ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC P173E TENSIÓN DE ENTRADA DE LA BOMBA ELÉCTRICA DE LÍQUIDO (CVT)
1. —

Condición de detección de DTC:

Se detecta cuando ocurren tres ciclos de conducción consecutivos con falla.

Síntoma de la avería:

La parada arranque automáticos no funciona.

Esquema de conexiones:

 
1. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE LA BOMBA DE ACEITE ELÉCTRICA.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DE LA BOMBA DE ACEITE ELÉCTRICA Y LA TIERRA DEL CHASIS.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ESTADO DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE ACEITE ELÉCTRICA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE LA BOMBA DE ACEITE ELÉCTRICA.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la bomba de aceite eléctrica.

3.

Gire el interruptor de encendido a ON.

4.

Mida el voltaje entre el conector de la bomba de aceite eléctrica y la masa del chasis.

Conector y terminal

(T51) N° 4 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

2

Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el arnés del circuito de alimentación eléctrica.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DE LA BOMBA DE ACEITE ELÉCTRICA Y LA TIERRA DEL CHASIS.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Mida la resistencia del cableado entre el conector de la bomba de aceite eléctrica y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(T51) N° 1 — Tierra del chasis:

¿La resistencia es menor a 5 Ω?

3

Repare el circuito abierto en el cableado entre el conector de la bomba de aceite eléctrica y la tierra del chasis.

3. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ESTADO DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE ACEITE ELÉCTRICA.
1.

Conecte el conector de la bomba de aceite eléctrica.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Verifique la forma de onda de la señal de estado de funcionamiento de la bomba de aceite eléctrica utilizando un osciloscopio.

Conector y terminal

TIPO DE MOTOR FB

(T21) N° 7 (+) — Tierra del chasis (−):

TIPO DE MOTOR FA

(B67) N° 7 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es la relación de servicio de la señal de estado de funcionamiento de la bomba de aceite eléctrica el 77 — 83 %? ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Señal de entrada/salida del módulo de control>FORMAS DE ONDA

Cambie la bomba de aceite eléctrica. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>Bomba eléctrica de líquido TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Bomba eléctrica de líquido

Compruebe si hay contacto deficiente en el conector del TCM. Reemplace el TCM si no se detecta ningún fallo. TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR580)>Módulo de control de la transmisión (TCM) TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA(TR690)>Módulo de control de la transmisión (TCM)

Descripción general
DESCRIPCIÓN DEL DIAGNÓSTICO
CONDICIÓN DE EJECUCIÓN

Parámetros secundarios

Condición de ejecución

Después de IG ON

1 s o más

[Relé de la bomba eléc. de líquido (parada y arranque auto)]

ON

[Voltaje del sistema (parada y arranque auto)]

10,5 V o más

y

Menos de 15 V
MÉTODO DE DIAGNÓSTICO

Considere como incorrecto cuando se establezcan las siguientes condiciones.

Valor de juicio

Criterios de mal funcionamiento

Valor umbral

[Ciclo del régimen de diagnosis de la bomba de aceite eléctrica]

76% — 83%

Tiempo necesario para diagnóstico: 0,5 s