SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)
TEL(diag)
  1. Procedimiento básico de diagnóstico
  2. Lista de verificación para entrevista
  3. Descripción general
  4. Ubicación de componentes eléctricos
  5. Señal de entrada/salida del módulo de control
  6. Modo de inspección
  7. Procedimiento de diagnóstico para la comunicación del Subaru Select Monitor
  8. Monitor de datos
  9. Datos del cuadro de retención
  10. Aktiver Test
  11. Soporte de trabajo
  12. Código de avería de diagnóstico (DTC)
  13. Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)
  14. Efectúe el diagnóstico
SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento básico de diagnóstico　
PROCEDIMIENTO

1. REALICE UNA ENTREVISTA CON EL CLIENTE.

Pregunte al cliente cuándo y cómo se produjo el problema utilizando la lista de verificación para entrevista. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Lista de verificación para entrevista

¿Entrevistó al cliente?

2

Realice la entrevista, y 2

2. REALICE UNA INSPECCIÓN BÁSICA.

Realice una inspección básica. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>INSPECCIÓN

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

3

Repare la pieza defectuosa encontrada en la inspección básica, y 3

3. COMPRUEBE LA COMUNICACIÓN DEL SUBARU SELECT MONITOR.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Conecte el Subaru Select Monitor al conector de enlace de datos. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Conector de enlace de datos

3.

Gire el interruptor de encendido a la posición de ON y ejecute el Subaru Select Monitor.

4.

Seleccione [Telemática].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.

¿Es posible la comunicación?

4

Compruebe el circuito de comunicación. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico para la comunicación del Subaru Select Monitor

4. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

 

Si se detecta un DTC, se iluminará solo el LED ROJO. Para obtener más detalles, consulte la lista de estados de iluminación de los LED. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Lista de verificación para entrevista>COMPROBACIÓN > LISTA DE ESTADOS DE ILUMINACIÓN DE LOS LED

¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)

Registre el DTC, sello temporal y los datos del cuadro de retención, y 5

Realice el diagnóstico de acuerdo con los procedimientos que se indican en el diagnóstico con fenómeno. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico

5. REALICE EL DIAGNÓSTICO.
1.

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

2.

Repare o reemplace la causa de la avería.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Telemática]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Ejecute el modo de inspección. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Modo de inspección

5.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Funcionamiento defectuoso actual)

Repita el paso 5 hasta que el DTC deje de aparecer. 5

Finalice el diagnóstico.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Lista de verificación para entrevista　
COMPROBACIÓN
1. LISTA DE VERIFICACIÓN PARA ENTREVISTA

  • Inspeccione los puntos siguientes relacionados con el estado del vehículo.

  • Imprima la información siguiente para utilizarla.

Lista de verificación de telemática para entrevista

Fecha de entrada del vehículo

   Año  Mes  Fecha   

Nombre del cliente

N° de registro

 

Año del registro inicial

   Año  Mes  Fecha   

Modelo de vehículo

 

Número de bastidor

 

Entrevistador

 

Inspector

 

Tipo de motor

 

Lectura del odómetro

 

Especificaciones del cliente

  •  

  •  

  •  

Fecha en que ocurrió el problema

   Año  Mes  Fecha   

Frecuencia de aparición de la avería

Ocurre siempre

Ocurre a veces (  veces por día,  veces por mes)

Condiciones en el evento

Tiempo Bueno Nublado Lluvia Nieve Otros (     )

Temperatura   °C (°F)

Con qué frecuencia Siempre Una vez Algunas veces (  veces al día /  veces por semana /  veces al mes)

Cuándo y cómo 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

Situaciones del evento

¿En qué situaciones ocurrió?

Conducción rápida Carreteras en mal estado Estacionado Desconocido Otros

¿En qué operaciones ocurrió?

ACC activado

IGN activado

Botón SOS pulsado

Incierto

Otros

Situaciones del restablecimiento

¿Qué ayudó a recuperar el estado normal?

Recuperación por su cuenta ACC en Off y On No se recupera Otros

Ubicación del evento

Desconocido Cualquier lugar

Conducción a través de espacios abiertos, por ejemplo, por el campo

Conducción por colinas y montañas

Conducción a través de ciudades con edificios altos

Conducción a través de zonas residenciales o sin edificios altos

Conducción en áreas con cables de alimentación

Conducción en carreteras en mal estado o sobre vías férreas

Adjunte el mapa que muestre la ubicación donde se produjo el mal funcionamiento

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mensaje de error

 

Mensaje de error mostrado

 

Estado de iluminación de los LED SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Lista de verificación para entrevista>COMPROBACIÓN > LISTA DE ESTADOS DE ILUMINACIÓN DE LOS LED

LED ROJO Apagado Encendido Parpadeando

LED VERDE Apagado Encendido Parpadeando

Resultado de la comprobación

Reproducibilidad

Reproducido Siempre Algunas veces No se puede reproducir

Condición

Frío Caliente En el arranque Inmediatamente después de arrancar Durante el calentamiento

Al ralentí Al comenzar a conducir Durante la conducción Al acelerar Al desacelerar Al aplicar el freno

Código de diagnóstico de problema

 

 

 
2. LISTA DE ESTADOS DE ILUMINACIÓN DE LOS LED

 

LED ROJO encendido

LED ROJO intermitente

LED ROJO apagado

LED VERDE encendido

La inicialización está en proceso después de girar el interruptor de encendido a ON.

—

En espera de la notificación de emergencia.

LED VERDE intermitente

—

VIN defectuoso (para Rusia)

La notificación de emergencia está en curso.

O,

Está ajustado al valor predeterminado de fábrica (no está ajustado en modo mercado).

LED VERDE apagado

En espera de la notificación. Y el sistema está defectuoso.

″La notificación de emergencia está en curso. Y el sistema está defectuoso.″

O,

″Está ajustado al valor predeterminado de fábrica (no está ajustado en modo mercado). Y el sistema está defectuoso.″

El DCM no funciona.
SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Descripción general　
PRECAUCIÓN
1. SISTEMA DE LA BOLSA DE AIRE

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general” en SISTEMA DE LA BOLSA DE AIRE. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Descripción general>PRECAUCIÓN

2. TELEMÁTICA
SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Descripción general　
INSPECCIÓN
1. INSPECCIÓN BÁSICA

Antes de realizar el diagnóstico, compruebe los siguientes puntos que pueden afectar a los problemas relacionados con el sistema telemático.

1.

Compruebe la batería. SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DO)>Batería>INSPECCIÓN SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA(H4DOTC)>Batería>INSPECCIÓN

2.

Compruebe la condición del relé y el fusible. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Relé y fusible

3.

Compruebe el arnés y el conector. Compruebe también la conexión a tierra.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Descripción general　
HERRAMIENTAS DE PREPARACIÓN
1. HERRAMIENTA ESPECIAL DE SUBARU

ILUSTRACIÓN

N° DE HERRAMIENTA

DESCRIPCIÓN

OBSERVACIONES

—

SUBARU SELECT MONITOR 4

Se usa para ajustar cada función, además de localizar y solucionar fallas del sistema eléctrico.

 

  • Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.

  • Se usa junto con la interfaz del Subaru Select Monitor (como DST-i y DST-010).
2. OTROS

OBSERVACIONES

Probador de circuito

Se usa para medir la resistencia, el voltaje y la corriente.
SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Descripción general　
DIAGRAMA DE BLOQUES DEL SISTEMA

Señales principales utilizadas entre el DCM y el CM relevante

ECMCANCANCANET-11666DCMCANCANCANCGWCANCANVDC*2*1*1*3*1*1*2*1*2*3*2*1CAN local· INFORMACIÓN SOBRE EL DESPLIEGUE DEL AIRBAG· INFORMACIÓN SOBRE EL OCUPANTE DEL ASIENTO DEL PASAJERO· INFORMACIÓN SOBRE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG: PARA EUROPA O RUSIA: PARA RUSIA: PARA EUROPA· TRANSMISIÓN DE DATOS PARA UNA LLAMADA DE EMERGENCIA· MARCA DE DISCRIMINACIÓN DE WGN/SDN· INFORMACIÓN DEL MEDIDOR DE VIAJE· CONTADOR DE TIEMPO· TIPO DE COMBUSTIBLE· INFORMACIÓN DE VIN· INFORMACIÓN DE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO· SEÑAL DE ACTIVACIÓN/DESACTIVACIÓN DEL VENTILADORCÁMARA ESTÉREOSALIDA DE MICRÓFONOSALIDA DE SILENCIOMÓDULO DE CONTROL DEL HABITÁCULO· INFORMACIÓN DEL ODÓMETROMEDIDOR COMBINADO· INFORMACIÓN DEL TIPO DE VEHÍCULO· INDICACIÓN DEL SISTEMA HÍBRIDO· INFORMACIÓN DE LA HEBILLA DEL ASIENTO TRASEROBUS DE CONEXIÓN EXTERNA DEL VEHÍCULO· INFORMACIÓN SOBRE EL OCUPANTE DEL ASIENTO TRASEROUNIDAD INTEGRADA A LA CARROCERÍA· SEÑAL DE COLISIÓNBOLSA DE AIRE CMENTRADA DEL BOTÓN SOSINDICADOR EN SALIDACONSOLA DE TECHO (BOTÓN SOS/INDICADOR)SALIDA DE ALIMENTACIÓN DEL MICRÓFONOSALIDA DE VOZALTAVOZ CENTRAL (DCM)ENTRADA DE VOZMICRÓFONORED MÓVILVOZ Y DATOS TRANSMITIDOSVOZ Y DATOS RECIBIDOSANTENA TELEMÁTICAINFORMACIÓN DE GNSSANTENA GNSSCENTRO DE LLAMADAS DE EMERGENCIA
SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Ubicación de componentes eléctricos　
UBICACIÓN
SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Señal de entrada/salida del módulo de control　
ESPECIFICACIÓN
1. MÓDULO DE COMUNICACIÓN DE DATOS (DCM)
•Para Rusia
123456789101112131415161718192012345678911101213141516i105A:i106B:ET-11648ANTENA TELEMÁTICAANTENA GNSSPARAPARA
•Excepto para Rusia
1234567891011121314151617181920ET-11073i105A:i106B:12345678911101213141516PARAPARAANTENA TELEMÁTICAANTENA GNSS

N° de terminal

Contenido

Condiciones de medición

Estándar

(i105) N° 1

—

—

—

(i105) N° 2

—

—

—

(i105) N° 3

Indicador de interruptor (verde)

—

—

(i105) N° 4

—

—

—

(i105) N° 5 ←→ Tierra del chasis

Entrada del interruptor SOS

Botón SOS OFF → ON

1,6 kΩ o superior → inferior a 1 Ω

(i105) N° 6

CAN H local del DCM

—

—

(i105) N° 7

(J)_CAN L de conexión exterior

—

—

(i105) N° 8 ←→ Tierra del chasis

Alimentación de energía del encendido

Interruptor de encendido en OFF → ON

Menos de 1 V → 9 — 16 V

(i105) N° 9

—

—

—

(i105) N° 10 ←→ Tierra del chasis

Fuente de alimentación de batería

Siempre

9 — 16 V

(i105) N° 11

—

—

—

(i105) N° 12

—

—

—

(i105) N° 13

Indicador de interruptor (rojo)

—

—

(i105) N° 14 ←→ Tierra del chasis

GND

Siempre

Menos de 1 Ω

(i105) N° 15

—

—

—

(i105) N° 16

CAN L local del DCM

—

—

(i105) N° 17

(J)_CAN H de conexión exterior

—

—

(i105) N° 18

Notificación de colisión automática

—

—

(i105) N° 19

SILENCIO

—

—

(i105) N° 20 ←→ Tierra del chasis

Fuente de alimentación de ACC

Interruptor de encendido en OFF → ACC en ON

Menos de 1 V → 9 — 16 V

(i106) N° 1

—

—

—

(i106) N° 2

Salida del altavoz central del DCM (−)

—

—

(i106) N° 3

—

—

—

(i106) N° 4

—

—

—

(i106) N° 5

Salida del micrófono (+)

—

—

(i106) N° 6

Entrada del micrófono (+)

—

—

(i106) N° 7

Detección de circuito abierto en el micrófono (unidad de audio)

—

—

(i106) N° 8

Alimentación eléctrica del micrófono

—

—

(i106) N° 9

—

—

—

(i106) N° 10

Salida del altavoz central del DCM (+)

—

—

(i106) N° 11

—

—

—

(i106) N° 12

—

—

—

(i106) N° 13 ←→ Tierra del chasis

Salida del micrófono (−)

Siempre

Menos de 1 Ω

(i106) N° 14

Entrada del micrófono (−)

—

—

(i106) N° 15

Detección de circuito abierto en el micrófono

—

—

(i106) N° 16

—

—

—

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Modo de inspección　
PROCEDIMIENTO

Es posible realizar el diagnóstico del DTC ejecutando el modo de inspección indicado. Después de la corrección del DTC, ejecute un modo de inspección necesario y asegúrese de que la función se reanude correctamente y se registre el DTC.

1. MODO DE INSPECCIÓN 1

DTC

Descripción y posición del problema

Nota

B2A00

LECTURA DEL VIN

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A00 LECTURA DEL VIN

B2A04

Circuito del MIC

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A04 CIRCUITO DE MIC

B2A07

RENDIMIENTO DEL SISTEMA DE CARGA DE LA BATERÍA AUXILIAR

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A07 RENDIMIENTO DEL SISTEMA DE CARGA DE LA BATERÍA AUXILIAR

B2A08∗

CIRCUITO DEL BOTÓN SOS

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A08 CIRCUITO DEL BOTÓN SOS

B2A0A

CIRCUITO DEL LED ROJO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0A CIRCUITO DEL LED ROJO

B2A0B

CIRCUITO DEL LED VERDE

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0B CIRCUITO DEL LED VERDE

B2A0C

Falla interna de DCM

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0C FALLO INTERNO DE DCM

B2A0D

Rendimiento de la señal de airbag

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0D RENDIMIENTO DE LA SEÑAL DEL AIRBAG

B2A0E

CIRCUITO DE LA LÍNEA DE SILENCIAMIENTO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0E CIRCUITO DE LA LÍNEA DE SILENCIAMIENTO

B2A0F

DEGRADACIÓN DE LA BATERÍA AUXILIAR

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0F DEGRADACIÓN DE LA BATERÍA AUXILIAR

B2A10

Alta tensión de la batería

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A10 ALTA TENSIÓN DE LA BATERÍA

B2A11

Circuito 1 de antena de TEL

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A11 CIRCUITO 1 DE ANTENA DE TEL

B2A13

Circuito de antena de GNSS

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A13 CIRCUITO DE ANTENA DE GNSS

B2A17

MÓDULO DE CONTROL DE CAN ATASCADO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A17 MÓDULO DE CONTROL DE CAN ATASCADO

B2A18

CIRCUITO AMP IC DEL DCM

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A18 CIRCUITO AMP IC DEL DCM

B2A19

CIRCUITO DE TELECOMUNICACIÓN DEL DCM

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A19 CIRCUITO DE TELECOMUNICACIÓN DEL DCM

B2A1A

CIRCUITO SIM DEL DCM

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A1A CIRCUITO SIM DEL DCM

B2A1B

CIRCUITO EEPROM DEL DCM

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A1B CIRCUITO EEPROM DEL DCM

B2A1C

MÓDULO DE CONTROL DE CAN ATASCADO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A1C MÓDULO DE CONTROL DE CAN ATASCADO

B2A1D

CADUCIDAD DEL CONTRATO SIM

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A1D CADUCIDAD DEL CONTRATO SIM

U007C

Desactivación del bus "J" de comunicaciones del módulo de control

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U007C BUS “I” DE COMUNICACIÓN DEL MÓDULO DE CONTROL APAGADO

U0100

Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A"

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0100 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM "A"

U0140

Pérdida de comunicación con el módulo de control de la carrocería

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0140 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

U0151

Pérdida de comunicación con el módulo de control de sujeciones

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0151 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES

U0155

Sin recepción de datos de H-CAN (METER)

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0155 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)

U0401

Datos inválidos recibidos de ECM/PCM "A"

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0401 LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM "A" NO SON VÁLIDOS

U0452

Datos inválidos recibidos del módulo de control de dispositivos de sujeción

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0452 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES NO SON VÁLIDOS

U114E

Pérdida de comunicación con el acceso "A" SS-Bus

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U114E PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL SS-BUS DE ACCESO “A”

U115B

Pérdida de comunicación con el bus local del módulo de control de sujeciones

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U115B PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL BUS LOCAL DEL MÓDULO DE CONTROL DE RESTRICCIONES

U145B

Datos no válidos recibidos del bus local del módulo de control de sujeciones

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U145B DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL BUS LOCAL DEL MÓDULO DE CONTROL DE RESTRICCIONES

∗: Para Rusia

Procedimiento de diagnóstico:

1.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Telemática]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Telemática] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

 

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).

3.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

4.

Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere 30 segundos o más.

5.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Telemática] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

 

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

2. MODO DE INSPECCIÓN 2

DTC

Descripción y posición del problema

Nota

B2A08∗

Circuito del botón SOS

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A08 CIRCUITO DEL BOTÓN SOS

∗: Excepto para Rusia

Procedimiento de diagnóstico:

1.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Telemática]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

2.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Telemática] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

 

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. Después de solucionar el DTC, repita desde el paso 1).

3.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

4.

Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere 10 minutos o más.

5.

Usando el Subaru Select Monitor, lea el DTC de [Telemática] y verifique que no se muestra ningún DTC relacionado. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

 

Si en la pantalla aparece el DTC, el problema aún no está resuelto. Realice el diagnóstico para los DTC mostrados.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico para la comunicación del Subaru Select Monitor　
INSPECCIÓN

Cuando la comunicación con el DCM es imposible

Estado de detección:

  • Conector del arnés defectuoso

  • Mal funcionamiento del circuito de alimentación de energía

  • DCM defectuoso

  • Circuito de comunicación de CAN defectuoso

  • Subaru Select Monitor con defectos

Síntoma de la avería:

No es posible la comunicación entre el DCM y Subaru Select Monitor.

Esquema de conexiones:

:B43i23i221i105AB42i22J/Ci232*1*1i1114611315710216891135124i221654321B432019181716151413121110987654321A:i10515161314111291078563412i232485937261i11GB226272878910293031505152535455171819202122123456232425414243444546474849323334353637111213141516383940565758596061626364ET-11640A1414681645DCM1A10A8A7A17*11762B42MB-1SBF-3(B)PORTAFUSIBLESPORTAFUSIBLES7,5A: ARREGLO OPCIONAL Nº TERMINALCONECTOR DE ENLACE DE DATOSREF. A SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE CANFB-47F/B FUSIBLE Nº 3(IG)MB-18M/B FUSIBLE Nº 2(B)FB-41F/B FUSIBLE Nº 8(IG)REF. A SISTEMA ELÉCTRICO DEL MOTORVBATTIGN(J)_E/C CAN_L(J)_E/C CAN_HGND
 

Para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

Excepto para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

1. COMPRUEBE EL FUSIBLE.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe el fusible del DCM. SISTEMA DE CABLEADO>Sistema telemático>ESQUEMA DE CONEXIONES

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

2

Reemplace el fusible. Si el fusible reemplazado se quema con facilidad, repare el cortocircuito a tierra en el arnés entre el conector del fusible — DCM.

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA.
1.

Desconecte el conector del DCM.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Con un probador, mida la tensión entre el conector del DCM (lado del arnés) y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i105) N° 8 (+) Tierra del chasis (−):

(i105) N° 10 (+) Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje de 10 V o más?

3

Repare el circuito abierto en el arnés de cableado entre el fusible y el conector del DCM.

3. COMPRUEBE LA EXISTENCIA DE UN CIRCUITO ABIERTO EN EL ARNÉS ENTRE EL CONECTOR DEL DCM Y LA TIERRA DEL CHASIS.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Con un probador, mida la resistencia entre el conector del DCM (lado del arnés) y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i105) N° 14 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 Ω o menos?

4

Repare el circuito abierto en el arnés entre el conector del DCM y la tierra del chasis.

4. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LAN.

Inspeccione el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

5

Realice la inspección de acuerdo con el diagnóstico para el sistema LAN.

5. COMPRUEBE LA TELEMÁTICA.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Comuníquese con [Telemática] utilizando el Subaru Select Monitor.

¿Es posible la comunicación?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Monitor de datos　
FUNCIONAMIENTO
 
SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Monitor de datos　
LISTA

Elemento

Contenido

Estándar/Unidad

Unidad

Cuenta de viajes

Consulte “SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN > SELLO TEMPORAL

—

Vces

Cuenta

—

—

Cuenta de tiempo

—

ms

Potencia de la señal

Potencia de la señal actual

0 — 100 %

%

MSISDN

Número de teléfono de la SIM integrada del DCM

—

—

Estado de la alimentación

Información de alimentación de funcionamiento (batería principal o BUB integrado en el DCM)

DCM ejecutándose ahora en BUB

DCM ejecutándose ahora en VBATT

—

Estado de la suscripción

Información del modo DCM

  • Para Rusia

    Modo de fábrica

    Modo restricción

    Modo normal

  • Excepto para Rusia

    Modo de fábrica

    eCall activ.

    eCall desactiv.

—

Tensión de la batería

Información de voltaje en la batería principal

0 — 18,5 V

V

VIN almacenado ∗1

Información de VIN almacenada en el DCM

—

—

Nivel de volumen del altavoz

Información de las especificaciones del altavoz

Radio especial/4 altavoces ∗1

DCM dedicado∗2

—

Tensión del LED VERDE

Información de voltaje del LED VERDE

0 — 18,5 V

V

Tensión del LED ROJO

Información de voltaje del LED ROJO

0 — 18,5 V

V

Estado del altavoz izquierdo ∗1

Estado de conexión del altavoz izquierdo

Sin detección de fallas de diagnóst de altavoces (predetermin.)

Cortocircuito de salida a PVDD

Cortocircuito de salida a masa

Carga abierta

Hay cortocircuito de carga

Hay estado de avería

Hay diagnóstico de carga

Altavoz silenciado

Altavoz en el modo de reproducción

—

Estado del altavoz derecho ∗1

Estado de conexión del altavoz derecho

Sin detección de fallas de diagnóst de altavoces (predetermin.)

Cortocircuito de salida a PVDD

Cortocircuito de salida a masa

Carga abierta

Hay cortocircuito de carga

Hay estado de avería

Hay diagnóstico de carga

Altavoz silenciado

Altavoz en el modo de reproducción

—

Marca de tiempo en evento de notificación de emergencia: Fecha

Marca de tiempo en el momento de la llamada de emergencia (automática/manual)

—

—

Marca de tiempo en evento de notificación de emergencia: Hora

—

—

Tipo de llamada en evento de notificación de emergencia

Tipo de llamada en el momento de la llamada de emergencia (automática/manual)

Sin llamada

Llamada automática

Llamada manual

Llamada de prueba

—

Intensidad de señal en evento de notificación de emergencia

RSSI en el momento de la llamada de emergencia (automática/manual)

—

%

Estado de llamada en evento de notificación de emergencia

Estado de llamada en el momento de la llamada de emergencia (automática/manual)

no se ha iniciado la llamada

Servicio no disponible

sin servicio de red

Llamada finalizada por el proveedor de servicio

El conductor ha finalizado la llamada

Ha finalizado la llamada por exceso de reintentos

se ha iniciado la llamada

se ha conectado la llamada

—

Marca de tiempo (Registro 1): Fecha

Marca de tiempo en la llamada de emergencia automática

—

—

Marca de tiempo (Registro 1): Hora

—

—

Tipo de llamada (Registro 1)

Tipo de llamada en la llamada de emergencia automática

Sin llamada

Llamada automática

Llamada manual

Llamada de prueba

—

Intensidad de señal (Registro 1)

RSSI en la llamada de emergencia automática

—

%

Estado de llamada (Registro 1)

Estado de llamada en la llamada de emergencia automática

no se ha iniciado la llamada

Servicio no disponible

sin servicio de red

Llamada finalizada por el proveedor de servicio

El conductor ha finalizado la llamada

Ha finalizado la llamada por exceso de reintentos

se ha iniciado la llamada

se ha conectado la llamada

—

Marca de tiempo (Registro 2): Fecha

Marca de tiempo en la llamada de emergencia manual

—

—

Marca de tiempo (Registro 2): Hora

—

—

Tipo de llamada (Registro 2)

Tipo de llamada en la llamada de emergencia manual

Sin llamada

Llamada automática

Llamada manual

Llamada de prueba

—

Intensidad de señal (Registro 2)

RSSI en la llamada de emergencia manual

—

%

Estado de llamada (Registro 2)

Estado de llamada en la llamada de emergencia manual

no se ha iniciado la llamada

Servicio no disponible

sin servicio de red

Llamada finalizada por el proveedor de servicio

El conductor ha finalizado la llamada

Ha finalizado la llamada por exceso de reintentos

se ha iniciado la llamada

se ha conectado la llamada

—

Marca de tiempo (Registro 3): Fecha

Marca de tiempo en el modo de pruebas

—

—

Marca de tiempo (Registro 3): Hora

—

—

Tipo de llamada (Registro 3)

Tipo de llamada en el modo de pruebas

Sin llamada

Llamada automática

Llamada manual

Llamada de prueba

—

Intensidad de señal (Registro 3)

RSSI en el modo de pruebas

—

%

Estado de llamada (Registro3)

Estado de llamada en el modo de pruebas

no se ha iniciado la llamada

Servicio no disponible

sin servicio de red

Llamada finalizada por el proveedor de servicio

El conductor ha finalizado la llamada

Ha finalizado la llamada por exceso de reintentos

se ha iniciado la llamada

se ha conectado la llamada

—

Lectura de ICCID

Lectura de ICCID

—

—

Estado del altavoz dedicado∗2

Estado del altavoz dedicado

Sin detección de fallas de diagnóst de altavoces (predetermin.)

Cortocircuito de salida a PVDD

Cortocircuito de salida a masa

Carga abierta

Hay cortocircuito de carga

Hay estado de avería

Hay diagnóstico de carga

Altavoz silenciado

Altavoz en el modo de reproducción

—

Tensión de la batería de seguridad∗2

Tensión de la batería auxiliar

—

V

Tensión de actualización de la batería de seguridad∗2

Tensión de actualización de la batería auxiliar

—

V

Número de satélites capturados∗2

Número de satélites GNSS detectados

—

—

Precisión de captura del satélite∗2

Estado de detección de satélites GNSS

No medido

Fijación 2D

Fijación 3D

—

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Datos del cuadro de retención　
FUNCIONAMIENTO
 
SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Datos del cuadro de retención　
LISTA

Elemento

Contenido

Estándar/Unidad

Nota

Cuenta de viajes

Consulte “SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)”. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN > SELLO TEMPORAL

Vces

—

Cuenta

—

—

Cuenta de tiempo

ms

—

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Aktiver Test　
FUNCIONAMIENTO
1.

En la pantalla [Inicio], seleccione [Diagnóstico].

2.

En la pantalla [Selección del vehículo], introduzca la información del vehículo seleccionado y seleccione [Confirmado].

3.

En la pantalla [Menú principal], seleccione [Cada sistema].

4.

En la pantalla [Selec sistema], seleccione [Telemática] y, a continuación, seleccione [Introducir].

5.

En la pantalla [Sel. de función], seleccione [Prueba activa].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Aktiver Test　
LISTA

Elemento de prueba activa

Contenido

Condición de ejecución

LED VERDE encendido

Coloque el LED VERDE en ON/parpadeando/OFF.

Cuando el interruptor de encendido está en ON

LED VERDE parpadeando

Cuando el interruptor de encendido está en ON

LED VERDE apagado

Cuando el interruptor de encendido está en ON

LED ROJO encendido

Coloque el LED ROJO en ON/parpadeando/OFF.

Cuando el interruptor de encendido está en ON

LED ROJO parpadeando

Cuando el interruptor de encendido está en ON

LED ROJO apagado

Cuando el interruptor de encendido está en ON

Altavoz conectado

Salidas al altavoz.

Cuando el interruptor de encendido está en ON
SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Soporte de trabajo　
FUNCIONAMIENTO
1.

En la pantalla [Inicio], seleccione [Diagnóstico].

2.

En la pantalla [Selección del vehículo], introduzca la información del vehículo seleccionado y seleccione [Confirmado].

3.

En la pantalla [Menú principal], seleccione [Cada sistema].

4.

En la pantalla [Selec sistema], seleccione [Telemática] y seleccione [Introducir].

5.

En la pantalla [Sel. de función], seleccione [Soporte de trabajo] y seleccione [Siguiente].

 

Para obtener información detallada sobre los procedimientos de funcionamiento, consulte “Ayuda” en la aplicación.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Soporte de trabajo　
LISTA

Elemento de Soporte de trabajo

Contenido

Número de partes de la ECU

Muestra el número de pieza del DCM.

Información del software

Se muestra la información del software.

Ajuste ON/OFF de eCall ∗

ON: Establezca la función de notificación automática de eCall en la posición de activación.

OFF: Establezca la función de notificación automática de eCall en la posición de desactivación.

 

Para confirmar los ajustes actuales, compruebe [Estado de la suscripción] en [Monitor de datos]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos>LISTA

∗: Excepto para Rusia

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Código de avería de diagnóstico (DTC)　
FUNCIONAMIENTO
 
SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Código de avería de diagnóstico (DTC)　
LISTA

DTC

Descripción y posición del problema

Referencia

B2A00

Lectura del VIN

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A00 LECTURA DEL VIN

B2A04

CIRCUITO DE MIC

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A04 CIRCUITO DE MIC

B2A07

RENDIMIENTO DEL SISTEMA DE CARGA DE LA BATERÍA AUXILIAR

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A07 RENDIMIENTO DEL SISTEMA DE CARGA DE LA BATERÍA AUXILIAR

B2A08

CIRCUITO DEL BOTÓN SOS

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A08 CIRCUITO DEL BOTÓN SOS

B2A0A

CIRCUITO DEL LED ROJO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0A CIRCUITO DEL LED ROJO

B2A0B

CIRCUITO DEL LED VERDE

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0B CIRCUITO DEL LED VERDE

B2A0C

Falla interna de DCM

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0C FALLO INTERNO DE DCM

B2A0D

Rendimiento de la señal de airbag

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0D RENDIMIENTO DE LA SEÑAL DEL AIRBAG

B2A0E

CIRCUITO DE LA LÍNEA DE SILENCIAMIENTO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0E CIRCUITO DE LA LÍNEA DE SILENCIAMIENTO

B2A0F

DEGRADACIÓN DE LA BATERÍA AUXILIAR

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0F DEGRADACIÓN DE LA BATERÍA AUXILIAR

B2A10

Alta tensión de la batería

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A10 ALTA TENSIÓN DE LA BATERÍA

B2A11

Circuito 1 de antena de TEL

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A11 CIRCUITO 1 DE ANTENA DE TEL

B2A13

Circuito de antena de GNSS

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A13 CIRCUITO DE ANTENA DE GNSS

B2A17

MÓDULO DE CONTROL DE CAN ATASCADO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A17 MÓDULO DE CONTROL DE CAN ATASCADO

B2A18

CIRCUITO AMP IC DEL DCM

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A18 CIRCUITO AMP IC DEL DCM

B2A19

CIRCUITO DE TELECOMUNICACIÓN DEL DCM

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A19 CIRCUITO DE TELECOMUNICACIÓN DEL DCM

B2A1A

CIRCUITO SIM DEL DCM

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A1A CIRCUITO SIM DEL DCM

B2A1B

CIRCUITO EEPROM DEL DCM

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A1B CIRCUITO EEPROM DEL DCM

B2A1C

MÓDULO DE CONTROL DE CAN ATASCADO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A1C MÓDULO DE CONTROL DE CAN ATASCADO

B2A1D

CADUCIDAD DEL CONTRATO SIM

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A1D CADUCIDAD DEL CONTRATO SIM

U007C

Desactivación del bus "J" de comunicaciones del módulo de control

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U007C BUS “I” DE COMUNICACIÓN DEL MÓDULO DE CONTROL APAGADO

U0100

PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM "A"

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0100 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM "A"

U0140

PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0140 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

U0151

Pérdida de comunicación con el módulo de control de sujeciones

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0151 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES

U0155

PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0155 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)

U0401

Datos inválidos recibidos de ECM/PCM "A"

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0401 LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM "A" NO SON VÁLIDOS

U0452

Datos inválidos recibidos del módulo de control de dispositivos de sujeción

SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U0452 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES NO SON VÁLIDOS

U114E

PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL SS-BUS DE ACCESO “A”

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U114E PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL SS-BUS DE ACCESO “A”

U145B

Datos no válidos recibidos del bus local del módulo de control de sujeciones

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U145B DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL BUS LOCAL DEL MÓDULO DE CONTROL DE RESTRICCIONES

U115B

PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL BUS LOCAL DEL MÓDULO DE CONTROL DE RESTRICCIONES

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC U115B PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL BUS LOCAL DEL MÓDULO DE CONTROL DE RESTRICCIONES

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A00 LECTURA DEL VIN

Condición de arranque de diagnóstico:

Para Rusia: Cuando el ACC está en ON.

Excepto para Rusia: Cuando el interruptor de encendido está en ON.

Condición de detección de DTC:

Cuando el interruptor de encendido está en ON, la información del VIN (CAN) enviada desde el ECM no se puede leer.

Síntoma de la avería:

  • No se puede utilizar la función de telemática.

  • El LED ROJO se enciende.

 

  • Para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Excepto para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2A00? (Fallo actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

5. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2A00? (Fallo actual)

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Finalice el diagnóstico.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A04 CIRCUITO DE MIC

Condición de arranque de diagnóstico:

Para Rusia: Cuando el ACC está en ON.

Excepto para Rusia: Cuando el interruptor de encendido está en ON.

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un mal contacto o un cortocircuito del micrófono.

Síntoma de la avería:

  • No se puede utilizar la función de llamada.

  • El LED ROJO se enciende.

Esquema de conexiones:

Telemática SISTEMA DE CABLEADO>Sistema telemático>ESQUEMA DE CONEXIONES

43Rf3Rf117165Rf2i52i106B:516151413121110987654321B:i10613161514121110987654321Rf112019181716151413121110987654321ET-11641B14B8B6DCMi52CUBIERTA DE CÁMARA ESTÉREO (MICRÓFONO)MICSIGNAL INMIC GND INMIC_5V
 

  • Para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Excepto para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2A04? (Fallo actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del micrófono.

3.

Desconecte el conector del DCM.

4.

Mida la resistencia entre el conector del micrófono y el conector del DCM.

Conector y terminal

(Rf11) N° 5 — (i106) N° 8:

(Rf11) N° 16 — (i106) N° 14:

(Rf11) N° 7 — (i106) N° 6:

¿Es la resistencia de 1 Ω o menos?

3

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i106) N° 8 — Tierra del chasis:

(i106) N° 14 — Tierra del chasis:

(i106) N° 6 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

4

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

4. COMPRUEBE EL CONECTOR (CORTOCIRCUITO CON LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida el voltaje entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i106) N° 8 (+) — Tierra del chasis (−):

(i106) N° 14 (+) — Tierra del chasis (−):

(i106) N° 6 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

5

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPRUEBE EL MICRÓFONO.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Conecte los conectores desconectados.

3.

Confirme la entrada de voz del micrófono.

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Reemplace el micrófono. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Micrófono

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A07 RENDIMIENTO DEL SISTEMA DE CARGA DE LA BATERÍA AUXILIAR

Condición de arranque de diagnóstico:

Para Rusia: Cuando el ACC está en ON.

Excepto para Rusia: Cuando el interruptor de encendido está en ON.

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un mal contacto o un cortocircuito de la batería auxiliar.

Síntoma de la avería:

  • La función ACN/SOS no puede utilizarse cuando la batería principal está desconectada.

  • El LED ROJO se enciende.

 

  • Para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Excepto para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

  • Para Rusia: Cargue la batería auxiliar de 30 minutos a una hora con el interruptor de encendido en ON y el motor al ralentí.

  • Excepto para Rusia: Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2A07? (Fallo actual)

2

  • Actualmente funciona con normalidad.

     

    En este caso, la causa puede ser una descarga natural de la batería auxiliar, un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE LA BATERÍA AUXILIAR.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Extraiga el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

3.

Extraiga la cubierta de la batería auxiliar.

4.

Desconecte el conector de la batería auxiliar.

5.

Mida el voltaje de la batería auxiliar.

¿Es la tensión la especificada o más?

  • Para Rusia: 2,0 V o más

  • Excepto para Rusia: 8,9 V o más

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Cambie la batería auxiliar. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Si no se elimina el fallo, reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A08 CIRCUITO DEL BOTÓN SOS

Condición de arranque de diagnóstico:

Para Rusia: Cuando el ACC está en ON.

Excepto para Rusia: Cuando el interruptor de encendido está en ON.

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un mal contacto o un cortocircuito del botón SOS.

Síntoma de la avería:

  • No se puede utilizar la función SOS.

  • El LED ROJO se enciende.

Esquema de conexiones:

Telemática SISTEMA DE CABLEADO>Sistema telemático>ESQUEMA DE CONEXIONES

Rf32i105A:413i52Rf2Rf1i5123222120181716151211109543225241914138761i512019181716151413121110987654321A:i10587654321Rf322019181716151413121110987654321ET-11642A5DCMA3A137416SOS5i52GB1GB2 INDICADORA (ROJO)INDICADOR (VERDE)BOTÓN DE TELEMÁTICABUTTON_SOSLED_GREENLED_RED
 

  • Para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Excepto para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2A08? (Fallo actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el botón del conector de telemática.

3.

Desconecte el conector del DCM.

4.

Mida la resistencia entre el conector del botón de telemática/conector del DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i105) N° 5 — (Rf32) N° 6:

(Rf32) N° 1 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 Ω o menos?

3

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i105) N° 5 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

4

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

4. COMPRUEBE EL CONECTOR (CORTOCIRCUITO CON LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida la tensión entre el conector del DCM/conector del botón de telemática y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i105) N° 5 (+) — Tierra del chasis (−):

(Rf32) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

5

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL BOTÓN SOS.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Mida la resistencia de la unidad del botón SOS.

Terminales

N° 6 — N° 1:

¿Es la resistencia de 1 Ω o menos cuando el botón SOS está en la posición ON, y de 1,5 — 1,7 kΩ cuando el botón SOS está en la posición OFF?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Reemplace el botón de telemática. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Interruptores y circuitos

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A0A CIRCUITO DEL LED ROJO

Condición de arranque de diagnóstico:

Para Rusia: Cuando el ACC está en ON.

Excepto para Rusia: Cuando el interruptor de encendido está en ON.

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un mal contacto o un cortocircuito del LED ROJO.

Síntoma de la avería:

El LED no se ilumina.

Esquema de conexiones:

Telemática SISTEMA DE CABLEADO>Sistema telemático>ESQUEMA DE CONEXIONES

Rf32i105A:413i52Rf2Rf1i5123222120181716151211109543225241914138761i512019181716151413121110987654321A:i10587654321Rf322019181716151413121110987654321ET-11642A5DCMA3A137416SOS5i52GB1GB2 INDICADORA (ROJO)INDICADOR (VERDE)BOTÓN DE TELEMÁTICABUTTON_SOSLED_GREENLED_RED
 

  • Para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Excepto para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2A0A? (Fallo actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. REALICE LA PRUEBA ACTIVA.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • LED ROJO encendido

¿Se ilumina el LED ROJO?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

3

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el botón del conector de telemática.

3.

Desconecte el conector del DCM.

4.

Mida la resistencia entre el conector del botón de telemática y el conector del DCM, y entre el conector del botón de telemática y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i105) N° 13 — (Rf32) N° 7:

(Rf32) N° 1 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 Ω o menos?

4

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i105) N° 13 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

5

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPRUEBE EL CONECTOR (CORTOCIRCUITO CON LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida la tensión entre el conector del DCM/conector del botón de telemática y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i105) N° 13 (+) — Tierra del chasis (−):

(Rf32) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés. Después de la reparación, 7

6. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL BOTÓN DE TELEMÁTICA (LED ROJO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe que el botón de telemática (LED ROJO) se ilumina cuando se aplica voltaje de la batería a la unidad del botón de telemática (LED ROJO).

 

No conecte nunca los terminales de voltaje de la batería invirtiendo las polaridades, ya que la conexión inversa daña el botón de telemática (LED).

Terminales

N° 7 (+) — N° 1 (−):

¿Se ilumina el botón de telemática (LED ROJO)?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Reemplace el botón de telemática. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Interruptores y circuitos

7. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL BOTÓN DE TELEMÁTICA (LED ROJO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe que el botón de telemática (LED ROJO) se ilumina cuando se aplica voltaje de la batería a la unidad del botón de telemática (LED ROJO).

 

No conecte nunca los terminales de voltaje de la batería invirtiendo las polaridades, ya que la conexión inversa daña el botón de telemática (LED).

Terminales

N° 7 (+) — N° 1 (−):

¿Se ilumina el botón de telemática (LED ROJO)?

El botón de telemática (LED ROJO) no está funcionando de manera incorrecta. Finalice el diagnóstico.

Reemplace el botón de telemática. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Interruptores y circuitos

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A0B CIRCUITO DEL LED VERDE

Condición de arranque de diagnóstico:

Para Rusia: Cuando el ACC está en ON.

Excepto para Rusia: Cuando el interruptor de encendido está en ON.

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un mal contacto o un cortocircuito del LED VERDE.

Síntoma de la avería:

El LED ROJO se enciende.

Esquema de conexiones:

Telemática SISTEMA DE CABLEADO>Sistema telemático>ESQUEMA DE CONEXIONES

Rf32i105A:413i52Rf2Rf1i5123222120181716151211109543225241914138761i512019181716151413121110987654321A:i10587654321Rf322019181716151413121110987654321ET-11642A5DCMA3A137416SOS5i52GB1GB2 INDICADORA (ROJO)INDICADOR (VERDE)BOTÓN DE TELEMÁTICABUTTON_SOSLED_GREENLED_RED
 

  • Para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Excepto para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2A0B? (Fallo actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. REALICE LA PRUEBA ACTIVA.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • LED VERDE encendido

¿Se ilumina el LED VERDE?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

3

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el botón del conector de telemática.

3.

Desconecte el conector del DCM.

4.

Mida la resistencia entre el conector del botón de telemática y el conector del DCM, y entre el conector del botón de telemática y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i105) N° 3 — (Rf32) N° 4:

(Rf32) N° 1 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 Ω o menos?

4

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i105) N° 3 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

5

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPRUEBE EL CONECTOR (CORTOCIRCUITO CON LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida la tensión entre el conector del DCM/conector del botón de telemática y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i105) N° 3 (+) — Tierra del chasis (−):

(Rf32) N° 1 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés. Después de la reparación, 7

6. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL BOTÓN DE TELEMÁTICA (LED VERDE).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe que el botón de telemática (LED VERDE) se ilumina cuando se aplica voltaje de la batería a la unidad del botón de telemática (LED VERDE).

 

No conecte nunca los terminales de voltaje de la batería invirtiendo las polaridades, ya que la conexión inversa daña el botón de telemática (LED).

Terminales

N° 4 (+) — N° 1 (−):

¿Se ilumina el botón de telemática (LED VERDE)?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Reemplace el botón de telemática. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Interruptores y circuitos

7. COMPRUEBE LA UNIDAD DEL BOTÓN DE TELEMÁTICA (LED VERDE).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Compruebe que el botón de telemática (LED VERDE) se ilumina cuando se aplica voltaje de la batería a la unidad del botón de telemática (LED VERDE).

 

No conecte nunca los terminales de voltaje de la batería invirtiendo las polaridades, ya que la conexión inversa daña el botón de telemática (LED).

Terminales

N° 4 (+) — N° 1 (−):

¿Se ilumina el botón de telemática (LED VERDE)?

El botón de telemática (LED VERDE) no funciona de forma defectuosa. Finalice el diagnóstico.

Reemplace el botón de telemática. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Interruptores y circuitos

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A0C FALLO INTERNO DE DCM

Condición de arranque de diagnóstico:

Cuando el ACC está en ON.

Condición de detección de DTC:

  • El microordenador principal y el IC del circuito de comunicación no se pueden comunicar. (IPC defectuoso)

  • El SIM (chip de comunicación) no se puede leer. (SIM defectuoso)

Síntoma de la avería:

  • No se puede utilizar la función de telemática.

  • El LED ROJO se enciende.

 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2A0C? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A0D RENDIMIENTO DE LA SEÑAL DEL AIRBAG

Condición de arranque de diagnóstico:

Para Rusia: Cuando el ACC está en ON.

Excepto para Rusia: Cuando el interruptor de encendido está en ON.

Condición de detección de DTC:

La señal regular o la señal de detección de colisión no pueden detectarse desde el CM de la bolsa de aire.

Síntoma de la avería:

  • La función de ACN no opera.

  • El LED ROJO se enciende.

Esquema de conexiones:

Telemática SISTEMA DE CABLEADO>Sistema telemático>ESQUEMA DE CONEXIONES

i105A:AB42B:2019181716151413121110987654321A:i105123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748ET-11643A18DCMB47B:AB42BOLSA DE AIRE CMAIRBAGGW2
 

  • Para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Excepto para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2A0D? (Fallo actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL DTC.

Lea el DTC de [Airbag] con el Subaru Select Monitor. BOLSA DE AIRE (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados del airbag. BOLSA DE AIRE (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

3

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del CM de la bolsa de aire.

3.

Desconecte el conector del DCM.

4.

Mida la resistencia entre el conector del CM del airbag y el conector del DCM.

 

Para medir el voltaje y resistencia del componente del sistema de bolsa de aire, asegúrese de usar el arnés de prueba especificado. BOLSA DE AIRE (DIAGNÓSTICO)>Descripción general

Conector y terminal

(i105) N° 18 — (2BF) N° 7:

¿Es la resistencia de 1 Ω o menos?

4

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i105) N° 18 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

5

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPRUEBE EL CONECTOR (CORTOCIRCUITO CON LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida el voltaje entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i105) N° 18 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A0E CIRCUITO DE LA LÍNEA DE SILENCIAMIENTO

Condición de arranque de diagnóstico:

Para Rusia: Cuando el ACC está en ON.

Excepto para Rusia: Cuando el interruptor de encendido está en ON.

Condición de detección de DTC:

Si se produce una conexión inadecuada o un cortocircuito tras girar el interruptor de encendido a ON cuando el DCM no silencia el sistema de audio o de navegación.

Síntoma de la avería:

  • La función de silenciamiento del sistema de audio o navegación no funciona.

  • El LED ROJO se enciende.

Esquema de conexiones:

Telemática SISTEMA DE CABLEADO>Sistema telemático>ESQUEMA DE CONEXIONES

i105A:i101B:6453211918171622212015141312111098738373631353433323029282726252423B:i1012019181716151413121110987654321A:i105ET-10939A19DCMB38MUTEDCMMUTEMÓDULO DE CONTROL DEL HABITÁCULO
 

  • Para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Excepto para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2A0E? (Fallo actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de audio o de navegación.

3.

Desconecte el conector del DCM.

4.

Mida la resistencia entre el conector de audio o de navegación y el conector del DCM.

Conector y terminal

(i105) N° 19 — (i101) N° 38:

¿Es la resistencia de 1 Ω o menos?

3

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i105) N° 19 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

4

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

4. COMPRUEBE EL CONECTOR (CORTOCIRCUITO CON LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida el voltaje entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i105) N° 19 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A0F DEGRADACIÓN DE LA BATERÍA AUXILIAR

Condición de arranque de diagnóstico:

Para Rusia: Cuando el ACC está en ON.

Excepto para Rusia: Cuando el interruptor de encendido está en ON.

Condición de detección de DTC:

  • Cuando la tensión de la batería auxiliar está baja.

  • Para Rusia: Cuando la carga completa no se consigue hasta que la batería auxiliar se carga durante 7 horas en total (no de manera continua).

  • Excepto para Rusia: Cuando se detectan menos de 8,9 V en un entorno con una temperatura de 5 — 35 °C.

Síntoma de la avería:

El LED ROJO se enciende.

 

  • Para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Excepto para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2A0F? (Funcionamiento defectuoso actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE LA BATERÍA AUXILIAR.

Compruebe la unidad de la batería auxiliar. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Cambie la batería auxiliar. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A10 ALTA TENSIÓN DE LA BATERÍA

Condición de arranque de diagnóstico:

Para Rusia: Cuando el ACC está en ON.

Excepto para Rusia: Cuando el interruptor de encendido está en ON.

Condición de detección de DTC:

Cuando la entrada de alimentación de batería de DCM es alta.

Síntoma de la avería:

El LED ROJO se enciende.

 

  • Para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Excepto para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2A10? (Fallo actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Tensión de la batería] V

  • Tensión de la batería

Para Rusia: ¿Es la [Tensión de la batería] inferior a 15,5 V?

Excepto para Rusia: ¿Es la [Tensión de la batería] inferior a 16,5 V?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

3

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A11 CIRCUITO 1 DE ANTENA DE TEL

Condición de arranque de diagnóstico:

Para Rusia: Cuando el ACC está en ON.

Excepto para Rusia: Cuando el interruptor de encendido está en ON.

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce una conexión inadecuada o un cortocircuito.

Síntoma de la avería:

  • No se puede utilizar la función de telemática.

  • El LED ROJO se enciende.

 

  • Para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Excepto para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2A11? (Funcionamiento defectuoso actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE LA ANTENA TELEMÁTICA.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector de la antena telemática.

3.

Mida la resistencia de la antena telemática.

Terminales

Terminal central del conector (línea de señal) — tierra del chasis:

¿Está la resistencia entre 9 y 11 kΩ?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Reemplace la antena telemática. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Antena

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A13 CIRCUITO DE ANTENA DE GNSS

Condición de arranque de diagnóstico:

Para Rusia: Cuando el ACC está en ON.

Excepto para Rusia: Cuando el interruptor de encendido está en ON.

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce una conexión inadecuada o un cortocircuito.

Síntoma de la avería:

  • No se puede utilizar la función de telemática.

  • El LED ROJO se enciende.

 

  • Para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Excepto para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Aparece en pantalla el DTC B2A13? (Funcionamiento defectuoso actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE LA ANTENA DE GNSS.

Lleve a cabo una comprobación visual de la antena de GNSS. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Antena

¿Es correcto el resultado de la comprobación?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Cambie la antena de GNSS. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Antena

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A17 MÓDULO DE CONTROL DE CAN ATASCADO

Condición de arranque de diagnóstico:

Para Rusia: Cuando el ACC está en ON.

Excepto para Rusia: Cuando el interruptor de encendido está en ON.

Condición de detección de DTC:

Cuando se produce un mal contacto o un cortocircuito en el altavoz central del DCM.

Síntoma de la avería:

  • No se puede utilizar la función de llamada.

  • El LED ROJO se enciende.

Esquema de conexiones:

Telemática SISTEMA DE CABLEADO>Sistema telemático>ESQUEMA DE CONEXIONES

::16151413121110987654321B:i10621*2i20012*1i200ET-10940B2B1012i200B:i106SPK+OUT*1*2SPK-OUT: EXCEPTO E7: PARA E7MÓDULO DE COMUNICACIÓN DE DATOSALTAVOZ CENTRAL (DCM)
 

  • Para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Excepto para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2A17? (Fallo actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. REALICE LA PRUEBA ACTIVA.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Altavoz conectado

¿Suena?

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  •  

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

3

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del altavoz.

3.

Desconecte el conector del DCM.

4.

Mida la resistencia entre el conector del altavoz y el conector del DCM.

Conector y terminal

(i106) N° 2 — (i200) N° 1:

(i106) N° 10 — (i200) N° 2:

¿Es la resistencia de 1 Ω o menos?

4

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

4. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i106) N° 2 — Tierra del chasis:

(i106) N° 10 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

5

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPRUEBE EL CONECTOR (CORTOCIRCUITO CON LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida el voltaje entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i106) N° 2 (+) — Tierra del chasis (−):

(i106) N° 10 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 1 V?

6

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

6. COMPRUEBE EL ALTAVOZ CENTRAL DEL DCM.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Mida la resistencia interna del altavoz central del DCM.

Terminales

N° 1 — N° 2:

Para Rusia: ¿Está la resistencia entre 6,8 Ω — 10,2 Ω?

Excepto para Rusia: ¿Está la resistencia entre 3,4 Ω — 4,6 Ω?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Reemplace el altavoz central del DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Altavoz delantero

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A18 CIRCUITO AMP IC DEL DCM

Condición de arranque de diagnóstico:

Cuando el interruptor de encendido está en ON.

Condición de detección de DTC:

  • Cuando ocurre un error en el IC del amplificador.

  • Cuando la comunicación falla con el IC del amplificador.

Síntoma de la avería:

  • No se puede utilizar la función de telemática.

  • El LED ROJO se enciende.

Esquema de conexiones:

Telemática SISTEMA DE CABLEADO>Sistema telemático>ESQUEMA DE CONEXIONES

::16151413121110987654321B:i10621*2i20012*1i200ET-10940B2B1012i200B:i106SPK+OUT*1*2SPK-OUT: EXCEPTO E7: PARA E7MÓDULO DE COMUNICACIÓN DE DATOSALTAVOZ CENTRAL (DCM)
 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2A18? (Código actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del altavoz.

3.

Desconecte el conector del DCM.

4.

Mida la resistencia entre el conector del altavoz y el conector del DCM.

Conector y terminal

(i106) N° 2 — (i200) N° 1:

(i106) N° 10 — (i200) N° 2:

¿Es la resistencia de 1 Ω o menos?

3

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

3. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Desconecte el conector del altavoz central del DCM.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2A18? (Código actual)

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Reemplace el altavoz central del DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Altavoz delantero

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A19 CIRCUITO DE TELECOMUNICACIÓN DEL DCM

Condición de arranque de diagnóstico:

Cuando el interruptor de encendido está en ON.

Condición de detección de DTC:

El microordenador principal y el IC del circuito de comunicación no se pueden comunicar.

Síntoma de la avería:

  • No se puede utilizar la función de telemática.

  • El LED ROJO se enciende.

 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2A19? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  •  

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A1A CIRCUITO SIM DEL DCM

Condición de arranque de diagnóstico:

Cuando el interruptor de encendido está en ON.

Condición de detección de DTC:

El SIM (chip de comunicación) no se puede leer. (SIM defectuoso)

Síntoma de la avería:

  • No se puede utilizar la función de telemática.

  • El LED ROJO se enciende.

 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2A1A? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A1B CIRCUITO EEPROM DEL DCM

Condición de arranque de diagnóstico:

Cuando el interruptor de encendido está en ON.

Condición de detección de DTC:

Cuando no se puede ejecutar con normalidad la escritura ni lectura de los datos del circuito EEPROM.

Síntoma de la avería:

  • No se puede utilizar la función de telemática.

  • El LED ROJO se enciende.

 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2A1B? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  •  

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A1C MÓDULO DE CONTROL DE CAN ATASCADO

Condición de arranque de diagnóstico:

Cuando el interruptor de encendido está en ON.

Condición de detección de DTC:

Cuando la comunicación CAN no funciona correctamente.

Síntoma de la avería:

  • No se puede utilizar la función de telemática.

  • El LED ROJO se enciende.

 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2A1C? (Funcionamiento defectuoso actual)

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  •  

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC B2A1D CADUCIDAD DEL CONTRATO SIM

Condición de arranque de diagnóstico:

Cuando el interruptor de encendido está en ON.

Condición de detección de DTC:

Cuando ha caducado el contrato SIM.

Síntoma de la avería:

  • No se puede utilizar la función de telemática.

  • El LED ROJO se enciende.

 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2A1D? (Código actual)

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  •  

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U007C BUS “I” DE COMUNICACIÓN DEL MÓDULO DE CONTROL APAGADO

Condición de detección de DTC:

Detectado cuando se detecta una anomalía en la línea CAN.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0100 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON ECM/PCM "A"

Condición de detección de DTC:

Detectado cuando no llegan los datos CAN del ECM.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0140 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

Condición de detección de DTC:

Se detecta cuando no se recibe ningún dato CAN de la unidad integrada de la carrocería.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0151 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES

Condición de detección de DTC:

Se detecta cuando no se han recibido datos CAN de la CM de la bolsa de aire.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0155 PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO DE CONTROL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)

Condición de detección de DTC:

Detectado cuando no llegan los datos CAN del medidor combinado.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0401 LOS DATOS RECIBIDOS DE ECM/PCM "A" NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Detectado cuando los datos CAN del ECM no son normales.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U0452 LOS DATOS RECIBIDOS DEL MÓDULO DE CONTROL DE LAS RESTRICCIONES NO SON VÁLIDOS

Condición de detección de DTC:

Detectado cuando los datos CAN del CM del airbag no son normales.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U114E PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL SS-BUS DE ACCESO “A”

Condición de detección de DTC:

Se detecta cuando no llegan los datos de CAN del CM de entrada central.

 

Realice el diagnóstico para el sistema LAN. SISTEMA LAN (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico>PROCEDIMIENTO

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U115B PÉRDIDA DE COMUNICACIÓN CON EL BUS LOCAL DEL MÓDULO DE CONTROL DE RESTRICCIONES

Condición de arranque de diagnóstico:

Cuando el interruptor de encendido está en ON.

Condición de detección de DTC:

  • Fallo del arnés de comunicación CAN entre el CM de bolsa de aire y el DCM.

  • CM de la bolsa de aire defectuoso.

  • DCM defectuoso.

Síntoma de la avería:

  • Resulta imposible el envío de datos de ACN.

  • El LED ROJO se enciende.

Esquema de conexiones:

i105A:AB42B:2019181716151413121110987654321A:i105123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748ET-11644A6DCMB42A16B43B:AB42BOLSA DE AIRE CMDCM LCCAN_HDCM LCCAN_LDCM LCCAN_HDCM LCCAN_L
 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U115B? (Fallo actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. COMPRUEBE EL ARNÉS (CIRCUITO ABIERTO).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del CM de la bolsa de aire.

3.

Desconecte el conector del DCM.

4.

Mida la resistencia entre el conector del CM del airbag y el conector del DCM.

 

Para medir el voltaje y resistencia del componente del sistema de bolsa de aire, asegúrese de usar el arnés de prueba especificado. BOLSA DE AIRE (DIAGNÓSTICO)>Descripción general

Conector y terminal

(8BF) N° 1 — (i105) N° 6:

(8BF) N° 2 — (i105) N° 16:

¿Es la resistencia de 10 Ω o menos?

3

Repare o reemplace el circuito abierto del arnés.

3. COMPRUEBE EL ARNÉS (CORTOCIRCUITO DE TIERRA).

Mida la resistencia entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i105) N° 6 — Tierra del chasis:

(i105) N° 16 — Tierra del chasis:

¿Es la resistencia de 1 MΩ o más?

4

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

4. COMPRUEBE EL CONECTOR (CORTOCIRCUITO CON LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Mida el voltaje entre el conector DCM y la tierra del chasis.

Conector y terminal

(i105) N° 6 (+) — Tierra del chasis (−):

(i105) N° 16 (+) — Tierra del chasis (−):

¿Es el voltaje menor que 5 V?

5

Repare o reemplace el cortocircuito del arnés.

5. COMPRUEBE EL DCM (RESISTENCIA INTERNA).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Mida la resistencia interna del DCM.

Terminales

(i105) N° 6 — (i105) N° 16: (resistencia interna del DCM)

¿Es la resistencia de 114 — 126 Ω?

6

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

6. COMPRUEBE EL CM DE LA BOLSA DE AIRE (RESISTENCIA INTERNA).
1.

Conecte el conector de la CM de la bolsa de aire.

2.

Mida la resistencia entre los conectores del DCM. (Mida la resistencia interna del CM de la bolsa de aire en los conectores del DCM)

Terminales

(i105) N° 6 — (i105) N° 16: (resistencia interna del CM de la bolsa de aire)

¿Es la resistencia de 114 — 126 Ω?

7

Reemplace la CM de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Módulo de control de la bolsa de aire

7. COMPRUEBE EL DCM.
1.

Restaure el vehículo a su estado original.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Telemática]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

5.

Gire el interruptor de encendido a ON.

6.

Espere 1 minuto.

7.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U115B? (Fallo actual)

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)　
DTC U145B DATOS NO VÁLIDOS RECIBIDOS DESDE EL BUS LOCAL DEL MÓDULO DE CONTROL DE RESTRICCIONES

Condición de arranque de diagnóstico:

Cuando el interruptor de encendido está en ON.

Condición de detección de DTC:

  • Bolsa de aire defectuosa.

  • DCM defectuoso.

Síntoma de la avería:

  • Resulta imposible el envío de datos de AACN.

  • El LED ROJO se enciende.

Esquema de conexiones:

Telemática SISTEMA DE CABLEADO>Sistema telemático>ESQUEMA DE CONEXIONES

i105A:AB42B:2019181716151413121110987654321A:i105123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748ET-11644A6DCMB42A16B43B:AB42BOLSA DE AIRE CMDCM LCCAN_HDCM LCCAN_LDCM LCCAN_HDCM LCCAN_L
 

  • Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U145B? (Fallo actual)

2

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2. RETIRE O INSTALE EL TERMINAL DE LA BATERÍA DEL VEHÍCULO.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el terminal de tierra del sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

3.

Tras cinco segundos, conecte el terminal de tierra al sensor de la batería. CONTENIDO DE LA REPARACIÓN>NOTA > BATERÍA

4.

Gire el interruptor de encendido a ON.

5.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U145B? (Fallo actual)

3

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

3. COMPRUEBE EL DCM (RESISTENCIA INTERNA).
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Desconecte el conector del DCM.

3.

Mida la resistencia interna del DCM.

Terminales

(i105) N° 6 — (i105) N° 16: (resistencia interna del DCM)

¿Es la resistencia de 114 — 126 Ω?

4

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

4. COMPRUEBE EL CM DE LA BOLSA DE AIRE (RESISTENCIA INTERNA).

Mida la resistencia entre los conectores del DCM. (Mida la resistencia interna del CM de la bolsa de aire en los conectores del DCM)

Terminales

(i105) N° 6 — (i105) N° 16: (resistencia interna del CM de la bolsa de aire)

¿Es la resistencia de 114 — 126 Ω?

5

Reemplace la CM de la bolsa de aire. SISTEMA DE BOLSA DE AIRE>Módulo de control de la bolsa de aire

5. COMPRUEBE EL DCM.
1.

Restaure el vehículo a su estado original.

2.

Gire el interruptor de encendido a ON.

3.

Usando el Subaru Select Monitor, lleve a cabo el borrado de memoria de [Telemática]. COMÚN (DIAGNÓSTICO)>Borrar memoria

4.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

5.

Gire el interruptor de encendido a ON.

6.

Espere 1 minuto.

7.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC U145B? (Fallo actual)

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

  • Aún cuando se visualice un DTC, el circuito ha recuperado su condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

     

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Efectúe el diagnóstico　
LISTA

N°

Síntoma

Referencia

1

El sistema no notifica al centro de notificaciones de emergencia automáticamente tras la colisión.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL SISTEMA NO NOTIFICA AL CENTRO DE NOTIFICACIONES DE EMERGENCIA AUTOMÁTICAMENTE TRAS LA COLISIÓN

2

El sistema no notifica al centro de notificaciones de emergencia aunque se pulse el botón SOS.

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL SISTEMA NO NOTIFICA AL CENTRO DE NOTIFICACIONES DE EMERGENCIA AUNQUE SE PULSE EL BOTÓN SOS

3

El sistema ejecuta una llamada de SOS de manera no intencionada durante la conducción

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL SISTEMA EJECUTA UNA LLAMADA DE SOS DE MANERA NO INTENCIONADA DURANTE LA CONDUCCIÓN

4

El LED no muestra el estado. (Anomalía de LED)

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > EL LED NO MUESTRA EL ESTADO (ANOMALÍA DE LED)

5

No es posible llevar a cabo la conversación telefónica. (El micrófono no responde a la voz. No se escucha ningún sonido por el altavoz central del DCM.)

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO ES POSIBLE LLEVAR A CABO LA CONVERSACIÓN TELEFÓNICA. (EL MICRÓFONO NO RESPONDE A LA VOZ. NO SE ESCUCHA NINGÚN SONIDO POR EL ALTAVOZ CENTRAL DEL DCM.)
SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO) > Efectúe el diagnóstico　
INSPECCIÓN
1. EL SISTEMA NO NOTIFICA AL CENTRO DE NOTIFICACIONES DE EMERGENCIA AUTOMÁTICAMENTE TRAS LA COLISIÓN

Causa probable:

Funcionamiento defectuoso del CM de la bolsa de aire, estado de modo diferente, área fuera de servicio, funcionamiento defectuoso del DCM, funcionamiento defectuoso de la antena, funcionamiento defectuoso en el lado del servidor

 

  • Para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Excepto para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

 

Lleve a cabo el diagnóstico de “No es posible llevar a cabo la conversación telefónica”. (El micrófono no responde a la voz. No se escucha ningún sonido por el altavoz central del DCM.) SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO ES POSIBLE LLEVAR A CABO LA CONVERSACIÓN TELEFÓNICA. (EL MICRÓFONO NO RESPONDE A LA VOZ. NO SE ESCUCHA NINGÚN SONIDO POR EL ALTAVOZ CENTRAL DEL DCM.)

1. COMPRUEBE EL TIPO DE COLISIÓN.
no
yes
2. COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
3. COMPRUEBE LOS DTC.
yes
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

4. COMPRUEBE EL ESTADO DE RECEPCIÓN DE LA SEÑAL DE DETECCIÓN DE COLISIÓN (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).
yes
no
5. COMPRUEBE LOS DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
6. COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

7. COMPRUEBE EL ESTADO DEL MODO (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
8. COMPRUEBE LOS DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
9. COMPRUEBE EL ESTADO DE COMUNICACIÓN EN EL MOMENTO DEL ACCIDENTE (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).
choice
choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

10. COMPRUEBE EL MOMENTO DEL ACCIDENTE (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL TIPO DE COLISIÓN.

Compruebe el tipo de colisión del vehículo.

¿Se trata de una colisión frontal, de una colisión lateral o de un vuelco?

2

En el caso de colisión trasera, 4

2. COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE.

Compruebe la luz de advertencia de la bolsa de aire.

¿Se enciende la luz de advertencia de la bolsa de aire en todas las ocasiones?

3

No hay anomalía en el sistema de airbag. Ya que el CM de la bolsa de aire no transmite la señal de detección de colisión en caso de una colisión menor, es normal que la función de notificación automática no funcione.

3. COMPRUEBE LOS DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Airbag] con el Subaru Select Monitor. BOLSA DE AIRE (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra alguno de los DTC [Encendido por choque frontal], [Encendido por choque lateral] o [Encendido por vuelco]?

No hay anomalía en el sistema de airbag. 7

Efectúe el diagnóstico del sistema de airbag. BOLSA DE AIRE (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

4. COMPRUEBE EL ESTADO DE RECEPCIÓN DE LA SEÑAL DE DETECCIÓN DE COLISIÓN (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Marca de tiempo en evento de notificación de emergencia: Fecha]
[Marca de tiempo en evento de notificación de emergencia: Hora]

  • Marca de tiempo en evento de notificación de emergencia: Fecha

  • Marca de tiempo en evento de notificación de emergencia: Hora

¿Se registra una marca de tiempo?

7 (Se ha activado la detección de colisión trasera)

5

5. COMPRUEBE LOS DTC.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

6

6. COMPRUEBE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE.

Compruebe la luz de advertencia de la bolsa de aire.

¿Se enciende la luz de advertencia de la bolsa de aire en todas las ocasiones?

Efectúe el diagnóstico del sistema de airbag. BOLSA DE AIRE (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento básico de diagnóstico

No hay anomalía en el sistema de airbag. Ya que el CM de la bolsa de aire no transmite la señal de detección de colisión en caso de una colisión menor, es normal que la función de notificación automática no funcione.

7. COMPRUEBE EL ESTADO DEL MODO (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Estado de la suscripción]

  • Estado de la suscripción

Para Rusia: ¿Se muestra el dato [Modo normal]?

Excepto para Rusia: ¿Se muestra el dato [eCall activ.]?

  • 8

  •  

    Si el paso 4 está en progreso, 9

  • No se trata de un fallo de funcionamiento, ya que la función de notificación de emergencia está desactivada en los modos diferentes a los anteriores. Realice los procedimientos siguientes para activar la función.

    • Para Rusia

      Mantenga pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

    • Excepto para Rusia

      eCall OFF: Establezca la función de notificación automática de eCall en la posición de activación. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Soporte de trabajo

      Modo Fábrica: Gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

8. COMPRUEBE LOS DTC.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

9

9. COMPRUEBE EL ESTADO DE COMUNICACIÓN EN EL MOMENTO DEL ACCIDENTE (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Estado de llamada en evento de notificación de emergencia]

  • Estado de llamada en evento de notificación de emergencia

Si los datos muestran [se ha iniciado la llamada] o [se ha conectado la llamada]; vaya a A.

Si los datos muestran [no se ha iniciado la llamada]; vaya a B.

Si los datos muestran [sin servicio de red]; vaya a C.

Si los datos muestran [Ha finalizado la llamada por exceso de reintentos]; vaya a D.

A

10

B

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

C

Rango de fuera de servicio. No hay ninguna anomalía en el vehículo.

D

La conexión ha finalizado debido a un problema relacionado con el servidor; por lo tanto, no hay ninguna anomalía en el vehículo.

10. COMPRUEBE EL MOMENTO DEL ACCIDENTE (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Marca de tiempo en evento de notificación de emergencia: Fecha]
[Marca de tiempo en evento de notificación de emergencia: Hora]

  • Marca de tiempo en evento de notificación de emergencia: Fecha

  • Marca de tiempo en evento de notificación de emergencia: Hora

 

La marca de tiempo se muestra en Tiempo Universal Coordinado (UTC), que es diferente a la hora real de cada ubicación. Por lo tanto, debe corregirse la diferencia horaria para el uso.

Ejemplo: [12/22 01:30 en UTC ] se corrige a [12/22 04:30 en la hora de Moscú].

¿Coincide la hora del accidente con los datos?

Cambie la antena. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Antena

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

2. EL SISTEMA NO NOTIFICA AL CENTRO DE NOTIFICACIONES DE EMERGENCIA AUNQUE SE PULSE EL BOTÓN SOS

Causa probable:

Funcionamiento defectuoso de la antena de telemática, estado de modo diferente, funcionamiento defectuoso del DCM, área fuera de servicio, funcionamiento defectuoso en el lado del servidor, funcionamiento defectuoso del botón SOS.

 

  • Para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Excepto para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

 

Lleve a cabo el diagnóstico de “No es posible llevar a cabo la conversación telefónica”. (El micrófono no responde a la voz. No se escucha ningún sonido por el altavoz central del DCM.) SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO ES POSIBLE LLEVAR A CABO LA CONVERSACIÓN TELEFÓNICA. (EL MICRÓFONO NO RESPONDE A LA VOZ. NO SE ESCUCHA NINGÚN SONIDO POR EL ALTAVOZ CENTRAL DEL DCM.)

1. COMPRUEBE EL ESTADO DEL MODO (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
2. COMPRUEBE LOS DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
3. COMPRUEBE EL ESTADO DE LA COMUNICACIÓN AL PULSAR EL BOTÓN SOS (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).
choice
choice
choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

4. COMPRUEBE LA HORA AL PULSAR EL BOTÓN SOS (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
5. COMPRUEBE EL BOTÓN DE SOS.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL ESTADO DEL MODO (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Estado de la suscripción]

  • Estado de la suscripción

Para Rusia: ¿Se muestra el dato [Modo normal]?

Excepto para Rusia: ¿Se muestra el dato [eCall activ.] o [eCall desactiv.]?

2

  • No se trata de un fallo de funcionamiento, ya que la función de notificación de emergencia está desactivada en los modos diferentes a los anteriores. Realice los procedimientos siguientes para activar la función.

    • Para Rusia: Mantenga pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

    • Excepto para Rusia: Gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

2. COMPRUEBE LOS DTC.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

3

3. COMPRUEBE EL ESTADO DE LA COMUNICACIÓN AL PULSAR EL BOTÓN SOS (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Estado de llamada en evento de notificación de emergencia]

  • Estado de llamada en evento de notificación de emergencia

Si los datos muestran [se ha iniciado la llamada] o [se ha conectado la llamada]; vaya a A.

Si los datos muestran [no se ha iniciado la llamada]; vaya a B.

Si los datos muestran [sin servicio de red]; vaya a C.

Si los datos muestran [Ha finalizado la llamada por exceso de reintentos]; vaya a D.

A

4

B

5

C

Rango de fuera de servicio. No hay ninguna anomalía en el vehículo.

D

La conexión ha finalizado debido a un problema relacionado con el servidor; por lo tanto, no hay ninguna anomalía en el vehículo.

4. COMPRUEBE LA HORA AL PULSAR EL BOTÓN SOS (COMPRUEBE EL MONITOR DE DATOS).

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Monitor de datos] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Monitor de datos

[Marca de tiempo en evento de notificación de emergencia: Fecha]
[Marca de tiempo en evento de notificación de emergencia: Hora]

  • Marca de tiempo en evento de notificación de emergencia: Fecha

  • Marca de tiempo en evento de notificación de emergencia: Hora

 

La marca de tiempo se muestra en Tiempo Universal Coordinado (UTC), que es diferente a la hora real de cada ubicación. Por lo tanto, debe corregirse la diferencia horaria para el uso.

Ejemplo: [12/22 01:30 en UTC ] se corrige a [12/22 04:30 en la hora de Moscú].

¿Coincide la hora del accionamiento del botón de SOS con los datos?

5

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

3. EL SISTEMA EJECUTA UNA LLAMADA DE SOS DE MANERA NO INTENCIONADA DURANTE LA CONDUCCIÓN

Causa probable:

Funcionamiento defectuoso del DCM, funcionamiento defectuoso del botón SOS

 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

 

Lleve a cabo el diagnóstico de “No es posible llevar a cabo la conversación telefónica. (El micrófono no responde a la voz. No se escucha ningún sonido por el altavoz.)”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Efectúe el diagnóstico>INSPECCIÓN > NO ES POSIBLE LLEVAR A CABO LA CONVERSACIÓN TELEFÓNICA. (EL MICRÓFONO NO RESPONDE A LA VOZ. NO SE ESCUCHA NINGÚN SONIDO POR EL ALTAVOZ CENTRAL DEL DCM.)

1. COMPRUEBE LOS DTC.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LOS DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra algún DTC? (Fallo actual)

Realice el diagnóstico para los DTC mostrados. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)>LISTA

Compruebe el botón de SOS. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Interruptores y circuitos

4. EL LED NO MUESTRA EL ESTADO (ANOMALÍA DE LED)

Causa probable:

Funcionamiento defectuoso del DCM, funcionamiento defectuoso del botón de telemática

Esquema de conexiones:

Telemática SISTEMA DE CABLEADO>Sistema telemático>ESQUEMA DE CONEXIONES

Rf32i105A:413i52Rf2Rf1i5123222120181716151211109543225241914138761i512019181716151413121110987654321A:i10587654321Rf322019181716151413121110987654321ET-11642A5DCMA3A137416SOS5i52GB1GB2 INDICADORA (ROJO)INDICADOR (VERDE)BOTÓN DE TELEMÁTICABUTTON_SOSLED_GREENLED_RED
 

  • Para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea y, a continuación, mantener pulsado el botón SOS durante dos segundos para entrar en el modo normal.

  • Excepto para Rusia: Después de cambiar el DCM, será necesario confirmar que el LED verde parpadea; gire a IGN ON mientras mantiene pulsado el botón SOS durante IGN OFF y, a continuación, libere el botón SOS para entrar a eCall ON.

  • Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE EL LED.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no
2. COMPRUEBE LOS DTC.
choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

choice
3. COMPRUEBE EL ESTADO DE ILUMINACIÓN DEL LED.
no
yes
4. COMPRUEBE EL LED.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

5. COMPRUEBE EL BOTÓN DE TELEMÁTICA (LED).
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE EL LED.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Compruebe el estado del LED.

¿El LED ROJO se apaga y el RED VERDE se enciende?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  •  

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

2

2. COMPRUEBE LOS DTC.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

¿Se muestra el DTC B2A0A? Si aparece, vaya a A. (fallo actual)

¿Se muestra el DTC B2A0B? Si aparece, vaya a B. (fallo actual)

Si no se muestra el DTC, vaya a C.

A

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0A CIRCUITO DEL LED ROJO

B

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A0B CIRCUITO DEL LED VERDE

C

3

3. COMPRUEBE EL ESTADO DE ILUMINACIÓN DEL LED.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • LED ROJO encendido

  • LED VERDE encendido

¿Está el LED encendido o apagado?

4

5

4. COMPRUEBE EL LED.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Compruebe el estado del LED.

¿El LED ROJO se apaga y el RED VERDE se enciende?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  •  

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

5. COMPRUEBE EL BOTÓN DE TELEMÁTICA (LED).

Compruebe que el botón de telemática (LED) se ilumina cuando se aplica voltaje de la batería a la unidad del botón de telemática (LED).

 

No conecte nunca los terminales de voltaje de la batería invirtiendo las polaridades, ya que la conexión inversa daña el botón de telemática (LED).

Terminales

Lado ROJO

N° 7 (+) — N° 1 (−):

Lado VERDE

N° 4 (+) — N° 1 (−):

¿Se ilumina el botón de telemática (LED)?

Reemplace el DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Módulo de comunicación de datos

Reemplace el botón de telemática. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Interruptores y circuitos

5. NO ES POSIBLE LLEVAR A CABO LA CONVERSACIÓN TELEFÓNICA. (EL MICRÓFONO NO RESPONDE A LA VOZ. NO SE ESCUCHA NINGÚN SONIDO POR EL ALTAVOZ CENTRAL DEL DCM.)

Causa probable:

Funcionamiento defectuoso de micrófono, funcionamiento defectuoso del altavoz, funcionamiento defectuoso del DCM

Esquema de conexiones:

Telemática SISTEMA DE CABLEADO>Sistema telemático>ESQUEMA DE CONEXIONES

::16151413121110987654321B:i10621*2i20012*1i200ET-10940B2B1012i200B:i106SPK+OUT*1*2SPK-OUT: EXCEPTO E7: PARA E7MÓDULO DE COMUNICACIÓN DE DATOSALTAVOZ CENTRAL (DCM)
 

Antes de realizar el diagnóstico, consulte “PRECAUCIÓN” en “Descripción general”. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Descripción general>PRECAUCIÓN

1. COMPRUEBE LOS DTC.
choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

choice

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

choice
2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ALTAVOZ.
yes
no
3. COMPRUEBE EL ALTAVOZ CENTRAL DEL DCM.
no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

yes
4. COMPRUEBE LA LLAMADA TELEFÓNICA.
yes

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

no

Lleve a cabo los procedimientos indicados.

1. COMPRUEBE LOS DTC.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Lea el DTC de [Telemática] con el Subaru Select Monitor. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Código de avería de diagnóstico (DTC)

Si se muestra el DTC B2A04, vaya a A.

Si se muestra el DTC B2A17, vaya a B.

Si no se muestra el DTC, vaya a C.

A

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A04 CIRCUITO DE MIC

B

SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A17 MÓDULO DE CONTROL DE CAN ATASCADO

C

2

2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL ALTAVOZ.

Utilice el Subaru Select Monitor para mostrar los siguientes elementos en el [Prueba activa] de [Telemática]. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Aktiver Test

  • Altavoz conectado

¿Suena?

4

3

3. COMPRUEBE EL ALTAVOZ CENTRAL DEL DCM.
1.

Gire el interruptor de encendido a OFF.

2.

Mida la resistencia interna del altavoz central del DCM.

Terminales

N° 1 — N° 2

Para Rusia: ¿Está la resistencia entre 6,8 Ω — 10,2 Ω?

Excepto para Rusia: ¿Está la resistencia entre 3,4 Ω — 4,6 Ω?

4

Reemplace el altavoz central del DCM. ENTRETENIMIENTO Y MONITORIZACIÓN>Altavoz delantero

4. COMPRUEBE LA LLAMADA TELEFÓNICA.
1.

Gire el interruptor de encendido a ON.

2.

Ubique el teléfono móvil en el vehículo.

3.

Establezca una conexión mediante Bluetooth entre el teléfono móvil que se encuentra dentro del vehículo y la unidad del vehículo.

4.

Haga una llamada telefónica desde el exterior al teléfono móvil que se encuentra dentro del vehículo.

5.

Compruebe que la llamada telefónica esté disponible a través del micrófono del vehículo con la función manos libres.

¿Se lleva a cabo con éxito la llamada telefónica?

  • El circuito ha recuperado la condición normal en este momento. Reproduzca la falla y a continuación, lleve a cabo de nuevo el diagnóstico.

  •  

    En este caso, la causa puede ser un mal contacto temporal del conector, un circuito temporalmente abierto o un cortocircuito del arnés.

Lleve a cabo el diagnóstico en función de la inspección para el DTC B2A04 CIRCUITO DE MIC. SISTEMA TELEMÁTICO (DIAGNÓSTICO)>Procedimiento de diagnóstico con código de avería de diagnóstico (DTC)>DTC B2A04 CIRCUITO DE MIC