBE LA ILUMINACIÓN.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Medidor combinado] con el Subaru Select Monitor. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

2

2. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Arranque el motor.

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea todos los DTC. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC del código U? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico de acuerdo con el procedimiento de diagnóstico básico para el SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO). SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

3

3. COMPRUEBE LA ILUMINACIÓN.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Medidor combinado]. MEDIDOR COMBINADO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Comprobación de la iluminación

¿Coinciden la indicación del Subaru Select Monitor y la indicación del indicador?

Ejecute la comprobación del sistema de luz de posición y luces de la iluminación. SISTEMA DE ALUMBRADO>Sistema de la luz de despeje y de la iluminación

Reemplace el medidor combinado. INSTRUMENTACIÓN/INFORMACIÓN SOBRE LA CONDUCCIÓN>Medidor combinado