Condición de detección de DTC:
Se detecta cuando ocurren tres ciclos de conducción consecutivos con falla.
Síntoma de la avería:
La parada arranque automáticos no funciona.
Esquema de conexiones:
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TIPO DE MOTOR FB
Sistema de control CVT
SISTEMA DE CABLEADO>Sistema de control CVT>ESQUEMA DE CONEXIONES > TIPO DE MOTOR FB -
TIPO DE MOTOR FA
Sistema de control CVT
SISTEMA DE CABLEADO>Sistema de control CVT>ESQUEMA DE CONEXIONES > TIPO DE MOTOR FA
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Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del TCM.
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Después de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, ejecute el último paso del procedimiento de diagnóstico básico.
ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de TCM.
Desconecte el conector de la bomba de aceite eléctrica.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Mida el voltaje entre el terminal del conector de TCM y masa del chasis.
Conector y terminal
TIPO DE MOTOR FB
(T21) N° 21 (+) — Tierra del chasis (−):
TIPO DE MOTOR FA
(B67) N° 21 (+) — Tierra del chasis (−):
¿Es el voltaje de 10 V o más?
Repare el cortocircuito a la alimentación en el arnés entre el TCM y el conector de la bomba de aceite eléctrica.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Mida la resistencia entre el conector del TCM y la tierra del chasis.
Conector y terminal
TIPO DE MOTOR FB
(T21) N° 21 — Tierra del chasis:
TIPO DE MOTOR FA
(B67) N° 21 — Tierra del chasis:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el TCM y el conector de la bomba de aceite eléctrica.
Mida la resistencia en el arnés entre el conector del TCM y el conector de la bomba de aceite eléctrica.
Conector y terminal
TIPO DE MOTOR FB
(T21) N° 21 — (T51) N° 3:
TIPO DE MOTOR FA
(B67) N° 21 — (T51) N° 3:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del TCM y el conector de la bomba de aceite eléctrica.
Conecte todos los conectores.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Verifique la forma de onda de la señal de comando de funcionamiento de la bomba de aceite eléctrica utilizando un osciloscopio.
Conector y terminal
TIPO DE MOTOR FB
(T21) N° 21 (+) — Tierra del chasis (−):
TIPO DE MOTOR FA
(B67) N° 21 (+) — Tierra del chasis (−):
¿Es la relación de servicio de la señal de comando de funcionamiento de la bomba de aceite eléctrica el 5 — 95 %? ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control>FORMAS DE ONDA
Cambie la bomba de aceite eléctrica. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>Bomba eléctrica de líquido TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Bomba eléctrica de líquido
Compruebe si hay contacto deficiente en el conector del TCM. Reemplace el TCM si no se detecta ningún fallo. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>Módulo de control de la transmisión (TCM) TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Módulo de control de la transmisión (TCM)
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Detecte mal funcionamiento del impulsor de la bomba de aceite eléctrica, circuito abierto o cortocircuito en los circuitos del relé de la bomba de aceite eléctrica.
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Considere como incorrecto cuando el impulsor de la bomba de aceite eléctrica detecte mal funcionamiento del circuito del sistema del impulsor de la bomba de aceite eléctrica.
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Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
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Después de IG ON |
1 s o más |
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[Relé de la bomba eléc. de líquido (parada y arranque auto)] |
ON |
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[Voltaje del sistema (parada y arranque auto)] |
10,5 V o más y Menos de 15 V |
Considere como incorrecto cuando se establezcan las siguientes condiciones.
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Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
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[Ciclo del régimen de diagnosis de la bomba de aceite eléctrica] |
56% — 63% |
Tiempo necesario para diagnóstico: 0,5 s