Condición de detección de DTC:
Se detecta cuando ocurren tres ciclos de conducción consecutivos con falla.
Síntoma de la avería:
La parada arranque automáticos no funciona.
Esquema de conexiones:
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TIPO DE MOTOR FB
Sistema de control CVT
SISTEMA DE CABLEADO>Sistema de control CVT>ESQUEMA DE CONEXIONES > TIPO DE MOTOR FB -
TIPO DE MOTOR FA
Sistema de control CVT
SISTEMA DE CABLEADO>Sistema de control CVT>ESQUEMA DE CONEXIONES > TIPO DE MOTOR FA
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Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del TCM.
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Después de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, ejecute el último paso del procedimiento de diagnóstico básico.
ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Transmisión]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria
Arranque el motor.
Ejecute la parada y arranque automáticos después de conducir el vehículo y, a continuación, vuelva a arrancar el motor pulsando el interruptor de cancelación de parada y arranque automáticos.
Incluso si el arranque y parada automáticos no funciona, vaya al paso 4).
Ponga el interruptor de encendido en la posición OFF y espere 10 segundos.
Con el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Transmisión] después de repetir el procedimiento desde el paso 2) hasta el 4) tres veces. ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)
¿Se muestra como salida el mismo DTC del diagnóstico actual?
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El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
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En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Verifique la forma de onda de la señal de estado de funcionamiento de la bomba de aceite eléctrica utilizando un osciloscopio.
Conector y terminal
TIPO DE MOTOR FB
(T21) N° 7 (+) — Tierra del chasis (−):
TIPO DE MOTOR FA
(B67) N° 7 (+) — Tierra del chasis (−):
¿Es la relación de servicio de la señal de estado de funcionamiento de la bomba de aceite eléctrica el 30%? ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control>FORMAS DE ONDA
Verifique la forma de onda de la señal de comando de funcionamiento de la bomba de aceite eléctrica utilizando un osciloscopio.
Conector y terminal
TIPO DE MOTOR FB
(T21) N° 21 (+) — Tierra del chasis (−):
TIPO DE MOTOR FA
(B67) N° 21 (+) — Tierra del chasis (−):
¿Es la relación de servicio de la señal de comando de funcionamiento de la bomba de aceite eléctrica el 10%? ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control>FORMAS DE ONDA
Compruebe si hay mal contacto en el conector del TCM y el conector de la bomba de aceite eléctrica. Si no se encuentra ningún fallo, reemplace la bomba de aceite eléctrica. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>Bomba eléctrica de líquido TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Bomba eléctrica de líquido
Compruebe si hay mal contacto en el conector del TCM y el conector de la bomba de aceite eléctrica. Reemplace el TCM si no se detecta ningún fallo. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>Módulo de control de la transmisión (TCM) TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Módulo de control de la transmisión (TCM)
Arranque el motor.
Realice la prueba activa usando el Subaru Select Monitor para activar la parada y arranque automáticos. ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
Verifique la forma de onda de la señal de estado de funcionamiento de la bomba de aceite eléctrica utilizando un osciloscopio.
Conector y terminal
TIPO DE MOTOR FB
(T21) N° 7 (+) — Tierra del chasis (−):
TIPO DE MOTOR FA
(B67) N° 7 (+) — Tierra del chasis (−):
¿Es la relación de servicio de la señal de estado de funcionamiento de la bomba de aceite eléctrica el 50%? ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control>FORMAS DE ONDA
Compruebe si hay contacto deficiente en el conector del TCM. Reemplace el TCM si no se detecta ningún fallo. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>Módulo de control de la transmisión (TCM) TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Módulo de control de la transmisión (TCM)
Arranque el motor.
Realice la prueba activa usando el Subaru Select Monitor para activar la parada y arranque automáticos. ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
Verifique la forma de onda de la señal de comando de funcionamiento de la bomba de aceite eléctrica utilizando un osciloscopio. 50%
Conector y terminal
TIPO DE MOTOR FB
(T21) N° 21 (+) — Tierra del chasis (−):
TIPO DE MOTOR FA
(B67) N° 21 (+) — Tierra del chasis (−):
¿Es la relación de servicio de la señal de comando de funcionamiento de la bomba de aceite eléctrica como se muestra a continuación? ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control>FORMAS DE ONDA
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TIPO DE MOTOR FB: 55%
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TIPO DE MOTOR FA: 90%
Compruebe si hay mal contacto en el conector del TCM y el conector de la bomba de aceite eléctrica. Si no se encuentra ningún fallo, reemplace la bomba de aceite eléctrica. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>Bomba eléctrica de líquido TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Bomba eléctrica de líquido
Compruebe si hay mal contacto en el conector del TCM y el conector de la bomba de aceite eléctrica. Reemplace el TCM si no se detecta ningún fallo. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>Módulo de control de la transmisión (TCM) TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Módulo de control de la transmisión (TCM)
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Detecte el mal funcionamiento del impulsor de la bomba de aceite eléctrica.
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Considere como incorrecto cuando se detecte un mal funcionamiento del impulsor de la bomba de aceite eléctrica.