Condición de detección de DTC:
Se detecta cuando ocurren dos ciclos de conducción consecutivos con falla.
Síntoma de la avería:
Cuando la parada arranque automáticos se reinicia, el sistema de navegación y audio se resetean.
Esquema de conexiones:
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TIPO DE MOTOR FB
Parada y arranque automáticos
SISTEMA DE CABLEADO>Parada arranque automáticos>ESQUEMA DE CONEXIONES > TIPO DE MOTOR FB -
TIPO DE MOTOR FA
Parada y arranque automáticos
SISTEMA DE CABLEADO>Parada arranque automáticos>ESQUEMA DE CONEXIONES > TIPO DE MOTOR FA
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Use la tarjeta de comprobación al medir la tensión y la resistencia del ECM.
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Después de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, ejecute el último paso del procedimiento de diagnóstico básico.
ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Lleve a cabo los procedimientos indicados.
Basándose en el código de opción de la etiqueta del N° de modelo, compruebe si el vehículo está equipado con convertidor DC/DC 2. IDENTIFICACIÓN > ETIQUETA DE NÚMERO DE MODELO
El convertidor DC/DC 2 solo está instalado en el audio HK (modelo con amplificador de potencia).
¿Está el vehículo equipado con convertidor DC/DC 2?
Compruebe el área alrededor del suministro de alimentación del módulo de control del motor (ECM), el conector y la tierra del motor para ver si las conexiones están flojas. MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(EXCEPT FOR ES))>Efectúe el diagnóstico>REVISE LA ALIMENTACIÓN DE ENERGÍA Y LA LÍNEA DE TIERRA DEL MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR (ECM) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DO(ES))>Efectúe el diagnóstico>REVISE LA ALIMENTACIÓN DE ENERGÍA Y LA LÍNEA DE TIERRA DEL MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR (ECM) MOTOR (DIAGNÓSTICO)(H4DOTC)>Efectúe el diagnóstico>REVISE LA ALIMENTACIÓN DE ENERGÍA Y LA LÍNEA DE TIERRA DEL MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR (ECM)
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo la prueba activa [Control de alimentación secund. (excit. ON/OFF)]. ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
Lea los datos de [Recepción de señal de refuerzo del convertidor de CC/CC 2] con el Subaru Select Monitor. ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos
¿La pantalla de [Recepción de señal de refuerzo del convertidor de CC/CC 2] cambia de [Todavía no recibido] a [Recepción] de acuerdo con la operación ON/OFF?
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El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.
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En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.
Gire el interruptor de encendido a OFF.
Desconecte el conector de ECM.
Desconecte el conector del convertidor DC/DC 2.
Mida la resistencia en el arnés entre el conector del ECM y el conector del convertidor DC/DC 2.
Conector y terminal
TIPO DE MOTOR FB
(B62) N° 7 — (i16) N° 3:
TIPO DE MOTOR FA
(B61) N° 26 — (i16) N° 3:
¿La resistencia es menor a 1 Ω?
Repare el circuito abierto en el arnés entre el ECM y el convertidor DC/DC 2.
Mida la resistencia entre el conector del ECM y tierra del chasis.
Conector y terminal
TIPO DE MOTOR FB
(B62) N° 7 — Tierra del chasis:
TIPO DE MOTOR FA
(B61) N° 26 — Tierra del chasis:
¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?
Repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el ECM y el convertidor DC/DC 2.
Conecte el conector del ECM.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo la prueba activa [Control de alimentación secund. (excit. ON/OFF)]. ARRANQUE Y PARADA AUTOMÁTICOS (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test
Mida el voltaje entre el conector del ECM y la tierra del chasis.
Conector y terminal
TIPO DE MOTOR FB
(B62) N° 7 (+) — Tierra del chasis (−):
TIPO DE MOTOR FA
(B61) N° 26 (+) — Tierra del chasis (−):
¿Es el voltaje aún menor que 5 V después de la operación ON/OFF?
Compruebe si hay contacto deficiente en el conector del ECM. Reemplace el ECM si no se detecta ningún fallo. INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DO)>Módulo de control del motor (ECM) INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)(H4DOTC)>Módulo de control del motor (ECM)
Compruebe el contacto deficiente del conector del convertidor DC/DC 2. Reemplace el convertidor DC/DC 2 si no se detecta ningún fallo. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO)>Convertidor DC/DC de parada arranque automáticos SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DOTC)>Convertidor DC/DC de parada arranque automáticos
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Detecte circuito abierto o cortocircuito del circuito de la señal del reforzador de alimentación auxiliar.
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Considere como incorrecto cuando el convertidor DC/DC 2 no recibe el comando de refuerzo enviado.
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Parámetros secundarios |
Condición de ejecución |
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Comunicación CAN |
Normal |
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Después de IG ON |
9 s o más |
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[Voltaje del sistema (parada y arranque auto)] |
10,5 V o más |
Considere como incorrecto cuando se establezcan las siguientes condiciones.
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Criterios de mal funcionamiento |
Valor umbral |
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[Recepción de señal de refuerzo del convertidor de CC/CC 2] |
Todavía no recibido |
Tiempo necesario para diagnóstico: 0,5 s